一种飞行器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于飞行器技术领域，尤其涉及一种飞行器。
【背景技术】
[0002]目前的飞行器，例如用于航拍等领域的无人机，其飞行器本体的底部设置有脚架，在飞行器降落时用于支承飞行器。现有技术中的脚架，其锁定结构复杂，可靠性欠佳且应用成本高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种飞行器，其脚架锁定结构可靠性佳，且结构简单、应用成本低。
[0004]本实用新型是这样实现的:一种飞行器，包括飞行器本体和转动连接于所述飞行器本体底部的脚架，所述脚架设置有至少两个且相对排布于所述飞行器本体的底部，所述脚架的一端转动连接于所述飞行器本体的底部，所述飞行器本体的底部设置有用于卡固所述脚架使所述脚架收拢于所述飞行器本体底部的第一卡钩和用于卡固所述脚架使所述脚架保持展开于所述飞行器本体底部的第二卡钩。
[0005]可选地，所述脚架采用钢丝折弯成型。
[0006]可选地，所述飞行器本体的底部设置有至少两组连接孔，所述脚架的上端为开放端，所述脚架的上端具有相向的端部，所述端部插设于所述连接孔。
[0007]可选地，所述脚架包括由钢丝在平面内折弯形成的支承脚部和与所述支承脚部一体成型且由钢丝在另一平面内折弯形成的限位部，所述限位部与所述支承脚部的夹角大于90度。
[0008]可选地，所述支承脚部具有至少一个凹形折弯结构。
[0009]可选地，所述第一卡钩和第二卡钩分设于所述连接孔的两侧。
[0010]可选地，所述第一卡钩卡于所述支承脚部的底端。
[0011]可选地，所述第二卡钩卡于所限位部的侧部。
[0012]可选地，所述第一卡钩通过第一悬臂一体连接于所述飞行器本体。
[0013]可选地，所述第二卡钩通过第二悬臂一体连接于所述飞行器本体。
[0014]本实用新型所提供的飞行器，其通过在所述飞行器本体的底部设置有用于卡固所述脚架使所述脚架收拢于所述飞行器本体底部的第一卡钩和用于卡固所述脚架使所述脚架保持展开于所述飞行器本体底部的第二卡钩，脚架展开时，第二卡钩可以钩于脚架，使脚架保持展开状态，脚架不会收拢，以可靠地支承飞行器本体；在足够外力作用下，脚架可以克服第二卡钩的卡固作用并收拢于飞行器本体的底部，并使脚架卡固于第一卡钩处，使脚架保持收拢的状态，避免脚架自行展开，可靠性佳，且结构简单、应用成本低。
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本实用新型实施例提供的飞行器中脚架展开时的立体示意图；
[0017]图2是本实用新型实施例提供的飞行器中脚架展开时的平面示意图；
[0018]图3是本实用新型实施例提供的飞行器中脚架展开时的分解示意图；
[0019]图4是本实用新型实施例提供的飞行器中脚架收拢时的立体示意图。
【具体实施方式】
[0020]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0021]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
[0022]还需要说明的是，本实用新型实施例中的左、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。
[0023]如图1?图4所示，本实用新型实施例提供的一种飞行器，包括飞行器本体I和转动连接于所述飞行器本体I底部的脚架2，所述脚架2设置有至少两个且相对排布于所述飞行器本体I的底部，所述脚架2的一端转动连接于所述飞行器本体I的底部，所述飞行器本体I的底部设置有用于卡固所述脚架2使所述脚架2收拢于所述飞行器本体I底部的第一卡钩31和用于卡固所述脚架2使所述脚架2保持展开于所述飞行器本体I底部的第二卡钩32，脚架2展开时，第二卡钩32可以钩于脚架2，使脚架2保持展开状态，脚架2不会收拢，以可靠地支承飞行器本体I ;在足够外力作用下，脚架2可以克服第二卡钩32的卡固作用并收拢于飞行器本体I的底部，并使脚架2卡固于第一卡钩31处，使脚架2保持收拢的状态，避免脚架2自行展开，可靠性佳，且结构简单、应用成本低。
[0024]具体地，所述脚架2可以采用钢丝折弯成型。钢丝外可以套有保护胶等。当然，脚架2也可以采用机加工或注塑等方式成型，均属于本实用新型的保护范围。
[0025]具体地，所述飞行器本体I的底部设置有至少两组连接孔101，所述脚架2的上端为开放端，所述脚架2的上端具有相向的端部，所述端部插设于所述连接孔101，安装过程简单易行且可靠性佳。
