阻尼降噪管件储送架的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种阻尼降噪管件储送架，主要用于管件生产及输送过程中。该管件储送架包括架体和倾斜设置在架体上的斜梁（斜梁的斜度为1.5~3度）；其中斜梁是由两块平行竖立的基板组成；在两块基板间设置有顺次排列的活动阻尼挡块；该活动阻尼挡块的头端对应斜梁的低端，且伸出基板平面之上；活动阻尼挡块的尾端对应斜梁的高端，且位于基板平面之下；所述基板的底部对应活动阻尼挡块处设有挡块下定位板。所述活动阻尼挡块的尾端设有配重，以确保活动阻尼挡块输送管件后回位。本实用新型有效解决了管件在储送过程中碰撞引起的噪音：生产使用过程中，可使车间噪音控制在100分贝以下。
【专利说明】阻尼降噪管件储送架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种在管件生产或输送过程中的储送架，尤其涉及一种阻尼降噪管件储送架。
【背景技术】
[0002]钢管作为石油钻采、炼化、冶金、建筑等行业的基础材料，其利用量很大，特别是近几年来我国油田开采力度的增大及油、套管加工技术的提高，油、套管使用量及出口量增大，随之带来的钢管深加工量也越来越大。对于油套管生产线来说，加工工序基本相同，但各个工位之间都要有一定的间歇，保证有一定的钢管存量，以保证生产线各个工位在工作上的衔接，同时也是钢管从一个工位到达另一个工位的移运工作。一般具有大规模的生产型企业，工位间的出料移送靠多组旋转拖链来完成，当然造价基本是普通型钢料架成本的20-30倍，所以大多生产型企业还是采用了型钢拼接形成1.5-3度的斜度来完成钢管的移送及储料功能。然而，钢管在储料架上滚动，钢管间的撞击时生产车间最大的噪音源；有的钢管直径较大且滚动距离较长，当撞击停止时速度很高，产生的噪音难以忍受。在一般的生产线布置中，都要使用10-5组储料架，所以生产线上的噪音源就非常多，且在打包工位及油漆晾干工位，基本都要求储料达到50-80分钟(约相当于40-50根，直径140mm的钢管产量)，那么储料架就要求布置的相当长，所以噪音持续的时间特别长，对职工的身心健康造成极大地影响。很多生产型企业也在积极的寻找好的解决办法，主要是在成本增加不多的情况下进行 现有生产线料架的改造。 实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的问题，提供一种阻尼降噪管件储送架，以改善关键在储存、运输过程中因发生碰撞而造成的噪音。
[0004]本实用新型的阻尼降噪管件储送架，包括架体和倾斜设置在架体上的斜梁(斜梁的斜度为1.5^3度)；其中斜梁是由两块平行竖立的基板组成；在两炔基板间设置有顺次排列的活动阻尼挡块；该活动阻尼挡块的头端对应斜梁的低端，且伸出基板平面之上；活动阻尼挡块的尾端对应斜梁的高端，且位于基板平面之下；所述基板的底部对应活动阻尼挡块处设有挡块下定位板。
[0005]所述活动阻尼挡块的尾端设有配重，以确保活动阻尼挡块输送管件后回位。
[0006]为了使活动阻尼挡块灵活地在两炔基板间运动，该活动阻尼挡块通过销轴设置在两炔基板间；在销轴上由内向外依次设置有铜套、旋转套；铜套内表面设有黄油槽，和销轴形成滑动轴承；旋转套固定在活动阻尼挡块上。销轴内设有注油孔，并在销轴的端面设有油嘴，以实现对销轴及轴承的润滑作用。
[0007]为了使斜梁与架体间牢固的连接成一体，斜梁与架体通过连接板连接，该连接板包括设置在斜梁下的斜梁连接板和设置在架体上的架体连接板，并在斜梁连接板与架体连接板之间设有橡胶减震垫，以减小管件在下移过程中产生的振动。斜梁连接板与架体连接板用螺栓连接。
[0008]所述斜梁的低端设置有待料挡块，当钢管滚过整条储料架到达待料工位时便于停稳。
[0009]当钢管件从上一个工位进入储料架的斜梁上，由于斜度的作用从静止开始向下滚动；当到达一组阻尼挡块时，被阻尼挡块的头部挡住，活动阻尼挡块在钢管重力的作用下克服其尾部的配重沿销轴旋转，直到阻尼挡块头部尖端低于储料架斜梁平面，这时钢管速度降低接近停止，然后在斜坡的作用下滚向下一组阻尼挡块，这样钢管滚过整条储料架到达待料工位(储料架待料挡块旁)，整个过程速度都不会太高；当然第二根以同样轨迹滚向第一根钢管，到达第一根钢管时同样速度非常低，所以产生的撞击声音非常小；以后进入的钢管以此类推。当储料架上排着一定数量的钢管，前面工位需要加工时，取走待料区的一根钢管，其它整排的钢管从静止沿斜度下滚，在这个过程每根钢管前移，同时还要克服阻尼挡块及配重产生的阻挡力，以很缓慢的速度移向前一根钢管的位置。
[0010]本实用新型相对于现有技术具有以下优点:
[0011]1、本实用新型有效解决了管件在储送过程中碰撞引起的噪音:生产使用过程中，可使车间噪音控制在100分贝以下；
