本实用新型属于起重机技术领域,具体涉及双梁运输车,特别涉及一种悬挂起重机平台双梁运输车。
背景技术:
起重机在生产实践中的应用越来越广泛,单梁起重机由于安装方便,要求场地小,在物流运输和工地施工中经常见到,一般的单梁起重机是在主梁下侧设置有轨道,轨道上固定有移动跑车,但是起重机应用增多的同时,也发生越来越多的事故,特别是单梁悬挂起重机;因此,提供一种结构合理、使用方便、安全性高、使用寿命长的悬挂起重机平台双梁运输车是非常有必要的。
技术实现要素:
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足,而提供一种结构合理、使用方便、安全性高、使用寿命长的悬挂起重机平台双梁运输车。
本实用新型的目的是这样实现的:一种悬挂起重机平台双梁运输车,它包括端梁A和端梁B,所述的端梁A和端梁B的上侧均设置有竖板A和竖板B,所述的端梁A的上侧设置有支台,所述的支台上侧设置有卷筒,所述的卷筒连接有起重电机,所述的竖板A的内侧设置有车轮A,所述的竖板B的内侧设置有车轮B,所述的车轮B连接有减速器,所述的减速器连接有电机,所述的竖板A和竖板B的上侧分别设置有调节杆,所述的调节杆的端头设置有调节螺母。
所述的端梁A和端梁B均为箱型梁。
所述的支台的内侧为圆弧形。
所述的竖板A和竖板B均为矩形竖板。
所述的调节杆为L型调节杆。
所述的电机为变频电机。
本实用新型的有益效果:本实用新型采用端梁A和端梁B,端梁A和端梁B上侧设置有卷筒和起重电机,这种结构使得卷筒和起重电机的位置安装更加稳定牢固,安全性高,在端梁A和端梁B上侧设置有竖板A和竖板B,竖板A的内侧设置有车轮A,竖板B的内侧设置有车轮B,在使用中,车轮A和车轮B悬挂在轨道上,采用调节杆,可以使得竖板A和竖板B之间存在夹紧力,保证车轮A和车轮B紧贴轨道,安全性高;本实用新型具有结构合理、使用方便、安全性高、使用寿命长的优点。
附图说明
图1是本实用新型一种悬挂起重机平台双梁运输车的结构示意图。
图2为图1的局部右视图。
图中:1、端梁A 2、支台 3、竖板A 4、调节杆 5、车轮A 6、调节螺母 7、车轮B 8、减速器 9、电机 10、竖板B 11、卷筒 12、起重电机 13、端梁B。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
如图1-2所示,一种悬挂起重机平台双梁运输车,它包括端梁A1和端梁B13,所述的端梁A1和端梁B13的上侧均设置有竖板A3和竖板B10,所述的端梁A1的上侧设置有支台2,所述的支台2上侧设置有卷筒11,所述的卷筒11连接有起重电机12,所述的竖板A3的内侧设置有车轮A5,所述的竖板B10的内侧设置有车轮B7,所述的车轮B7连接有减速器8,所述的减速器8连接有电机9,所述的竖板A3和竖板B10的上侧分别设置有调节杆4,所述的调节杆4的端头设置有调节螺母6。
本实用新型采用端梁A1和端梁B13,端梁A1和端梁B13上侧设置有卷筒11和起重电机12,这种结构使得卷筒11和起重电机12的位置安装更加稳定牢固,安全性高,在端梁A1和端梁B13上侧设置有竖板A3和竖板B10,竖板A3的内侧设置有车轮A5,竖板B10的内侧设置有车轮B7,在使用中,车轮A5和车轮B7悬挂在轨道上,采用调节杆4,可以使得竖板A3和竖板B10之间存在夹紧力,保证车轮A5和车轮B7紧贴轨道,安全性高;本实用新型具有结构合理、使用方便、安全性高、使用寿命长的优点。
实施例2
如图1-2所示,一种悬挂起重机平台双梁运输车,它包括端梁A1和端梁B13,所述的端梁A1和端梁B13的上侧均设置有竖板A3和竖板B10,所述的端梁A1的上侧设置有支台2,所述的支台2上侧设置有卷筒11,所述的卷筒11连接有起重电机12,所述的竖板A3的内侧设置有车轮A5,所述的竖板B10的内侧设置有车轮B7,所述的车轮B7连接有减速器8,所述的减速器8连接有电机9,所述的竖板A3和竖板B10的上侧分别设置有调节杆4,所述的调节杆4的端头设置有调节螺母6,所述的端梁A1和端梁B13均为箱型梁,所述的支台2的内侧为圆弧形,所述的竖板A3和竖板B10均为矩形竖板,所述的调节杆4为L型调节杆,所述的电机9为变频电机。
本实用新型采用端梁A1和端梁B13,端梁A1和端梁B13上侧设置有卷筒11和起重电机12,这种结构使得卷筒11和起重电机12的位置安装更加稳定牢固,安全性高,在端梁A1和端梁B13上侧设置有竖板A3和竖板B10,竖板A3的内侧设置有车轮A5,竖板B10的内侧设置有车轮B7,在使用中,车轮A5和车轮B7悬挂在轨道上,采用调节杆4,可以使得竖板A3和竖板B10之间存在夹紧力,保证车轮A5和车轮B7紧贴轨道,安全性高;本实用新型具有结构合理、使用方便、安全性高、使用寿命长的优点。