带有顶部入口上盖的货物海运集装箱的制作方法
【专利说明】
[0001] 相关申请的交叉引用
[0002] 本非临时申请要求于2014年11月13日提交的共同待决的美国临时专利申请 No. 62/079, 411的权益，该临时专利申请的内容被以参引的方式全部结合到本文中。
技术领域
[0003] 本发明涉及一种具有带有改进的顶部入口上盖的货物海运集装箱，并且更为具体 地涉及一种具有使顶板组件能够缩回的顶部铰接系统的货物海运集装箱。
【背景技术】
[0004] 物料和商品的运输对于商业来说是一种至关重要的过程。该运输要求效率以使得 对于人力、时间和成本的影响最小化。一种为长途海运所普遍采用的解决方案是使用联运 货物集装箱。联运货物集装箱被基于标准化的形状、尺寸和其它标准加以制造，该其它标准 例如为使托运人、操作者、搬运工、码头装卸工人、卡车司机等能够迅速地并且通常以与集 装箱的实际内容物无关的方式装卸大量集装箱的标准化的装卸装置（包括标准化的把手、 吊钩、栓系件等）。
[0005] 联运货物集装箱通常被根据由多种当局发布的标准规范加以建造。标准化使得有 效地装卸被往返于世界各地的不同国家发送的集装箱成为可能。或许对于用于发布这种 标准的最重要的当局是国际标准化组织（ISO)，该组织发布已编号的标准指令。例如，"ISO 1496/IV"限定了一个用于货物集装箱的标准，"ISO 1161"限定了另一个用于这种集装箱的 角锁的标准等。
[0006] 这些标准主要涉及集装箱的尺寸，但也提出了用于保护使其免受自然环境（包括 天气、海洋喷雾、温度等）、强度、和其它功能标准的影响的参数。无论集装箱或设备的位置 或制造商如何，这些标准均已经通过多种运输方法及由机械设备对用于海运货物的集装箱 进行的装卸而被用于促进货物的遍及世界的海运。
[0007] 标准的使用也允许在多种运输形式之间转移货物，而无需卸载和重新装载该集装 箱本身或重新设置适合于该海运集装箱的运输形式的漫长过程。例如，装有货物的集装箱 可通过高架升降机从船上卸载并被直接装载到卡车的拖车或火车的机动轨道车上，用于继 续运输到其目的地。
[0008] 现有技术中使用用于海运液态散装货物的罐式集装箱、用于重型散装矿物和机械 的敞篷式散货集装箱、用于海运大宗商品的底卸式车（敞篷的和覆顶的）、以及用于运输 箱、纸板箱、盒、托盘、圆筒等的标准化的可重复使用的钢质箱式联运集装箱是已知的。现有 技术中提供用于标准化联运集装箱的干散货集装箱衬里以允许对散装物料进行海运同样 是已知的。尽管这些常规手段已经获得了一定程度的成功，但在散装物料的运输中仍然存 在问题。
[0009] 使用一种用于海运散装物料的敞篷集装箱具有缺点，例如暴露于多种自然环境以 及所运输物料的重大损失。通常，敞篷集装箱被覆盖有帆布顶以防止产品损失；该帆布易于 附接，但并未提供结构支承，提供了有限的保护，并且迅速损坏，从而必需更换。
[0010] 使用衬里允许将标准化联运海运集装箱转换成散装物料承载器。待被放置在集装 箱内的衬里通常由机织织物或聚乙烯或聚丙烯的吹塑薄膜形成并被制造成符合该联运海 运集装箱的尺寸。但在引入和移除散装物料方面存在困难，这是因为唯一的入口是通过该 海运集装箱的后部活动门。由于散装物料被在后门处从用具栗送到该衬里中，因此物料很 难均匀地散布在整个集装箱。从衬里清空该产品同样很麻烦。