[0012]2、本实用新型是在以前生产线储料架的基础上进行改造而成，其成本低，安全可靠，安装方便，安装调整周期短。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构示意主视图。
[0014]图2为本实用新型的结构示意侧视图。
[0015]图3为本实用新型斜梁与阻尼挡块的连接图。
[0016]图4为本实用新型阻尼挡块A的结构图。
[0017]图5为本实用新型阻尼挡块B的结构图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型的结构及工作过程进行详细说明。
[0019]一种阻尼降噪管件储送架，包括架体I和倾斜设置在架体上的斜梁3(斜梁的斜度为1.5?3度)。斜梁3与架体I通过连接板连接。该连接板包括固定设置在斜梁3之下的斜梁连接板12和固定设置在架体I之上的架体连接板2，并在斜梁连接板12与架体连接板2之间设有橡胶减震垫13，并将斜梁连接板12与架体连接板2用螺栓连接。
[0020]斜梁3由两块平行竖立的基板6组成，并在两块基板间通过销轴8设置有顺次排列的活动阻尼挡块5 ;该活动阻尼挡块的头端对应斜梁3的低端，且伸出基板6平面之上，其尾端对应斜梁3的高端，且位于基板6平面之下；在基板6的底部对应活动阻尼挡块5处设有挡块下定位板11。活动阻尼挡块5的尾端设有配重16。斜梁3的低端设置有待料挡块4。
[0021]在销轴8上由内向外依次设置有铜套10、旋转套9，并在铜套10内表面设有黄油槽，黄油槽和销轴8形成滑动轴承；旋转套9焊接固定在活动阻尼挡块6上；销轴8内设有注油孔，并在销轴8的端面设有油嘴15 ;销轴8及活动阻尼挡块5用轴用挡圈7固定在基板6上。
[0022] 安装使用时，每组储料架都由4-5条阻尼储料架组成。每条阻尼储料架斜梁3上安装多组活动阻尼挡块5，根据管径设计约200-300mm安装一组；每组斜梁架体间用立柱横撑17进行定位。工作时，管件14从上一个工位进入关键储送架，放置后由于斜度的作用从静止开始向下滚动，当到达第一组挡块时，钢管被挡块头挡住，挡块头在钢管重力的作用下且克服配重力量，沿销轴旋转，直到挡块头尖端低于储料架斜梁平面，这时钢管速度降低接近停止，然后在斜坡的作用下滚向下一组挡块，这样钢管滚过整条储料架到达待料工位停在储料架待料挡块旁，整个过程速度都不会太高；当然第二根以同样轨迹滚向第一根钢管，当到达第一根钢管时同样速度非常低，所以产生的撞击声音非常小；以后进入的钢管以此类推。这时储料架上排着一定数量的钢管，前面工位需要加工时，取走待料区的一根钢管，其它整排的钢管从静止沿斜度下滚，在这个过程每根钢管前移同时还要克服阻尼挡块及配重产生的阻挡力，会以很缓慢的速度移向前一根钢管的位置。
【权利要求】
1.一种阻尼降噪管件储送架，包括架体(I)和倾斜设置在架体上的斜梁(3)，其特征在于:所述斜梁(3)是由两块平行竖立的基板(6)组成；所述两块基板(6)间设置有顺次排列的活动阻尼挡块(5);该活动阻尼挡块(5)的头端对应斜梁(3)的低端，且伸出基板(6)平面之上；活动阻尼挡块(5)的尾端对应斜梁(3)的高端，且位于基板(6)平面之下；所述基板(6)的底部对应活动阻尼挡块(5)处设有挡块下定位板(11)。
2.如权利要求1所述阻尼降噪管件储送架，其特征在于:所述活动阻尼挡块(5)的尾端设有配重(16)。
3.如权利要求1或2所述阻尼降噪管件储送架，其特征在于:所述活动阻尼挡块(5)通过销轴(8 )设置在两块基板(6 )间。
4.如权利要求3所述阻尼降噪管件储送架，其特征在于:在销轴(8)上由内向外依次设置有铜套(10)、旋转套(9)，在铜套(10)内表面设有黄油槽，和销轴(8)形成滑动轴承；旋转套(9)固定在活动阻尼挡块(6)上。
5.如权利要求3或4所述阻尼降噪管件储送架，其特征在于:所述销轴(8)内设有注油孔，并在销轴(8)的端面设有油嘴(15)。
6.如权利要求1或2所述阻尼降噪管件储送架，其特征在于:所述斜梁(3)的低端设置有待料挡块(4)。
7.如权利要求1或2所述阻尼降噪管件储送架，其特征在于:所述斜梁(4)与架体(I)通过连接板连接。
8.如权利要求7所述阻尼降噪管件储送架，其特征在于:所述连接板包括设置在斜梁(3)下的斜梁连接板(12)和设置在架体(I)上的架体连接板(2)，并在斜梁连接板(12)与架体连接板(2 )之间设有橡胶减震垫(13);且斜梁连接板(12)与架体连接板(2 )用螺栓连接。
9.如权利要求1或2所述阻尼降噪管件储送架，其特征在于:所述斜梁(3)的斜度为1.5?3度。
【文档编号】B65G11/02GK203439566SQ201320330543
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年6月8日 优先权日:2013年6月8日
【发明者】马永刚, 雷昊天, 焦文凯, 惠巍, 武强 申请人:甘肃蓝科石化高新装备股份有限公司