运海运集装箱100可通过将顶板铰接系统280定位在其内部上而 被改变，如在被称之为联运海运集装箱200的实施例中所示，该联运海运集装箱200被图示 在图10到图12中。该联运海运集装箱100和该联运海运集装箱200包括大部分相同的元 件，其中，联运海运集装箱200和联运海运集装箱100的相同元件的编号相同，不同之处在 于，前缀数字为"2"。
[0095] 该顶板铰接系统280包括利用顶板铰接枢转元件286或其它能够实现枢转的元件 彼此可枢转地组装的顶板铰接附接轨道282和铰接枢转接合轨道284。该附接轨道282以 将该顶板铰接销286定位在其集装箱内部容积203内的方式和构造而被组装到联运集装箱 框架201的上部的内表面。该枢转接合轨道284包括竖向节段和水平节段（当被定向在闭 合位置中时）。该顶板铰接接合梁278的轨道接合通道279由上梁和下梁限定。该接合梁 278的下臂的远端被设计成置靠在枢转接合轨道284的配合表面上。接合梁278的上臂的 远端被设计成当使顶板组件270旋转到直立或打开位置中时，置靠在顶部公路侧轨道238 的配合表面或上表面上。当将顶板组件270放置在打开构造中时，枢转接合轨道284与顶 部公路侧轨道238的组合件与接合梁278之间的接合为顶板组件270提供支承。
[0096] 该联运海运集装箱200另外引入了顶板引导槽196的修定版本，其中，顶板引导槽 296被形成为在上部凸缘与下部凸缘或滑动凸缘之间延伸的通道。借助于顶板引导槽入口 298进入该顶板轨道槽296 (图12)。该示例性的联运海运集装箱200包括形成在每个顶端 框架轨道224或类似合适的元件内的一对顶板引导槽296。该示例性的顶板组件270包括从 顶板272的每个横向侧向外延伸的一对运动引导元件276。每个顶板运动引导元件276均 被定位成在顶板272于闭合构造与打开构造之间旋转时，穿过相关的顶板引导槽入口 298。 在操作期间，每个运动引导元件276均在顶板272的旋转运动期间穿过该引导槽入口 298。 每个运动引导元件276均在每个引导槽296内滑动。一旦将该运动引导元件276定位在引 导槽296内，上部凸缘就保持住该引导元件276,这随后防止顶板272作出任何竖向运动。 可将润滑油或其它合适的润滑剂施加到每个顶板运动引导元件276和/或每个顶板引导槽 296以在滑动运动方面给予帮助。作为选择，滚动元件（例如轮）可替代每个顶板运动引导 元件276。滚动元件可以被结合或替代顶板边缘辊元件274和顶板支承辊元件294中的每 一个使用。该运动引导元件276的放置可以被改变，但仍保持与该顶板引导槽入口 298对 齐。可选择地，这对运动引导元件276中的每一个均可包括两个运动引导元件276,即远侧 运动引导元件276和近侧运动引导元件276,并且这对顶板引导槽296中的每一个（通过顶 板引导槽入口 298进入）可包括两个顶板引导槽296 (远侧顶部引导槽296和近侧顶部引 导槽296)，如图12中所示。可选择地，可将附加的引导槽入口 298定位于引导槽296的远 端。
[0097] 该装载过程可以在将该联运海运集装箱100、200放置在地面上或在运输车辆上 时完成。该运输车辆可包括如在图13中所示的插图中引入的拖拉机拖车400、410,如在图 14中所示的插图中引入的轨道车500、可卸料斗运输卡车等。该运输车辆可包括倾卸控制 铰接组件350,以协助被放置在集装箱内部容积103、203内的散装货物的交付。
[0098] 第一示例性运输车辆（拖拉机拖车400、410)包括由运输拖拉机400牵引的运输 半拖车410。该运输半拖车410包括拖车货物支承框架412。该拖车货物支承框架412限 定用于在运输期间接收和支承该联运海运集装箱100、200的拖车货物支承表面414。该倾 卸控制铰接组件350可在靠近其尾端的位置出被附接到该拖车货物支承框架412。
[0099] 在图15和图16中详细描绘了该倾卸控制铰接组件350。该倾卸控制铰接组件 350包括被组装到倾卸控制铰接件360的倾卸控制集装箱座椅组件370。该倾卸控制铰接 件360包括利用倾卸控制铰接销366或任何其它合适的能够实现枢转的元件彼此可枢转 地组装的倾卸控制铰接运输车辆附接梁362和倾卸控制铰接集装箱座椅附接梁364。倾卸 控制铰接运输车辆附接梁362被利用任何能够结构组装的方法组装到拖车货物支承框架 412。同样，该倾卸控制集装箱座椅组件370被利用任何能够结构组装的方法组装到该倾卸 控制铰接集装箱座椅附接梁364。该倾卸控制集装箱座椅组件370被设计成包括适于并附 接到该联运海运集装箱100、200的倾卸门端的特征。该示例性的倾卸控制集装箱座椅组件 370包括彼此连接形成大致直角的倾卸控制集装箱座椅基板376和倾卸控制集装箱座椅端 板378。该倾卸控制集装箱座椅端板378被确定尺寸以邻接该底部倾卸门端框架轨道122、 222的外表面，但在高度上受到限制以避免干扰倾卸门板160、260的操作。倾卸控制集装 箱座椅侧板372被组装到该倾卸控制集装箱座椅基板376和倾卸控制集装箱座椅端板378 的每个纵向端。该倾卸控制集装箱座椅侧板372增强了该倾卸控制集装箱座椅基板376与 该倾卸控制集装箱座椅端板378之间的结构完整性，并且可以具有任何合适的形状。端板 联锁孔374被在与该联运海运集装箱100的每个相应的倾卸门端底部角配件联锁装置127 对齐的位置处贯穿该倾卸控制集装箱座椅侧板372形成。一旦将该联运海运集装箱100放 置在该拖车货物支承表面414上并安置在该倾卸控制集装箱座椅组件370内，就将保持销 (未示出）插入穿过该端板联锁孔374以及相关的倾卸门端底部角配件联锁装置127。
