一种防爆单轨小车的制作方法

本实用新型涉及一种防爆单轨小车，属于起重运输设备技术领域。

背景技术：

单轨小车又叫单轨行车分手推行车和手拉行车两种，手拉行车以手链驱动，手推行车以手推吊重物驱动，能自如地行走于工字钢轨的下翼缘上，而且车轮轮缘间距可以按工字钢轨道宽度要求调整，将手动葫芦悬挂在行车下方，可组成手动起重运输小车。

单轨小车可以手链驱动，行走于工字钢的轨道下缘处，配以手拉葫芦或电动葫芦便可组成桥式、单梁或悬臂式起重机。单轨小车使用安全，维护方便。单轨小车结构紧凑，安装尺寸小。单轨小车车轮间距调整方便，适用多种工字钢。单轨小车左、右墙板铰链联结，在重力的作用下，可自行调整高度，使四个车轮受力均匀。单轨小车传动效率高，手拉力小。并可在较小回转半径的弯道上行驶。单轨小车广泛地适用于工厂、矿山、码头、仓库、建筑工地等，单轨小车用于安装机器设备，吊运货物的场合。

目前国内广泛使用的单轨小车的车架和吊环是普通钢制，钢制车架和吊环主要制造原材料以碳钢为主，这种材料的车架在作业时与其他的钢制设备或者单轨小车发生碰撞易产生火花，与吊环相连的绳索在拖动单轨小车运动时，吊环与绳索经过摩擦也易产生机械火花，在易燃易爆的气体场所作业，自然会引爆气体发生爆炸，因此使用这种单轨小车进行作业，不能有效防止火灾的发生。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了一种防爆单轨小车，具体技术方案如下：

一种防爆单轨小车，包括车轮、车架和支撑轴，所述支撑轴的中部设置有铍青铜吊环，铍青铜吊环的上部与支撑轴的中部固定连接，铍青铜吊环的表面设置有花纹；所述车架的外侧设置有与车架的外侧壁相配合且将车架的外侧壁完全覆盖的橡胶板，橡胶板与车架的外侧壁固定连接；所述车架的左右两端分别设置有“L”形防护板，防护板设置在车轮的外侧且防护板与车轮之间设置有间隙，防护板与车架固定连接；所述防护板的端部设置有头部封闭的橡胶波纹管，橡胶波纹管的内部设置有与橡胶波纹管内腔相配合的圆柱螺旋弹簧，圆柱螺旋弹簧的表面涂覆有一层漆层，橡胶波纹管的尾部设置有外翻边，外翻边与防护板固定连接。

作为上述技术方案的改进，所述橡胶板的外部设置有多条凸筋，相邻的凸筋之间设置有间隔，凸筋与橡胶板之间为一体式结构。

作为上述技术方案的改进，所述橡胶板的底部设置有波浪形的凸部，凸部与橡胶板之间为一体式结构。

作为上述技术方案的改进，所述外翻边与橡胶波纹管之间为一体式结构。

本实用新型所述防爆单轨小车利用橡胶板、防护板配合橡胶波纹管，避免该防爆单轨小车在受到其他设备撞击时产生机械火花，并且铍青铜吊环能防止其与绳索之间产生机械火花；该防爆单轨小车在易燃易爆场所作业时不引爆气体，有效防止火灾事故的发生，安全性高。该防爆单轨小车结构简单，使用方便，实用性强，能有效防止火灾事故的发生，防爆性能好，安全性高，实施效果好。

附图说明

图1为本实用新型所述防爆单轨小车结构示意图；

图2为本实用新型所述防爆单轨小车结构示意图（侧视状态）；

图3为本实用新型所述橡胶波纹管结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1~3所示，图1为本实用新型所述防爆单轨小车结构示意图，图2为本实用新型所述防爆单轨小车结构示意图（侧视状态），图3为本实用新型所述橡胶波纹管结构示意图。所述防爆单轨小车，包括车轮10、车架11和支撑轴12，所述支撑轴12的中部设置有铍青铜吊环13，铍青铜吊环13的上部与支撑轴12的中部固定连接，铍青铜吊环13的表面设置有花纹；所述车架11的外侧设置有与车架11的外侧壁相配合且将车架11的外侧壁完全覆盖的橡胶板20，橡胶板20与车架11的外侧壁固定连接；所述车架11的左右两端分别设置有“L”形防护板30，防护板30设置在车轮10的外侧且防护板30与车轮10之间设置有间隙，防护板30与车架11固定连接；所述防护板30的端部设置有头部封闭的橡胶波纹管40，橡胶波纹管40的内部设置有与橡胶波纹管40内腔相配合的圆柱螺旋弹簧42，圆柱螺旋弹簧42的表面涂覆有一层漆层，橡胶波纹管40的尾部设置有外翻边41，外翻边41与防护板30固定连接。进一步地，所述橡胶板20的外部设置有多条凸筋21，相邻的凸筋21之间设置有间隔，凸筋21与橡胶板20之间为一体式结构。进一步地，所述橡胶板20的底部设置有波浪形的凸部22，凸部22与橡胶板20之间为一体式结构。进一步地，所述外翻边41与橡胶波纹管40之间为一体式结构。

相邻的该防爆单轨小车发生碰撞时，橡胶波纹管40具有弹性，并且橡胶波纹管40的收缩性强，在圆柱螺旋弹簧42的缓冲作用下，降低碰撞时产生的力度，避免该防爆单轨小车发生剧烈碰撞产生机械火花，同时，在橡胶波纹管40的防护隔绝下，也杜绝了机械火花的产生；而圆柱螺旋弹簧42的表面涂覆有一层漆层，在剧烈碰撞时，漆层能避免圆柱螺旋弹簧42自身摩擦产生机械火花。防护板30具有保护车轮10的作用，橡胶波纹管40的缓冲减震效果好。橡胶板20能够保护车架11的侧壁，避免其与其他设备发生机械碰撞，杜绝机械火花的产生；凸筋21不但提高了橡胶板20的机械强度，而且在凸筋21的作用下，橡胶板20受到的摩擦减少，橡胶板20的使用寿命提高；波浪形的凸部22减震效果好，能够避免与吊环相连的绳索与车架11的底部发生摩擦或撞击，同时，绳索与波浪形的凸部22之间的摩擦小，进一步提高橡胶板20的使用寿命。由于铍青铜吊环13采用铍青铜制作而成，并且铍青铜吊环13的表面设置有花纹，使得铍青铜吊环13与绳索相互摩擦、撞击也不好产生机械火花，安全性高，实施效果好。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。