本发明属于机械制造领域，涉及一种在步进式输送线上使用的清洗托运小车，尤其涉及一种用于多品种“面销定位”桥壳零件的清洗托运小车。
所述多品种，系指“面销定位”桥壳零件因其“定位尺寸”出现变化而形成的不同种类桥壳零件品种；所述“面销定位”，系指该类零件系采用“一面两销”的定位方式。
背景技术：
“拖拉机前驱动转向桥”桥壳零件，通常采用铸造技术成型，且属于单向（轴向）尺寸较长物料。公知的，在其成型过程中，桥壳零件内外壁尤其是内腔壁上会粘附有大量铸造型砂、碎末等杂质，后虽经抛丸等强制性清理，但仍会有一些残留在其内腔壁上；另外，在其机加过程中，也易将一些铁屑、碎末等杂质带入桥壳零件的内腔之中；再者，在其贮运过程中，一些外部微小颗粒物如生产性粉尘也易进入桥壳零件的内腔之中。
在“拖拉机前驱动转向桥”部件装配前，通常需要对桥壳零件进行内外表面的清洗处理。若清洗不到位，尤其是桥壳内腔清洗品质低下，不能将其中的型砂、铁屑、碎末、粉尘等杂质清洗处理干净，这些残留的杂质在装配后的运行过程中很容易侵入运动副，磨损运行零件，即降低桥壳零件内腔安装的主减速总成、末端减速总成、转向系统总成等重要运动部件的工作质量和使用寿命，严重时，会造成拖拉机使用后的过早报废或酿成安全质量事故，尤其对于近些年来兴起的高端拖拉机等农机装备的制造业来说，更是如此。
为此，为进一步提升“拖拉机前驱动转向桥”桥壳零件包括其内腔的清洗品质，本申请人前期曾研究并获授权了一些相关专利，如：一种用于桥壳内腔的电动探针清洗装置（专利号ZL201520222313.1）、一种用于自动化输送线的电动双拨叉步进式输送装置（专利号ZL201520699473.5）、一种用于步进式输送及桥壳零件清洗的托运小车（专利号ZL20152103808 7.8）等涉及桥壳清洗的专利技术。
说明：上述“一种用于步进式输送及桥壳零件清洗的托运小车”专利技术中所述桥壳零件，如图1、图2、图3所示。图中所示“拖拉机前驱动转向桥”桥壳零件，系采用“一面两销”定位方式，简称“面销桥壳1”，即，采用位于图1所示面销桥壳中心线α下方的面销桥壳琵琶面1a和两个定位销孔1b将其桥壳零件“定位安放”在清洗托运小车上。其中，所涉及到的“定位尺寸”有：桥壳定位孔径∮D、桥壳两定位孔间距L1、桥壳定位孔至中心线间距L2、桥壳安装孔最宽间距L3、桥壳中心线至琵琶面间距H，共五个定位尺寸。
持续说明：上述“一种用于步进式输送及桥壳零件清洗的托运小车”专利技术中所述的清洗托运小车，如图4至图6所示。该小车包括：定位销2、定位薄板3、车体组件4、平轮组件5、V轮组件6、带防水座轴承组件7；其中，在车体组件4上焊连有安装凹条4a和凹槽板4b。该小车不仅可以承载桥壳零件（面销桥壳1）以及能够满足小车在上述“电动双拨叉步进式输送装置”上的轻快平稳和非抬起的步进式输送需求，而且还便于小车上“定位安放”的桥壳零件（面销桥壳1）内外表面清洗，包括解决了准确定位放置问题和满足上述“电动探针清洗装置”插入桥壳内腔清洗以及运行滚轮清洗防侵蚀的适用性需求。
进一步说明：上述专利技术中所述小车，虽然对于桥壳零件（面销桥壳1）准确定位安放、内外表面清洗、步进式输送、滚轮防侵蚀等方面，有着积极有益的效果，但其该小车在其实际应用的范围层面上，仍存有一定的局限性。
说明：该小车制作完成后，仅适用于单一品种“面销定位”桥壳零件的清洗，并不能用于因“定位尺寸”变化而形成的不同种类“面销定位”桥壳零件品种的清洗所用。也就是说，当涉及桥壳定位的“桥壳两定位孔间距L1、桥壳定位孔至中心线间距L2、桥壳定位孔径∮D、桥壳安装孔最宽间距L3、桥壳中心线至琵琶面间距H”五个“定位尺寸”，出现一个或多个变化时，则不能在上述已制成小车上实施桥壳零件的清洗。
持续说明：针对这种情况，若需变换某一品种桥壳实施清洗，则需对已制成小车进行改进，如当“桥壳两定位孔间距L1、桥壳定位孔至中心线间距L2、桥壳安装孔最宽间距L3”三个尺寸出现变化，则需将焊连在车体组件4上的“安装凹条4a、凹槽板4b”一一实施强制性拆除清理，且依据变化后的“定位尺寸”重新制作，尤其随后还需再焊连在车体组件4上的所需位置上，这样做，不仅费时难以快速变换品种，满足实际生产快速变换所需，而且还要“强拆再焊”，很易损坏车体，另外，如若在步进式输送线上有数十台这样的已制成小车，则品种变换的改进工作量更大，时间会更长。
进一步说明：即使完成了上述小车改进，同样，改进后的小车依旧仅是适用于一个品种桥壳零件的清洗，如若再变换品种，或重回变化前品种的清洗应用，则还需重复实施上述改进过程，这样做，虽可行，但不可取，也没有必要。
综上，为满足多品种“面销定位”桥壳零件的清洗所用，本申请人针对上述存在的不足，经查询得悉，目前还没有公知的技术可阅和借鉴，需另辟新路，进行拓展性研究，可以说，也是一个需求解决的实际问题。
技术实现要素：
为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种用于多品种“面销定位”桥壳零件的清洗托运小车，即通过带安装孔车体组件、左端销孔定位组件、平面定位组件、右端销孔定位组件的设计，不仅拓宽了该托运小车应用范围，满足多品种“面销定位”桥壳的清洗使用需求，而且在其桥壳品种变换时，可避免变换时的“强拆再焊”现象发生，满足实际生产时的“省时、省力”快捷变换所需。该发明，结构新颖，简单实用，易于制作，且具有可推广的应用价值。
为了实现本发明所述的发明目的，本发明采用以下技术方案：
