专利名称：集装箱底板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运输用承载材料，尤其涉及一种集装箱底板。
背景技术：
集装箱运输是最先进的现代运输方式。随着我国现代化进程的加快，现代物流业迅速发展，特别是加入世界贸易组织以后，对集装箱的需求量与日俱增。目前，国际标准集装箱都是用金属制造的箱形六面体，在箱底铺设一层强度高、具有弹性的底板。集装箱底板是内装货物的主要载体，既要能承受均匀积载重量的货物，又能允许起重量2.5吨左右的叉式装卸车进入箱内作业。因此，箱底有时要承受两种载荷，即货物对箱底的载荷和装卸机械对箱底的载荷。为确保承运货物的安全性和必要的使用寿命，集装箱底板对弹性模量和静弯强度等物理力学特性要求很高。
目前通用的集装箱底板结构如图1所示，多采用结构用层压板21，两面涂上粘合剂22，再覆以优质阔面木层23。由于木材匮乏，亟待开发新工艺、新材料，以求节省木材，降低成本，提高效能，有利环保。
发明内容
本实用新型的目的，在于提供一种高强度、低成本的集装箱底板。
本实用新型的目的是这样实现的，一种集装箱底板，包括层压板，其特点是，还包括纳米材料层，该纳米材料层附着在所述的层压板的上下两面。
上述集装箱底板，其中，所述的纳米材料层中含有可渗透入层压板内部的游离微粒。
上述集装箱底板，其中，所述的纳米材料层采用高压无气喷植法植入在层压板的上下两面。
上述集装箱底板，其中，还包括粘胶剂层，所述的纳米材料层为塑料片材，该纳米塑料片材通过所述的粘胶剂层粘合在层压板的上下两面。
上述集装箱底板，其中，所述的粘胶剂层为纳米粘胶剂层。
实用新型的集装箱底板由于采用了纳米材料作为集装箱底板的表面层，纳米材料层中的游离微粒渗入层压板中产生“抛锚效应”，提高了集装箱底板的强度，可降低成本，有利于环保。
通过以下实施例结合其附图的描述，可以进一步理解本实用新型的目的、具体结构特点和优点，其中，附图为图1是现有技术集装箱底板的结构示意图；图2是本实用新型集装箱底板实施例1的结构示意图；图3是本实用新型集装箱底板实施例2的结构示意图。
具体实施方式
请参见图2、图3，本实用新型集装箱底板，由层压板11在其上下两面各附着一层纳米材料层12构成。
请参见图2，本实施例的集装箱底板，由层压板11在其两面用高压无气喷植法植入一层颗粒状纳米材料121构成。在层压板的表层有一层纳米材料微粒1211植入其中。采用高压无气喷植工艺，可使颗粒状纳米材料中的部分粒子与木质层形成抛锚效应，改变了原木质结构的特性，形成了一定厚度的纳米材料层，经由辊压定形，使集装箱底板牢固地形成符合其技术要求并具有自洁与灭菌效能的表面层。
请参见图3，本实施例的集装箱底板，由层压板11在其两面各粘合一层纳米塑料片材122构成。在层压板11与纳米塑料片材122之间，涂覆有一层粘合剂13。粘合可采用冷压粘合法或热压粘合法。热压粘合法是在特定的工装设备内，负压热合，生产效率高，周期短，成本低。
权利要求1.一种集装箱底板，包括层压板，其特征在于还包括纳米材料层，该纳米材料层附着在所述的层压板的上下两面。
2.根据权利要求1所述的集装箱底板，其特征在于所述的纳米材料层中含有可渗透入层压板内部的游离微粒。
3.根据权利要求1所述的集装箱底板，其特征在于所述的纳米材料层采用高压无气喷植法植入在层压板的上下两面。
4.根据权利要求1所述的集装箱底板，其特征在于还包括粘胶剂层，所述的纳米材料层为塑料片材，该纳米塑料片材通过所述的粘胶剂层粘合在层压板的上下两面。
5.根据权利要求4所述的集装箱底板，其特征在于所述的粘胶剂层为纳米粘胶剂层。
专利摘要本实用新型提供了一种集装箱底板，由层压板在其两面各附着一层高强度的纳米材料层构成。本实用新型的集装箱底板由于采用了纳米材料作为集装箱底板的表面层，纳米材料层中的游离微粒渗入层压板中产生“抛锚效应”，提高了集装箱底板的强度，并使表面层具有可修补性，延长了集装箱底板的使用年限，且增加了自洁和灭菌效能，可降低成本，有利于环保。
文档编号B65D65/40GK2600383SQ0228362
公开日2004年1月21日 申请日期2002年12月25日 优先权日2002年12月25日
发明者苏秋先 申请人:苏秋先