专利名称：双联动停止器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种输送线装置，尤其是一种双联动停止器。
背景技术：
在汽车自动化生产线输送设备中，滚道停止器是滚道输送设备中必不可少的装置，原有滚道输送设备停止采用有的是同时停止多个工件，有的是通过两个停止器让工件逐个停止和放行。前者不能按要求逐个通过；后者虽然实现了该要求但是控制会比较复杂而且采用两套停止器成本太高。 发明内容本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种可实现逐个停止、逐个放行而且可同步执行的双联动停止器。按照本实用新型提供的技术方案，所述双联动停止器，包括固定间隔设置的底座，在其中一个底座上固定有气缸座，在两个底座上均固定有阻挡器安装座，气缸的外壳通过销轴铰接在气缸座上，垂直折弯杆状的阻挡器的一端铰接在安装座，阻挡器的折弯部上方位置铰接在连杆的一端部，联动杆的两端部固定有推头，推头与对应一侧的连杆的另一端部相铰接，气缸的活塞杆端部通过气缸接头与对应的推头的一端铰接。在阻挡器的另一端部固定有缓冲块。在推头上安装有推动轮，在底座的上表面上开设有导轮槽，推动轮与导轮槽配合。本实用新型可实现逐个停止、逐个放行，可同步执行，本实用新型具有结构简单的优点。
图I是本实用新型的主视图。图2是本实用新型的俯视图。图3是图I是的A-A剖视放大图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。如图所示该双联动停止器,包括固定间隔设置的底座1，在其中一个底座I上固定有气缸座2，在两个底座I上均固定有阻挡器安装座3，气缸4的外壳通过销轴铰接在气缸座2上，垂直折弯杆状的阻挡器5的一端铰接在安装座3，阻挡器5的折弯部上方位置铰接在连杆6的一端部，联动杆7的两端部固定有推头8，推头8与对应一侧的连杆6的另一端部相铰接，气缸4的活塞杆端部通过气缸接头9与对应的推头8的一端铰接。在阻挡器5的另一端部固定有缓冲块10。在推头8上安装有推动轮11，在底座I的上表面上开设有导轮槽12，推动轮11与导轮槽12配合。[0013]气缸4的活塞杆伸出时，活塞杆通过气缸接头9推动推头8，推头8的前端通过销轴联接有推动轮11，推动轮11沿着底座I上的导轮槽12走，连杆6将阻挡器5顶起，从而实现前端停止；与此同时，另一侧的连杆6拉动阻挡器5，从而使阻挡器5倒下，工件通过辊道积放停止在前端阻挡器5的位置。气缸4的活塞杆收缩时，动作相反，后端的阻挡器5升 起挡住积放的第二个工件，同时，前端的阻挡器5倒下将积放的第一个工件放行，如此实现工件的逐个通过。
权利要求1.一种双联动停止器，包括固定间隔设置的底座(1)，在其中一个底座(I)上固定有气缸座(2)，在两个底座(I)上均固定有阻挡器安装座(3)，气缸(4)的外壳通过销轴铰接在气缸座(2)上，其特征是垂直折弯杆状的阻挡器(5)的一端铰接在安装座(3)，阻挡器(5)的折弯部上方位置铰接在连杆(6 )的一端部，联动杆(7 )的两端部固定有推头(8 )，推头(8 )与对应一侧的连杆(6)的另一端部相铰接，气缸(4)的活塞杆端部通过气缸接头(9)与对应的推头(8)的一端铰接。
2.如权利要求I所述的双联动停止器，其特征是在阻挡器(5)的另一端部固定有缓冲块(10)。
3.如权利要求I所述的双联动停止器，其特征是在推头(8)上安装有推动轮(11)，在底座(I)的上表面上开设有导轮槽(12)，推动轮(11)与导轮槽(12)配合。
专利摘要本实用新型涉及一种双联动停止器，包括固定间隔设置的底座，在其中一个底座上固定有气缸座，在两个底座上均固定有阻挡器安装座，气缸的外壳通过销轴铰接在气缸座上，垂直折弯杆状的阻挡器的一端铰接在安装座，阻挡器的折弯部上方位置铰接在连杆的一端部，联动杆的两端部固定有推头，推头与对应一侧的连杆的另一端部相铰接，气缸的活塞杆端部通过气缸接头与对应的推头的一端铰接。本实用新型可实现逐个停止、逐个放行，可同步执行，本实用新型具有结构简单的优点。
文档编号B65G47/88GK202499546SQ20122000202
公开日2012年10月24日 申请日期2012年1月5日 优先权日2012年1月5日
发明者汪国春, 顾志军 申请人:江苏天奇物流系统工程股份有限公司