通道隐蔽型的龙门提升机的制作方法

本发明涉及一种通道隐蔽型的龙门提升机，尤其是涉及一种地下通道升降隐蔽的提升机。属升降机械设备技术领域。

背景技术：

目前所建筑的高层房屋地下都建有地下室及人防要求，地下到地面的通道均采用的是露天畅开式的通道进入口，一方面无法避免雪灾及雷雨，另方面又不能隔热与保温。

地下室或地下人防所建造的通道进入口，一方面占用土地资源较大(因为小车进出需要较长的斜坡)，另方面在战时因所建造的人车进入口目标明确容易被催毁，地下室又不能满足人身必须的日常的生活用品及给养，又无安全隐敝地下通道，存在安全隐患。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服以上不足，提供一种结构简便，安全性能好，故障率低及维护方便的一种不占士地面积的地下人防通道隐蔽型的龙门提升机。该提升机的结构采纳卷筒钢索的提升机，人防通道隐蔽在地下、平时战时均可使用，通道隐蔽的卷筒钢索的提升机协带升降架可建造在绿化带的高低差位置或山坡，隐蔽的升降架全部采用坚实的钢结构，上部及表面利用原始或现代建筑同样表面来隐盖。

本发明的目的是这样实现的；一种通道隐蔽型的龙门提升机，其特征在于包括提升机构、钢架机构、地洞结构、人车通道结构、顶面隐蔽性结构。

所述的提升机构安装在钢架机构的中下部在于包括：机座、减速电机、电磁刹车、螺旋编码器、双排主动链轮、双排链条、双排被动链轮、转动长轴、带座轴承三只、卷筒二只、螺栓协压块六副、钢索二根、框架、电缆支架、随行强弱电缆、立柱四根。机座装置于框架的上面中左边、位于减速电机的下面，减速电机装置于机座的上面、位于带座轴承的右侧，电磁刹车装置于减速电机的轴尾部、位于螺旋编码器前端，螺旋编码器装置于减速电机的轴尾部、位于电磁刹车后侧，双排主动链轮装置于减速电机的输出轴端，双排链条装置于双排主动链轮、双排被动链轮上，双排被动链轮装置于转动长轴上、位于左带座轴承与减速电机的之间，转动长轴装置于带座轴承左中右三只上，带座轴承三只装置于框架的左中右的指定位置，卷筒二只装置于转动长轴的两边，螺栓协压块六副各三副装置于卷筒二只的指定位置，钢索二根的一头利用螺栓协压块六副各三副压置在卷筒二只的半圆槽内、二根的另一头与地洞结构的两侧墙壁上的起吊缓冲装置相连接，框架装置于提升机构的底部、位于立柱四根的内围，电缆支架装置于框架的左端前侧，随行强弱电缆装置于电缆支架上、立柱四根装置于框架的四角上，提升机构与钢架机构相连；

所述的钢架机构中下部安装在地洞结构内部，包括：机座、减速电机、双排主动链轮、双排链条、双排被动链轮、转动长轴、带座轴承三只、卷筒二只、框架、电缆支架、随行强弱电缆(上下运动随行之用途)、立柱四根、下框架、过道板、中框架、上框架。机座、减速电机、双排主动链轮、双排链条、双排被动链轮、转动长轴、带座轴承三只、卷筒二只、框架、电缆支架、随行强弱电缆、立柱四根、下框架的装置、结构及用途与上述的均为一致，下框架装置于四立柱的底部，过道板装置于四立柱上、位于减速电机的上面、中框架的下方，中框架装置于四立柱上、位于过道板的上方、上框架的上面，上框架装置于四立柱的顶面、上连接顶面隐蔽性结构，四立柱中下部与地洞结构相连；

