专利名称：集装箱装卸货物用滑板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及集装箱，尤其涉及集装箱装卸货物用设备。
背景技术：
现有的集装箱装卸货物用设备，对于大型货物而言，可以采用中国专利CN 201172536Y所公开的一种滑车，可承载大型货物进出集装箱并随同集装箱一起运输，其结 构包括货物承载架和设置在该承载架下的多个滚轮，这些滚轮是设置在承载架的槽口朝下 的槽形纵梁内。虽然，这种滑车结构能够有效地用于集装箱装卸货物，但是，由于制做和装配于货 物上的精度要求高，侧导向装置容易将集装箱侧墙底部损坏，并且存在滚动摩擦的作用力 较小的缘故，对于一些需要稳定承载货物的应用场景，这种滑车结构并不适用。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题在于克服上述现有技术的不足，而提出一种既能方 便货物放入/卸出于集装箱、又能在集装箱内提供必要的固着力的集装箱装卸货物用设备。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是，提供一种集装箱装卸货物用 滑板，包括用以载货的框架和设置在该框架上的固货机构，还包括设置在该框架的底部的 至少一块能够在集装箱的底板上滑动的滑动底板。该滑动底板是前后两端翘起的。还可包括设置在该框架的侧面的、能够沿集装箱的侧壁滑动的导向结构。与现有技术相比，采用本实用新型的集装箱装卸货物用滑板，费用低，可降低货物 进箱的包装费用，既能方便货物放入/卸出于集装箱、又可保证货物在装箱和出箱时的安全。
图la和lb是本实用新型的集装箱装卸货物用滑板实施例一的两个视角的示意 图。图2a和2b是本实用新型的集装箱装卸货物用滑板实施例二的两个视角的示意 图。图3a、3b和3c是本实用新型的集装箱装卸货物用滑板实施例三的三个视角的示 意图。图4a、4b和4c是本实用新型的集装箱装卸货物用滑板实施例四的三个视角的示 意图。图5a、5b和5c是本实用新型的集装箱装卸货物用滑板实施例五的三个视角的示 意图。
3[0014]图6a、6b和6c是本实用新型的集装箱装卸货物用滑板实施例六的三个视角的示意图。图7a、7b和7c是本实用新型的集装箱装卸货物用滑板实施例七的三个视角的示意图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型予以进一步地详尽阐述。本实用新型的集装箱装卸货物用滑板实施例一，如图la和lb所示，包括用以载 货的框架1、设置在该框架1侧面的能够沿集装箱的侧壁滑动的导向结构2、设置在该框架 1的底部的两块能够在集装箱的底板上滑动的前后两端翘起的滑动底板3以及设置在该框 架上的固货机构4。该框架1包括两根横梁11以及多根连接在两根横梁11之间的加强件12。其中，两根横梁11的两侧各设有一个导向结构2，该框架1的底部平行设置有两 块前后两端翘起的滑动底板3。导向结构2由钢板构成，焊接在框架1上的横梁11的两侧 端。滑动底板3为钢结构件，比如采用3毫米的钢板在两端进行弯制处理而成，焊接在框 架1的底部。该导向结构2为钢结构件，包括至少一块能够沿集装箱的侧壁滑动的、前后两 端翘起的滑动侧板。固货机构4则可以包括若干的挡块和/或定位块。本实用新型的集装箱装卸货物用滑板实施例二，如图2a和2b所示，其与上述实施 例一的区别在于，该框架1的底部平行设置有三块前后两端翘起的滑动底板3。上述的实施例一、二的滑板可以将货物整体放置并固定在其上，并以集装箱底部 的两个侧壁为导向滑轨而在集装箱箱底部的底板上滑动。本实用新型的集装箱装卸货物用滑板实施例三，如图3a、3b和3c所示；实施例四， 如图4a、4b、4c所示，它们与上述实施例一、二的区别在于，该框架1只在一侧设有一个导向 结构2，该框架1的底部只设置有一块前后两端翘起的滑动底板3。而实施例三与实施例四 两者之间的区别，则体现在框架1的结构，框架1与导向结构2的连接关系以及固货机构4 的机构上。