一种用于多品种“面销定位”桥壳零件的清洗托运小车，包括：带安装孔车体组件8、左端销孔定位组件9、平面定位组件10、右端销孔定位组件11、平轮组件5、V轮组件6、带防水座轴承组件7；所述带安装孔车体组件8的车体上端面12a上配置有左端销孔定位组件9、平面定位组件10、右端销孔定位组件11，其中，左端销孔定位组件9位于车体第二中心线β’的左端，右端销孔定位组件11位于车体第二中心线β’的右端，且二者间对称镜像配置，另外，平面定位组件10以第二中心线β’为基准配置在带安装孔车体组件8的中部，且其上的两块定位板27对称镜像配置；在所述上述配置中，小车两定位销间距W1等于桥壳两定位孔间距L1尺寸，即W1= L1，定位销至车体中心线间距W2等于桥壳定位孔至中心线间距L2尺寸，即W2= L2；另外，小车两定位板间距W3的取值系在桥壳安装孔最宽间距L3尺寸基础上再“加”或“减”20mm（即±20mm），小车定位面至车体上端面间距h1等于桥壳中心线至车体上端面间距h与桥壳中心线至琵琶面间距H尺寸之差，即h1= h-H。
所述带安装孔车体组件8，包括：长方形槽钢车架12、车架联接板13、滚轮联接板14、步进撞块15；所述长方形槽钢车架12的车体上端面12a为一光整平面，且其上加工有14个螺钉通孔12b，且两两分别以车体第一中心线β为基准对称镜像配置。
所述左端销孔定位组件9，包括：左端带孔垫板16、左端带销孔凹条17、左端带孔插销18、左端定位双头销19、左端销用调整垫片20、左端垫板用紧固件21、左端垫板用方斜垫圈22；所述左端带孔垫板16，系通过左端垫板用紧固件21、左端垫板用方斜垫圈22固联在车体上端面12a的左端；所述左端带销孔凹条17，系通过两个左端带孔插销18插入两个左端插销孔内，即将其放置在两块左端带孔垫板16上；所述左端定位双头销19及若干个左端销用调整垫片20，配置在左端带销孔凹条17的凹处端，其中，定位销外径∮d对应于桥壳定位孔径∮D尺寸，且二者间为间隙配合。
所述平面定位组件10，包括：凹槽垫板23、凹槽垫板用紧固件24、调整垫25、凹槽垫板用方斜垫圈26、定位板27；所述两块凹槽垫板23以及调整垫25，系以车体第一中心线β为基准，并通过凹槽垫板用紧固件24、凹槽垫板用方斜垫圈26对称固联在车体上端面12a的中部，另外，两块定位板27系以车体第二中心线β’为基准对称放置在凹槽垫板23的垫板凹槽内。
所述右端销孔定位组件11，包括：右端带孔垫板28、右端带销孔凹条29、右端带孔插销30、右端定位双头销31、右端销用调整垫片32、右端垫板用紧固件33、右端垫板用方斜垫圈34；所述右端带孔垫板28，系通过右端垫板用紧固件33、右端垫板用方斜垫圈34固联在车体上端面12a的右端；所述右端带销孔凹条29，系通过两个右端带孔插销30插入右端插销孔内，即将其放置在两块右端带孔垫板28上；所述右端定位双头销31以及若干个右端销用调整垫片32，配置在右端带销孔凹条29凹处端，其中，定位销外径∮d对应于桥壳定位孔径∮D尺寸，且二者间为间隙配合。
由于采用以上所述的技术方案，本发明可达到以下有益效果：
1、本发明所述清洗托运小车，通过“带安装孔车体组件8、左端销孔定位组件9、平面定位组件10、右端销孔定位组件11”的设计，不仅可以满足单一品种“面销定位”桥壳零件在该托运小车上的定位安放，而且还可用于多个品种“面销定位”桥壳零件在该托运小车上的定位安放，即可进一步拓宽了该托运小车的实际应用范围，满足多品种“面销定位”桥壳清洗的使用需求。
2、本发明所述清洗托运小车，由于设计了“左端销孔定位组件、平面定位组件、右端销孔定位组件”，并采取了“带孔垫板、带销孔凹条、带孔插销、定位双头销、凹槽垫板、调整垫、定位板”等技术方案以及三个定位组件均采用了螺栓紧固的联接方式，故此，可使得“面销定位”桥壳零件在其小车上实施品种变换时所涉及到的定位组件变换使用时，满足其“省时、省力”的快捷变换需求，并可避免变换时的“强拆再焊”现象发生。
3、本发明所述清洗托运小车，前已有述，系本申请人在已获授权的“一种用于步进式输送及桥壳零件清洗的托运小车”专利技术基础上，完成的一项拓展性研究，其中，由于在技术方案中采用了已有专利技术中的一些技术特征，如，继续沿用平轮组件5、V轮组件6、带防水座轴承组件7以及在带安装孔车体组件8上沿用车架联接板13、滚轮联接板14和步进撞块15，故此，依然可满足该托运小车轻快平稳、非抬起步进式输送以及运行滚轮的清洗防侵蚀的适用性需求。
4、本发明所述清洗托运小车，结构新颖，简单实用，易于加工，具有可推广的应用价值。
附图说明
图1为采用“面销定位”桥壳零件结构示意图；
图2为图1的K向视图；
图3为图1的M向放大视图；
图4为用于单品种“面销定位”桥壳清洗托运小车结构示意图；
图5为图4的N向视图；
图6为图4的P向放大视图；
图7为用于多品种“面销定位”桥壳清洗托运小车结构示意图；
图8为图7的Q向视图；
图9为图7的R向放大视图；
图10为带安装孔车体组件结构示意图；
图11为图10的S向视图；
图12 为图11的A-A放大视图；
图13为左端销孔定位组件结构示意图；
图14为图13的T向视图；
图15为图14的B-B放大视图；
图16为平面定位组件结构示意图；
图17为图16的U向视图；
图18为图17的C-C放大视图；
图19为右端销孔定位组件结构示意图；
图20为图19的V向视图；
图21为图20的D-D放大视图；
图22为多品种“面销定位”桥壳清洗托运小车工作示意图之一；
图23为多品种“面销定位”桥壳清洗托运小车工作示意图之二；
