紧凑型夹绳器的制作方法

本实用新型涉及一种绳索制动器，具体地说是一种紧凑型夹绳器。

背景技术：

为防止轿厢意外移动产生的恶性人员伤亡事故，申请人提出了一种可以作为安全制动器的夹绳器的专利申请，申请号201610035448.6。其结构是在框架中设置有夹合面相对的两个制动夹块，两个制动夹块的夹合面之间形成绳索通道，在所述制动夹块的夹合面上设置有摩擦片，两个所述制动夹块中有至少一个是在所述框架中可上下移动的活动夹块，在所述活动夹块与所述框架之间设置有拉动活动夹块以使其背面贴靠在框架内缘的拉簧；所述活动夹块的背面相对夹合面为斜面，使活动夹块构成楔形块；与所述活动夹块的背面相贴合的所述框架的内缘是与所述活动夹块背面相合的斜面。该设计可使轿厢或起吊重物无论是向上冲顶还是向下溜车，都可立刻被夹绳器夹死，由此防止了电梯或起重设备因意外情况导致的重大安全事故的发生。

但是，由于制动夹块的楔形结构设计，使得夹绳器的整体结构尺寸较大，在实际应用中发现，很多电梯设备上的可用安装空间都是十分有限的，而这种大尺寸结构的夹绳器，基本是无法安装其上的。如果要减少制动夹块的楔形结构的尺寸，就不能提供制动夹块保持横向相对移位的充足滑行距离，因而也就不能保证由这种夹绳器提供切实有效的安全制动夹持力。

尽管为这种全新的夹绳器重新设计电梯牵引设备的安装结构是一种可行的选择，但是，目前已经安装运行的大量电梯设备在一定时期内是不可能停用或更新的，并且这些在用电梯实际上都没用安装和使用安全制动器，都相应存在有较大的安全隐患。这也是在电梯牵引设备上加装安全制动器为什么会成为一种强制性规范要求的原因之所在。因此，针对在用电梯的安全制动器的安装，是一项十分紧迫的任务，对夹绳器的改进设计也就成为必然。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是提供一种紧凑型夹绳器，以解决现有大结构夹绳器在在用电梯设备的安装空间内不便于安装使用的问题。

本实用新型是这样实现的：一种紧凑型夹绳器，包括：框架、设置在所述框架中且含有至少一个活动夹块的两个位置相对的制动夹块、拉动活动夹块复位的拉簧以及触发活动夹块动作的制动触发机构；在所述活动夹块的背面设置有两个并置的纵向滑道，一个是上行滑道，一个是下行滑道；上行滑道中的滑面是由夹块本体的上方内侧向下方外侧倾斜的斜坡面，下行滑道中的滑面是由夹块本体的下方内侧向上方外侧倾斜的斜坡面；在所述框架上制有两个并置的纵向制动滑轨，一个是上行制动滑轨，一个是下行制动滑轨；上行制动滑轨的轨面是与活动夹块的上行滑道位置相对且斜向一致的斜坡面，下行制动滑轨的轨面是与下行滑道位置相对且斜向一致的斜坡面；所述活动夹块在所述拉簧的拉动作用下，贴靠在所述框架上，使上行制动滑轨嵌入上行滑道中，使下行制动滑轨嵌入下行滑道中。

在所述活动夹块的背面中部开有一条纵向直壁滑槽；制动触发机构中由压缩弹簧推动的制动推杆的前端穿入框架并顶靠在活动夹块的所述滑槽中。

本实用新型的一类结构是，与所述活动夹块相对的一个制动夹块为固定夹块，所述固定夹块固定在所述框架中，由此构成一定一动的制动夹块。

本实用新型的另一类结构是，所述框架中的两个制动夹块均为活动夹块，两个活动夹块为对称结构，由此构成双动的制动夹块。这种夹绳器的优点的绳索通道的开合度更大，适于更为宽泛的工作条件，具有更大的夹持制动力和更短的保护作用时间。

在这种双活动夹块的结构中，可以在所述框架上对称设置有两个制动触发机构，每个所述制动触发机构通过制动推杆驱动一个所述活动夹块动作。

在这种双活动夹块的结构中，还可以在所述框架上设置有一个制动触发机构和一套同步夹紧机构，所述同步夹紧机构在所述制动触发机构的推动下，同时驱动两个所述活动夹块向内侧相向动作。

