专利名称：电动双梁天车大车行走装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种天车部件，具体地系一种电动双梁天车大车行走装置。
背景技术：
在现有技术中，电动双梁天车大车行走机构包括有行走轮、轴承箱、齿式联轴器、减速机、电机，电机通过带有抱闸的齿式联轴器与减速机输入轴相联，减速机通过齿式联轴器与大车行走轮相联，减速机靠近轴承箱一侧。这种电动双梁天车大车行走装置因受结构的限制，只能配置相应规格的减速机，一旦天车使用频率较高，减速机配置稍低，减速机容易出现故障。
发明内容本实用新型之目的，在于克服现有技术上述之不足，提供一种改进的电动双梁天车大车行走装置，其结构设置合理，使用寿命长。为达到上述之目的，本实用新型采取以下的技术方案本实用新型包括有大车行走轮、轴承箱、减速机、电机，电机与减速机相联，其特征在于减速机靠近电机一侧，并通过万向联轴器与大车行走轮相联。本实用新型采取上述技术方案，具有以下的有益效果本实用新型将减速机靠近电机一侧，输出轴通过万向联轴器与大车行走轮轴相联，这样不受结构空间限制，可选用大规格减速机，极大延长了该部机构的使用寿命。
以下结合附图
和实施例对本实用新型进行详细说明图I为本实用新型实施例的结构简图。图中标记1-大车行走轮、2-轴承箱、3-万向联轴器、4-减速机、5-电机。
具体实施方式
由图I所示，本实用新型包括有大车行走轮I、轴承箱2、万向联轴器3、减速机4、电机5，电机5与减速机4相联，减速机4靠近电机5 —侧，减速机4通过万向联轴器3与大车行走轮I相联。本实用新型的电机是通过带有抱闸的齿式联轴器与减速机输入轴相联。
权利要求1. 一种电动双梁天车大车行走装置，其包括有大车行走轮(I)、轴承箱(2)、减速机⑷、电机(5)，电机(5)与减速机⑷相联，其特征在于减速机⑷靠近电机(5) —侧，减速机(4)通过万向联轴器(3)与大车行走轮(I)相联。
专利摘要本实用新型公开了一种电动双梁天车大车行走装置，其包括有大车行走轮(1)、轴承箱(2)、减速机(4)、电机(5)，电机(5)与减速机(4)相联，其特征在于减速机(4)靠近电机(5)一侧，减速机(4)通过万向联轴器(3)与大车行走轮(1)相联。本实用新型将减速机靠近电机一侧，输出轴通过万向联轴器与大车行走轮轴相联，这样不受结构空间限制，可选用大规格减速机，极大延长了该部机构的使用寿命。
文档编号B66C9/14GK202429888SQ201120579330
公开日2012年9月12日 申请日期2011年12月15日 优先权日2011年12月15日
发明者刘金脉, 董玉林, 董玉田, 陈东寿 申请人:鑫源泰钢管集团巨龙股份有限公司