[0100] 示例性的拖拉机400和拖车410由运输车辆支承表面390支承并被驱动到交付区 域。该示例性的拖拉机400和拖车410会类似于为联运集装箱的当前运输可用的通常可获 得的拖拉机400和拖车410。该拖车410被通过在适当位置处将倾卸控制铰接组件350组 装到运输拖车410来改变。该拖拉机400和拖车410被倒车到交付区域的散装物料接收沟 399(图13)中。可选择的运输车辆倾卸定位塞块392可被定位在该运输车辆支承表面390 上，以协助司机适当地定位该拖车410,从而将该联运海运集装箱100的倾倒端放置成将散 装货物目标倾倒到散装物料接收沟399中。
[0101] 在倾倒交付过程期间，该联运海运集装箱1〇〇的前端由任何适当的机构提升。在 该示例性实施例中，升降机组件300被用于提升该联运海运集装箱100的前端。升降机提 升元件314被通过每个货物进入端底部角配件联锁装置117固定并通过升降机310而被收 集起来。升降机支承梁320或者任何其它结构合适的支承件支承该升降机310。该升降机 310可被利用固定的附接系统或可移动的附接系统固定到升降机支承梁320,该固定的附 接系统例如为支架、机械紧固件、螺纹紧固件、链条、缆线等，该可移动的附接系统例如为升 降机行进辊元件312 (如所示）、滑动通道等。该可移动的附接系统可利用一种能够水平运 输该升降机310的"I"型或倒"T"型梁升降机支承梁320的升降机辊元件支承表面322。 但该升降机310提升该联运海运集装箱100的前端时，该倾卸控制铰接组件350保持住该 联运海运集装箱100的被可枢转地组装到该运输半拖车410的后端的倾倒端。仅通过该倾 卸门板160的自然料重、利用任何已知的合适的机械打开机构、利用任何已知的合适的液 压打开机构、手动地打开倾卸门板160等，打开该倾卸门板160。升降机310可继续缓慢地 提升该联运海运集装箱100的前端，直到所有散装货物均已经被从集装箱内部容积103转 移到该散装物料接收沟399。一旦已将所有的散装货物从集装箱内部容积103转移到散装 物料接收沟399,升降机310就降低该联运海运集装箱100的前端，直到将该联运海运集装 箱100返回到该拖车货物支承表面414。该联运海运集装箱100的前端可被重新固定到适 当位置。倾卸门板160可被固定在闭合位置中。一旦被检测到，该运输车辆就会离开该交 付位置。所明白的是，多种散装物料运输系统中的任一种均可被用于协助将散装货物从散 装物料接收沟399转移到最终目的地。该散装物料运输系统可包括传送带、轨道车等。
[0102] 第二示例性的运输车辆是轨道车500。该轨道车500在由运输车辆支承表面390 支承的铁路轨道394上行进。轨道车500包括由悬架系统承载的铁轨车轮所支承的轨道车 货物支承框架512。该联运海运集装箱100被放置在轨道车货物支承框架512的轨道车货 物支承表面514上并有该轨道车货物支承表面514承载。该运输车辆倾卸定位塞块392会 被定位于靠近铁路轨道394的一端的位置处，在该铁路轨道394的一端处，车轮会被运输车 辆倾卸定位塞块392阻挡住，由此适当地定位该轨道车500用于将散装货物从该联运海运 集装箱100交付到该散装物料接收沟399中。用于从该联运海运集装箱100的该集装箱内 部容积103交付散装货物的过程会与在将拖车410用于运输该联运海运集装箱100时所描 述的过程相同。
[0103] 运输车辆可具有任何合适的形式因素。用于提高或提升该联运海运集装箱100的 前端所采用的提升机构可以是任何合适的机构，该合适的结构包括被集成到运输车辆中或 与该运输车辆分1?开的系统。
[0104] 该联运海运集装箱100、200会优选地被设计成满足为任何联运集装箱所限定的 尺寸标准，然而，新颖的顶部入口上盖可还被用作其它同样构成的非标准海运集装箱的一 部分。
[0105] 本文中公开的本发明的详细实施例仅是可以多种形式和替代形式具体体现的本 发明的示例。这些附图并非必需按比例绘制，并且一些特征可被夸大或最小化以示出具体 实施例、特征、或元件的细节。本文中公开的具体结构和功能细节、尺寸、或形状并非是限制 性的，而是用作权利要求的基础以及用于教导本领域技术人员本发明的实施例的所描述和 所要求保护的特征的基础。上述具体描述本质上仅是示例性的，且并不意在限制所述实施 例或应用以及所述实施例的用途。如本文中所使用的那样，词语"示例性的"或"说明性的" 意指"用作示例、实例、或说明"。在本文中被描述为"示例性的"或"说明性的"任何实施方 案均不必被解释成与其它实施方案相比是优选的或有利的。上文中所述的所有实施方案都 是被提供以使本领域技术人员能够实施或使用本公开的示例性实施方案，且并非意在限制 由权利要求书所限定的本公开的范围。
[0106] 此外，并非意在受到在先前的技术领域、【背景技术】、
【发明内容】
或【具体实施方式】中呈 现出的任何已表明或者已暗示的理论的束缚。同样将会理解的是，附图中图示的以及在本 专利说明书中描述的具体装置和过程仅是在所附权利要求中限定的本发明原理的简单的 示例性实施例。因此，与本文中公开的实施例相关