一种用于矿井提升机的信号接口装置的制作方法

本实用新型涉及矿井提升机技术领域，具体的说是一种用于矿井提升机的信号接口装置。

背景技术：

矿井提升机是矿山重要和关键设备之一，主要用于煤矿、金属矿及非金属矿提升和下放人员，提升煤炭、矿石及运输材料和设备。它是联系井上和井下的重要交通运输工具。在矿井中占有十分重要的地位，是矿山的重要设备。

矿井提升机按钢丝绳的工作方式分为缠绕式提升机和摩擦式提升机。随着电控技术的发展，对信号的要求也越来越多，测速元件的数量也相应增加。矿井提升机通过主电机，联轴器（减速器）将扭力传递给卷筒或摩擦轮。一般在电机输出端和主轴非传动端设置信号元件的接口。

矿井提升机通过信号接口装置联接主轴装置与测速元件，从而将矿井提升机的转速转换为相应的电压信号传送至电控系统并实时显示在终端设备上。

目前矿井提升机的信号接口装置多采用轴端齿轮箱的形式，即在主轴装置的轴端位置设计一套齿轮传动装置，通过一系列齿轮传动联接测速元件从而进行矿井提升机的速度检测。这种结构形式的信号接口装置存在以下缺点：

主轴轴端结构复杂，装配困难；

轴承端盖上安装零件多，不美观；

主轴与齿轮之间的拨销受力不良容易发生断裂；

接口数量有限；设备生产后，很难对其进行改造。

技术实现要素：

针对上述现有的矿井提升机的信号接口装置存在的主轴轴端结构复杂，装配困难，主轴与齿轮之间的拨销受力不良容易发生断裂等问题，本实用新型提供一种用于矿井提升机的信号接口装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种用于矿井提升机的信号接口装置，该装置设有测速系统、上底座、下底座、销轴、拉伸弹簧、拉力传感器和调整螺栓，所述测速系统安装在上底座上，上底座和下底座之间通过销轴连接，拉伸弹簧的一端通过调整螺栓与上底座连接，另一端通过拉力传感器与下底座连接，所述测速系统设有橡胶轮、弹性联轴器、齿轮箱以及测速元件，橡胶轮通过弹性联轴器与齿轮箱连接，测速元件设置在齿轮箱上。

所述齿轮箱为1:1齿轮传动。

所述测速元件设有多个。

所述上底座和下底座之间还设有限位螺栓。

所述调整螺栓通过调整螺母与上底座固定连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的用于矿井提升机的信号接口装置，该信号接口装置成为独立模块，避免与主轴联接，使主轴的轴端结构更简单易装配；不仅适用于新设计的矿井提升机增加信号元件接口，而且在提升机改造项目中可独立安装，不影响现有设备；轴承外端盖上附加零件减少，显得简洁美观；解决了提升机改造项目中难以添加信号接口的难题，减少了对现有设备的改造程序，节省了改造时间，提高了工作效率；本装置可以联接多个信号元件。

附图说明

图1 本实用新型结构主视图；

图2 本实用新型结构侧视图；

图3 本实用新型应用状态示意图；

附图标记：1、橡胶轮，2、弹性联轴器，3、齿轮箱，4、测速元件，5、上底座，6、销轴，7、限位螺栓，8、调整螺栓，9、调整螺母，10、拉伸弹簧，11、拉力传感器，12、下底座。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型做进一步的阐述。

如图所示：一种用于矿井提升机的信号接口装置，该装置设有测速系统、上底座5、下底座12、销轴6、拉伸弹簧10、拉力传感器11和调整螺栓8，所述测速系统安装在上底座5上，上底座5和下底座12之间通过销轴6连接，拉伸弹簧10的一端通过调整螺栓8与上底座5连接，另一端通过拉力传感器11与下底座12连接，所述调整螺栓8通过调整螺母9与上底座5固定连接，所述测速系统设有橡胶轮1、弹性联轴器2、齿轮箱3以及两个测速元件4，橡胶轮1通过弹性联轴器2与齿轮箱3连接，测速元件4设置在齿轮箱3上；所述齿轮箱为1:1齿轮传动；所述上底座5和下底座12之间还设有限位螺栓7。

上底座5和下底座12之间通过销轴6连接，销轴6与销孔之间靠油脂润滑，安装在上底座5上的测速系统相对于下底座12可以绕销轴6转动，拉伸弹簧10通过调整螺栓8和上底座5联接，通过拉力传感器11与下底座12联接，拧动调整螺栓8可以调节拉伸弹簧10的拉力，通过拉力传感器11输出拉伸弹簧10力信号。拉伸弹簧10与销轴6有一定横向距离，从而将拉伸弹簧10的拉力通过销轴6转化为橡胶轮作用在制动盘内环面上的正压力，使橡胶轮和制动盘内环面之间产生摩擦力，以此摩擦力为驱动力带动测速系统后续的测速元件转动，将矿井提升机的运行速度以一定的比例反馈至电控系统，从而对运行速度进行实时监控。同时上底座5和下底座12之间安装有限位螺栓7，由于橡胶轮由一定的磨损量，故将限位螺栓7调整好位置后，能够及时提醒操作人员更换外侧橡胶圈，避免橡胶轮的过度磨损。

本实用新型的信号接口装置，可应用于矿井提升机上采集各种信号。该装置通过膨胀螺栓安装于机房地平面上，安装位置大致在靠近一侧制动盘内环面处，如图3所示，弹簧张紧使信号接口装置上的橡胶轮紧靠在制动盘的内环面上，橡胶轮与制动盘内环面之间产生正压力，从而产生一定的摩擦力，在摩擦轮转动时通过两者之间的摩擦力驱动橡胶轮以一定的速比转动，从而带动后续的测速元件转动将速度信号反馈至电控系统中，实现测速的目的。