图中：
1、面销桥壳；1a、桥壳琵琶面；1b、定位销孔；1c、安装螺孔；2、定位销；3、定位薄板；4、车体组件；4a、安装凹条；4b、凹槽板；5、平轮组件；6、V轮组件；7、带防水座轴承组件；8、带安装孔车体组件；9、左端销孔定位组件；10、平面定位组件；11、右端销孔定位组件；12、长方形槽钢车架；12a、车体上端面；12b、螺钉通孔；13、车架联接板；14、滚轮联接板；14a、加工工艺孔；15、步进撞块；16、左端带孔垫板；16a、左端插销A孔；16b、左端插销B孔；17、左端带销孔凹条；18、左端带孔插销；19、左端定位双头销；20、左端销用调整垫片；21、左端垫板用紧固件；22、左端垫板用方斜垫圈；23、凹槽垫板；23a、垫板A凹槽；23b、垫板B凹槽；24、凹槽垫板用紧固件；25、调整垫；26、凹槽垫板用方斜垫圈；27、定位板；28、右端带孔垫板；28a、右端插销A孔；28b、右端插销B孔；29、右端带销孔凹条；30、右端带孔插销；31、右端定位双头销；32、右端销用调整垫片；33、右端垫板用紧固件；34、右端垫板用方斜垫圈；35、平形轨道；36、电动双拨叉步进输送装置；36a、拨叉；37、V形轨道；38、左端探针清洗装置；39、右端探针清洗装置。
另图中：
α、面销桥壳中心线；∮D、桥壳定位孔径；L1、桥壳两定位孔间距；L2、桥壳定位孔至中心线间距；L3、桥壳安装孔最宽间距；H、桥壳中心线至琵琶面间距；β、车体第一中心线；β’、车体第二中心线；∮d、定位销外径；h、桥壳中心线至车体上端面间距；h1、小车定位面至车体上端面间距；W1、小车两定位销间距；W2、定位销至车体中心线间距；W3、小车两定位板间距；γ、顶部喷射水流；ε、探针喷射水流；δ、底部喷射水流；X、步进前行方向；X’、步进后退方向；Z、左端探针行进方向；Z'、右端探针行进方向。
注：本发明所述内容中涉及的尺寸单位为mm。
具体实施方式
通过下面的实施例可以更详细的解释本发明，本发明并不局限于下面的实施例，公开本发明的目的旨在保护本发明范围内的一切变化和改进。
由图7至图9并结合图1至图3和图10至图21知，一种用于多品种“面销定位”桥壳零件的清洗托运小车，包括：带安装孔车体组件8、左端销孔定位组件9、平面定位组件10、右端销孔定位组件11、平轮组件5、V轮组件6、带防水座轴承组件7；需要说明的是，所述平轮组件5、V轮组件6、带防水座轴承组件7，仍采用了已有专利技术中的一些技术特征，其目的是依然是为了满足其清洗托运小车的轻快平稳、非抬起步进式输送以及运行滚轮的清洗防侵蚀的适用性需求；所述带安装孔车体组件8的车体上端面12a上配置有左端销孔定位组件9、平面定位组件10、右端销孔定位组件11，其中，左端销孔定位组件9位于车体第二中心线β’的左端，右端销孔定位组件11位于车体第二中心线β’的右端，且二者间对称镜像配置，另外，平面定位组件10以第二中心线β’为基准配置在带安装孔车体组件8的中部，且其上的两块定位板27对称镜像配置；在所述上述配置中，小车两定位销间距W1等于桥壳两定位孔间距L1尺寸，即W1= L1，定位销至车体中心线间距W2等于桥壳定位孔至中心线间距L2尺寸，即W2= L2；另外，小车两定位板间距W3的取值系在桥壳安装孔最宽间距L3尺寸基础上再“加”或“减”20mm（即±20mm），小车定位面至车体上端面间距h1等于桥壳中心线至车体上端面间距h与桥壳中心线至琵琶面间距H尺寸之差，即h1= h-H。
由图10至图12并结合图1至图3和图7至图9知，所述带安装孔车体组件8，包括：长方形槽钢车架12、车架联接板13、滚轮联接板14、步进撞块15；所述长方形槽钢车架12的车体上端面12a为一光整平面，且其上加工有14个螺钉通孔12b，且两两分别以车体第一中心线β为基准对称镜像配置；需要说明的是，另在长方形槽钢车架12的下端面上，仍采用了已有专利技术中的一些技术特征，即在其上焊连有四块车架联接板13、两块滚轮联接板14、两个步进撞块15，目的同上，依然是为了满足其清洗托运小车的轻快平稳、非抬起步进式输送以及运行滚轮的清洗防侵蚀的适用性需求；另外，在滚轮联接板14上开有两个加工工艺孔14a，其目的是为了便于进行测量配置，即作为测量基准之用。
由图13至图15并结合图1至图3和图7至图12知，所述左端销孔定位组件9，包括：左端带孔垫板16、左端带销孔凹条17、左端带孔插销18、左端定位双头销19、左端销用调整垫片20、左端垫板用紧固件21、左端垫板用方斜垫圈22；所述左端带孔垫板16，系通过左端垫板用紧固件21、左端垫板用方斜垫圈22固联在车体上端面12a的左端；所述左端带销孔凹条17，系通过两个左端带孔插销18插入两个左端插销孔内，即将其放置在两块左端带孔垫板16上；所述左端定位双头销19及若干个左端销用调整垫片20，配置在左端带销孔凹条17的凹处端，其中，定位销外径∮d对应于桥壳定位孔径∮D尺寸，且二者间为间隙配合；需要说明的是，在左端销孔定位组件9中，采用“左端带孔垫板16、左端带销孔凹条17、左端带孔插销18、左端定位双头销19”等技术方案以及定位组件采用螺栓紧固联接方式，目的是为了使得“面销定位”桥壳零件在其清洗托运小车上实施品种变换时所涉及到的左端销孔定位组件9的变换使用时，能够满足“省时、省力”快捷变换需求，并可避免变换时的“强拆再焊”现象发生。
