一种门型汽车升降机的制作方法

本实用新型属于汽车升降机技术领域，具体涉及一种门型汽车升降机。

背景技术：

随着社会的发展，汽车的数量日益增多，这也让后期的维修工作不断增多，无论大小汽修厂，都会安装用于提升汽车的升降机。

现有技术中的升降机主要有门式和台式，台式升降机包括一平台，平台下设有提升支架或油顶，这种提升机虽然平稳安全，但是平台占据了大量面积，在维修拆卸时形成一定的盲区，使用起来不方便；门式升降机由采用两根立柱，立柱上设有V形支臂，这种升降机采用4个水平的支点来支撑车辆，由于部分车辆的底盘并不是水平的，而且车辆前后重量不一致，所以升起后会造成重心不稳，在拆卸车上部件时，力矩过大，容县造成车辆从支臂上脱落，这种升降机存在支撑不牢固的技术问题。

技术实现要素：

为了解决现有技术存在遮挡盲区多、支撑不牢固的技术问题，本实用新型提供一种门型汽车升降机，以克服现有技术的不足。

为了实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种门型汽车升降机，它包括垂直设在地面上的两根立柱；所述两根立柱的下面通过底梁连接；所述立柱的一侧设有带控制手柄的泵组；其要点是所述立柱内设有与油顶连接的滑块；所述滑块的下面设有连接杆；所述连接杆的另一端与支臂垂直连接；所述支臂的两端分别设有通过销轴转动连接的套管；所述套管内设有套接的伸缩杆；所述伸缩杆的另一端设有垂直丝接的螺杆；所述螺杆的顶端设有垂直连接的圆形顶块。

进一步地，所述支臂的上面设有与销轴同心的套环；所述套环套在销轴上；所述套环与套管之间通过连接筋连接。

进一步地，所述伸缩杆顶端的下面设有通过加固撑连接的螺栓；所述螺栓与螺杆同心并丝接，保障了支撑车辆的螺杆的稳定性。

进一步地，所述顶块上设有橡胶垫。

本实用新型的结构合理、设计新颖，通过调节螺杆，使顶块的前后高度不一致，达到保持车辆平衡的目的，有效的解决了现有技术存在遮挡盲区多、支撑不牢固的技术问题。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型结构示意俯视图。

图中1、泵组 2、立柱 3、滑块 4、油顶 5、销轴 6、套环 7、连接筋 8、橡胶垫 9、顶块 10、连接杆 11、支臂 12、套管 13、伸缩杆 14、螺杆 15、加固撑 16、螺栓 17、底梁。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1：根据图1和图2，一种门型汽车升降机，它包括垂直设在地面上的两根立柱2；所述两根立柱的下面通过底梁17连接；所述立柱的一侧设有带控制手柄的泵组1；所述立柱内设有与油顶4连接的滑块3；所述滑块的下面设有连接杆10；所述连接杆的另一端与支臂11垂直连接；所述支臂的两端分别设有通过销轴5转动连接的套管12；所述套管内设有套接的伸缩杆12；所述伸缩杆的另一端设有垂直丝接的螺杆14；所述螺杆的顶端设有垂直连接的圆形顶块9。

所述支臂11的上面设有与销轴5同心的套环6；所述套环套在销轴上；所述套环与套管之间通过连接筋7连接。

所述伸缩杆顶端的下面设有通过加固撑15连接的螺栓16；所述螺栓与螺杆同心并丝接，保障了支撑车辆的螺杆的稳定性。

所述顶块上设有橡胶垫8。

针对底盘不是水平的车辆，将套管和伸缩杆移至车辆下方，顶块均匀对准车辆底盘四角，开启泵组，当顶块接近底盘时，停止运行，通过手动转动螺杆带动顶块，顶紧车辆底盘，当四个顶块全部调节完毕后，再次开启泵组，油顶将车辆提升。

本实用新型的结构合理、设计新颖，通过调节螺杆，使顶块的前后高度不一致，达到保持车辆平衡的目的，有效的解决了现有技术存在遮挡盲区多、支撑不牢固的技术问题。

显然，上述文件所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于 本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。