缘50.1、50.2平行于横向和水平方向，并通过连接件52连接。
[0051]优选地，壁48沿四条弯曲线以大约90°弯曲，四条弯曲线分别对应于角部40至46，并且边缘50.1和50.2之间的连接件52远离角部40至46。根据该结构，连接件52实质上经受剪切力或拉伸力，从而趋向于提高翼盒的机械性能。
[0052]根据一个实施例，连接件52被设置在前纵梁36上。连接件52距离上部前角部40和下部前角部44等距。
[0053]根据第一组装方法，所述连接件52包括至少一排螺栓或铆钉。
[0054]有利的是，连接件52通过焊接，尤其是摩擦焊接形成。这种解决方案有利于减少板载质量，因为它不需要用于面板和纵梁彼此组装的任何螺栓或铆钉。
[0055]根据图6和图9所示的第三变例，上面板32和下面板34以及前纵梁36由单个扁平金属壁54构成，扁平金属壁54沿着对应于上部前角部40和下部前角部44的两个弯曲线以大约90°弯曲。壁54形成上面板32和下面板34以及前纵梁36的表皮。
[0056]后纵梁38由现有技术中的相同的方法通过机械加工铝合金厚板制得，以便形成单一部件的表皮和加强件。
[0057]根据该变例，壁54具有大致矩形的外周并且包括两个相互平行的边缘56.1和56.2。第一边缘56.1被连接到后纵梁38的上边缘58.1，第二边缘56.2被连接到后纵梁38的下边缘58.2。
[0058]边缘56.1和56.2通过连接件60.1和60.2被连接到后纵梁38的上边缘和下边缘。
[0059]根据一个组装方法，连接件60.1和60.2通过至少一排螺栓或铆钉构成。
[0060]根据一个优选的组装方法，连接件60.1和60.2通过焊接，尤其是摩擦焊接形成。
[0061]该第三变例优选是这样的情况，后纵梁38的表皮的厚度不同于其它面板32、34和前纵梁36的表皮的厚度，和/或后纵梁38的加强件的高度不同于其它面板32、34和前纵梁36的加强件的高度。
[0062]不管变例如何，壁48或54使用大型弯曲加工机来弯曲。如图10所示的，该加工机至少包括两个部分，第一固定部64在弯曲线的一侧上保持壁48或54的第一区段；第二移动部66绕与所述弯曲线基本上重合的枢轴轴线枢转，并在弯曲线的另一侧上驱动壁48或54的第二区段。固定轮廓68被设置在弯曲线处，所述固定轮廓68具有与中央翼盒所需曲率半径匹配的曲率半径。
[0063]有利的是，所述弯曲线一个接一个地制得。
[0064]在弯曲步骤期间形成的角部具有适于力的传输的曲率半径。
[0065]有利的是，壁48和54在弯曲步骤之前被加强。
[0066]根据图4、图7A和7B所不的第一变例,面板和纵梁的表皮和加强件被形成为一体。
[0067]在这种情况下，每个壁48和54对应于图7A中示出的厚板，其中加强件如图7B所示在弯曲步骤之前加工。“厚”应被理解为是指该板的厚度至少等于表皮的厚度加上最高的加强件的高度。“高度”应理解为是指加强件在垂直于面板或纵梁的表皮的方向上的尺寸。
[0068]有利的是，根据该变例，所述加强件和表皮通过高速加工制成。
[0069]根据该第一变例，上面板32和下面板34的曲率通过冲压而获得。
[0070]根据图5和图8中所示的第二变例，加强件62使用附接元件例如螺栓或铆钉连接到壁48和54。在这种情况下，表皮的厚度基本上等于所述面板和所述纵梁的表皮的厚度。根据一个实施例，加强件被挤出。
[0071]优选地，根据该第二变例，上面板32和下面板34的曲率在安装加强件62之前通过辊轧成形获得。
[0072]根据该第二变例，厚度的任何变化在成形步骤之前通过加工产生。
[0073]第一变例相对于第二变例能够通过消除将加强件62连接到壁48和54的附接元件而减少板载质量。
【主权项】