本实用新型可以在所述框架的斜坡面上设置有用以减小摩擦阻力的滚动轴承。

本实用新型也可以在所述活动夹块的斜坡面上设置有用以减小摩擦阻力的滚动轴承。

本实用新型还可在所述制动推杆的前端头上设置有滚动轴承，以减小制动推杆与活动夹块间的摩擦阻力。

本实用新型在活动夹块的背面设计了两个并置的纵向斜坡面，两个斜坡面都是从活动夹块本体的上沿到达本体的下沿，因此构成两个位置等高的制动滑道结构。对应地，在框架的每一端设置一个上行和一个下行的两个斜坡面的制动滑轨，这样，在制动时，活动夹块无论是被钢丝绳拖带上行还是被钢丝绳拖带下行，都可有一个滑道会受到框架上对应的一个制动滑轨的导向挤压作用，而在上下运动的同时，产生向两制动夹块之间的绳索通道的横向相对移位，从而将穿行于绳索通道中的钢丝绳夹死止动。

本实用新型改变了制动夹块原有的楔形体结构，在保证有相同滑动距离的条件下，制动夹块的高度可降低50%，从而可将夹绳器的整体结构尺寸大幅减小，形成一种结构紧凑的夹绳器，这样，既方便了对新装安全制动器的电梯牵引设备的安装结构的设计，又可对大量在用的电梯牵引设备进行安装改造，由此消除目前在用电梯设备存在的安全隐患。

另外，全新设计的上、下行滑道与上、下行制动滑轨的嵌入式的配合导向制动模式，并在制动推杆推顶滑槽的辅助作用下，还可有效避免活动夹块的在制动过程中的横向偏摆，确保对钢丝绳施加稳定可靠的制动作用力。

附图说明

图1是双活动夹块夹绳器的结构示意图。

图2是图1所示夹绳器的俯视图。

图3是活动夹块的结构示意图。

图4是带同步夹紧机构的夹绳器的结构示意图。

图5是侧向开有钢丝绳通道的夹绳器的结构示意图。

图6是单活动夹块夹绳器的结构示意图。

图中：1、框架，2、制动推杆，3、摩擦片，4、活动夹块，5、拉簧，6、滑槽，7、制动触发机构，8、同步夹紧机构，9、固定夹块，10、钢丝绳，11、顶板，12、底板，13、立柱，14、侧板，41、上行滑道， 42、下行滑道。

具体实施方式

实施例1

如图1、图2所示，框架1是由顶板11、底板12、立柱13和侧板14围制成的立体框架结构，立柱13设置在框架1的两个端部，每端有两个，侧板14固定在框架1的两个侧面。在框架1的顶板11和底板12上分别开有上下相对的条缝型开口；在框架1中设置有夹合面相对的两个制动夹块，两个制动夹块均为活动夹块4。两个制动夹块相对设置，制动夹块的相对面为相互平行的夹合面，在每个制动夹块的夹合面上设置有摩擦片3。两个制动夹块的夹合面之间形成绳索通道2，该绳索通道2与框架1上的条缝型开口上下相对，使牵引钢丝绳10得以在框架1内上下穿行。两个活动夹块4为对称结构，并且是对称设置在框架1中。

如图3所示，活动夹块4的一个平面为夹合面，与夹合面相悖的一面为活动夹块的背面。在活动夹块4的背面设置有两个并置的纵向滑道，滑道呈斜槽型，一个是上行滑道41，一个是下行滑道42。上行滑道中的滑面（即槽底面）是由夹块本体的上方内侧向下方外侧倾斜的斜坡面；下行滑道中的滑面是由夹块本体的下方内侧向上方外侧倾斜的斜坡面（类似超市中的一组上行和下行的自动扶梯结构，不过是直立起来了）。两条纵向滑道都是从活动夹块本体的上沿到达本体的下沿，因此在活动夹块4上构成两个位置等高的制动滑道结构。

框架1两端的立柱设置位置与活动夹块4背面的纵向滑道的位置相对，并且，每个立柱与活动夹块相对的一面构成一个突出的立斜面，形成一个可对活动夹块进行导向制动的制动滑轨。框架1每端的两个立柱的内侧凸起形成两个并置的纵向制动滑轨，一个是上行制动滑轨，一个是下行制动滑轨；上行制动滑轨的轨面是与活动夹块4的上行滑道位置相对且斜向一致的斜坡面，下行制动滑轨的轨面是与下行滑道位置相对且斜向一致的斜坡面。

在框架1的两端分别设置有上、下两组拉簧5，拉簧5连接在活动夹块4上，使活动夹块4在拉簧的拉动作用下，贴靠在框架1的立柱上，并使框架1上的上行制动滑轨嵌入活动夹块4上的上行滑道中，使框架1上的下行制动滑轨嵌入活动夹块4上的下行滑道中。并且，通过拉簧5的作用，使所在侧的活动夹块4贴靠在框架1的竖直方向的居中位置处。该位置为活动夹块4的常态保持位，也是使绳索通道2保持开度最大的位置，以使牵引钢丝绳能够在绳索通道2中无阻碍、无摩擦地正常通行。