[0011] 所希望的是，提供一种带有改进的通向该标准化联运海运集装箱的内部的顶部入 口的上盖，用于方便地运输干散装货物，而并不负面地影响该集装箱的通用能力和适应性。 此外，该上盖应该是坚固且使用持久的，应该防止产品损失，应该提供结构支承和保护，并 且应该使产品能够均匀散布在该集装箱内。
[0012] 因此，现有技术中仍然存在对于一种带有坚固而结实的上盖的标准化联运货物海 运集装箱的需求，该上盖提供了用于将货物引入到用于容纳、储存和运输干散装货物、重型 机械、包装或装箱货物等的海运集装箱中的方便的顶部入口。
【发明内容】
[0013] 本发明通过在保持该联运海运集装箱的标准化尺寸和构造的同时提供一种带有 通向集装箱内部的改进入口的海运集装箱上盖，克服了现有技术的缺陷以及仍未解决的问 题。本文呈现的是一种联运集装箱，该联运集装箱包括联运集装箱框架、一对侧壁板、底板、 位于集装箱的一端上的第一端盖、位于集装箱的相反端上的相反的第二端盖、顶板组件、和 顶部铰接系统。当打开该海运集装箱的顶部时，通过与顶部铰接系统接合，顶板组件被从水 平闭合位置移动、枢转，并且被竖向地置靠在该海运集装箱的外侧上。这允许充分使用该海 运集装箱的顶部。联运集装箱框架包括第一端部框架（第一端部角柱、第一顶端框架轨道、 和第一底端框架轨道）、第二端部框架（第二端部角柱、第二顶端框架轨道、和第二底端框 架轨道）、第一上侧轨道、第二上侧轨道、第一底侧轨道、和第二底侧轨道。第一端盖可以是 货物进入的活动门、闭合端板、和/或倾卸门。第二端盖也可以是货物进入的活动门、闭合 端板、和/或倾卸门。
[0014] 根据本发明的一个实施例，该顶部入口上盖可被用在海运集装箱上，该海运集装 箱具有作为第一端盖的倾卸门以及作为第二端盖的端板。该实施例的集装箱可被用于运输 干散装货物，例如煤炭、农产品、矿石、肥料、天然矿料、混凝土、集料、岩石、石头、泥土、木料 等。
[0015] 在本发明的另一实施例中，该顶部入口上盖可被用在海运集装箱上，该海运集装 箱具有作为第一端盖的倾卸门和作为第二端盖的货物进入活动门。这允许该联运集装箱具 有双重用途。该集装箱可被通过后部货物进入门与托盘货物（例如箱、纸板箱、盒、袋、圆筒 等）一起装载。在运输和交付该装载货物之后，空的集装箱可随后被从前向后翻转以向后 定位该倾卸门。这将标准化包装货物的海运集装箱转换成散装物料倾卸集装箱。该顶部入 口可随后被用于通过本发明的顶部入口上盖来利用散装物料装载该海运集装箱。该倾卸门 随后被用于从该集装箱移除散装物料。
[0016] 在本发明的另一实施例中，顶部入口上盖可被用在一种具有两个端板的海运集装 箱上。在该实施例中，该上盖被打开并通过该顶部入口将货物（例如通过起重机）装载到 该集装箱的内部。在运输之后，该上盖被打开并且通过该顶部入口卸载该货物。
[0017] 本发明的多种元件均可被单独使用或组合使用。本文中呈现了本发明的多个方 面。
[0018] 在一个方面中，该顶板组件包括用于协助该顶板的水平滑动运动的多个滚动元 件。
[0019] 在第二方面中，该联运集装箱框架的支承栏杆还包括用于协助该顶板的水平滑动 运动的多个滚动元件。
[0020] 在再一方面中，该顶板组件和该联运集装箱框架的支承栏杆中的每一个均还包括 用于协助该顶板的水平滑动了运动的多个滚动元件。
[0021] 在再一方面中，该顶板组件还包括用于协助该顶板的水平滑动运动的一对滚动元 件，每个滚动元件均被靠近其远端或自由端定位并且该联运集装箱框架的支承栏杆还包括 用于协助该顶板的水平滑动运动的一对滚动元件，每个滚动元件均被靠近其近端或铰接端 定位。