[0026]具体地，所述脚架2包括由钢丝在平面内折弯形成的支承脚部21和与所述支承脚部21 —体成型且由钢丝在另一平面内折弯形成的限位部22，所述限位部22与所述支承脚部21的夹角大于90度。脚架2展开时，限位部22可以抵于飞行器本体I的底部，第二卡钩32即钩设于限位部22，支承脚部21与水平面的夹角可为120度。
[0027]具体地，所述支承脚部21具有至少一个凹形折弯结构，以增加结构强度。
[0028]具体地，所述第一卡钩31和第二卡钩32分设于所述连接孔101的两侧。每个脚架2可以对应设置有一组(一个或至少两个)第一卡钩31和一组(一个或至少两个)第二卡钩32 0
[0029]具体地，所述第一卡钩31卡于所述支承脚部21的底端，其可靠性佳。
[0030]具体地，所述第二卡钩32卡于所限位部22的侧部，其可靠性佳。
[0031]具体地，所述第一卡钩31可以通过第一悬臂311 —体连接于所述飞行器本体1，其结构简单可靠，应用成本低。
[0032]具体地，所述第二卡钩32可以通过第二悬臂321 —体连接于所述飞行器本体I，其结构简单可靠，应用成本低。
[0033]本实用新型实施例所提供的飞行器，其通过在所述飞行器本体I的底部设置有用于卡固所述脚架2使所述脚架2收拢于所述飞行器本体I底部的第一卡钩31和用于卡固所述脚架2使所述脚架2保持展开于所述飞行器本体I底部的第二卡钩32，脚架2展开时，第二卡钩32可以钩于脚架2，使脚架2保持展开状态，脚架2不会收拢，以可靠地支承飞行器本体I ;在足够外力作用下，脚架2可以克服第二卡钩32的卡固作用并收拢于飞行器本体I的底部，并使脚架2卡固于第一卡钩31处，使脚架2保持收拢的状态，避免脚架2自行展开，可靠性佳，且结构简单、应用成本低。
[0034]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种飞行器，包括飞行器本体和转动连接于所述飞行器本体底部的脚架，所述脚架设置有至少两个且相对排布于所述飞行器本体的底部，其特征在于，所述脚架的一端转动连接于所述飞行器本体的底部，所述飞行器本体的底部设置有用于卡固所述脚架使所述脚架收拢于所述飞行器本体底部的第一卡钩和用于卡固所述脚架使所述脚架保持展开于所述飞行器本体底部的第二卡钩。2.如权利要求1所述的飞行器，其特征在于，所述脚架采用钢丝折弯成型。3.如权利要求2所述的飞行器，其特征在于，所述飞行器本体的底部设置有至少两组连接孔，所述脚架的上端为开放端，所述脚架的上端具有相向的端部，所述端部插设于所述连接孔。4.如权利要求3所述的飞行器，其特征在于，所述脚架包括由钢丝在平面内折弯形成的支承脚部和与所述支承脚部一体成型且由钢丝在另一平面内折弯形成的限位部，所述限位部与所述支承脚部的夹角大于90度。5.如权利要求4所述的飞行器，其特征在于，所述支承脚部具有至少一个凹形折弯结构。6.如权利要求4所述的飞行器，其特征在于，所述第一卡钩和第二卡钩分设于所述连接孔的两侧。7.如权利要求6所述的飞行器，其特征在于，所述第一卡钩卡于所述支承脚部的底端。8.如权利要求6所述的飞行器，其特征在于，所述第二卡钩卡于所限位部的侧部。9.如权利要求1至8中任一项所述的飞行器，其特征在于，所述第一卡钩通过第一悬臂一体连接于所述飞行器本体。10.如权利要求1至8中任一项所述的飞行器，其特征在于，所述第二卡钩通过第二悬臂一体连接于所述飞行器本体。
【专利摘要】本实用新型适用于飞行器技术领域，提供了一种飞行器，包括飞行器本体和转动连接于飞行器本体底部的脚架，脚架设置有至少两个且相对排布于飞行器本体的底部，脚架的一端转动连接于飞行器本体的底部，飞行器本体的底部设置有用于卡固脚架使脚架收拢于飞行器本体底部的第一卡钩和用于卡固脚架使脚架保持展开于飞行器本体底部的第二卡钩。本实用新型所提供的飞行器，其脚架展开时，第二卡钩可以钩于脚架，使脚架保持展开状态，以可靠地支承飞行器本体；在足够外力作用下，脚架可以克服第二卡钩的卡固作用并收拢于飞行器本体的底部，并使脚架卡固于第一卡钩处，使脚架保持收拢的状态，避免脚架自行展开，可靠性佳，且结构简单、应用成本低。
【IPC分类】B64C25/20, B64C25/26
【公开号】CN204916164
【申请号】CN201520475625
【发明人】陈思达
【申请人】深圳市前海疆域智能科技股份有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年7月6日