专利名称：充气式柔性翼飞机的制作方法
技术领域：
本发明属于航空机械领域。
现代飞机可以载入通过高空，冰峰、海洋、峡谷。舒适、安全、快速、准确到达遥远的目的地。但这样把人们关在密闭的机舱内，在嗡嗡声中，作时速数百里甚至时速超过一千公里的飞行。实际违背了人类最初企图像鸟类那样自由自在漫游在大自然上空飞翔的愿望，同时也就失去了在空中与自然界接触，充分领略大自然风光的自由和乐趣。
普通小型低速飞机、直升飞机、气球以及体育运动用飞机、滑翔机、三角翼伞，部份弥补了上述缺陷，然而也各自有程度不同的问题和范围限制，很难在广大城镇以及家庭中普遍应用。
本发明的目的是结合空气静力学与空气动力学原理，创制一大类新型充气式柔性翼飞行装置，实现在大自然上空漫步遨游、交通旅行。并在性能、结构、成本、可靠性、安全性等方面。均达到机关单位和家庭可以接受的实用化程度。
本发明可制成以下4种飞行装置。
1、充气式柔性翼人力飞机。
2、充气式柔性翼滑翔机。
3、充气式柔性翼动力驱动飞机。
4、充气式柔性翼太阳能飞机。
图1是本发明中的一种人力飞机，图中1-充气式柔性翼，2-柔性隔流片，3-扣带，4-吊绳丝，5-机身，6-座位，7-螺旋桨，8-垂直尾翼，9-小机翼，10-襟翼，11-后轮，12-前轮。
充气式柔性翼1是中空的，可充气或放气。充入氦气后横剖面类似普通机翼，轻于同体积的空气，具有上升的浮力，此浮力小于它通过扣带3，吊绳4所吊挂小机翼9和机身5的重量。因而静止状态时它垂直悬浮于机身的上方。(如图中虚线)，飞行时，充气式柔性翼受空气阻力作用，向后位移与原垂直线倾斜成α角度。(为
图1实线所示)图2是本发明充气式柔性翼的结构，图中1-1是蒙布外套，1-2是横隔片，1-3是气咀，1-4是气袋，2是柔性隔流片，3是扣带，其中1-1蒙布外套，1-2横隔片，柔性隔流片2均以高强度织物制成，外表以耐气候防雨雪涂料，横隔片呈特定的翼型形状，均布固定于蒙布外套内，将其内部分隔成若干个翼型形状的封闭小室，每个小室内装有一个相应形状充气袋1-4，充气袋以柔软的不透气密封材料制成。可从其上的气咀1-3充气或放气。充气后，由于外套内各个横隔片连接形状的约束，使整性柔性翼膨胀成特定的机翼形状。
原理上本柔性翼与普通机翼相同，但翼型更厚、展弦比更小，总翼面积则相对较大。
柔性翼两端两侧有柔性隔流片2，飞行时，可阻挡因翼上下压力差而形成翼端涡流。减少损失，提高升力。
图3是本发明人力飞机的操纵系统和传动系统图中7-螺旋桨，8-垂直尾翼，7-1是螺旋桨轴，7-2是上锥齿轮付，7-3是垂直轴，7-4是下锥齿轮付，7-5是从动键轮，7-6是链条，7-7是主动链轮，7-8是踏板，7-9是曲柄，11是后轮。驾驶员踩动踏板7-8带动7-7,7-6……7-1,传动的螺旋桨旋转。
图3中，本发明的操纵系统9-小机翼，10-襟翼，a1-方向盘，a2-方向盘轴，a3、a4、a5、a6、a7、a8、a9、a10、a11、a12为各个连接杆件。a8为传动绳。转动方向盘a1时，使各杆件a1、a2、a3……,a7相应按图中箭头方向运动，拉动传动绳8，杆件9，驱动垂直尾翼8连同其上螺旋桨7和其下后轮11一起转动一个角度。形成转向力矩。
同时，方向盘a1还带动a2、a3、a4、a5、a6、a10、a11、a12使机身一侧的襟翼10向上转动，使升力减小，并带动机身另一侧襟翼向下转动，升力增长。从而飞机向转向内侧倾斜。构成转向向心力。连同其上方柔性翼一起，实现稳定的转向。
根据本发明人力飞机的结构，略加改变还可构成本发明其他类型的飞机。图4是本发明滑翔机。它与人力飞机的区别是没有螺旋桨及其传动装置。
图5是本发明充气式柔性翼动力驱动飞机。它以内燃机13作动力。通过减速传动螺旋桨。其池结构与人力飞机相同，但飞机较大飞行速度较离，载人(或货)较多。
