自对准装配组件以及包括自对准装配组件的系统和方法
【技术领域】
[0001 ]本公开总体涉及自对准装配组件，并且更具体地，涉及可以用于将机体的地板网格与机体的机身筒对准的自对准装配组件，和/或涉及利用自对准装配组件的系统和方法。
【背景技术】
[0002]飞机通常包括单独制造的并且随后在飞机的组装期间结合的多个不同的或者分离的子组件。这些子组件中的每个可能在不同的地点(地理上和/或在特定的制造工厂内)制造为具有规定的制造公差。经常，这些子组件可能十分大，而为了构建飞机而对子组件进行组装可能会具有独特的制造上的挑战。
[0003]作为说明性的、非排他的实例，飞机的地板网格或者乘客地板网格可以与飞机的机身筒或机身分开制造。随后，地板网格可以被定位在机身筒内并且可操作地附接至机身筒。地板网格和机身筒两者均是相对大的部件，并且它们的组装会需要专用的支持和/或运输结构。此外，地板网格与机身筒的对准会是需要大量制造资源的耗时和/或昂贵的过程。因此，存在对于自对准装配组件和/或对于包括自对准装配组件的系统和/或方法的需要。
【发明内容】
[0004]在本文中公开了自对准装配组件以及包括自对准装配组件的系统和方法。自对准装配组件包括具有多个筒侧附接孔的筒侧装配件和具有多个地板侧附接孔的地板侧装配件。自对准装配组件还包括对准销凹部和装配对准凹部。对准销凹部形成在筒侧装配件和地板侧装配件中的一者内，并且装配对准凹部形成在筒侧装配件和地板侧装配件中的另一者内。对准销凹部构造成接收包括对准表面的对准销。在对准销接收在对准销凹部内时，对准表面延伸通过装配对准凹部。装配对准凹部尺寸形成为允许对准表面在其中平移。因此，装配对准凹部允许筒侧装配件和地板侧装配件在第一方位与第二方位之间相对于彼此平移，在第一方位中，多个地板侧附接孔不与多个筒侧附接孔对准，并且在第二方位中，多个地板侧附接孔与多个筒侧附接孔对准。
[0005]方法包括相对于机身筒平移地板网格，以便将地板网格操作地定位在机身筒内。地板网格操作地附接至包括多个地板侧附接孔的多个地板侧装配件。机身筒操作地附接至包括多个筒侧附接孔的多个筒侧装配件。该方法还包括将多个对准销凹部与对应的多个装配对准凹部操作地对准。多个对准销凹部形成在多个地板侧装配件和多个筒侧装配件中的一者内。多个装配对准凹部形成在多个地板侧装配件和多个筒侧装配件中的另一者内。该方法还包括将多个对准销定位在多个对准销凹部内，以使得多个对准销中的每个对准销延伸通过多个装配对准凹部中相应的一个装配对准凹部。该方法进一步包括相对于机身筒降低地板网格，以便使多个筒侧装配件和多个地板侧装配件相对于彼此从第一方位平移至第二方位，在第一方位中，多个地板侧附接孔不与多个筒侧附接孔对准，在第二方位中，多个地板侧附接孔与多个筒侧附接孔对准。多个装配对准凹部成形为在降低的步骤期间朝向第二方位引导多个地板侧装配件和多个筒侧装配件。该方法还包括通过使多个紧固件中的每个紧固件延伸通过多个地板侧附接孔中所选择的一个地板侧附接孔并且还通过多个筒侧附接孔中对应的一个筒侧附接孔而安装多个紧固件。
【附图说明】
[0006]图1是根据本公开的可以包括机身筒、地板网格和自对准装配组件的机体的示意图。
[0007]图2是根据本公开的机体组装系统的说明性的、非排他的实例的示意图，该机体组装系统可以用于构建机体的至少一部分。
[0008]图3是根据本公开的自对准装配组件的说明性的、非排他的实例的示意图。
[0009]图4是根据本公开的自对准装配组件的说明性的、非排他的实例的分解图。
[0010]图5是在第一方位下的根据本公开的自对准装配组件的局部视图。
[0011]图6是在第二方位下的图5的自对准装配组件的局部视图。
[0012]图7是描述组装机体的根据本公开的方法的流程图。
【具体实施方式】
[0013]图1-7提供了根据本公开的自对准装配组件100、机体50、机体组装系统20、其部件和/或利用其的方法的说明性非排他实例，机体可以包括自对准装配组件100，机体组装系统可以包括和/或利用自对准装配组件100。用于相似的或者至少基本相似的目的的元件在图1-7中的每个图中用相同标号标记，并且这些元件在本文中不会参照图1-7中的每个图都进行详细论述。相似地，所有元件可不在图1-7中的每个图中都进行标记，但是为了一致性，可以在本文中使用与之相关联的参考标号。参照图1-7中的一个或多个图在本文中论述的元件、部件和/或特征在没有背离本公开的范围的前提下可以包括在图1-7中的任意一个中和/或与这些图中的任意一个一起使用。
[0014]通常，很可能包括在给定的(即，具体的)实施方式中的元件用实线示出，而对于给定的实施方式为可选的元件用虚线示出。然而，用实线示出的元件并不是对于所有实施方式均是必须的，并且在不背离本公开的范围的情况下，用实线示出的元件可以从【具体实施方式】中省去。