所述的地洞结构布置在地洞结构的上部，包括：洞体、洞内立柱四根、道向滑轮八只、供电控制箱、随行强弱电缆、钢索滑轮二只、梯子、地洞进入口板二块、起吊缓冲装置(连接钢索的一头、装有压簧；起吊平稳着地缓冲之用途)。洞体布置于人车通道结构及道路的下面，洞内立柱四根装置于洞体的正前侧、位于地洞进入口板与道路的之间、顶部装置于人车通道底面、底部连接于洞体的地面，道向滑轮八只装置于洞内立柱四根的每根中上部内侧面各二只，供电控制箱装置于洞体侧面看的墙壁的中上部、位于道路地面的下部，随行强弱电缆一头装置于供电控制箱上、另一头装置于钢架机构中的电缆支架上(上下运动随行之用途)，钢索滑轮二只装置于洞内立柱四根前后左右立柱的中心底部、位于洞体地面上，梯子装置于洞体侧面左墙壁旁、位于地洞进入口板二块的下方，地洞进入口板二块活动装置于洞体的顶面、位于梯子的上面，起吊缓冲装置装置于升降通道的两侧墙壁上、位于人车通道地面的上方，地洞结构的升降通道与人车通道结构相连；

所述的人车通道结构布置于地洞结构的上面，包括：人车通道、人车通道地面。人车通道布置于洞体及人车通道地面上面、通道地面布置于车通道的底部，人车通道结构与上面的顶面原始隐蔽性结构相连；

所述的顶面隐蔽性结构布置于人车通道结构的上面，包括：固定性隐蔽体、活动性隐蔽体、路面。固定性隐蔽体装饰于人车通道的上面及活动性隐蔽体的左、右、背三面(根据该地块的用途、可建高低差的公园绿化带及山坡的原始地带)，活动性隐蔽体装置于龙门口的正面上方外层及上框架的顶层(根据固定性隐蔽体的周围同样的外表)来隐盖，路面布置于活动性隐蔽体的正面看的前侧，在龙门口上升到位时供人车的进出交通的道路。

本发明具有如下优点

1、采取一种通道隐蔽型的龙门提升机，使用该升降机、钢架结构能保证下大雪或雷雨不会进入通道，如狂风暴雨即可提前将钢架结构由自动提升器协带下降到地面、能抗天灾。

2、采取一种通道隐蔽型的龙门提升机，提升的高低度由电机尾部的螺旋编码器所测算所转的圈数通过plc来控制，提升到地面停止时，安装在电机尾部的电磁刹车防止坠落，安全百分之百。

3、采取一种通道隐蔽型的龙门提升机，提升或下降时安装在地洞内的四立柱上的道向滑轮八只来导向保证垂直、平恒及水平度，提高设备的寿命率。

附图说明

图1为一种通道隐蔽型的龙门提升机的正视图。

图1-1为提升机与框架的俯视图。

图2为钢架机构的正视图。

图2-1为钢架机构的侧视图。

图3为地洞结构及人车通道结构的侧视图。

图4为提升机构、钢架机构及地洞结构结合的正视图。

图5为钢架机构及地洞结构结合的俯视图。

图6为总图龙门口隐蔽在地下的侧视图。

图6-1为总图龙门口隐蔽在地下的正视图。

图7为总图龙门口畅开在地面上的侧视图。

图7-1为总图龙门口畅开在地面上的正视图。

图1中：机座1、减速电机2、电磁刹车2-1、螺旋编码器2-2、双排主动链轮3、双排链条4、双排被动链轮5、转动长轴6、带座轴承7三只、卷筒8二只、螺栓协压块9六副、钢索10二根、框架11。

图1-1中：减速电机2、电磁刹车2-1、螺旋编码器2-2、双排主动链轮3、转动长轴6、带座轴承7三只、卷筒8二只、螺栓协压块9六副、框架11、电缆支架12、随行强弱电缆13、立柱14四根。

图2中：机座1、减速电机2、双排主动链轮3、双排链条4、双排被动链轮5、转动长轴6、带座轴承7三只、卷筒8二只、钢索10二根、框架11、电缆支架12、随行强弱电缆13、立柱14四根、下框架15、过道板16、中板17、上框架18。