[0022] 在再一方面中，该铰接件包括铰接销并且该铰接件被集成到该联运集装箱，从而 将该铰接销定位在该集装箱内部容积的内部或定位在该集装箱内部容积内。
[0023] 在再一方面中，该铰接件包括铰接销并且该铰接件被集成到该联运集装箱，从而 将该铰接销定位在该集装箱内部容积的外部。
[0024] 在再一方面中，单个货物进入门被可枢转地组装到后端角柱中的一个，其中，该门 围绕竖向轴线旋转。
[0025] 在再一方面中，双重货物进入门被可枢转地组装到该成对的后端角柱中的每一 个，其中，每扇门均围绕竖向轴线旋转。
[0026] 在再一方面中，该联运集装箱还包括单个货物进入门和倾卸门，其中，该货物进入 门被可枢转地组装到后端角柱中的一个，该货物进入门围绕竖向轴旋转并且该倾卸门被可 枢转地组装到该顶部前端框架轨道，该倾卸门围绕水平轴线旋转。
[0027] 在再一方面中，该倾卸门的上边缘被可枢转地组装到该顶部后端框架轨道，其中， 该门围绕水平轴线旋转。
[0028] 在再一方面中，该联运集装箱还包括形成在每个顶端框架轨道内的顶板引导槽， 并且该顶板还包括顶板运动引导元件，其中，在操作期间，该顶板运动引导元件与该顶板引 导槽可滑动地接合。
[0029] 在再一方面中，该顶板引导槽还包括上部水平凸缘和下部支承表面，用于在水平 滑动运动期间竖向地保持该顶板运动引导元件。
[0030] 在再一方面中，该顶板铰接接合梁还包括间隔节段，其中，该间隔节段限定了该顶 板轨道接合通道的顶板部分。
[0031] 在再一方面中，当该顶板被定向在打开构造中，从而向该顶板提供竖向支承时，该 顶板铰接接合梁的间隔节段的近端与相应侧轨道的顶面接合。
[0032] 在再一方面中，该联运集装箱框架还包括居中定位在每个端部定位的顶板辊支承 梁之间的至少一个顶板辊支承梁。
[0033] 在再一方面中，至少一个居中定位的顶板辊支承梁种的每一个都还包括滚动元 件，该滚动元件优选地被靠近其近端或铰接端定位。
[0034] 在再一方面中，该顶板铰接接合梁被分段，从而为至少一个居中定位的顶板辊支 承梁种的每一个提供间隙。
[0035] 在再一方面中，该联运集装箱还包括形成在每个顶板辊支承梁内的顶板轮座槽， 用于接收和保持相应的顶板边缘轮。
[0036] 在再一方面中，该联运集装箱还包括形成在该顶板内的顶板支承轮座槽，用于接 收和保持相应的顶板支承轮。
[0037] 在再一方面中，该联运集装箱还包括一元件，该元件将该铰接枢转接合轨道保持 成与该顶板轨道接合通道水平对齐，直到该铰接枢转接合轨道被安置在该顶板轨道接合通 道内为止。
[0038] 在再一方面中，该联运集装箱还包括用于将该货物进入门和/或该倾卸门固定在 闭合构造中的闭锁和锁定系统。
[0039] 在再一方面中，该联运集装箱还包括用于将该顶板固定在闭合构造中的闭锁和锁 定系统。
[0040] 在再一方面中，当该顶板旋转到闭合构造中时，该顶板由该顶部路缘侧轨道的上 表面支承，其中，该顶部路缘侧轨道与该顶板边缘相对定位。
[0041] 在再一方面中，第一顶板辊支承梁被附接到前部顶端轨道，并且该第二顶板辊支 承梁被附接到后部顶端轨道。
[0042] 在再一方面中，该顶板铰接接合梁被以与该顶板的纵向轴线平行的方式设置。
[0043] 在再一方面中，该顶板结构支承构件是沿着该顶板的横向轴线延伸的至少一个 梁。
[0044] 在