专利名称：可换向摩擦式输送线的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及输送技术领域，尤其涉及一种可换向摩擦式输送线。
背景技术：
摩擦式输送机多用于汽车厂输送系统。汽车输送系统线路复杂，车身经常需要在不同类型的输送线之间转换，而转换时为了满足不同线体工艺支撑的相互关系，一般在转载位置均布置成车头朝运行方向，而由于整体工艺布置或厂房等其他因素的限制，经常遇到在转载位置，两个线体的车身朝向相反，这时候均需要增加旋转台，180°旋转后再进行转接，而180°旋转需要足够的旋转半径，会占用空间；旋转也会增加生产时间，成为日后提升产能的瓶颈；旋转台价格昂贵，成本高；且控制较复杂，开关较多，误动作会导致设备总体可靠性降低以及增加不安全因素。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种可换向摩擦式输送线，用以解决上述问题，实现生产线上车身的180°换向。为达此目的，本实用新型采用以下技术方案一种可换向摩擦式输送线，包括转载线体及摩擦驱动组件，所述转载线体上带有可控分流道岔，所述转载线体上设置有摩擦驱动组件，所述可控分流道岔处的摩擦驱动组件为双向摩擦驱动组件。进一步的，所述可控分流道岔成人字形。进一步的，不同转载线体之间设置有转载移行机。本实用新型的有益效果为一种新型的可换向摩擦式输送线，提供了车身180°换向的另一种解决办法，且比传统的用旋转台实现180°换向节约了空间，减少了转载时的工作时间，增加了可靠性，大幅降低了成本。
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。图I为本实用新型所述的可换向摩擦式输送线示意图。图中I、单向摩擦驱动组件；2、转载移行机；3、第二转载线体；4、第一转载线体；5、人字形分流道岔；6、车身；7、双向摩擦驱动组件。
具体实施方式
以下结合附图并通过具体实施方式
来进一步说明本实用新型的技术方案。如图I所示实施例中，本实用新型所述的一种可换向摩擦式输送线，包括第一转载线体4、第二转载线体3及摩擦驱动组件，所述第一转载线体4上带有人字形分流道岔5，所述第一转载线体、第二转载线体上均设置有摩擦驱动组件，所述人字形分流道岔5处的摩擦驱动组件为双向摩擦驱动组件7，其它位置摩擦驱动组件均为单向摩擦驱动组件I。第一转载线体4和第二转载线体3之间设置有转载移行机2。工作时车身6从A处运行至B处停止等待，待C处车身完全离开后给予B处单向摩擦驱动组件I “可以放车”信号，同时人字形分流道岔5直段打开，B处车身前进至C处停止等待，待D处车身完全离开后给予人字形分流道岔5 “弯段打开”信号，人字形分流道岔5弯段打开后给予C处双向摩擦驱动组件7 “可以放车”信号，此时，C处双向摩擦驱动组件7反转，车身从C处反向运行至D处停止等待，此时车身6完成了 180°换向。待E处车身 6完全离开后给予D处摩擦驱动I “可以放车”信号，D处车身前进至E处停止等待，通过移行机2将E处车身转载至G处，由第二转载线体3将车身带至下一工序，承载车身6的空台车或空吊具运行至F处。以上过程便是通过可换向摩擦式运输线为车身6完成180°换向并转载的整个流程。
权利要求1.一种可换向摩擦式输送线，包括转载线体及摩擦驱动组件，其特征在于，所述转载线体上带有可控分流道岔，所述转载线体上设置有摩擦驱动组件，所述可控分流道岔处的摩擦驱动组件为双向摩擦驱动组件。
2.根据权利要求I所述的可换向摩擦式输送线，其特征在于所述可控分流道岔成人字形。
3.根据权利要求I所述的可换向摩擦式输送线，其特征在于不同转载线体之间设置有转载移行机。
专利摘要本实用新型公开一种可换向摩擦式输送线，包括转载线体及摩擦驱动组件，所述转载线体上带有可控分流道岔，所述转载线体上设置有摩擦驱动组件，所述可控分流道岔处的摩擦驱动组件为双向摩擦驱动组件，本输送线提供了车身180°换向的另一种解决办法，且比传统的用旋转台实现180°换向节约了空间，减少了转载时的工作时间，增加了可靠性，大幅降低了成本。
文档编号B65G47/52GK202440120SQ20122006396
公开日2012年9月19日 申请日期2012年2月24日 优先权日2012年2月24日
发明者李向东, 高建飞 申请人:无锡市顺达物流涂装设备有限公司