一种刮板输送机中部槽耐磨中板的制作方法

本实用新型涉及一种刮板输送机中部槽耐磨中板。

背景技术：

近年来煤矿井下综采输送设备越来越趋向于大功率、大槽宽设备，刮板输送机中部槽作为刮板机主要关键部件，其寿命直接影响到整机寿命。目前中部槽多是由铸造挡板槽帮、铸造铲板槽帮、高强度耐磨板中板、底板和齿轨座等组合焊接而成，而另一种一体成型无焊接的中部槽，即包括挡板槽帮、铲板槽帮，齿轨座、中板、封底板一次性整体铸造而成。

但是仍然没有很好解决刮板链磨损中板上表面的问题，现行中部槽中板上表面为平面结构，刮板链与整个中板大平面接触，接触面积大、摩擦阻力也大，造成整个中板磨损加剧，尤其刮板链与中板运行区域的磨损是整个中板磨损最严重的部位，在中板结构设计中没有区别对待。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种刮板输送机中部槽耐磨中板，能够通过呈周期性等振幅顺槽形中板结构增强中部槽中板的耐磨性，进而提高中部槽的整体寿命。

一种刮板输送机中部槽耐磨中板，包括中板本体，其特别之处在于：在所述中板本体的上表面上开有若干相互平行的凹槽，并且所有凹槽的方向均与刮板链的运行方向平行。

其中凹槽的深度为3～8mm。

其中凹槽的两侧与中板本体的上表面之间均为圆弧形倒角。

其中凹槽采用V型槽或U型槽。

其中在中板本体的上表面上与刮板链接触处的区域为密集区而其它区域为普通区，该密集区中相邻凹槽的间距为普通区中相邻凹槽间距的1/2～3/4。

经过试用证明，本实用新型将中板设计为不同周期性等振幅的凸凹槽，有针对性地增加了中板与刮板链接触处凸凹槽密度即缩短凸凹槽变化周期，加强改善中板局部耐磨性，解决了所有中部槽在使用中出现的刮板链道磨损严重的问题。另外中板上表面的凸凹槽结构，对于整体中部槽可以提高中板机械强度，在铸造成型过程中有利于金属液体流动、冷却、成形，减少了铸造应力。同时也能降低铸造成本。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提供了一种刮板输送机中部槽耐磨中板，包括中板本体1，在所述中板本体1的上表面上开有若干相互平行的凹槽，并且所有凹槽的方向均与刮板链的运行方向平行。

其中凹槽的深度为3～8mm，凹槽的两侧与中板本体1的上表面之间均为圆弧形倒角，并且凹槽采用V型槽或U型槽。另外在中板本体1的上表面上与刮板链接触处的区域为密集区(参见图1中两个A处)而其它区域为普通区，该密集区中相邻凹形槽的间距为普通区中相邻凹形槽的间距的1/2～3/4。

本实用新型提供了一种呈周期性等振幅顺槽形中部槽耐磨中板，该中板本体可用铸钢耐磨合金材料与刮板机中部槽设计成一体，整体浇注而成，该形状的中板本体也可通过模具轧制而成耐磨钢板，用于焊接结构中部槽。

本实用新型的中板本体与刮板链接触的上表面采用呈周期性分布的等振幅形凸凹槽结构，以缓解刮板链对中部槽中板的磨损，增强一体成型中部槽结构的性能。凸凹槽与刮板链运行方向呈平行布置，横截面非均匀排列，而呈周期性等振幅规则分布。凸凹槽横截面分布根据刮板机刮板链间距及刮板链规格确定排列的密集度，刮板链运行区域的凸凹槽排列周期是其他区域的1/2～3/4倍左右。凸凹槽深度3～8mm，凸凹槽深度与槽宽和链条规格大小有关。