图2-1中：减速电机2、卷筒8、框架11、电缆支架12、随行强弱电缆13、立柱14二根、下框架15、过道板16、中板17、上框架18。

图3中：随行强弱电缆13、洞体19、洞内立柱20四根、道向滑轮21八只、供电控制箱22、钢索滑轮23二只、梯子24、地洞进入口板25二块、起吊缓冲装置26、人车通道27、人车通道地面28。

图4中：减速电机2、转动长轴6、卷筒8、钢索10二根、框架11、随行强弱电缆13、立柱14四根、过道板16、中板17、上框架18、洞内立柱20四根、道向滑轮21八只、钢索滑轮23二只、起吊缓冲装置26。

图5中：框架11、电缆支架12、立柱14四根、洞体19、洞内立柱20四根、道向滑轮21只、起吊缓冲装置26。

图6中：路面30、提升机构31、钢架机构32、地洞结构33、人车通道结构34、顶面隐蔽性结构固定性隐蔽体35、活动性隐蔽体36。

图6-1中：路面30、提升机构31、钢架机构32、地洞结构33、人车通道结构34、顶面隐蔽性结构固定性隐蔽体35、活动性隐蔽体36、龙门口37。

图7中：路面30、提升机构31、钢架机构32、地洞结构33、人车通道结构34、顶面隐蔽性结构固定性隐蔽体35、活动性隐蔽体36、龙门口37。

图7-1中：过道板16、路面30、提升机构31、钢架机构32、地洞结构33、人车通道结构34、顶面隐蔽性结构固定性隐蔽体35、活动性隐蔽体36、龙门口37。

具体实施方式：

本发明一种通道隐蔽型的龙门提升机，其特征在于包括提升机构、钢架机构、地洞结构、人车通道结构、顶面隐蔽性结构。

所述的一种通道隐蔽型的龙门提升机按装在钢架机构参见图1，包括：机座1、减速电机2、电磁刹车2-1、螺旋编码器2-2、双排主动链轮3、双排链条4、双排被动链轮5、转动长轴6、带座轴承7三只、卷筒8二只、螺栓协压块9六副、钢索10二根、框架11、电缆支架12、随行强弱电缆13、立柱14四根。机座1装置于框架11的上面中左边、位于减速电机2的下面，减速电机2装置于机座1的上面、位于带座轴承7的右侧，电磁刹车2-1装置于减速电机2的轴尾部、位于螺旋编码器2-2前端，螺旋编码器2-2装置于减速电机2的轴尾部、位于电磁刹车2-1后侧，双排主动链轮3装置于减速电机2的输出轴端，双排链条4装置于双排主动链轮3、双排被动链轮5上，双排被动链轮5装置于转动长轴6上、位于左带座轴承7与减速电机2的之间，转动长轴6装置于带座轴承7左中右三只上，带座轴承7三只装置于框架11的左中右的指定位置，卷筒8二只装置于转动长轴6的边，螺栓协压块9六副各三副装置于卷筒8二只的指定位置，钢索10二根的一头利用螺栓协压块9六副各三副压置在卷筒8二只的半圆槽内、二根的另一头与地洞结构的两侧墙壁上的起吊缓冲装置相连接，框架11装置于提升机构的底部、位于立柱14四根的内围，电缆支架12装置于框架11的左端前侧，随行强弱电缆13装置于电缆支架12上、立柱14四根装置于框架11的四角上。减速电机2带动电磁刹车2-1、螺旋编码器2-2、双排主动链轮3运转，双排主动链轮3带动双排链条4运转，双排链条4带动双排被动链轮5运转.双排被动链轮5带动转动长轴6运转，转动长轴6通过带座轴承7带动卷筒8运动，卷筒8带动钢索10圆周运动后，通过提升机构带动钢架结构的上下运动。

所述的提升机与框架俯视参见图1-1，由减速电机2、电磁刹车2-1、螺旋编码器2-2、双排主动链轮3、转动长轴6、带座轴承7三只、卷筒8二只、螺栓协压块9六副、钢索10二根、框架11、电缆支架12、随行强弱电缆13、立柱14四根。所有的编号、装置及用途关糸与上述参见图1的一致。提升机带动框架11上下运动，框架11带动电缆支架12、随行强弱电缆13上下运动。