[0015]图1是根据本公开的机体50的示意图。机体50可以形成机体组装系统20的一部分，可以与机体组装系统一起使用，和/或可以用机体组装系统构建，并且机体还可以形成飞机48的一部分。
[0016]机体50可以包括机身筒60、地板网格80以及根据本公开的多个自对准装配组件100。如在这里更详细地论述的，可以将自对准装配组件100选择、设计、适配、构造、尺寸形成和/或构建为在组装机体50期间可操作地使地板网格80与机身筒60对准。此外或可替换地，还可以将自对准装配组件100选择、设计、适配、构造、尺寸形成和/或构建为在组装机体50期间和/或在组装机体之后可操作地将地板网格80附接至机身筒60。
[0017]自对准装配组件100可以包括筒侧装配件160，该筒侧装配件可以在将地板网格80定位在机身筒60内之前可操作地附接至机身筒60。自对准装配组件100还可以包括地板侧装配件180，该地板侧装配件可以在将地板网格80定位在机身筒60内之前可操作地附接至地板网格80。在地板网格80定位在机身筒60内之后，筒侧装配件160可以可操作地附接至地板侧装配件180，以便可操作地将地板网格80附接至机身筒60。
[0018]地板网格80可以限定表面82，该表面在本文中也可以称为乘客表面82和/或称为上表面82。表面82可以限定(或者在本文中可以称为)表面平面82和/或乘客表面平面82。表面平面82可以限定表面法线方向(normal direct1n)84。
[0019]图2是可以用于构建机体50的至少一部分的根据本公开的机体组装系统20的说明性非排他的实例的示意图。机体组装系统20可构造为可操作地将地板网格80附接至机身筒60以限定机体50。
[0020]机体组装系统20可以包括地板网格平移结构30，该地板网格平移结构可构造成可操作地相对于机身筒60定位地板网格80。地板网格平移结构30可以包括和/或是龙门起重机32，该龙门起重机构造为可操作地平移地板网格80。地板网格平移结构30还可以包括和/或是地板网格支撑夹具34，该夹具构造成可操作地支撑地板网格80。
[0021 ]机体组装系统20还可以包括机身筒支撑结构40。机身筒支撑结构40可构造成在地板网格80可操作地相对于机身筒60定位的同时可操作地支撑机身筒。
[0022]如在这里更详细地论述的，机身筒60可以包括一个或多个筒侧装配件160。此外，地板网格80可以包括一个或多个地板侧装配件180。在组装机身筒60期间，筒侧装配件160和地板侧装配件180可以形成自对准装配组件100。自对准装配组件100可构造成在组装机体50期间和/或在组装机体之后，协作地将地板网格80与机身筒60对准和/或可操作地将地板网格80附接至机身筒60。
[0023]图3是根据本公开的自对准装配组件100的说明性非排他的实例的示意图。自对准装配组件100在本文中还可以称为装配组件100和/或称为组件100 ο组件100构造成将地板网格80与机体50的和/或飞机48的机身筒60对准并可操作地附接。
[0024]自对准装配组件100包括筒侧装配件160和地板侧装配件180。筒侧装配件160构造成诸如经由一个或多个筒侧保持结构164可操作地附接至机身筒60。此外，地板侧装配件180构造成诸如经由一个或多个地板侧保持结构184可操作地附接至地板网格80。
[0025]筒侧装配件160包括和/或限定多个筒侧附接孔162，并且地板侧装配件180包括和/或限定多个地板侧附接孔182。将多个地板侧附接孔182中的每个设计、适配、构造、尺寸形成和/或定位为可操作地与多个筒侧附接孔162中的相应的一个对准，如在图3中示出的。这样可操作的对准可以允许膨胀销140和/或紧固件150插入其中，如在这里更详细地论述的。
[0026]自对准装配组件100还包括和/或限定对准销凹部120。对准销凹部120在图3中用虚线示出以指示对准销凹部120可以由筒侧装配件160限定和/或在筒侧装配件内形成或者由地板侧装配件180限定。对准销凹部120尺寸形成为接收对准销130，该对准销从对准销凹部120延伸以限定对准表面132。如在图3中示出的，对准销凹部120的内部尺寸可以至少与对准销130的外部尺寸基本相似。因此，对准销130可以在接收在对准销凹部120中时至少相对于对准销凹部基本不动。
[0027]自对准装配组件100还包括和/或限定装配对准凹部110。装配对准凹部110在图3中用虚线示出以指示装配对准凹部110可以由筒侧装配件160限定和/或在筒侧装配件内形成或者由地板侧装配件180限定。通常，对准销凹部120将由筒侧装配件160或地板侧装配件180中的一个限定和/或