用于车辆的货物固定装置和空间测量装置及货物固定系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆领域，更具体地，涉及一种用于车辆的货物固定装置和空间测量装置及货物固定系统。
【背景技术】
[0002]传统车辆的车厢通常不具备用以固定货物的装置，或者固定货物的装置为刚性的桶或箱，该刚性的桶或箱不能够在固定货物时使得固定装置的外轮廓更接近货物的真实轮廓，从而也就不能使货物固定装置的体积更真实地接近货物体积。在此情况下，车辆车厢内存放的货物由于不能被有效固定，会因车辆的转弯、颠簸等原因发生移动甚至会损坏。
[0003]此外，当车辆车厢的货物装的太多时，用于固定货物的装置由于受到过大的货物给予的张力而损坏。并且，在车辆行驶过程中，货物会由于颠簸而发生移动，造成固定装置的张力不均匀分布而使得部分区域张力过大，也会导致固定装置的损坏。因此，驾驶员需要知道用于固定货物的装置受到的张力有多大，以便在张力过大时进行调整。
[0004]此外，传统车辆都不能够告诉驾驶员车辆车厢中的剩余空间还有多少，从而驾驶员只能通过目测大体估计车辆车厢内还能放入多少物品。由于目测估计不准确性，导致车辆车厢空间不能充分利用。
[0005]此外，有时车辆乘用人员在泊车离车后忘记带走存放在车辆车厢的物品，从而耽误后续的事情。
[0006]例如，美国专利申请US5，864，214公开了在后排座椅与车厢之间的用于存储可折叠顶篷的存储隔间，在该存储隔间中设置有传感器系统，该传感器系统用于检测在可折叠顶篷缩回到存储隔间之前，存储隔间中是否存在其他异物，以防止可折叠顶篷在缩回时的非故意损坏。该专利中的传感器系统并非用于车厢，而且该传感器系统只用于检测是否有异物的存在，而非用于检测车辆车厢的剩余空间大小。因此该专利仍存在上述车厢中的货物不能被有效固定，而且驾驶员不知道用于固定货物的装置受到的张力的大小及车辆车厢中的剩余空间还有多少的缺陷。
【实用新型内容】
[0007]针对相关技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于车辆车厢的货物固定装置，以至少实现固定货物时，能够使驾驶员清楚地了解固定装置的张力，同时使固定装置能更接近货物真实轮廓，从而能更真实地接近货物体积。
[0008]为实现上述目的，本实用新型一方面提供了一种用于车辆车厢的货物固定装置，其具有以覆盖方式固定货物的张力网，张力网上设置有张力传感器。
[0009]根据本实用新型，张力传感器固定在张力网的网孔节点处。
[0010]根据本实用新型，张力网具有四个边角，每个边角固定在车厢内侧的底板上。
[0011]根据本实用新型，在车厢张力网与车厢车厢连接的连接端分别设有一个车厢张力传感器，以及在车厢张力网的网孔节点处设置有至少两个车厢张力传感器。
[0012]另一方面本实用新型还提供了一种车辆货物固定系统，以实时可视化了解网的张力情况。该用于车辆车厢的提示装置，具有如前的货物固定装置，及与货物固定装置的张力传感器电连接的提示装置。
[0013]根据本实用新型，车厢货物固定装置的车厢张力网以间距可调地连接至车厢车厢的地板。
[0014]根据本实用新型，车厢货物固定装置还包括绳子和连接在绳子上的固定环，车厢绳子和固定环中的一个固定在车厢张力网上，而另一个固定在车厢车厢的地板上。
[0015]再一方面本实用新型还提供了一种用于车辆的空间测量装置，以测量车辆车厢的剩余空间。该用于车辆车厢的空间测量装置具有如前所述的货物固定装置、与张力传感器通信的处理器、以及与处理器通信的报告装置。
[0016]根据本实用新型，处理器具有接收张力传感器的张力值的信号接收端、存储有张力值及与张力值相对应的货物的体积值的数据库、根据所接收的张力值查询相应货物的体积值的查询电路、以及将所查询到的货物的体积值与设定的车厢体积值进行比较的比较电路；以及将比较电路比较后得到的车厢剩余空间值报告用户的报告装置，具有与处理器的用以输出车厢剩余空间值的信号输出端连接的报告信号输入端。
[0017]根据本实用新型，报告装置还具有:响应于处理器的信号输出端的输出信号以提示车厢中是否有需要提取货物的提示电路，其中，提示电路为开关电路，其响应于处理器的信号输出端的输出而选择性地开启或关闭。
[0018]本实用新型的有益技术效果在于:
[0019]1.本实用新型的用于车辆车厢的货物固定装置具有以覆盖方式固定货物的张力网，张力网上设置有张力传感器。在固定货物时，一方面能使得固定装置能更接近货物真实轮廓，从而能更真实地接近货物体积；另一方面，能够防止货物的意外移动。同时，还能够提供更直接地反应货物大小的张力值。
