一种气动升降装置的制作方法

本实用新型涉及起重设备技术领域，具体涉及一种气动升降装置。

背景技术：

目前，现有的剪式移动升降车，广泛应用于各行各业之中。例如，在汽车维修保养领域中，随着我国汽车产销量的逐年提高，汽车维修保养的工作量不断增加。在汽车维修保养过程中，要使用升降装置将汽车进行举升以对汽车的底盘和轮胎进行维修或保养。目前，现有的应用于汽车维修保养的升降装置大多数为剪式移动升降车，这种剪式移动升降车一般是采用液压或气油混合的方式作为升降的动力，这样的结构就会使得剪式移动升降车在使用过程中机械损耗大、使用寿命短，并存在一定的安全隐患；另外，由于设置油缸等驱动装置，使得整个升降车结构复杂、制造成本高、笨重，使用不便，很难灵活移动。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种气动升降装置，该气动升降装置结构简单、移动使用灵活、安全系数高、使用寿命长、能够适用于不同车型的举升。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种气动升降装置，包括相互平行设置的升降平台和底座，所述升降平台和所述底座的两侧设置有两个剪式升降臂，且所述升降平台和所述底座之间设置有气囊，所述剪式升降臂包括第一剪臂和第二剪臂，所述第一剪臂和所述第 二剪臂的中心铰接，且所述第一剪臂的上端固定设置于所述升降平台上，下端可滑动的设置于所述底座上，所述第二剪臂的上端可滑动的设置于所述升降平台上，下端固定设置于所述底座上，两个所述剪式升降臂之间设置有连接杆，所述连接杆的两端分别连接两个所述第一剪臂的下端，且所述连接杆和所述底座之间设置有用于锁紧两个所述剪式升降臂的锁紧组件。

作为本实用新型的优选实施方式，所述锁紧组件包括机械刀尺和下刀尺，所述机械刀尺固设在所述底座上，所述下刀尺固设于所述连接杆上，所述下刀尺与所述机械刀尺可拆卸连接；所述下刀尺上设有用于将下刀尺提起的提手。

优选地，所述机械刀尺和下刀尺均设有两组，两组所述机械刀尺和下刀尺对称设置在所述底座和所述连接杆上；两个所述下刀尺之间设有连杆，所述提手固设于所述连杆的任一端上。

为了使本实用新型能够适用于不同规格大小的车型，所述升降平台的两端均设有可伸缩的举升臂。

为了防止汽车在升降平台上滑动，优选地，所述举升臂的端部设有可活动调节角度的防滑胶垫。

为了便于调整气动升降装置的位置，优选地，所述底座的两端分别设有供气动升降装置移动的滑轮装置。

为了扩大本实用新型的适用范围，优选地，所述滑轮装置是可伸缩的。

作为本实用新型的优选实施方式，所述底座上设有气阀，所述气阀与所述气囊连通。

具体地，所述气阀上设有进气孔、控制阀和泄气阀，所述控制阀和泄气阀并排设置；所述底座对应于所述气阀上方的位置上设有连接板，该连接板的下方铰接有与所述控制阀和泄气阀相匹配的按压板，该连接板远离所述底座的一 端设有把手。

为了降低滑动对剪式升降臂、底座和升降平台的磨损及因滑动产生的噪音，优选地，所述第一剪臂的下端与所述底座之间设有塑胶滑块，所述第二剪臂的上端与所述升降平台之间设有塑胶滑块。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型所述的气动升降装置结构简单、便于调节升降平台的高度和整个装置的移动；设有锁紧组件，使得升降平台达到预定的高度后能够固定不动，能够很好地避免因受到汽车的压力而使升降平台垮塌，在一定程度上降低了安全隐患、保证了工作人员的安全；采用气动作为动力源，能很好地避免了现有技术中采用液压或气油混合方式所带来的安全隐患，安全系数高、使用寿命长；在升降平台上设有可伸缩的举升臂，使得本实用新型能够根据不同规格大小的轮胎调整两举升臂之间的距离，大大提高了气动升降装置能够适用于不同车型的举升；在底座的两端设有滑轮装置，使得本实用新型移动、使用灵活。

