一种电梯坠落阻尼缓冲装置的制作方法

本实用新型涉及电梯坠落缓冲领域，尤其涉及一种电梯坠落阻尼缓冲装置

背景技术：

目前，我国的房地产建设多为高层建筑，电梯已经成为人民日常上下楼的必备工具，而现有2000年建设的高层建筑的电梯由于时间长久，性能减退老化，长时间脱检，电梯轿厢在上、下的过程中容易出现坠落事故的发生，每年都发生电梯坠落事故的发生，严重影响人民的生命健康。现有的电梯保护装置，多在轿厢钢丝绳上，电梯井井壁内以及轿厢底部设置缓解装置，虽然在一定程度上能够缓解电梯轿厢坠落对轿厢内人员的伤害，一单电梯轿厢从比较高的楼层坠落时，几乎起不到保护作用，一但发生轿厢坠落，就会对轿厢内乘坐人员造成致命的伤害。

技术实现要素：

为了克服现有技术不足，本实用新型提供的一种电梯坠落阻尼缓冲装置，通过阻尼活塞杆、回位弹簧，阻尼油缸、阻尼卸油孔，回油腔、回油箱等装置能够是坠落中的轿厢与阻尼活塞杆接触十厘米后，开始减速，缓慢下降，有效行程内实现轿厢停止，从而避免造成轿厢内人员安全；

其技术方案是：所述的一种电梯坠落阻尼缓冲装置是由轿厢橡胶垫1、阻尼活塞杆2、回位弹簧3、油封盖4、回油箱5、固定底座6、预埋机坑7、回油腔8、阻尼油缸9、阻尼卸油孔10、复位回气孔11、斜撑加强板12、预埋固定螺栓13、混凝土14、油缸排气孔15、活塞杆法兰16、活塞杆法兰固定螺栓17、钢制密封环18，定位钢钎19，阻尼油缸外壳20组成；

所述的预埋机坑7设置在轿厢正下方，预埋机坑7底部设置有定位钢钎19，用于定位阻尼油缸外壳20，阻尼油缸外壳20中设置有阻尼油缸9，阻尼油缸9与阻尼油缸外壳的孔隙形成回油腔8；阻尼油缸9上设置有阻尼卸油孔10，阻尼油缸外壳20上方设置有回油箱5，回油箱5下方设置有固定底座6，回油箱5的上方设置油封盖4；所述的回油箱5内部对称设置斜撑加强板12、复位回气孔11设置在回油箱5上；回油箱5上方设置有油缸排气孔15；阻尼活塞杆2设置在阻尼油缸9中，阻尼活塞杆2下方设置有钢制密封环18，回位弹簧3设置在阻尼活塞杆2上，阻尼活塞杆2的顶部设置有活塞杆法兰16，由活塞杆法兰固定螺栓17固定在阻尼活塞杆用于压紧回位弹簧3；轿厢橡胶垫1设置在轿厢底部与阻尼活塞杆2接触的部分上；

所述的阻尼油缸9上每十厘米设置一个阻尼卸油孔10；

所述的阻尼油缸9上至少设置有八个阻尼卸油孔10；

所述的阻尼活塞杆2长度为0.8米以上；

所述的多个阻尼卸油孔10的孔径面积总和等于阻尼油缸9的面积。

有益效果

本实用新型提供的一种电梯坠落阻尼缓冲装置，结构简单，安装方便，成本低廉，能够在有效行程内使轿厢缓慢下降并停车，能够充分保证轿厢内部人员的人身安全，避免出现重大伤亡事故。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为阻尼活塞杆局部示意图；

图3为回油箱局部示意图；

图1、2、3中：轿厢橡胶垫1、阻尼活塞杆2、回位弹簧3、油封盖4、回油箱5、固定底座6、预埋机坑7、回油腔8、阻尼油缸9、阻尼卸油孔10、复位回气孔11、斜撑加强板12、预埋固定螺栓13、混凝土14、油缸排气孔15、活塞杆法兰16、活塞杆法兰固定螺栓17、钢制密封环18，定位钢钎19，阻尼油缸外壳20。

具体实施方式

如图1、2、3中所示，所述的预埋机坑7设置在轿厢正下方，阻尼油缸外壳20中设置有阻尼油缸9，阻尼油缸9与阻尼油缸外壳的孔隙形成回油腔8；阻尼油缸9上设置有阻尼卸油孔10，阻尼油缸外壳20上方设置有回油箱5，回油箱5下方设置有固定底座6，回油箱5的上方设置油封盖4；所述的回油箱5内部对称设置斜撑加强板12、复位回气孔11设置在回油箱5上；回油箱5上方设置有油缸排气孔15；阻尼活塞杆2设置在阻尼油缸9中，阻尼活塞杆2下方设置有钢制密封环18，回位弹簧3设置在阻尼活塞杆2上，阻尼活塞杆2的顶部设置有活塞杆法兰16，由活塞杆法兰固定螺栓17固定在阻尼活塞杆用于压紧回位弹簧3；阻尼油缸外壳20底部设置有定位钢钎19，轿厢橡胶垫1设置在轿厢底部与阻尼活塞杆2接触的部分上；

所述的阻尼油缸9上每十厘米设置一个阻尼卸油孔10；

所述的阻尼油缸9上至少设置有十二个阻尼卸油孔10

所述的阻尼活塞杆2长度为1米2以上；

所述的阻尼卸油孔10的孔径面积等于阻尼油缸9的面积；

工作时，电梯轿厢底部设置的橡胶垫1与阻尼活塞杆2接触，阻尼活塞杆2开始随动下降，下降十厘米后，阻尼油缸9中的阻尼油通过阻尼卸油孔10排除， 每下降十厘米，阻尼油缸9中的阻尼油通过阻尼卸油孔10排出，通过回油腔8进入回油箱5中；气体由回油箱5上的油缸排气孔15排出，从而使轿厢缓慢降落，保护轿厢内人们的安全，轿厢升起后，回位弹簧3带动阻尼活塞杆2上升，气体由复位排气孔11进入回油箱5中，阻尼油通过阻尼斜油孔10进入阻尼油缸9中。