由图3可见，在活动夹块4的背面的上行滑道41与下行滑道42之间开有一条纵向的滑槽6，该滑槽可以是上下贯通槽，也可以是居中开设的一段上下封口的凹槽。对于后者，应以在制动推杆插入后可保证活动夹块4能够顺利到达制动的上止点和下止点。滑槽6的槽底面与活动夹块4的夹合面相平行。

图1中，在框架1的两端立柱13的外侧中部分别设置有制动触发机构7，该制动触发机构选用电磁铁制动器。电磁铁制动器的结构包括制动电磁铁、压缩弹簧和制动推杆2等；制动电磁铁由轭铁、衔铁和电磁线圈等组成；压缩弹簧安装在制动电磁铁的内腔中（也可设置在制动电磁铁的外部），制动推杆2从轭铁、衔铁和压缩弹簧中穿过，并与衔铁保持联动结构。

制动推杆2垂直于活动夹块4的夹合面，其前端从两个立柱13之间穿入框架1内，然后顶靠在活动夹块4上的滑槽6的槽底，以在压缩弹簧的作用下，对活动夹块4实施正向推顶挤压力。框架1两端的制动推杆2的位置相对。

如图4所示，本实用新型夹绳器也可在框架1上只安装一套制动触发机构，另外再安装一套同步夹紧机构8。同步夹紧机构8可以是一段门型杆，与制动触发机构7相接，并可在制动触发机构7的推动下，通过与制动推杆2间的两个45°角的配合动作，同时推动两个推杆2产生直线运动，从而驱动两个活动夹块4运动，实现相向的同步夹紧动作。

当电梯平层制动后，由于此时本夹绳器为失电夹持状态，依靠制动电磁铁中的压缩弹簧的弹力，夹持住牵引钢丝绳，因此，如果此时发生轿厢意外移动（即此刻电梯主制动器失灵）的情况时，两活动夹块4上的摩擦片3对钢丝绳10的制动摩擦力将反作用于处于夹持状态的活动夹块4，并带动活动夹块4向上或向下移动——如果活动夹块4向上移动，则其背面的上行滑道在框架1的上行制动滑轨的导向下，产生向夹合面的相对移位，从而将钢丝绳10快速夹紧、夹死；如果活动夹块4向下移动，则其背面的下行滑道在框架1的下行制动滑轨的导向下，产生向夹合面的相对移位，也可将钢丝绳10快速夹紧、夹死；由此实现了在电梯主制动器失灵后对钢丝绳双向移动的可靠和快速的夹持止动，起到了安全制动器应有的安全防护作用，避免了因电梯主制动器失灵导致的轿厢向上冲顶或向下墩底的意外事故的发生。

为减少制动推杆2在活动夹块4的安全制动过程中的压迫阻力，可在活动夹块4的背面设置若干滚动轴承，以减少活动夹块与框架的制动滑轨之间的滑动摩擦阻力。还可在制动推杆2的前端头上加装滚动轴承，以减少活动夹块4在安全制动时与制动推杆前端头之间的滑动摩擦阻力。

实施例2

如图5所示，本实施例的夹绳器结构与实施例1的结构基本相同，也是双侧活动夹块的设置结构，并且在框架1上设置有两个制动触发机构7；两个制动触发机构7中的制动推杆2的前端分别顶靠在各自一侧的活动夹块4的滑槽6中，进行触发制动。

所不同的是在框架1一侧的顶板11、底板12和一个侧板14上开有侧向贯通的通道。这种绳索通道侧面开通的结构，便于在不易拆卸的电梯设备上安装本夹绳器，即电梯上的钢丝绳10可以通过框架1上有开通结构的一侧顺利进入两个活动夹块之间所构成的绳索通道中，从而极大地方便了本夹绳器对目前在用电梯设备的安装。

实施例3

如图6所示，本实施例的结构与实施例1的结构基本相同，只是框架1中的两个制动夹块中，右边的一个是活动夹块4，左边的一个是固定夹块9。在本实施例中，固定夹块9固定在框架1的左半部，相应地，也可省去框架1中左端位置上的两个立柱的设置。制动触发机构7仅在设置活动夹块4一端的框架立柱13上安装设置。

本实施例是一种由一个活动夹块与一个固定夹块相配合的紧凑型夹绳器。活动夹块4上的上行滑道和下行滑道与框架立柱上的上行制动滑轨和下行制动滑轨对应配合，在制动触发机构7的触发推动下，在钢丝绳摩擦力的带动下，产生相向的夹紧动作，实现在主制动器失灵后对牵引钢丝绳的夹死止动的安全防护作用。