上述的实施例三、四的滑板可以将两侧货物放置并固定在其上，并以集装箱箱底 部的一个侧壁为导向滑轨而在集装箱箱底部的底板上滑动。本实用新型的集装箱装卸货物用滑板实施例五，如图5a、5b、5c所示；实施例六， 如图6a、6b、6c所示；以及实施例七，如图7a、7b、7c所示，它们与上述各实施例的区别在于， 该框架1的两侧没有设置导向结构2，该框架1的底部只设置有一块前后两端翘起的滑动底 板3。而这三个实施例之间的区别，则体现在框架1的结构，框架1与导向结构2的连接关 系以及固货机构4的机构上。上述的实施例五、六和七的滑板可以将集装箱内中间的货物放置并固定在其上。可见，本实用新型的集装箱装卸货物用滑板的构成包括在框架结构下面装上前 后两端翘起的滑动底板，滑动底板的数量和尺寸可根据货物重量确定；框架结构上平面装 有挡块和定位块，具体位置可根据货物的底面形状确定；还可装有侧导向装置；为适应不 同货物装箱，滑板结构形式可拓展为多种形式。本实用新型的集装箱装卸货物用滑板的使用包括将滑板垫在要装箱的货物下面，利用外力推动货物，将滑板和货物一同推入箱中，滑板不取出，将货物从箱中取出时，可 直接用外力将货物从箱中拖出。与现有技术相比，本实用新型的集装箱装卸货物用滑板，能够满足一定的强度、刚 度和承载能力要求，并且将底板设计成底面光滑和前后两端翘起，可在集装箱的底板上滑 动；能够适用于不同大型货物装入、卸出箱使用；并且能够适用于不同类型的集装箱。上述内容，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用于限制本实用新型的实施方案， 本领域普通技术人员根据本实用新型的主要构思和精神，可以十分方便地进行相应的变通 或修改，比如将上述的前后两端翘起的滑动底板3和/或导向结构2的滑动侧板更改为一 较厚的板，并将该板的前后两端设计成斜面而使整个板的底面呈现中间平两端翘起的结构 以避开滑动过程可能的阻碍，故本实用新型的保护范围应以权利要求书所要求的保护范围 为准。
权利要求一种集装箱装卸货物用滑板，包括用以载货的框架和设置在该框架上的固货机构，其特征在于，还包括设置在该框架的底部的至少一块能够在集装箱的底板上滑动的滑动底板。
2.如权利要求1所述的集装箱装卸货物用滑板，其特征在于该滑动底板是前后两端 翘起的。
3.如权利要求1所述的集装箱装卸货物用滑板，其特征在于还包括设置在该框架的 两个侧面的、能够沿集装箱的侧壁滑动的两个导向结构。
4.如权利要求3所述的集装箱装卸货物用滑板，其特征在于该框架包括两根横梁和 多根连接在两根横梁之间的加强件，该两个导向结构是分别设置在两根横梁的两侧。
5.如权利要求4所述的集装箱装卸货物用滑板，其特征在于该至少一块滑动底板的 数目为二，平行地设置在该框架的底部。
6.如权利要求4所述的集装箱装卸货物用滑板，其特征在于该至少一块滑动底板的 数目为三，平行地设置在该框架的底部。
7.如权利要求1所述的集装箱装卸货物用滑板，其特征在于还包括设置在该框架的 一个侧面的、能够在集装箱的侧壁上滑动的一个导向结构。
8.如权利要求7所述的集装箱装卸货物用滑板，其特征在于该至少一块滑动底板的 数目为一，设置在该框架的底部。
9.如权利要求3至8任一项所述的集装箱装卸货物用滑板，其特征在于该导向结构 包括至少一块能够沿集装箱的侧壁滑动的滑动侧板。
10.如权利要求9所述的集装箱装卸货物用滑板，其特征在于该滑动侧板是前后两端 翘起的。
专利摘要一种集装箱装卸货物用滑板，包括用以载货的框架和设置在该框架上的固货机构，还包括设置在该框架的底部的至少一块能够在集装箱的底板上滑动的滑动底板。该滑动底板是前后两端翘起的。还可包括设置在该框架的侧面的、能够沿集装箱的侧壁滑动的导向结构。采用本实用新型的集装箱装卸货物用滑板，费用低，可降低货物进箱的包装费用，既能方便货物放入/卸出于集装箱、又可保证货物在装箱和出箱时的安全。
文档编号B65D19/38GK201604970SQ20102013796
公开日2010年10月13日 申请日期2010年3月4日 优先权日2010年3月4日
发明者杨志刚 申请人:中集车辆(集团)有限公司;深圳中集专用车有限公司