1.一种用于制造中央翼盒的方法，所述中央翼盒包括上面板(32)、下面板(34)、前纵梁(36)、后纵梁(38)和四个角部(40至46)，所述上面板(32)和下面板(34)以及所述前纵梁(36)和后纵梁(38)被布置为形成一个封闭的周边，每个所述上面板(32)或下面板(34)以及每个所述前纵梁(36)或后纵梁(38)包括表皮和加强件，其特征在于，至少一个面板和至少一个纵梁由单个扁平金属壁构成，所述扁平金属壁沿对应于将所述面板连接到所述纵梁的角部的弯曲线以大约90°弯曲。
2.根据权利要求1所述的用于制造中央翼盒的方法，其特征在于，所述上面板(32)和下面板(34)以及所述前纵梁(36)和后纵梁(38)由单个扁平金属壁(48)构成，所述扁平金属壁沿着数个弯曲线以大约90°弯曲，所述扁平金属壁(48)包括相互平行并通过连接件(52)连接的两个边缘(50.1,50.2)，以便得到封闭的周边。
3.根据权利要求2所述的用于制造中央翼盒的方法，其特征在于，所述扁平金属壁(48)沿形成所述中央翼盒的角部(40至46)的四条弯曲线以大约90°弯曲，并且所述连接件(52)远离所述角部(40，46)。
4.根据权利要求3所述的用于制造中央翼盒的方法，其特征在于，所述连接件(52)被布置在所述前纵梁(36)上。
5.根据权利要求4所述的用于制造中央翼盒的方法，其特征在于，所述连接件(52)距离所述中央翼盒的上部前角部(40)和下部前角部(46)是等距的。
6.根据权利要求1所述的用于制造中央翼盒的方法，其特征在于，所述上面板(32)和下面板(34)以及所述前纵梁(36)由单个扁平金属壁(54)构成，所述扁平金属壁沿两个弯曲线以大约90°弯曲，所述扁平金属壁(54)包括两个相互平行的边缘(56.1，56.2)，第一边缘(56.1)通过连接件(60.1)连接到所述后纵梁(38)的上边缘(58.1)，第二边缘(56.2)通过连接件￠0.2)连接到所述后纵梁(38)的下边缘(58.2)。
7.根据权利要求6所述的用于制造中央翼盒的方法，其特征在于，所述后纵梁(38)通过加工板制成，以便形成单一部件的表皮和加强件。
8.根据权利要求2至7中任一项所述的用于制造中央翼盒的方法，其特征在于，所述连接件(52，60.1,60.2)通过摩擦焊接形成。
9.根据前述权利要求中任一项所述的用于制造中央翼盒的方法，其特征在于，所述扁平金属壁(48，54)在被弯曲之前被加强。
10.根据前述权利要求中任一项所述的方法制得的中央翼盒，所述中央翼盒包括上面板(32)、下面板(34)、前纵梁(36)、后纵梁(38)和四个角部(40至46)，所述上面板(32)和下面板(34)以及所述前纵梁(36)和后纵梁(38)被布置为形成一个封闭的周边，每个上面板(32)或下面板(34)和每个前纵梁(36)或后纵梁(38)都包括表皮和加强件，其特征在于，所述中央翼盒包括形成至少一个面板和至少一个纵梁的金属壁，所述金属壁沿弯曲线以大约90°弯曲，所述弯曲线对应于将所述面板连接到所述纵梁的角部。
【专利摘要】本发明涉及一种用于制造中央翼盒的方法，所述中央翼盒包括上面板(32)、下面板(34)、前纵梁(36)、后纵梁(38)和四个角部(40至46)，其特征在于，至少一个面板和至少一个纵梁由单个扁平金属壁构成，所述扁平金属壁沿对应于将所述面板连接到所述纵梁的角部的弯曲线以大约90°弯曲。
【IPC分类】B64C3-00
【公开号】CN104724278
【申请号】CN201410799156
【发明人】弗兰克·巴塔拉, 德尼·苏拉, 雅维尔·马凯达拉奥兹
【申请人】空中客车运营简化股份公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2014年12月18日
【公告号】CA2874920A1, US20150175252