[0020]2.本实用新型的用于车辆车厢的提示装置，具有以覆盖方式固定货物的张力网，张力网上设置有张力传感器，及与张力传感器电连接的车载显示屏。通过车载显示屏张力传感器感测到的张力值能够实时地显示出来，以便用户能更直观地了解张力网所承受的张力情况，并能够及时进行调整，从而防止张力网由于承受来自货物的张力过大而损坏。
[0021]3.本实用新型的车辆车厢空间测量装置货物固定装置具有以覆盖方式固定货物的张力网，张力网上设置有多个张力传感器。该车辆车厢由于具有设置有张力传感器的张力网，所以其能提供更真实反应货物体积的张力值。
[0022]4.本实用新型的空间测量装置的多个张力传感器用于感测被张力网上相应位置的张力值；该测量系统的处理器接收该张力值并从数据库中查询到相应的货物体积值，然后将货物体积值与设定的车厢体积值进行比较得到车厢剩余空间值，通过报告装置将该车厢剩余空间值报告给用户。从而使得用户能够精确方便地知道车辆车厢的剩余空间有多少，以便于充分利用车厢空间。
[0023]5.本实用新型的空间测量装置的报告装置还具有响应于处理器的信号输出端的输出信号以提示车厢中是否有需要提取货物的提示电路。通过该硬件提示电路，当用户在泊车后忘记提取车厢中的货物时提醒用户带走忘记的货物。
【附图说明】
[0024]图1是本实用新型的张力网的立体示意图。
[0025]图2是本实用新型的张力网的平面示意图。
[0026]图3是本实用新型的用于车辆车厢的空间测量装置的一个实施例的示意图。
[0027]图4是本实用新型的用于车辆车厢的空间测量装置的另一实施例的示意图。
【具体实施方式】
[0028]现参照附图对本实用新型进行描述。具体地，参照图1，本实用新型的用于车辆车厢的货物固定装置，具有与车辆车厢相连接并以覆盖方式固定货物的张力网10，张力网上设置有张力传感器11。其中具体到每个张力传感器，则使用标号11A-11G来指代。优选地，张力网10为柔性网，例如织网、索链网等，且张力网的网格尺寸可根据需要进行选择。张力网10以覆盖方式固定货物可以为，货物存放在车辆车厢的底板上，张力网10则覆盖其上，由于张力网10的柔性，张力网10会很好地贴合在货物的外轮廓上，然后通过张力网的四个边角中的每个都固定在车厢内侧的底板上的方式将张力网10张紧以固定货物。货物在张力网10的覆盖固定下不会发生意外的移动。同时在张力网10固定货物时，能使得固定装置更接近货物真实轮廓，从而能更真实地接近货物体积。在固定货物的状态下，张力网10上的张力传感器11会感测到张力网10上相应位置处的张力值。
[0029]继续参照图1，在一个实施例中，张力传感器11可固定在张力网10的网孔节点处。该网孔节点可为用以编织成张力网10的多根绳线相互交叉时形成的交叉点，或者是张力网10上相邻网孔的尖角相连接处的点。在张力传感器11的分布上，在张力网10外周边的四个角分别设有一个张力传感器11，以及在张力网10的中部区域中的网孔节点处设置有至少两个张力传感器11。例如，在图1所示的实施例中，在张力网10的四个角分别设置张力传感器11A-11D，而在中部区域设置张力传感器11E-11G。优选地，不是张力网10的所有位置都设置有张力传感器11，而在例如在四角及中部位置的个别位置设置多个张力传感器11，来获得与张力网10的状态有关的每个张力传感器11的相应张力值，然后通过插值法获得未设置有张力传感器11的位置的张力值。当然可以理解，在其他可选实施例中，可以在张力网10的所有位置都分布有张力传感器11。
[0030]参照图2，张力网10构造为与车辆车厢底板贴合时其外周边呈矩形。在该情况下，优选地，在张力网10的与车厢车厢连接的连接端(例如，矩形外周边的四个角)分别设有一个张力传感器11，以及在张力网的矩形包围的区域中的网孔节点处设置有至少两个张力传感器11。例如，在图2所示的实施例中，在张力网10的四个角分别设置张力传感器11A-11D，而在矩形包围的区域中设置张力传感器11E-11F。
[0031]根据本实用新型的另一方面，提供了一种用于车辆的货物固定系统，具有如前述实施例所述的货物固定装置，及与货物固定装置的张力传感器电连接的提示装置。也即，参照图1，该提示装置具有以覆盖方式固定货物的张力网10，张力网上设置有张力传感器11，及与张力传感器11电连接的提示装置。应理解，尽管在本说明书中通过车载显示屏(未示出)说明了提示装置，在其它实施例中，也可采用机械张力