附图说明

图1为本实用新型所述的气动升降装置的立体图；

图2为本实用新型图1的A部放大图；

图3为本实用新型图1的B部放大图；

图4为本实用新型所述的气动升降装置的主视图；

图5为本实用新型所述的气动升降装置的仰视图；

图6为本实用新型图5的C部放大图；

其中，1、底座；11、第二水平滑槽；2、升降平台；21、第一水平滑槽；3、气囊；4、剪式升降臂；41、第一剪臂；42、第二剪臂；5、连接杆；6、锁紧组件；61、机械刀尺；62、下刀尺；63、提手；64、连杆；7、举升臂；71、防滑 胶垫；8、滑轮装置；81、安装座；82、滑轮；9、气阀；91、进气孔；92、控制阀；93、泄气阀；94、连接板；95、按压板；96、把手；10、塑胶滑块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-图6所示，为本实用新型所述的一种气动升降装置，包括相互平行设置的升降平台2和底座1，升降平台2和底座1之间设置有气囊3；升降平台2和底座1的两侧铰接连接有两个剪式升降臂4，剪式升降臂4包括第一剪臂41和第二剪臂42，第一剪臂41和第二剪臂42的中心交叉铰接；升降平台2的两侧均设有第一水平滑槽21，底座1的两侧均设有第二水平滑槽11，第一水平滑槽21和第二水平滑槽11同向设置。第一剪臂41的上端铰接在升降平台2上，下端可滑动地设置于底座1的第二水平滑槽11上；第二剪臂42的上端可滑动地设置于升降平台2的第一水平滑槽21上，下端铰接在底座1上。两个剪式升降臂4之间设置有连接杆5，连接杆5的两端分别连接两个第一剪臂41的下端，且该连接杆5和底座1之间设置有用于锁紧两个剪式升降臂4的锁紧组件6，该锁紧组件6能够很好地避免升降平台2在受到压力后发生高度的变化。当然，两个第二剪臂42的上端或两个第一剪臂41的上端也可通过设置连接杆5连接。

具体地，锁紧组件6包括机械刀尺61和与机械刀尺61形状相匹配的下刀尺62，机械刀尺61固设在底座1上，下刀尺62固设于连接杆5上，下刀尺62与机械刀尺61可拆卸连接；下刀尺62上设有用于将下刀尺62提起的提手63。当向气囊3充气使得升降平台2达到预定的工作高度后停止充气，下刀尺62由于提手63的重量自然落下并卡在锯齿上，便可对第一剪臂41的下端实现锁紧作用；当需要降低升降平台2的高度时，先提起提手63使下刀尺62离开机械 刀尺61后对气囊3进行泄气，当升降平台2降低到预定的高度时放下提手63即可。优选地，机械刀尺61和下刀尺62均设有两组，两组机械刀尺61和下刀尺62对称设置在底座1和连接杆5上，即分别靠近两个第一剪臂41的下端设置；两个下刀尺62之间设有连杆64，提手63固设于连杆64的任一端上使提手63的重心落在该端上，通过设置连杆64可使两端的下刀尺62同时实现锁紧作用。当然，本实用新型的锁紧组件6的结构不仅限于此，还可以其他结构，如钩头与锁杆配合等，只要可以锁紧第一剪臂41的下端便可。

进一步地，为了使本实用新型能够适用于不同规格大小的车型，升降平台2的两端均设有可伸缩的举升臂7。具体地，升降平台2上设有两个相互平行并反向设置的滑槽(图未示)，两个举升臂7分别通过滚轮可滑动地设置于两个滑槽内，使得两个举升臂7能够沿相离的方向伸长或沿相向的方向缩短。两个举升臂7可伸缩的范围取决于两个滑槽的长度。进一步地，为了防止汽车在升降平台2上滑动，优选地，举升臂7的端部均设有防滑胶垫71，该防滑胶垫71可活动地调节其与升降平台2的角度，即两个防滑胶垫71可根据轮胎的大小形成呈开口向上的喇叭状结构；在进行收纳时，两个防滑胶垫71可形成一字型结构或“冂”字形结构。

为了便于调整气动升降装置的位置，优选地，底座1的两端分别设有供气动升降装置移动的滑轮装置8。该滑轮装置8包括安装座81和滑轮82，安装座81与底座1连接，滑轮82固设于安装座81上，且滑轮82的轴向与底座1的长度方向平行。为了增加滑动的稳定性，每个滑轮装置8的滑轮82数量优选为两个。由于很多汽修场所的导轨规格大小不一致，为了扩大本实用新型的适用范围，优选地，滑轮装置8是可伸缩的。具体地，底座1内设有滑轨(图未示)，该滑轨内设有可相对于滑轨进行左右滑动的滑杆(图未示)，该滑杆与安装座81 固定连接，由此可根据汽修场所的导轨规格调节底座1上的两个滑轮装置8的距离。

具体地，底座1上设有气阀9，气阀9与气囊3连通。该气阀9上设有进气孔91、控制阀92和泄气阀93，控制阀92和泄气阀93并排设置；底座1对应于气阀9上方的位置上设有连接板94，该连接板94的下方铰接有与控制阀92和泄气阀93相匹配的按压板95，该连接板94远离底座1的一端设有把手96。由于按压板95是可活动的，当需要调节气囊3的进气量时可向控制阀92方向按压按压板95；当需要对气囊3进行泄气时可向泄气阀93方向按压按压板95。设有把手96，使得整个气动升降装置移动变得十分方便。

为了降低滑动对剪式升降臂4、底座1和升降平台2的磨损及因滑动产生的噪音，优选地，连接杆5上对应第一剪臂41的下端与底座1之间的位置上设有塑胶滑块10，同样地，第二剪臂42上端的连接杆5上对应第二剪臂42的上端与升降平台2之间的位置上设有塑胶滑块10。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。