图6是本发明充气式柔性翼太阳能飞机。它的结构与上述一样。所不同的是以太阳能电池作为能源。太阳能电池分布于柔性翼的上翼面，直接接收太阳的照射。通过电缆14将电流输入电动机15带动螺旋桨。由于柔性翼作用的是浮力而不是重力。整个飞机重量轻很多，加之翼面积较大。更能充分利用太阳能实现可靠的飞行。
本发明的特征是一种充气式柔性翼，由蒙布外套，扣带、柔性隔流片、横隔片、气袋气咀组成。若干横隔片呈翼型形状。周边连接于蒙布外套内。彼此平行将外套内部分隔成若干个封闭的小室。每个小室内装有相应形状的密封的气袋。气袋一端装有气咀。柔性隔流片位于柔性翼两端下方。
本发明另一特征是吊绳丝两端分别连接柔性翼扣带和小机翼上，小机翼与机身成一体，通过吊绳，机身吊挂于充气式柔性翼下方。
柔性翼充入氦气后呈机翼的形状。
以下是本发明的一个实施例名称充气式柔性翼人力飞机。
充气式柔性翼翼展(米)10展弦比2翼面积50柔性翼充气后重量(公斤，包括全部吊绳)35浮力(公斤)55充入气体氦气机身总重(公斤)42最大起飞重量(不计浮力时的总重，公斤)157。
(计入浮力实际重力，公斤)102一般飞行速度(公里/时)5-6最大飞行速度(公里/时)10-14起飞距离(公尺)小于100一般飞行距离(根据驾驶员体能和气候，不包括利用地面上升气候和滑翔等无动力飞行距离，公里)20-30本发明的优点是1、本发明同时综合了空气静力学和空气动力学原理，通过特定的充入氦气的柔性翼形状，既具有静态浮力，又具有动态升力。扩大了机翼的作用。大大减轻了实际重量和所需的动力。从而使真正实用的人力飞机成为可能。并且在以基础上可制成充气式柔性翼滑翔机。带动力飞机和太阳能飞机。适应各种不同的需要。
2、本发明柔性可随时充气或放气，便于使用和收藏。即使漏气也容易更换修理。重量很轻。结构比普通机翼简单得多。而且飞行中没有机翼颤振问题。不易损坏。
3、本发明即使偶然飞行出现事故、例如不能驱动或柔性翼漏气。仍然具有降落伞作用，依靠其很大的翼面积徐徐下降。由于速度低和柔性翼、吊绳与机身大挠度弹性悬挂。能很好的缓冲它与障碍物碰撞的作用力。损伤程度要小得多。总的安全性非常好。
4、本发明柔性翼悬挂机身的结构，使飞行具有良好的稳定性，同时其大的翼面积和形状，可充分利用地面上升气流等作用。实现无动力飞行，并可作较长时间反覆滑翔，有利于驾驶员的休息，延长飞行时间与距离。
5、本发明结构简单可靠，比同类飞机重量低1/2-1/3，成本低1/3以上。使用维修方便。无需占用长的距道场地。适合于普通推广。
本发明可制成滑翔机、人力飞机、动力飞机和太阳能飞机，用于健身、体育比赛、旅游、交通、通讯联络等各个方面，应用广泛。
权利要求1.充气式柔性翼飞机，特征是其充气式柔性翼由蒙布外套、扣带、柔性隔流片、横隔片、带气咀的气袋组成，通过扣带连接吊绳及小机翼和机身，小机翼及机身吊挂于充气式柔性翼下方。
2.根据权利要求1所述的充气式柔性翼飞机，其特征是其充气式柔性翼的横隔片为特定的翼型形状，横隔片的周边连接于蒙布外套内，彼此平行将外套内部分隔成若干个封闭的小室，每个小室内装有相应形状密封的带气咀的气袋。
3.根据权利要求1所述的充气式柔性翼飞机，其特征是其充气式柔性翼的两端下方连接有柔性隔流片，柔性翼各个带气咀的气袋充气后，柔性翼呈特定的机翼形状。
专利摘要本实用新型属于航空机械领域，特征为其机翼是一种充气式柔性翼，其内部充入氦气后，膨胀成特定机翼形状，通过翼下扣带连接吊绳丝与小机翼，将小机翼成一体的机身吊挂在柔性翼下方，可构成充气式柔性翼滑翔机、人力飞机、动力飞机和太阳能飞机。同时具有静态浮力和动态升力。重量可减至1/3—1/2，简单可靠、安全稳定。成本约可降低1/3。可应用于城乡单位家庭作为健身、体育、旅游交通等各个场合。
文档编号B64B1/00GK2335888SQ96241660
公开日1999年9月1日 申请日期1996年11月5日 优先权日1996年11月5日
发明者雷良榆 申请人:雷良榆