装载机后视镜堆放架的制作方法

本发明涉及一种装载机后视镜堆放架。

背景技术：

装载机后视镜位于装载机头部的左右两侧以及装载机内部的前方。装载机后视镜反映装载机后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。

在装载机后视镜的生产加工过程中，目前采用的装载机后视镜堆放架，不仅对后视镜固定不可靠，而且后视镜受到冲击时容易破碎。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明的目的是提供一种装载机后视镜堆放架，不仅对后视镜固定可靠，而且能降低后视镜破碎的概率。

本发明通过以下技术手段解决上述问题：一种装载机后视镜堆放架，包括腔室，所述腔室内设置有与腔室滑动套接的载物板，所述载物板通过主弹簧与腔室底部连接，所述载物板顶部设置有软质材料层，所述软质材料层上呈阵列设置有多个后视镜固定夹，所述后视镜固定夹包括左夹板和右夹板，所述左夹板底部与软质材料层铰接，左夹板侧壁通过倾斜设置的支撑弹簧与软质材料层连接，所述右夹板底部与软质材料层铰接，右夹板侧壁也通过倾斜设置的支撑弹簧与软质材料层连接。

进一步，所述左夹板以及右夹板内侧均设置有气囊垫。

进一步，左、右夹板合拢后顶部形成缩口。

进一步，左夹板侧壁与右夹板侧壁之间通过弹性件连接。

本发明的有益效果：本发明的装载机后视镜堆放架，包括腔室，所述腔室内设置有与腔室滑动套接的载物板，所述载物板通过主弹簧与腔室底部连接，所述载物板顶部设置有软质材料层，所述软质材料层上呈阵列设置有多个后视镜固定夹，所述后视镜固定夹包括左夹板和右夹板，所述左夹板底部与软质材料层铰接，左夹板侧壁通过倾斜设置的支撑弹簧与软质材料层连接，所述右夹板底部与软质材料层铰接，右夹板侧壁也通过倾斜设置的支撑弹簧与软质材料层连接。该结构的装载机后视镜堆放架，不仅对后视镜固定可靠，而且能降低后视镜破碎的概率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本发明进行详细说明，如图1所示：一种装载机后视镜堆放架，包括腔室1，所述腔室内设置有与腔室滑动套接的载物板2，所述载物板通过主弹簧3与腔室底部连接，所述载物板顶部设置有软质材料层4，所述软质材料层上呈阵列设置有多个后视镜固定夹，所述后视镜固定夹包括左夹板5和右夹板6，所述左夹板底部与软质材料层铰接，左夹板侧壁通过倾斜设置的支撑弹簧7与软质材料层连接，所述右夹板底部与软质材料层铰接，右夹板侧壁也通过倾斜设置的支撑弹簧与软质材料层连接。存放后视镜时，将后视镜夹持在同一个后视镜固定夹的左、右夹板之间，塑料壳朝上，玻璃与软质材料层接触，一方面，载物板通过第一弹簧与腔室底部连接，当受到上下冲击时，具有缓冲作用，同时，左、右夹板均通过支撑弹簧与软质材料层连接，当受到水平面冲击时，也具有缓冲作用，这些都大大降低了后视镜破碎的概率；另一方面，后视镜夹持在左、右夹板之间，实现了对装载机后视镜的可靠固定。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述左夹板以及右夹板内侧均设置有气囊垫8。气囊垫为自动充气的弹性气囊垫，左、右夹板的内侧指与后视镜接触的一侧，存储后视镜时，后视镜夹持在气囊垫之间，一方面，为软接触，进一步避免了后视镜破碎的概率，另一方面，能提高后视镜固定的可靠性。

作为对上述技术方案的进一步改进，左、右夹板合拢后顶部形成缩口9。避免了后视镜从顶部窜出。

作为对上述技术方案的进一步改进，左夹板侧壁与右夹板侧壁之间通过弹性件10连接，从而使左、右夹板连接成一整体，提高了后视镜固定夹的稳定性。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。