所述的钢架机构正视参见图2，由机座1、减速电机2、电磁刹车2-1、螺旋编码器2-2、双排主动链轮3、双排链条4、双排被动链轮5、转动长轴6、带座轴承7三只、卷筒8二只、钢索10二根、框架11、电缆支架12、随行强弱电缆13、立柱14四根、下框架15、过道板16(供人车通过的用途)、中板17、上框架18。1-14的编号、装置及用途关糸与上述参见图1的一致。下框架15装置于立柱14四根的底部、位于框架11的下部，过道板16装置于立柱14四根的内部、位于减速电机2的上部、中板17的下面，中板17同样装置于立柱14四根的内部、位于过道板16的上部、上框架18的下面，上框架18装置于立柱14四根的顶部、位于中板17上面，钢架机构附带活动隐蔽性结构上或下运动。

所述的钢架机构侧视参见图2-1，由减速电机2、卷筒8、框架11、电缆支架12、随行强弱电缆13、立柱14二根、下框架15、过道板16、中板17、上框架18。减速电机2装置于框架11的机座上、位于过道板16的下部、卷筒8的上面，卷筒8装置于减速电机2的下端、位于框架11的上面，框架11装置于卷筒8的下端、位于下框架15的上面，电缆支架12框架11右边内侧、位于过道板16的下部，随行强弱电缆13的一头装置于电缆支架12上(供使用强弱电的各处)，立柱14二根装置于各框架11、15、18及板16、17的两边，15-18的编号、装置及用途关糸与上述参见图2的一致。

所述的地洞结构及人车通道结构的侧视参见图3，由洞体19、洞内立柱20四根、道向滑轮21八只、供电控制箱22、随行强弱电缆13、钢索滑轮23二只、梯子24、地洞进入口板25二块、起吊缓冲装置26(连接钢索的一头、装有压簧；起吊平稳着地缓冲之用途)、人车通道27、人车通道地面28。洞体19布置于人车通道结构27、道路30的下面，洞内立柱20四根装置于洞体19的正前侧、位于地洞进入口板25与道路30的之间、顶部装置于人车通道地面28、底部连接于洞体19的地面，道向滑轮21八只装置于洞内立柱20四根的每根中上部内侧面各二只，供电控制箱22装置于洞体19侧面看的墙壁的中上部、位于道路30地面的下部，随行强弱电缆13一头装置于供电控制箱22上、另一头装置于钢架机构中的电缆支架12上(上下运动随行之用途)，钢索滑轮23二只装置于洞内立柱20四根前后左右立柱的中心底部、位于洞体19地面上，梯子24装置于洞体19侧面左墙壁旁、位于地洞进入口板25二块的下方，地洞进入口板25二块活动装置于洞体19的顶面、位于梯子24的上面，起吊缓冲装置26装置于升降通道的两侧墙壁上、位于人车通道地面28的上方，人车通道27布置于洞体19的上方、位于隐蔽性结构的下面，人车通道地面28布置于洞体19的顶部、位于人车通道地面28的底面，地洞结构的道向滑轮21八只提供钢架机构的上下运动。

