采用超低速电机驱动方式的小型飞机燃油系统试验转台的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种采用超低速电机驱动方式的小型飞机燃油系统试验转台，属于航空试验机械，用于地面模拟试验。
【背景技术】
[0002]目前，国内开展飞机燃油系统地面模拟试验都是在燃油系统地面模拟试验台上进行，试验台台架主体结构形式根据机型特性各异，按机型大小通常分为大型试验台与小型试验台。当前，试验台的转动是通过液压伺服驱动来实现。液压伺服驱动技术成熟可靠，但是结构复杂，成本大，对于大型试验台比较适合。而对小型飞机燃油系统试验台来说，采用液压驱动方式固然可行，但受结构和空间的限制，这种驱动方式增加了系统的复杂程度，增加了成本，在操作上也不够简单方便。
【发明内容】
[0003]为了克服上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种采用超低速电机驱动方式的小型飞机燃油系统试验转台，为了满足小型飞机燃油系统试验台系统结构简单、操作方便、成本低，同时要求试验台转速低的特点。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]—种采用超低速电机驱动方式的小型飞机燃油系统试验转台，它包括由超低速电机、联轴器、轴承座及试验平台；
[0006]试验平台安装在轴承座上，超低速电机通过联轴器与试验平台连接；
[0007]试验平台在轴承座的连接端为转动连接，轴承座的数量为2个位于试验平台的两侧。
[0008]本实用新型提供了一种新型的驱动方式一一采用超低速电机驱动。
[0009]超低速电机体积小，安装方便，可频繁正反转，操作简单，关键是转速非常低，不需要安装减速机就能满足使用要求。同时，超低速电机还内置刹车模块，即使是断电也可自动完成锁定，安全性高，实用性强，维护简单，大大节省了整个系统空间，简化了操作，节约了成本。
[0010]本实用新型的有益效果在于:
[0011]1.较之现有技术的试验台，能以更简单更好控制的驱动方式，实现对试验台的驱动。
[0012]2.成本较低，建设周期短。
[0013]3.可靠性与安全性高。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图1对本实用新型进行详细描述:
[0016]—种采用超低速电机驱动方式的小型飞机燃油系统试验转台，它包括由超低速电机1、联轴器2、轴承座3及试验平台4 ;
[0017]试验平台4安装在轴承座3上，超低速电机I通过联轴器2与试验平台4连接；
[0018]试验平台4在轴承座3的连接端为转动连接，轴承座3的数量为2个位于试验平台4的两侧。
[0019]通过操作面板上的正、反转启、停按钮，可实现超低速电机I正、反转到指定的角度，从而带动试验平台4转动。
【主权项】
1.一种采用超低速电机驱动方式的小型飞机燃油系统试验转台，其特征在于:它包括由超低速电机(I)、联轴器(2)、轴承座(3)及试验平台(4); 试验平台(4)安装在轴承座(3)上，超低速电机(I)通过联轴器(2)与试验平台(4)连接; 试验平台(4)在轴承座(3)的连接端为转动连接，轴承座(3)的数量为2个位于试验平台(4)的两侧。
【专利摘要】本实用新型涉及一种采用超低速电机驱动方式的小型飞机燃油系统试验转台，属于航空试验机械，用于地面模拟试验。它包括由超低速电机、联轴器、轴承座及试验平台；试验平台安装在轴承座上，超低速电机通过联轴器与试验平台连接；试验平台在轴承座的连接端为转动连接，轴承座的数量为2个位于试验平台的两侧。较之现有技术的试验台，能以更简单更好控制的驱动方式，实现对试验台的驱动。成本较低，建设周期短。可靠性与安全性高。
【IPC分类】B64F5/00
【公开号】CN204871634
【申请号】CN201520552187
【发明人】张太云, 王冠远, 杨珺
【申请人】江西洪都航空工业集团有限责任公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年7月28日