能够降低运行噪音的电梯曳引机安装结构的制作方法

本实用新型涉及一种电梯曳引机安装结构，特别是涉及一种能够降低运行噪音的电梯曳引机安装结构。

背景技术：

如图1所示，在现有技术中，曳引机4的设计为曳引机机座位于后侧，曳引轮7位于曳引机4机座前侧，曳引机4安装时普遍采用双支撑结构，即曳引机4置于两根承重钢梁1之间，同时现有曳引机4多为悬臂式结构，即曳引轮7为曳引机4突出伸出部分，电梯曳引绳挂于曳引轮7上，曳引绳两端连接对重轮6及轿顶轮5后，分别与固定在承重钢梁1上的轿厢绳头组合2和对重绳头组合3相连，整体重量均由曳引轮7承担，而曳引机4支点为非承重点的主体机脚，其固定于承重钢梁1上，以固定曳引机4整体；由于轿厢重量处于非恒重状态，当轿厢中的重量发生变化时，曳引机4非常容易发生晃动，造成机房内噪声增大，同时，由于曳引机4的晃动，从而造成曳引机4与下方承重钢梁之间的减震垫发生挤压变形、硬化，使得使用年限较久的曳引机4经常出现“低头”现象，从而非常容易造成曳引机4倾翻，而导致曳引绳掉落，轿厢滑落蹲底等严重事故，严重影响了电梯的运行安全。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种能够降低运行噪音的电梯曳引机安装结构，通过本技术方案，不仅能使曳引机受力点位于其固定点中心，有效的避免了曳引机因受力变化发生晃动而产生的噪音，同时仅使用两根槽钢作为支撑，节约材料、降低制作成本，从而弥补现有技术中所存在的不足。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：一种能够降低运行噪音的电梯曳引机安装结构，包括承重钢梁、轿厢绳头板组件和对重绳头板组件，二根承重钢梁由两根槽钢构成，二根承重钢梁并排水平设置在井道顶部，承重钢梁两端分别固定在井道侧壁上，所述轿厢绳头板组件和对重绳头板组件分别固定在承重钢梁上，还包括曳引机底座连接板和曳引机座板，两个曳引机底座连接板分别固定在对应的两根承重钢梁上，两个曳引机座板分别固定在两根承重钢梁上和曳引机底座连接板上，曳引机两侧分别固定在两个曳引机座板上。

作为进一步的技术方案，还包括支撑加强筋，所述支撑加强筋为若干个，支撑加强筋的上端分别与曳引机底座连接板所对应位置的下面相固连，支撑加强筋侧面分别与承重钢梁侧面对应位置相固连。

作为进一步的技术方案，所述曳引机座板下面与曳引机底座连接板上面之间及曳引机底座连接板下面与二根承重钢梁上面之间设置有减震垫。

采用上述技术方案后的有益效果是：一种能够降低运行噪音的电梯曳引机安装结构，通过本技术方案，不仅能使曳引机受力点位于其固定点中心，有效避免曳引机因受力不同发生晃动产生的噪音，同时可以仅使用两根槽钢作为支撑，节约材料、降低制作成本，大大提高了电梯的舒适性、安全性，且结构简单，方便易行。

附图说明

图1为现有技术中曳引机安装结构示意图。

图2为本实用新型中曳引机底座连接板和曳引机座板的连接结构示意图。

图3为图2的仰视结构示意图。

图4为图2的侧视结构示意图。

图5为本实用新型的整体工作状态示意图。

图中，1承重钢梁、2轿厢绳头组件、3对重绳头组件、4曳引机、5轿顶轮、6对重轮、7曳引轮、8曳引机座板、9支撑加强筋、10减震垫曳、11曳引机底座连接板。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型中具体实施例作进一步详细说明。

如图2-图5所示，本实用新型涉及的能够降低运行噪音的电梯曳引机安装结构，包括承重钢梁1、轿厢绳头板组件2和对重绳头板组件3，所述承重钢梁1由两根槽钢构成，两根承重钢梁1并排水平设置在井道顶部，承重钢梁1两端分别固定在井道侧壁上，所述轿厢绳头板组件2和对重绳头板组件3分别固定在承重钢梁1上，还包括曳引机底座连接板11和曳引机座板8，两个曳引机底座连接板11分别固定在对应的承重钢梁1上，两个曳引机座板8分别固定在承重钢梁1上和曳引机底座连接板11上，曳引机4两侧分别固定在两个曳引机座板8上。

作为进一步的技术方案，还包括支撑加强筋9，所述支撑加强筋9为若干个，支撑加强筋9的上端分别与曳引机底座连接板11所对应位置的下面相固连，支撑加强筋9侧面分别与承重钢梁1的侧面对应位置相固连。

作为进一步的技术方案，所述曳引机座板8下面与曳引机底座连接板11上面之间及曳引机底座连接板11下面与承重钢梁1上面之间设置有减震垫10。

本实用新型涉及在实际工作时，曳引机4固定于曳引机座板8上，曳引绳一端固定在对重绳头组件3上，而后向下穿过对重轮6，向上绕过曳引轮7后向下穿过轿顶轮5，最后向上固定在轿厢绳头组件2上。其中单侧曳引机座板8与承重钢梁1和曳引机底座连接板11的两个固定孔的中心线与曳引轮7的中心线重合，从而保证曳引机4工作时受力点在曳引机座板8与承重钢梁1和曳引机底座连接板11的连接点上，作为承重点，曳引机座板8与曳引机底座连接板11及曳引机底座连接板11与承重钢梁1的连接点间可增加减震垫10，进一步减小运行时的噪音。

以上所述，仅为本实用新型的较佳可行实施例而已，并非用以限定本实用新型的范围。