所述的提升机构、钢架机构及地洞结构结合正视参见图4，由减速电机2、转动长轴6、卷筒8、钢索10二根、框架11、随行强弱电缆13、立柱14四根、过道板16、中板17、上框架18、洞内立柱20四根、道向滑轮21八只、钢索滑轮23二只、起吊缓冲装置26。减速电机2装置于框架11左侧的机座上、位于转动长轴6的上端，转动长轴6装置于减速电机2的下端、位于框架11上面，卷筒8装置于转动长轴6的两头，钢索10二根的一头装置在各二卷筒8上、另一头穿过钢索二滑轮23后与左右墙壁上的起吊缓冲装置26相连接，框架11装置于左右立柱的中下部、位于转动长轴6的下侧，随行强弱电缆13装置于框架11的左前方的支架上，立柱14四根装置于钢架结构的四角上，过道板16装置于立柱14四根的中下部、位于减速电机2的上端、中板17的下面，中板17装置于立柱14四根的中上部、位于上框架18的下面，上框架18装置于立柱14四根的顶部、位于中板17的上面，洞内立柱20四根装置于各立柱14四根的前侧及后侧，道向滑轮21八只装置于洞内四立柱20的前后内侧上部的指定位各二只，钢索滑轮23二只装置于左右前后洞内立柱20的中外侧底部(地洞的地面)、位于左右墙壁的内侧，起吊缓冲装置26装置于左右墙壁的内侧中上部。

所述的钢架机构及地洞结构结合俯视参见图5，框架11、电缆支架12、立柱14四根、洞体19、洞内立柱20四根、道向滑轮21四只、起吊缓冲装置26。框架11装置于四立柱14之间的内部，电缆支架12装置于框架11前端左边、位于左前立柱14的右边，洞体19提供洞内立柱20安装的空间，洞内立柱20四根装置于左右前后四立柱14的前侧及后侧，道向滑轮21四只装置于左右前后洞内四立柱20的内侧，起吊缓冲装置26装置于左右墙壁的中内侧、位于框架11左右侧面的外边。

所述的龙门口隐蔽在地下侧视参见图6，由：路面30、提升机构31、钢架机构32、地洞结构33、人车通道结构34、顶面隐蔽性结构固定性隐蔽体35、活动性隐蔽体36。路面30布置于活动性隐蔽体36右侧面的底面、位于地洞结构33的右上方，提升机构31装置于钢架机构32的中下部，地洞结构33布置于人车通道结构34及路面30的下部(供提升机构31及钢架机构32安装及活动的空间)，人车通道结构34布置于顶面隐蔽性结构固定性隐蔽体35的下面、位于地洞结构33的上方，顶面隐蔽性结构固定性隐蔽体35的布置于人车通道结构34的上面、位于活动性隐蔽体36的左端，活动性隐蔽体36布置于钢架机构32的中上部的前端及顶面，龙门下降地面时隐蔽在内部。

所述的龙门口隐蔽在地下正视参见图6-1，由：路面30、提升机构31、钢架机构32、地洞结构33、人车通道结构34、顶面隐蔽性结构固定性隐蔽体35、活动性隐蔽体36、龙门口37。路面30布置于活动性隐蔽体36的前面、位于地洞结构33的上方，提升机构31装置于钢架机构32的中下部，位于地洞结构33的内部，钢架机构32大半部装置于地洞结构33的内部、中上部由固定性隐蔽体35及活动性隐蔽体36所隐盖。地洞结构33布置于地下、为提升机构31及钢架机构32安装及活动的空间，人车通道结构34布置于顶面隐蔽性结构固定性隐蔽体35的下面、位于地洞结构33的上方，顶面隐蔽性结构固定性隐蔽体35的布置于人车通道结构34的上面、位于活动性隐蔽体36的左右两边及后侧，活动性隐蔽体36布置于钢架机构32的中上部的前端及顶面，将龙门口37隐蔽在内部。

所述的龙门口畅开在地面上侧视参见图7，由：路面30、提升机构31、钢架机构32、地洞结构33、人车通道结构34、顶面隐蔽性结构固定性隐蔽体35、活动性隐蔽体36、龙门口37。路面30布置于龙门口37的前面、位于地洞结构33的右上方，提升机构31装置于钢架机构32的中下部，地洞结构33布置于人车通道结构34及路面30的下部(供提升机构31及钢架机构32安装及活动的空间)，人车通道结构34布置于顶面隐蔽性结构固定性隐蔽体35的下面、位于地洞结构33的上方，顶面隐蔽性结构固定性隐蔽体35布置于人车通道结构34的上面、位于钢架机构32正面看的左右及后三面周围，活动性隐蔽体36布置于钢架机构32的中上部的前端及顶面，将龙门口37进出畅开在路面上。

