电动升降拖车的制作方法

本实用新型涉及一种拖车，尤其涉及了一种用于搬运行李和手推货架的电动升降拖车。

背景技术：

目前，小件的物流搬运往往都是靠人工搬运，即使使用行李架车搬运的也都是需要人为推动作用的，效率低且操作人员易疲劳，而一般的电动搬运车体积较大，不适合在较小的空间场地作业，且因为高度的限制，无法搬运较低空间的物体。

技术实现要素：

本实用新型针对现有的拖车因高度限制难以搬运较低空间货物的问题，提供了一种电动升降拖车。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

电动升降拖车，包括车体，车体上设有用于载物的升降面板，车体内设有升降电机和丝杆导柱，升降电机的传动轴上连接有主动链轮，丝杆导柱上设有带动丝杆导柱上下移动的从动链轮，主动链轮与从动链轮之间通过链条连接；升降面板固定于丝杆导柱顶端。通过主动链轮带动从动链轮，从动链轮带动丝杆上下移动，继而带动升降面板上下移动，由于该升降机构设置于车体内部，因而可以使得整个拖车结构紧凑，减小拖车体积与高度，便于将车体行驶入货架或行李架底部，然后通过升降面积将整个货架或行李架起升至脱离底面，继而实现对整个行李架或货架的搬运，有效减小劳动力，提高搬运效率。

作为优选，车体前端设有驱动轮，车体内设有用于带动驱动轮转动的驱动电机。通过驱动电机和驱动轮实现车体的电动运行，无需人为推动，有效降低劳动强度、提高搬运效率。

作为优选，车体后端连接有手柄，手柄上设有用于对车体运行进行操作的控制面板，车体内还设有用于与驱动电机、升降电机均连接的控制器，控制器与控制面板连接。通过各个操作集成在手柄上的操作面板上，并通过控制器控制，实现对拖车的智能化控制，可使得对车体的各个操作更加简单快捷。

作为优选，车体内还设有平衡导柱，平衡导柱包括固定在车体上的导杆和顶端连接在升降面板上的导套。通过设置平衡导柱，加强升降面板升降过程中以及升降到位后的平稳度。

作为优选，平衡导柱为三个，三个平衡导柱呈等边三角形状分布于升降面板的边缘处。将平衡导柱的位置布置成三角形，根据三角形稳定性最高的原则可以进一步加强升降面板的稳定性。

作为优选，丝杆导柱包括丝杆以及与从动链轮相互固定的丝杆螺母，丝杆穿过丝杆螺母且与丝杆螺母螺纹连接。通过丝杆与丝杆螺母的配合实现丝杆的上下活动，继而实现升降面板的升降。

作为优选，丝杆底部设有防止丝杆穿出丝杆螺母的限位板。通过设置限位板，可防止因从动链轮持续转动使丝杆持续上升而导致的丝杆脱离丝杆螺母的情况。

作为优选，车体后端设有用于对升降面板上货物进行限位的挡货板。通过在车体后端设置挡货板，可调节进入货物内部的位置，保持升降面板载物平衡。

作为优选，车体内还设有用于对链条张紧的涨紧轮。

作为优选，车体后端设有万向轮，驱动轮和万向轮均为橡胶材质。减小车体运行过程中的颠簸、晃动，保证货物平稳搬运。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：

本实用新型以电作为拖车驱动力，降低人工作业的疲劳，同时可适用于较小的空间场地作业，有效解决传统的拖车因高度限制而无法搬运较低空间货物的问题。

附图说明

图1是实施例1的结构示意图。

图2是实施例1的局部结构示意图一。

图3是实施例1的局部结构示意图二。

图4是实施例1的使用状态结构示意图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—车体、2—升降面板、3—升降电机、4—丝杆导柱、5—驱动轮、6—驱动电机、7—手柄、8—平衡导柱、11—挡货板、12—涨紧轮、13—万向轮、31—主动链轮、32—从动链轮、33—链条、41—丝杆、42—限位板。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

电动升降拖车，如图1-图4所示，包括车体1，车体1上设有用于载物的升降面板2，车体1内设有升降电机3和丝杆导柱4，升降电机3的传动轴上连接有主动链轮31，丝杆导柱4上设有带动丝杆导柱4上下移动的从动链轮32，主动链轮31与从动链轮32之间通过链条33连接；升降面板2固定于丝杆导柱4顶端。同时链条33上设有用于对链条33进行张紧的涨紧轮12，保证主动链轮31与从动链轮32之间的平稳传动。

丝杆导柱4包括丝杆41以及与从动链轮32相互固定的丝杆螺母，丝杆41穿过丝杆螺母且与丝杆螺母螺纹连接，丝杆41底部还设有防止丝杆41穿出丝杆螺母的限位板42。车体1内还设有三个呈等边三角形状分布于升降面板2的边缘处的平衡导柱8，平衡导柱8包括固定在车体1上的导杆和顶端连接在升降面板2上的导套。本实施例中丝杆导柱4以及平衡导柱8的顶端均设有与升降面板2底面连接的连接平板，通过连接平板与升降面板2之间面面连接，从而使得升降面板2起升或下降上能够更加平稳。

车体1前端设有驱动轮5，车体1内设有用于带动驱动轮5转动的驱动电机6。车体1后端连接有手柄7，手柄7上设有用于对车体1运行进行操作的控制面板，车体1内还设有用于与驱动电机6、升降电机3均连接的控制器，控制器与控制面板连接。车体1后端设有万向轮13，驱动轮5和万向轮13均为橡胶材质，在一般的路面上不易颠簸，可以在多种场地作业。

本实施例中车体1后端设有用于对升降面板2上货物进行限位的挡货板11，且升降电机3采用直角电机，相较于一般电机可使得链轮的安装位置更加合理，使车体1内部结构更加紧凑，减小车体1体积。通过对操作面板上的前进、后退按键控制车辆行驶，将小车驶入行李架底部，直至车体1上的挡货板11与行李架接触，按动操作面板上的起升按键，控制直角电机启动，通过其传动轴带动主动链轮31，主动链轮31带动从动链轮32转动，本实施例中从动链轮32为两个，一个主动链轮31与两个从动链轮32呈三角形分布，从动链轮32转动后带动丝杆螺母转动，由于丝杆螺母在从动链轮32的作用下只能够转动，不能够轴向上下移动，因而在丝杆螺母的作用下会使得丝杆41能够向上移动，随着丝杆41在丝杆螺母内的移动，从而使得丝杆41能够推动升降面板2向上起升至托起货架，将货架起升至离开地面，同时在平衡导柱8的作用下，升降平板能够水平稳定起升，保证货物的稳定性；最后通过使用控制器与操作手柄7，使得驱动电机6启动带动驱动轮5，使车体1前进、后退，继而实现对货架的移动。

本实施例中采用锂电池提供电源，锂电池的配置使得电动升降拖车更加高效环保。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。