由图16至图18并结合图1至图3和图7至图12知，所述平面定位组件10，包括：凹槽垫板23、凹槽垫板用紧固件24、调整垫25、凹槽垫板用方斜垫圈26、定位板27；所述两块凹槽垫板23以及调整垫25，系以车体第一中心线β为基准，并通过凹槽垫板用紧固件24、凹槽垫板用方斜垫圈26对称固联在车体上端面12a的中部，另外，两块定位板27系以车体第二中心线β’为基准对称放置在凹槽垫板23的垫板凹槽内；需要说明的是，在平面定位组件10中，采用“凹槽垫板23、调整垫25、定位板27”等技术方案以及定位组件采用螺栓紧固联接方式，目的是为了使得“面销定位”桥壳零件在其清洗托运小车上实施品种变换时所涉及到的平面定位组件10的变换安装配置使用时，满足“省时、省力”快速便捷变换安装的需求，并可避免变换时的“强拆再焊”现象发生。
由图19至图21并结合图1至图3和图7至图12知，所述右端销孔定位组件11，包括：右端带孔垫板28、右端带销孔凹条29、右端带孔插销30、右端定位双头销31、右端销用调整垫片32、右端垫板用紧固件33、右端垫板用方斜垫圈34；所述右端带孔垫板28，系通过右端垫板用紧固件33、右端垫板用方斜垫圈34固联在车体上端面12a的右端；所述右端带销孔凹条29，系通过两个右端带孔插销30插入右端插销孔内，即将其放置在两块右端带孔垫板28上；所述右端定位双头销31以及若干个右端销用调整垫片32，配置在右端带销孔凹条29凹处端，其中，定位销外径∮d对应于桥壳定位孔径∮D尺寸，且二者间为间隙配合；需要说明的是，在右端销孔定位组件11中，采取“右端带孔垫板28、右端带销孔凹条29、右端带孔插销30、右端定位双头销31”等技术方案以及定位组件采用螺栓紧固联接方式，目的是为了使得“面销定位”桥壳零件在其清洗托运小车上实施品种变换时所涉及到的右端销孔定位组件11的变换使用时，能够满足“省时、省力”快捷变换需求，并可避免变换时的“强拆再焊”现象发生。
为便于进一步了解本发明所述清洗托运小车，下面，介绍说明一下桥壳品种变换时所涉及的加工配制方法及变换使用方法。
1、加工配制方法说明
下面结合图1至图3和图7至图21，说明一种用于多品种“面销定位”桥壳清洗托运小车的加工配制方法。
所述加工配制方法，系指已依据某一“面销桥壳1”品种零件“定位尺寸”完成“清洗托运小车”上所涉及的定位组件制作情况下，当需要变换桥壳品种在该“托运小车”上定位安放实施清洗时，即当涉及桥壳“定位尺寸”出现一个或多个尺寸变化时，为满足品种变换之需求对涉及到的“左端销孔定位组件9、平面定位组件10、右端销孔定位组件11”，如何实施其加工配制的方法，步骤如下：
1）尺寸差值比对明确
涉及比对明确的“面销桥壳1”定位尺寸有：“桥壳两定位孔间距L1、桥壳定位孔至中心线间距L2、桥壳定位孔径∮D、桥壳安装孔最宽间距L3、桥壳中心线至琵琶面间距H”，涉及比对明确的“定位组件”定位安放尺寸有：“小车两定位销间距W1、定位销至车体中心线间距W2、定位销外径∮d、小车两定位板间距W3、小车定位面至车体上端面间距h1”，如下：
1-1）“面销桥壳”尺寸“定位差值”比对明确
将已在“清洗托运小车”上适用的某一品种的桥壳“定位尺寸”与需要变换品种适用的桥壳“定位尺寸”—— “L1、L2、∮D、L3、H”五个定位尺寸，一一进行比对，明确是否存有变化后的“定位差值”；
1-2）“定位组件”尺寸“安放差值”比对明确
即依据步骤1-1）确定的存在有变化“安放差值”情况，将已在“清洗托运小车”上配置使用的定位组件所涉及的“定位安放尺寸”与需要变换“面销桥壳1”品种涉及的“定位安放尺寸”—— “W1、W2、∮d、W3、h1”五个定位安放尺寸，一一进行比对，即依据“W1= L1、W2= L2、∮d与∮D间隙配合、W3= L3±20、h1= h-H”尺寸对应关系，明确是否存有变化后的“安放差值”；
2）依需完成所需加工
依据步骤1-2）比对明确的“安放差值”，即对存在有变化所涉及“清洗托运小车”上的定位组件，依需完成所需的加工事项，包括在已有零件上完成所需补充加工或重新选材加工制作新零件，如下：
2-1）有“安放差值”变化的W1尺寸加工事项
依据“W1= L1”比对明确的“安放差值”，在两块左端带孔垫板16和两块右端带孔垫板28上，确定有无空间位置布局补充加工“左端带孔插销18、右端带孔插销30”各自所需的插销孔位置；若有，可将上述四块“带孔垫板”卸下，即在已有零件上按其“安放差值”补充加工所需的插销孔，完成W1尺寸变化后的加工事项；若无，需重新选材制作上述四块“带孔垫板”新零件，包括按其“安放差值”加工所需的插销孔，同上，即可完成W1尺寸变化后的加工事项；
2-2）有“安放差值”变化的W2尺寸加工事项
依据“W2= L2”比对明确的“安放差值”，在左端带销孔凹条17和右端带销孔凹条29上，确定有无空间位置布局补充加工“左端定位双头销19、右端定位双头销31”下端各自所需的插销孔位置；若有，可将上述两个“带销孔凹条”卸下，即在已有零件上按其“安放差值”补充加工所需的插销孔，完成W2尺寸变化后的加工事项；若无，需重新选材制作上述两个“带销孔凹条”新零件，包括按其“安放差值”加工所需的插销孔，同上，即可完成W2尺寸变化后的加工事项；
2-3）有“安放差值”变化的∮d尺寸加工事项
依据∮d与∮D间隙配合比对明确的“安放差值”，在左端带销孔凹条17和右端带销孔凹条29上，卸下已有“左端定位双头销19、右端定位双头销31”，并按其“安放差值”，重新选材加工所需的两个“定位双头销”，完成∮d尺寸变化后的加工事项；
2-4）有“安放差值”变化的W3尺寸加工事项