所述的龙门口畅开在地面上正视参见图7-1，由：过道板16、路面30、提升机构31、钢架机构32、地洞结构33、人车通道结构34、顶面隐蔽性结构固定性隐蔽体35、活动性隐蔽体36、龙门口37。过道板16装置于钢架机构32上、位于龙门口37的底部、提升机构31提升上方到位时，过道板16与内部人车通道结构34的地面及外部路面30相水平，供人车通行。路面30布置于龙门口37的前面、位于地洞结构33的正前上方，提升机构31装置于钢架机构32的中下部，地洞结构33布置于人车通道结构34及路面30的下部(供提升机构31及钢架机构32安装及活动的空间)，人车通道结构34布置于顶面隐蔽性结构固定性隐蔽体35的下面、位于地洞结构33的上方，顶面隐蔽性结构固定性隐蔽体35的布置于人车通道结构34的上面、位于钢架机构32的左右及后三面周围，活动性隐蔽体36布置于钢架机构32的中上部的前端及顶面，龙门口37进出畅开在路面上，人车通行随意通行。

现描述各机构的布置、运行、用途及相互关糸(参见图6、6-1、7、7-1)提升机构31装置于钢架机构32的中下部，提升机构的减速电机尾部装有电磁刹车、螺旋编码器，电磁刹车是在设备运行停止时制动缓冲及防止坠落之用途，螺旋编码器是根据所转的圈数将信号发到plc来控制上升及下降的高低定位作用，提升机构是龙门提升的主动机构。钢架机构32中下部安装提升机构31，下半部悬置在地洞结构33的内部，中部装置龙门口37，上半部的前立面及顶面装置于活动性隐蔽体36，上升到位时过道板16及人车通道结构34中的地面与路面30连成一体，供人车通行(参见图7、7-1)，下降到位时，由活动性隐蔽体36所隐盖(参见图6、6-1)，是升降的被动机构。地洞结构33布置于人车通道结构34及路面30的下部(供提升机构31及钢架机构32安装及活动的空间)，人车通道结构34布置于顶面隐蔽性结构固定性隐蔽体35的下面、位于地洞结构33的上方(上延伸至龙门口、下延须至地下室或防空洞)，供人车通行。顶面隐蔽性结构固定性隐蔽体35布置于人车通道结构34的上面、位于钢架机构32的左右及后三面周围，活动性隐蔽体36布置于钢架机构32的中上部的前端及顶面，将龙门口37进出畅开在路面上(参见图7、7-1)。

现说明一种通道隐蔽型的龙门提升机的运行流程。钢架机构32如停畄在地下时(参见图6、6-1)，如龙门口37需要到地面畅通；奌一下摇控器开关上(人车通道结构34内侧墙体装有固定的上或下及急停开关同样可以操作)，提升机构31接到plc的信号指令后，电磁刹车在通电的情况下制动刹车打开，同时协同钢架机构32及活动性隐蔽体36作上升运动，到达螺旋编码器控制的指定圈数的位置时信号发至plc停止上升运动，同时电磁刹车在断电的情况下制动刹车后防止缓冲及坠落。此时人车通道结构34的地面与过道板16及外部路面30形成一体，人车随意通行(参见图7、7-1)。如狂风暴雨或战时需要下降地下的同样奌一下开关下，此时电磁刹车在通电的情况下制动刹车打开，提升机构32协带钢架机构32及活动性隐蔽体36作下降运动，球头升杆21向下收缩，同时钢架结构44、顶面掩护结构46下降运动，到达螺旋编码器控制的指定圈数的位置时信号发至plc停止下降运动，同时电磁刹车在断电的情况下制动刹车后防止缓冲，下降工作结策停畄在地下。此后顶面隐蔽性结构固定性隐蔽体35与活动性隐蔽体36形成一体(参见图6、6-1)，一眼看去是一片原始地貌或新建的公园。