专利名称:车箱后门锁紧装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车箱后门锁紧装置，分别设于车箱靠近后门的两侧壁上，包括液压缸、第一锁钩、第二锁钩和连杆，所述第一锁钩和第二锁钩上下设在车箱侧壁上，第一锁钩的中部和第二锁钩的中部均通过销轴转动连接在车箱侧壁上，第一锁钩和第二锁钩的钩头均钩住后门上的锁紧销，所述的液压缸设于第一锁钩和第二锁钩之间，液压缸的缸体铰接在车箱侧壁，液压缸的推杆和第二锁钩的钩尾端铰接，所述连杆的一端和第一锁钩的钩尾铰接，另一端通过一连接板连接在第二锁钩和车箱侧壁的连接处。本实用新型结构简单、占用空间小、投入成本低。
【专利说明】车箱后门锁紧装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及垃圾车箱【技术领域】，具体是一种车箱后门锁紧装置。
【背景技术】
[0002]目前作为垃圾专用车辆的垃圾车在城乡垃圾转运中已经发挥了越来越大的作用，为提高垃圾转运量和转运效率，垃圾车的车箱也越来越大型化，车箱装载的垃圾量也越来越多，因此大型化的车箱后门的锁紧也显得越发重要，锁紧不到位、不牢固，就会导致垃圾在转运过程中漏出，造成垃圾二次污染，为此目前的垃圾车车箱后门都设置了各式的锁紧装置来增强锁紧性能，但由于现有的锁紧装置通常是一个锁紧件使用一个液压缸进行驱动，采用较多的锁紧装置时就会显得结构杂乱，占用空间大，设备投入成本增加。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种结构简单、占用空间小、投入成本低的车箱后门锁紧装置。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:提供一种车箱后门锁紧装置，分别设于车箱靠近后门的两侧壁上，包括液压缸、第一锁钩、第二锁钩和连杆，所述第一锁钩和第二锁钩上下设在车箱侧壁上，第一锁钩的中部和第二锁钩的中部均通过销轴转动连接在车箱侧壁上，第一锁钩和第二锁钩的钩头均钩住后门上的锁紧销，所述的液压缸设于第一锁钩和第二锁钩之间，液压缸的缸体铰接在车箱侧壁，液压缸的推杆和第二锁钩的钩尾端铰接，所述连杆的一端和第一锁钩的钩尾铰接，另一端通过一连接板连接在第二锁钩和车箱侧壁的连接处。
[0005]采用以上结构后，本实用新型车箱后门锁紧装置两个锁钩装置设置一个液压缸，通过连杆的连接，液压缸能同时驱动连个锁钩的开启和闭合，达到结构简单、设备少，投入成本少的优点；液压缸推杆不直接与连杆连接，通过转动销轴带动，液压缸不会受力过大；液压缸设置在第一锁钩和第二锁钩之间，设计巧妙，有占用空间少的优点。
[0006]作为优选，车箱两侧的第二锁钩和车箱连接处的销轴连接成一体，两侧第二锁钩的转动销轴连接成一体，能充分利用两侧液压缸的力，增强锁钩的锁紧力，减少单个液压缸驱动两个锁钩所受到的力，延伸液压缸使用寿命。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型车箱后门锁紧装置的结构示意图。
[0008]图2为图1左视图。
[0009]图3为图2中的B-B视图。
[0010]图中，1、车箱，2、后门，3、连杆，4、液压缸，5、连接板，6、第二锁钩，7、第一锁钩，8、
锁紧销。【具体实施方式】
[0011]以下结合附图和实施例对本实用新型做详细的说明。
[0012]如图1?图3所示，本实用新型车箱后门锁紧装置，在车箱I上设置两组，分别设于车箱I靠近后门2的两侧壁上，包括液压缸4、第一锁钩7、第二锁钩6和连杆3，第一锁钩7和第二锁钩6上下设在车箱I的侧壁上，第一锁钩7的中部和第二锁钩6的中部均通过销轴转动连接在车箱I侧壁上，第一锁钩7和第二锁钩6的钩头均钩住后门2上的锁紧销8，也就是第一锁钩7和第二锁钩6的钩尾在车箱I侧，钩头延伸至后门2，钩头钩住后门2上的锁紧销8实现锁紧，或脱开锁紧销8实现后门2的开启，液压缸4设于第一锁钩7和第二锁钩6之间，液压缸4的缸体铰接在车箱I侧壁上，液压缸4的推杆和第二锁钩6的钩尾端铰接，连杆3的一端和第一锁钩7的钩尾铰接，另一端通过一连接板5连接在第二锁钩6和车箱I侧壁的连接处。
[0013]本实用新型在具体实施时，液压缸4和第二锁钩6设在连杆3和车箱I间，第二锁钩6和车箱I通过销轴转动在车箱I上，具体结构可以是连接板5和第二锁钩6焊接在销轴上，销轴相对车箱I转动，也可以是销轴固定在车箱I上，销轴外套上套筒，套筒相对销轴转动，连接板5和第二锁钩6焊接在套筒上，连接板5另一端和连杆3铰接。
[0014]本实用新型的车箱I两侧的第二锁钩6和车箱I连接处的销轴连接成一体，也就是第二锁钩6和车箱I连接的销轴横穿车箱I宽度方向，将两侧第二锁钩6和车箱I的销轴连成一根。
[0015]本实用新型不限于以上的结构形式，锁钩可以采用三个、四个、、、、，每一个液压缸驱动两个锁钩或三个锁钩，车箱同侧可以设置两组上述结构，只要不脱离本实用新型的实质性构思，均在本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种车箱后门锁紧装置，分别设于车箱(I)靠近后门(2)的两侧壁上，其特征在于:包括液压缸(4 )、第一锁钩(7 )、第二锁钩(6 )和连杆(3 )，所述第一锁钩(7 )和第二锁钩(6 )上下设在车箱(I)侧壁上，第一锁钩(7 )的中部和第二锁钩(6 )的中部均通过销轴转动连接在车箱(I)侧壁上，第一锁钩(7 )和第二锁钩(6 )的钩头均钩住后门(2 )上的锁紧销(8 )，所述的液压缸(4)设于第一锁钩(7)和第二锁钩(6)之间，液压缸(4)的缸体铰接在车箱(I)侧壁，液压缸(4)的推杆和第二锁钩(6)的钩尾端铰接，所述连杆(3)的一端和第一锁钩(7)的钩尾铰接，另一端通过一连接板(5)连接在第二锁钩(6)和车箱(I)侧壁的连接处。2.根据权利要求1所述的车箱后门锁紧装置，其特征在于:车箱(I)两侧的第二锁钩(6)和车箱(I)连接处的销轴连接成一体。
【文档编号】B65F3-00GK204280446SQ201420728655
【发明者】何洪, 杨德权, 严明 [申请人]广西玉柴专用汽车有限公司