依据“W3= L3±20”对明确的“安放差值”，在两块凹槽垫板23上，确定有无空间位置布局补充加工两块“定位板27”各自所需的垫板凹槽位置；若有，可将上述两块“凹槽垫板”卸下，即在已有零件上按其“安放差值”补充加工所需的垫板凹槽，完成W3尺寸变化后的加工事项；若无，分两种情况，一是采用定位板27实施平面定位后，若不遮挡桥壳琵琶面1a上的安装螺孔1c，即不影响其清洗，也就是说虽有W3尺寸“安放差值”，但可视为“无差值”情况，即可继续沿用已有零件的两块凹槽垫板23，不需再实施其卸下及加工，视为完成W3尺寸变化后的加工事项；二是若遮挡且无空间位置布局加工垫板凹槽，需重新选材制作上述两块“凹槽垫板”新零件，包括按其“安放差值”加工所需的垫板凹槽，同上，即可完成W3尺寸变化后的加工事项；
2-5）有“安放差值”变化的h1尺寸加工事项
依据“h1= h-H”比对明确的“安放差值”，卸下平面定位组件10”中的已有两块凹槽垫板23、六个调整垫25、两块定位板27，并按其“安放差值”，重新选材制作所需的“调整垫”，即可完成h1尺寸变化后的加工事项；
至此，所述需要实施的加工配制步骤，到此全部结束。
上述所述定位组件的加工配制，系依据某一“面销桥壳1”零件“L1、L2、∮D、L3、H）”五个定位尺寸在品种变换时，是否存在有尺寸变化的“定位差值”情况，即依据定位尺寸有变化的个数情况，一一对应实施，不仅可“单个”对应实施，也可“多个”或“全部”组合对应实施；
上述所述加工配制方法中所涉及的实施步骤，仅系一个需要变换的“面销桥壳1”品种且在其“清洗托运小车”上定位安放时需要实施变换的定位组件加工配制步骤，若有多个因其“定位尺寸”出现变化而形成的不同种类“面销桥壳1”品种零件，可重复实施上述步骤，即可完成其各自所需的加工配制。
字义解释：
上述步骤中提及的“补充加工”字义，系指当“面销桥壳1”品种零件定位尺寸变化所涉及到的定位组件存在有“安放差值”时，若系在已有零件上有可完成其“空间位置布局”所需的加工事项，简称为“补充加工”；“重新选材制作”字义，系指若无其“空间位置布局”完成所需的加工事项，即指出现了空间位置布局干涉，需另选材料重新制作新零件，包括所需完成的加工事项，简称为“重新选材制作”。
2、变换使用方法说明
下面结合图1至图3和图7至图21，说明一种用于多品种“面销定位”桥壳零件清洗托运小车的变换使用方法。
所述变换使用方法，系指已依据某一“面销桥壳1”品种零件“定位尺寸”完成“清洗托运小车”上所涉及的定位组件制作情况下，当需要变换桥壳品种在该“托运小车”上定位安放实施清洗时，即当涉及桥壳“定位尺寸”出现一个或多个尺寸变化时，为满足品种变换之需求所涉及到的“左端销孔定位组件9、平面定位组件10、右端销孔定位组件11”且已完成所需加工配制后，如何实施其变换使用的方法，步骤如下：
1）涉及尺寸L1（对应W1）变化的定位组件变换使用
按其是否在其已有“左端带孔垫板16和右端带孔垫板28”上，补充加工有“定位安放尺寸”变化后的插销孔，分为以下两种情况：
1-1）若“有”补充加工的插销孔，则需卸下已用“左端销孔定位组件9、右端销孔定位组件11”，且将其中的“无”补充加工的“带孔垫板”，换装“有”补充加工插销孔的“带孔垫板”，包括将其中的“左端带孔插销18、右端带孔插销30”换个位置放入已完成补充加工的插销孔内，即可完成其定位组件的变换使用；需要说明的是，本次变换系属于首次，如若已完成该次变换使用，且以后仍需重回变换前的某一品种使用时，无需再将这两个“销孔定位组件”卸下，仅需将两个“带孔插销”取出，直接换个位置插放即可，即将其直接放入同一“带孔垫板”上且适用变换前的某一品种所需使用的插销孔内即可；
1-2）若“无”补充加工的插销孔，即重新选材制作“带孔垫板”且新加工有尺寸变化后的插销孔，则需卸下已用“左端销孔定位组件9、右端销孔定位组件11”，且将其中已用的“带孔垫板”，换装重新选材制作的“带孔垫板”，包括将其中的“左端带孔插销18、右端带孔插销30”放入新加工的插销孔内，即可完成其定位组件的变换使用；需要说明的是，若需重回变换前的某一品种使用时，可重新换回已卸下“无”补充加工插销孔的“带孔垫板”，随后将其回配的两个“销孔定位组件”安装到车体上端面12a上的左右两端，包括将其中的两个“带孔插销”重新放回变换前的某一品种所需使用的插销孔内，即可完成其定位组件的回复变换使用，也就是说，变换前的某一品种所用的“无”补充加工插销孔的两块“带孔垫板”，仍可继续使用；
2）涉及尺寸L2（对应W2）变化的定位组件变换使用
按其是否在其已有“左端带销孔凹条17和右端带销孔凹条29”上，补充加工有“定位安放尺寸”变化后的插销孔，分为以下两种情况：
2-1）若“有”补充加工的插销孔，则需卸下已用“无”补充加工的两个“带销孔凹条”和其上涉及的零件，换装“有”补充加工插销孔的“带销孔凹条”，并将两个已卸下的“左端定位双头销19、右端定位双头销31” 换个位置放入已完成补充加工的插销孔内，即可完成其定位组件的变换使用；需要说明两点，一是在变换插放“定位双头销”时，可适度增减“左端销用调整垫片20和右端销用调整垫片32”的配置数量，目的是为了满足“定位双头销”上的∮d端插入定位销孔1b（∮D）内所需的适宜深度；二是本次变换系属于首次，如若已完成该次变换使用，且以后仍需重回变换前的某一品种使用时，无需再将这两个“带销孔凹条”卸下，仅需将两个“定位双头销”取出直接换个位置插放即可，即将其直接放入同一“带销孔凹条”上且适用变换前的某一品种所需使用的插销孔内即可；
