专利名称：集装箱的箱门的制作方法
技术领域：
本发明涉及仓储类的技术领域，具体涉及到一种集装箱的箱门。
背景技术：
集装箱是工业上常用的运输、贮存容器。为装载货物的需要，通常在集装箱的箱体上设置有若干个箱门。目前所使用的集装箱的箱门的结构为包括一个门扇和门框，门框包括位于下方的门槛、位于上方的门楣和分别位于两侧的两个门柱，门扇的一侧通过旋转连接件与对应的一个门柱相连接，所述的旋转连接件通常为铰链。为了能实现快捷地装卸货物的目的，每个集装箱的箱门面积通常都比较大，但是箱门的面积越大，其开启后所占的外部面积就越多，一定程度上会阻碍货物的装卸，另外箱门的面积越大，箱门的重量就越重， 启闭箱门不方便。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种既能实现快捷地装卸货物的目的，又开启后所占外部面积较少、启闭方便的集装箱的箱门。为解决上述问题，本发明采用的技术方案是集装箱的箱门，其结构为包括门扇和门框，门框包括位于下方的门槛、位于上方的门楣和分别位于两侧的两个门柱，门扇的一侧通过旋转连接件与对应的一个门柱相连接，所述的门扇包括至少两个门扇组件，相邻的门扇组件之间相互杻轴连接，并在门扇开启后相互折叠，门扇通过导轨装置与门楣或门槛相连接，所述的导轨装置包括与门楣或门槛相连接的导轨，导轨中设置有滚轮，滚轮与门扇相固定。所述的滚轮与门扇之间的连接结构为滚轮与连杆的一端活动连接，连杆的另一端与固定座相活动连接，所述的固定座固定在门扇上。所述的旋转连接件为铰链。本发明的有益效果是上述集装箱的箱门，门扇包括至少两个门扇组件，并在门扇开启后相互折叠，与目前所使用的集装箱的箱门相比，其开启后所占的外部面积较少；另夕卜，在门扇与门槛之间设置了导轨装置，使得门扇启闭方便。
图1是本发明所述的集装箱的箱门的使用状态结构示意图；图2是图1中A-A方向的剖视结构示意图；图3是图1中的集装箱的箱门处于半开启状态的俯视结构示意图；图4是图1中的集装箱的箱门处于全开启状态的右视结构示意图；图5是图4中B部的放大结构示意图；图中1、门扇，2、门槛，3、门楣，4、门柱，5、铰链，6、导轨，7、滚轮，8、连杆，9、固定座。
具体实施例方式下面通过具体实施例对本发明集装箱的箱门作进一步的详细描述。如图1、图2所示，集装箱的箱门，其结构为包括门扇1和门框，门框包括位于下方的门槛2、位于上方的门楣3和分别位于两侧的两个门柱4，门框在本实施例中与集装箱的箱体为一体结构，门扇1的一侧通过铰链5与对应的一个门柱4相连接，如图3所示，所述的门扇1包括两个门扇组件，相邻的门扇组件之间相互杻轴连接，并在门扇1开启后相互折叠，门扇1通过导轨装置与门楣3相连接，如图4、图5 所示，所述的导轨装置包括与门楣 3相连接的导轨6，导轨6中设置有滚轮7，滚轮7与连杆8的一端活动连接，连杆8的另一端与固定座9相活动连接，所述的固定座9固定在门扇1上。本发明的工作原理是如图1所示，集装箱的一侧安装有四个本发明所述的集装箱的箱门，如图3所示，集装箱的箱门在开启过程中，两个门扇组件之间相互折叠，与目前所使用的集装箱的箱门相比，其开启后所占的外部面积较少；另外，集装箱的箱门在开启过程中，滚轮7在导轨6中滑动，从而减少了启闭箱门所需的作用力，使得门扇1启闭方便。
权利要求
1.集装箱的箱门，其结构为包括门扇和门框，门框包括位于下方的门槛、位于上方的门楣和分别位于两侧的两个门柱，门扇的一侧通过旋转连接件与对应的一个门柱相连接， 其特征在于所述的门扇包括至少两个门扇组件，相邻的门扇组件之间相互杻轴连接，并在门扇开启后相互折叠，门扇通过导轨装置与门楣或门槛相连接，所述的导轨装置包括与门楣或门槛相连接的导轨，导轨中设置有滚轮，滚轮与门扇相固定。
2.根据权利要求1所述的集装箱的箱门，其特征在于所述的滚轮与门扇之间的连接结构为滚轮与连杆的一端活动连接，连杆的另一端与固定座相活动连接，所述的固定座固定在门扇上。
3.根据权利要求1或2所述的集装箱的箱门，其特征在于所述的旋转连接件为铰链。
全文摘要
本发明涉及一种集装箱的箱门，其结构为包括门扇和门框，门框包括位于下方的门槛、位于上方的门楣和分别位于两侧的两个门柱，门扇的一侧通过旋转连接件与对应的一个门柱相连接，所述的门扇包括至少两个门扇组件，相邻的门扇组件之间相互杻轴连接，并在门扇开启后相互折叠，门扇通过导轨装置与门楣或门槛相连接，所述的导轨装置包括与门楣或门槛相连接的导轨，导轨中设置有滚轮，滚轮与门扇相固定。本发明既能实现快捷地装卸货物的目的，又开启后所占外部面积较少、启闭方便。
文档编号B65D90/58GK102180322SQ20111006651
公开日2011年9月14日 申请日期2011年3月18日 优先权日2011年3月18日
发明者承峰, 赵志翔 申请人:张家港市海星集装箱制造有限公司