分体式维修平台结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种飞机维修平台，尤其涉及一种分体式维修平台结构。
【背景技术】
[0002]为了能够对飞机进行维修或者喷漆，目前普遍采用维修架或者维修机坞。其中所说的维修架主要针对具体飞机的个体所搭建的临时性的维修架，而所述的维修机坞则是固定式的维修设备，可以适用于多种机型，但事实上维修机坞在实际使用时也会针对不同的机型而搭配一些固定的模块。传动工艺上的维修架或者维修机坞，在使用时均是一体化的结构，即将垂尾维修平台固定在平尾维修平台的轨道上，垂尾维修平台只能两边张开，而由于平尾维修平台是固定在地面上的，只能上下运动而不能两边张开，即垂尾维修平台只能在平尾维修平台上下运动的时候，才能跟随同时运动。这样维修范围存在一定的局限性，不能适用于所有机型。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题就是克服现有技术的不足，提供一种使用方便、结构简单且能够适用于绝大多数机型的分体式维修平台结构。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:本实用新型包括龙门架、设置在所述龙门架下半部分的平尾维修平台以及设置在所述平尾维修平台上方的垂尾维修平台，所述平尾维修平台和所述垂尾维修平台均通过升降机构与所述龙门架滑动配合。
[0005]进一步的，所述升降机构包括若干固定设置在所述龙门架上且位置与所述平尾维修平台和所述垂尾维修平台相对应的电机以及数量与所述电机相匹配且与其相连接的螺旋丝杆，所述螺旋丝杠一端固定设置在位置相对应的所述平尾维修平台和所述垂尾维修平台上，另一端与所述龙门架转动连接。
[0006]进一步的，所述升降机构还包括若干设置在所述龙门架上且与所述平尾维修平台和垂尾维修平台相对应的位置上还设置有限位安全锁，所述限位安全锁包括若干与所述平尾维修平台和所述垂尾维修平台相接触的导轮和压紧板。
[0007]更进一步的，所述龙门架上还设置有摇杆，所述摇杆与所述压紧板摆动连接。
[0008]本实用新型的有益效果是:由于本实用新型包括龙门架、设置在所述龙门架下半部分的平尾维修平台以及设置在所述平尾维修平台上方的垂尾维修平台，所述平尾维修平台和所述垂尾维修平台均通过升降机构与所述龙门架滑动配合。与现有技术相比，本实用新型利用所述龙门架将所述垂尾维修平台和所述平尾维修平台各自独立开来，再通过所述升降机构使得所述垂尾维修平台和所述平尾维修平台均能上下自由活动。所以，本实用新型使用方便、结构简单且能够适用于绝大多数机型。
[0009]由于所述升降机构还包括若干设置在所述龙门架上且与所述平尾维修平台和垂尾维修平台相对应的位置上还设置有限位安全锁，所述限位安全锁包括若干与所述平尾维修平台和所述垂尾维修平台相接触的导轮和压紧板。与现有技术相比，利用所述压紧板对移动到所需位置的所述平尾维修平台和所述垂尾维修平台进行固定，防止当所述升降机构出现故障时上述平台的跌落，保证了工作人员的安全。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图；
[0011]图2是所述限位安全锁的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]如图1和图2所示，本实用新型包括龙门架1、设置在所述龙门架I下半部分的平尾维修平台2以及设置在所述平尾维修平台2上方的垂尾维修平台3，所述平尾维修平台2和所述垂尾维修平台3均通过升降机构与所述龙门架I滑动配合。所述升降机构包括若干固定设置在所述龙门架I上且位置与所述平尾维修平台2和所述垂尾维修平台3相对应的电机4以及数量与所述电机4相匹配且与其相连接的螺旋丝杆5，所述螺旋丝杠5 —端固定设置在位置相对应的所述平尾维修平台2和所述垂尾维修平台3上，另一端与所述龙门架I转动连接。所述升降机构还包括若干设置在所述龙门架I上且与所述平尾维修平台2和垂尾维修平台3相对应的位置上还设置有限位安全锁，所述限位安全锁包括若干与所述平尾维修平台2和所述垂尾维修平台3相接触的导轮6和压紧板7。所述龙门架I上还设置有摇杆8，所述摇杆8与所述压紧板7摆动连接。
[0013]本实用新型采用所述垂尾维修平台3与所述平尾维修平台2可单独上下运动。通过龙门架I的连接进行两边运动。使用的便利:上下结构可单独运行的便于适用多种机型的维修，整套结构的两边运动，提高了飞机落位的安全性和可靠性，防止飞机在落位过程中碰撞到维修平台结构，造成飞机的损伤。
[0014]本实用新型适用于飞机维修领域。
【主权项】
1.一种分体式维修平台结构，其特征在于:所述分体式维修平台结构包括龙门架(I)、设置在所述龙门架(I)下半部分的平尾维修平台(2)以及设置在所述平尾维修平台(2)上方的垂尾维修平台(3 )，所述平尾维修平台(2 )和所述垂尾维修平台(3 )均通过升降机构与所述龙门架(I)滑动配合。2.根据权利要求1所述的分体式维修平台结构，其特征在于:所述升降机构包括若干固定设置在所述龙门架(I)上且位置与所述平尾维修平台(2)和所述垂尾维修平台(3)相对应的电机(4)以及数量与所述电机(4)相匹配且与其相连接的螺旋丝杆(5)，所述螺旋丝杠(5 ) —端固定设置在位置相对应的所述平尾维修平台(2 )和所述垂尾维修平台(3 )上，另一端与所述龙门架(I)转动连接。3.根据权利要求2所述的分体式维修平台结构，其特征在于:所述升降机构还包括若干设置在所述龙门架(I)上且与所述平尾维修平台(2)和垂尾维修平台(3)相对应的位置上还设置有限位安全锁，所述限位安全锁包括若干与所述平尾维修平台(2)和所述垂尾维修平台(3)相接触的导轮(6)和压紧板(7)。4.根据权利要求3所述的分体式维修平台结构，其特征在于:所述龙门架(I)上还设置有摇杆(8)，所述摇杆(8)与所述压紧板(7)摆动连接。
【专利摘要】本实用新型公开并提供了一种使用方便、结构简单且能够适用于绝大多数机型的分体式维修平台结构。本实用新型包括龙门架（1）、设置在所述龙门架（1）下半部分的平尾维修平台（2）以及设置在所述平尾维修平台（2）上方的垂尾维修平台（3），所述平尾维修平台（2）和所述垂尾维修平台（3）均通过升降机构与所述龙门架（1）滑动配合。本实用新型适用于飞机维修领域。
【IPC分类】B64F5/00
【公开号】CN204871632
【申请号】CN201520387592
【发明人】周治平, 周治汉, 吴启锋, 聂铭汕, 颜承虎
【申请人】珠海经济特区联谊机电工程有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年6月8日