2-2）若“无”补充加工的插销孔，即重新选材制作“带销孔凹条”且新加工有尺寸变化后的插销孔，则需卸下已用“无”补充加工的两个“带销孔凹条”和其上涉及的零件，换装重新选材制作的“带销孔凹条”，并将两个已卸下的“左端定位双头销19、右端定位双头销31”放入新加工的插销孔内，即可完成其定位组件的变换使用；需要说明两点，一是同上，在变换插放“定位双头销”时，可适度增减“左端销用调整垫片20和右端销用调整垫片32” 的配置数量，目的是为了满足“定位双头销”上的∮d端插入定位销孔1b（∮D）内所需的适宜深度；二是若需重回变换前的某一品种使用时，可重新换回已卸下的“无”补充加工插销孔的“带销孔凹条”，随后将两个“定位双头销”重新放回变换前的某一品种所需使用的插销孔内，即可完成其定位组件的回复变换使用，也就是说，变换前的某一品种所用两个“带销孔凹条”，仍可继续使用；
3）涉及尺寸∮D （对应∮d）变化的定位组件变换使用
在左端带销孔凹条17和右端带销孔凹条29上，卸下尺寸变化前已用的“左端定位双头销19、右端定位双头销31”，变换插放重新选材制作的“定位双头销”，即可完成其定位组件的变换使用；需要说明的是，同上，在变换插放“定位双头销”时，可适度增减“左端销用调整垫片20和右端销用调整垫片32”的配置数量，目的是为了满足“双头销”上的∮d端插入定位销孔1b（∮D）内所需的适宜深度；
4）涉及尺寸L3（对应W3）变化的定位组件变换使用
按其是否在其已有两块“凹槽垫板23”上，补充加工有“定位安放尺寸”变化后的垫板凹槽，分为以下三种情况：
4-1）若“有”补充加工的垫板凹槽，则需卸下已用“平面定位组件10”，且将其中“无”补充加工垫板凹槽的“凹槽垫板”，换装“有”补充加工垫板凹槽的“凹槽垫板”，包括将其中的两块“定位板27” 换个位置放入补充加工的垫板凹槽内，即可完成其定位组件的变换使用；需要说明的是，本次变换系属于首次，如若已完成该次变换使用，且以后仍需重回变换前的某一品种使用时，无需再将“平面定位组件”卸下，仅需将两块“定位板”取出，直接换个位置插放即可，即将其直接放入同一“凹槽垫板”上且适用变换前的某一品种所需使用的垫板凹槽内即可；
4-2）若“无”补充加工的垫板凹槽，若在已用“凹槽垫板”上，虽没有补充加工“定位安放尺寸”变化后的垫板凹槽，但在其定位板27安放后，并不影响安装螺孔1c的清洗使用需求，则不用再卸下已用“平面定位组件10”，即可继续沿用变换前的某一品种所用“凹槽垫板”；
4-3）若“无”补充加工的垫板凹槽，且不属于步骤4-2）情况，即需重新选材制作“凹槽垫板”并新加工有“定位安放尺寸”变化后的垫板凹槽，则需卸下已用“平面定位组件10”，且将其中已用两块“凹槽垫板”，换装重新选材制作的“凹槽垫板”，随后再将新换配的“平面定位组件”安装到车体上端面12a上的中部，包括将其中的两块“定位板27”放入新加工的垫板凹槽内，即可完成其定位组件的变换使用；需要说明的是，若需重回变换前的某一品种使用时，可重新换回已卸下“无”补充加工垫板凹槽的“凹槽垫板”，随后将其回配的“平面定位组件”安装到车体上端面12a上的中部，包括将其中的两块“定位板27”重新放回变换前的某一品种所需使用的垫板凹槽内，即可完成其定位组件的回复变换使用，也就是说，变换前的某一品种所用“无”补充加工插销孔的两块“凹槽垫板”，仍可继续使用；
5）涉及尺寸H（对应h1）变化的定位组件变换使用
卸下尺寸变化前已用“平面定位组件10”中的凹槽垫板23、调整垫25、定位板27，换上重新选材制作的“调整垫”，并随同凹槽垫板23、定位板27一起安装到车体上端面12a上的中部，即可完成其定位组件的变换使用；
至此，所述需要实施的变换使用步骤，到此全部结束。
上述所述的定位组件变换使用，系依据某一“面销桥壳1”零件“L1、L2、∮D、L3、H）”五个定位尺寸在品种变换时，是否存在有尺寸变化的“定位差值”情况，即依据定位尺寸存有变化的个数情况，一一对应实施，不仅可“单个”对应实施，也可“多个”或“全部”组合对应实施；如：上述“面销定位”桥壳零件的五个定位尺寸，若有“L1、L2、L3”三个尺寸出现了变化，有“定位差值”，则可组合实施上述步骤1）、步骤2）、步骤4）中所述的变换使用方法即可，也就是说，“∮D、H”定位尺寸未出现变化，故此，所涉及的定位组件，不需变换，仍可继续沿用,即步骤4）、步骤5）,不再实施。
上述所述变换使用方法中所涉及的实施步骤，仅系一个需要变换的“面销桥壳1”品种且在其“清洗托运小车”上定位安放时需要实施变换的定位组件变换使用步骤，若有多个因其“定位尺寸”出现变化而形成的不同种类“面销桥壳1”品种零件，可重复实施上述步骤，即可完成其各自所需的变换使用。
实施举例说明：
由图22、图23并结合图1至图3和图7至图21，举一实施例说明本发明所述“清洗托运小”车的实施情况。
由图22、图23知，本发明所述“清洗托运小车”已经完成其安装制作，且已配置在清洗作业现场，并已处于可工作状态。
1、清洗现场情况说明：
1）外部输送线上的托运轨道采用“平、V”形式，编号为：平形轨道35、V形轨道37，其上分别放置有平轮组件5、V轮组件6。
2）输送机构编号为“电动双拨叉步进输送装置36”，系采用了一项已获授权专利技术，专利号ZL21015206994735。
3）输送线上放置有多台“清洗托运小车”及其上有多个面销桥壳1，系通过“电动双拨叉步进输送装置36”完成多台小车及桥壳的轻快平稳、非抬起步进式输送。
