专利名称：散堆货物集装箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运输工具，尤其是指一种散堆货物集装箱。
背景技术：
在目前的铁路运输中，用于运输散堆货物的车辆主要以敞车为主。在利用敞车运输时，首先需要将散堆货物如煤炭、铁粉、建材等从货源产地运输聚集到铁路沿线或铁路货运站点，中间可能要经历多次翻倒和装卸，不仅延误了时间，增加了劳动量，还会因为散落等原因，造成货物的遗失或损坏；在装货、运输和卸货过程中，会因刮风或下雨将货物的粉尘扬撒到空气中或冲刷到路基上，对周边环境造成污染；敞车运输还会因停车、靠站或慢行给所运货物的安全带来隐患。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种简便和具有规模化的集装箱式运输工具，用它运输散堆货物可以节省时间、减少损失、避免污染，具有灵活方便和安全可靠的特点。
为达到此目的所采取的技术方案是一种散堆货物集装箱，包括箱体(1)，多个箱体(1)安装在平板式车体(2)上，箱体(1)的顶部为敞开式，四壁和底部固定连接在一起，两侧壁的下部装设有箱门(3)，箱门(3)的上、下边框分别固定有折页组合(4)和搭扣组合(7)，折页组合(4)和搭扣组合(7)之间固定有门带(6)，门带(6)与箱门(3)固定连接在一起，箱体(1)两侧面的上、下部分别固定有加固环(5)，并于两侧面的底边固定有起吊栓(9)。
与现有技术相比本实用新型的优点是1、结构合理、使用方便由于将敞车结构改为箱体加平板式车体结构，使整个储货空间化整为另，又由于在箱体两侧面设有箱门，便于装货和卸货，也便于公路运输。
2、节省时间、提高效率由于减少了中间环节，不需要从货源地到目的地之间的多次翻倒，提高了工作效率。
3、减少污染、安全可靠由于避免了在火车站点装卸货物或中间环节的翻倒，减少了粉尘对环境的污染。
4、批量生产、易于推广由于本实用新型采用统一标准制做，易于推广使用和货运调度。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明
图1为本实用新型集装箱主视图。
图2为本实用新型集装箱侧视图。
图3为本实用新型组装状态图。
具体实施方式
如
图1所示，一种散堆货物集装箱，包括箱体(1)和车体(2)，4个箱体(1)安装在平板式车体(2)上，箱体(1)的顶部为敞开式，可直接从上部装货，其四壁和底面采用的材料为δ6mm铁板，上下边采用的材料为〖100精钢，四棱采用的材料为∠75×75角钢，箱体(1)两侧壁的下部装设有箱门(3)，箱门的上、下边框分别固定有折页组合(4)和搭扣组合(7)，折页组合和搭扣组合之间固定有门带(6)，门带(6)与箱门(3)固定连接在一起，可以将门由下向上开启，使货物由两侧或一侧向外卸出。箱体(1)两侧面的上、下部分别固定有两对加固环(5)，用于将箱体(1)装在车体(2)上后对其进行绑扎固定。箱体(1)两侧面的底边还固定有两个起吊栓(9)，用于吊装集装箱。
车体(2)采用N17标准平车底架，在车体两端加固有350×250格木(8)，相邻两箱体之间设有100×150格木。
该集装箱在进行铁路运输时，是将箱体(1)装在平板式车体(2)上，以提高车体的利用率。使用该箱体可以使散堆货物的运送更加灵活方便，不需要中间多次翻倒，从货源地直接装货后，由汽车运至铁路站点，然后在铁路站点用吊车将其吊装至平板车体上，绑扎结实后即可发车。到站后，可用吊车将箱体装至汽车上，运给收货人或厂家，最后在指定地点卸货。由此可见，少了很多中间环节，减少了货物损失和时间浪费，减轻了对环境的污染程度，此集装箱便于批量生产和集中调度使用。
权利要求1.一种散堆货物集装箱，其特征在于箱体(1)的顶部为敞开式，四壁和底部固定连接在一起，两侧壁的下部装设有箱门(3)，箱门(3)的上、下边框分别固定有折页组合(4)和搭扣组合(7)，折页组合(4)和搭扣组合(7)之间固定有门带(6)，门带(6)与箱门(3)固定连接在一起，箱体(1)两侧面的上、下部分别固定有加固环(5)，并于两侧面的底边固定有起吊栓(9)。
专利摘要本实用新型涉及一种散堆货物集装箱，箱体的顶部为敞开式，箱体的两侧壁设有箱门，箱门的上、下边框分别固定有折页组合和搭扣组合，使箱门可以向上开启，箱体两侧面的上、下部分别固定有加固环和起吊栓，便于绑扎和吊装，可将多个箱体安装在平板式车体上，车体的两端和相邻两箱体之间设有格木，使用该箱体可以使散堆货物的运输更加灵活方便，提高了车体利用率，避免了从货源地到目的地之间的多次翻倒，可直接在铁路站点吊装货物，也便于汽车运输，减少了货物的损失，减轻了对环境的污染，此集装箱适宜批量生产和集中调度使用。
文档编号B65D88/12GK2528734SQ0220592
公开日2003年1月1日 申请日期2002年3月14日 优先权日2002年3月14日
发明者于天惠, 崔少华, 惠金民 申请人:于天惠, 崔少华