4）本实施例选定了一个“清洗工位”对面销桥壳1进行内外表面清洗，如图23所示右起第三台“清洗托运小车”所处位置，即为“清洗工位”。具体清洗事项，如下:
4-1）外表面清洗，包括顶部和底部实施的喷淋清洗，因系采用了公知且普遍使用的技术，在此不予细述；
4-2）内腔面清洗，系采用两个探针机构，且分布在面销桥壳1两端，编号分别为：左端探针清洗装置38和右端探针清洗装置39，如图22所示，该机构系采用了一项已获授权专利技术，专利号ZL201520222313.1。
2、工作过程情况说明：
下面，说明本发明所述“清洗托运小车”定位承载某一“面销桥壳1”品种的清洗工作情况，过程如下：
1）小车步进输送
如图23所示，当电动双拨叉步进输送装置36已沿步进前行方向X步进输送到终点位置，且在“清洗工位”清洗完毕后，若需再行步进输送，依序如下：
1-1）先后退：上次已输送到终点位置的“清洗托运小车”及其上的面销桥壳1零件，暂停在平形轨道35、V形轨道37上不动，此时，反向启动电动双拨叉步进输送装置36，即沿步进后退方向X’向后运行一个步距后停止运行；
1-2）再前行：待后退一个步距完成后，若需再向前步进输送，即将上次输送到终点位置且暂停不动的“清洗托运小车”和面销桥壳1零件再往前运行，电动双拨叉步进输送装置36转为正向启动，沿步进前行方向X向前运行一个步距后停止运行，其中，装置中拨叉36a在运行过程中碰撞触及已暂停不动的小车上步进撞块15后，直接推送“清洗托运小车”上的平轮组件5、V轮组件6分别在平形轨道35、V形轨道37上滚动前行，并将其上面销桥壳1零件依需推送，直至完成一个运行步距；如，将原处于“清洗工位”上的小车向前推送一个工位，同时将后一个“待清洗进入工位”的小车推送至“清洗工位”。
2）桥壳内外面清洗
当“待清洗进入工位”上的“清洗托运小车”推送至“清洗工位”后，可在该工位上同时实施面销桥壳1零件内外表面的清洗，依需如下：
2-1）外表面清洗：包括顶部、底部清洗，即通过顶部喷射水流γ和底部喷射水流δ进行喷淋清洗，直至完毕，停止喷淋。
2-2）内腔面清洗：当面销桥壳1处于“清洗工位”时，“左端探针清洗装置38和右端探针清洗装置39”同时启动开始进入桥壳内腔，并同时向外喷射探针喷射水流ε，且分别沿左端探针行进方向Z和右端探针行进方向Z'往复式“边行进、边喷射”清洗，直至完毕，退回原位，停止运行；
至此，该“清洗托运小车”在输送线上，完成对面销桥壳1零件的清洗工作过程，随后，即可进入下一工作循环。
进一步说明：上述“清洗托运小车”上承载清洗的某一品种面销桥壳1的桥壳中心线至车体上端面间距h尺寸为125，如图22示；另外，桥壳零件涉及的“定位尺寸”为：L1=1180、L2=25、∮D=16、L3=450、H=85；与其对应的定位组件涉及的“定位安放尺寸”为：W1=1180、W2=25、∮d=16、W3=410、h1=40。
3、品种变换涉及的加工配制情况说明：
若依据需要，另一品种面销桥壳1零件，涉及的“定位尺寸”为：L1= 1060、L2=25、∮D=16、L3=410、H=80，需在本发明所述“清洗托运小车”上定位安放，并且还需在该清洗作业现场实施应用，包括桥壳中心线至车体上端面间距h尺寸仍为125mm，可依据前述方法，完成其定位组件加工配制，步骤如下：
1）尺寸差值比对明确
需比对明确的“面销桥壳1”定位尺寸有：“L1、L2、∮D、L3、H”；需比对明确的“定位组件”定位安放尺寸有：“W1、W2、∮d、W3、h1”，如下：
1-1）“面销桥壳”尺寸“定位差值”比对明确
将已在该小车上适用的某一品种桥壳“定位尺寸”与需变换品种桥壳“定位尺寸”——“L1、L2、∮D、L3、H”，一一进行比对，明确是否存有变化后的“定位差值”；
具体为：L1尺寸比对，已用品种L1=1180，待用品种L1=1060，有差值，即1180-1060=120；L2尺寸比对，已用品种L2=25，待用品种L2=25，无差值，即25-25=0；∮D尺寸比对，已用品种∮D=16，待用品种∮D=16，无差值，即16-16=0；L3尺寸比对，已用品种L3=450，待用品种L3=410，有差值，即450-410=40；H尺寸比对，已用品种H=85，待用品种H=80，有差值，即85-80=5；
说明：由上比对结果知，另一品种面销桥壳1仅有“L1、L3、H”三个尺寸出现变化，存有各自“定位差值”，而“L2、∮D” 两尺寸与已用品种等同，无差值；
1-2）“定位组件”尺寸“安放差值”比对明确
即依据步骤1-1）确定的存在有变化“安放差值”情况，将已在该小车上配置使用的定位组件所涉及的“定位安放尺寸”与需要变换“面销桥壳1”品种涉及的“定位安放尺寸”——“W1、W2、∮d、W3、h1”一一进行比对，即依据“W1= L1、W2= L2、∮d与∮D间隙配合、W3= L3±20、h1= h-H”尺寸对应关系，明确是否存有变化后的“安放差值”；
具体为：W1=L1尺寸比对，已用品种W1=L1=1180，待用品种W1=L1 = 1060，有差值，即1180-1060=120mm；W2=L2尺寸比对，已用品种W2=L2= 25，待用品种W2=L2=25，无差值，即25-25=0mm；∮d与∮D间隙配合尺寸比对，已用品种∮d为16，待用品种∮d为16，无差值，即16-16= 0mm；W3=L3±20尺寸比对，已用品种W3=L3=450±20，待用品种W3=L3= 410±20，有差值，即450-410=40mm；h1尺寸比对，已用品种h1=h-H=125-85=40，待用品种h1=h-H= 125-80=45，有差值，即45-40=5mm；
说明：由上比对结果知，另一品种面销桥壳1仅有“W1、W3、h1”三个尺寸出现变化，存有各自“安放差值”，而“W2、∮d” 两尺寸与已用品种等同，无差值；
2）依需完成所需加工
依据步骤1-2）比对明确的“安放差值”，即对存在有变化所涉及该小车上定位组件，依需完成所需的加工事项，包括在已有零件上完成所需补充加工或重新选材加工制作新零件，如下：
2-1）有“安放差值”变化的W1尺寸加工事项
在本实施例中，依据“W1= L1”比对明确的“安放差值”尺寸为120mm情况，有空间位置布局补充加工“左端带孔插销18、右端带孔插销30”各自所需的插销孔位置，故此，将上述四块“带孔垫板”卸下，在已有零件上按其差值（120mm）且以车体第二中心线β’为基准等分在左端带孔垫板16和两块右端带孔垫板28上，补充加工所需的插销孔即可，如图14、图15和图20、图21分别所示，即在左端插销A孔16a旁，可补充加工左端插销B孔16b；在右端插销A孔28a旁，可补充加工右端插销B孔28b；
2-2）有“安放差值”变化的W2尺寸加工事项
因比对结果，W2定位安放尺寸与已用等同，无“安放差值”，故此，该步骤可不予实施；
2-3）有“安放差值”变化的∮d尺寸加工事项
因比对结果，∮d定位安放尺寸与已用等同，无“安放差值”，故此，该步骤可不予实施；
2-4）有“安放差值”变化的W3尺寸加工事项
在本实施例中，依据“W3= L3±20”对明确的“安放差值”尺寸为40mm情况，在两块凹槽垫板23上有空间位置布局补充加工两块“定位板27”各自所需的垫板凹槽位置，故此，将上述两块“凹槽垫板”卸下，即在已有零件上按其“差值”（40mm）且以车体第二中心线β’为基准等分在每块“凹槽垫板”上，补充加工所需的垫板凹槽即可，如图17、图18所示，在垫板A凹槽23a旁，可补充加工垫板B凹槽23b；
2-5）有“安放差值”变化的h1尺寸加工事项
在本实施例中，依据“h1= h-H”比对明确的“安放差值”尺寸为5mm情况，故此，将上述六个“调整垫”卸下，即将“调整垫”高度尺寸在已有尺寸(40mm)基础上再增加5mm，并重新选材制作所需的“调整垫”，即可满足h1=45mm的尺寸需求；
至此，上述需要变换另一品种面销桥壳1所需实施的定位组件加工配制步骤，到此全部结束。
4、品种变换涉及的变换使用情况说明：
依据上述需变换面销桥壳1品种所完成的定位组件加工配制，若需在本发明所述“清洗托运小车”上定位安放以及在“清洗作业现场”实施应用，可依据前述方法，完成其定位组件的变换使用，步骤如下：
1）涉及尺寸L1（对应W1）变化的定位组件变换使用
在本实施例中，由于在其已有“左端带孔垫板16和右端带孔垫板28”上，按其“安放差值”120mm(均分单边为60mm)补充加工有“左端插销B孔16b、右端插销B孔28b”，故此，卸下已用“左端销孔定位组件9、右端销孔定位组件11”，且将其中的“无”补充加工的“带孔垫板”，换装“有”补充加工插销孔的“带孔垫板”，包括将其中的“左端带孔插销18、右端带孔插销30”换个位置放入已完成补充加工的插销孔内即可，如图14、图15和图20、图21所示，即从“左端插销A孔16a、右端插销A孔28a”内换个位置放入补充加工的“左端插销B孔16b、右端插销B孔28b”内即可；
2）涉及尺寸L2（对应W2）变化的定位组件变换使用
在本实施例中，由于 W2定位安放尺寸与已用等同，无加工配制，故此，该步骤可继续沿用变换前品种所用的两个“带销孔凹条”即可；
3）涉及尺寸∮D （对应∮d）变化的定位组件变换使用
在本实施例中，由于∮d定位安放尺寸与已用等同，无加工配制，故此，该步骤可继续沿用变换前品种所用的两个“定位双头销”即可；
4）涉及尺寸L3（对应W3）变化的定位组件变换使用
在本实施例中，由于在其已有两块“凹槽垫板23”上，按其“安放差值”40mm(均分单边为20mm)补充加工有“垫板B凹槽23b”，故此，卸下已用“平面定位组件10”，且将其中“无”补充加工垫板凹槽的“凹槽垫板”，换装“有”补充加工垫板凹槽的“凹槽垫板”，包括将其中的两块“定位板27”换个位置放入补充加工的垫板凹槽内，如图17、图18所示，即从“垫板A凹槽23a”内换个位置放入补充加工的“垫板B凹槽23b”内即可；
5）涉及尺寸H（对应h1）变化的定位组件变换使用
在本实施例中，由于尺寸H（对应h1）与尺寸L3（对应W3）同属于“平面定位组件10”中所涉及的尺寸变化，且由于已按其“安放差值”5mm重新选材制作有“调整垫”，故此，该步骤5）可随同步骤4）一起进行变换，即在换上有补充加工垫板凹槽的“凹槽垫板”同时，换上重新选材制作的“调整垫”，随后再将新换配的“平面定位组件”安装到车体上端面12a上的中部即可；
至此，上述需要变换另一品种面销桥壳1所需实施的定位组件变换使用步骤，到此全部结束。
最后，说明以下两点：
1）在上述实施例中，当上述变换另一品种面销桥壳1涉及的定位组件“加工配制”和“变换使用”已经完成情况后，则可继续在该“清洗作业现场”履行前述的清洗工作过程，包括：小车步进输送和桥壳内外面清洗。在此，不在复述。
2）在上述实施例中，仅系对一个“面销桥壳1”品种变换时所需实施的定位组件“加工配制”和“变换使用”，若有多个因其“定位尺寸”出现变化而形成的不同种类的“面销桥壳1”品种需要清洗时，可重复实施上述步骤，即可完成其各自所需事项，包括履行前述的清洗工作过程。
另外，本发明未详述部分为现有公知技术。