电动液压双瓣装卸抓斗的制作方法

文档序号:12099114阅读:435来源:国知局

本实用新型涉及液压起重设备吊具装置,尤其是电动液压双瓣装卸抓斗。



背景技术:

抓斗是以抓取泥沙及各种散装货物能启闭的斗。是一种主要靠左右两个组合斗或多个颚板的开合抓取和卸出散状物料的吊具。抓斗靠左右两个组合斗或多个颚板的开合抓取和卸出散状物料的吊具,由多个颚板组成的抓斗也叫抓爪。

液压式抓斗本身装有开合结构,一般用液压油缸驱动,由多个颚板组成的液压式抓斗也叫液压爪。液压抓斗在液压类专用设备中应用比较广泛,如液压挖掘机、液压起重塔等。

液压抓斗属液压结构件类产品,由液压油缸、斗或颚板、连接立柱、斗耳板、斗耳套、斗齿、齿座等零配件组成,所以焊接是液压抓斗最关键的制作工序,焊接质量直接影响到液压抓斗的结构强度及使用寿命。另外液压油缸也是最关键的驱动部件。

液压抓斗属专用行业设备配件,需要专用设备如:数控等离子切割机、坡口铣边机、卷板机、焊接变位机、镗床、液压试验台等。

挖掘机专用液压抓斗分为回转和不回转两种,不带回转的抓斗采用挖掘机铲斗油缸的油路,不用另外添加液压阀块及管路;带回转的抓斗要添加一套液压阀块及管路来控制。

挖掘机专用液压抓斗适用场合包括:

1、建筑地基的基坑挖掘、深坑挖掘及泥、沙、煤、碎石的装载。

2、特别适用于沟或受限制的空间的一侧进行挖掘和装载。

3、适用于船舶、火车、汽车的装卸。

在固废处理行业,常用到抓斗,现有抓斗常为液压抓斗,它包括座体、液压驱动装置、多个抓斗瓣和多个液压缸,所述液压缸数量与抓斗瓣数量相等,所述液压驱动装置设于座体内,抓斗瓣上端与座体铰接,所述液压缸缸体与座体铰接,所述液压缸自由端与抓斗瓣中部铰接,使用时,通过液压驱动装置驱动液压缸活塞杆伸缩,所述液压驱动装置包括油箱、电机、液压泵、电磁阀和油管,电机输出轴与液压泵的输入轴固定连接,油箱与液压泵、液压泵与电磁阀、电池阀 与液压缸均通过油管连接,电机转动时带动液压泵工作,液压缸内的油液被吸入液压泵后经管路和电磁阀输送到液压缸,液压缸活塞杆伸出时抓斗瓣抓取垃圾物料合拢,电磁阀换向后,液压缸活塞杆缩回,抓斗瓣打开。现有抓斗存在的缺点是:液压驱动装置均设于座体内且一套液压驱动装置驱动多个液压缸,工作负荷大,产生热量多,座体内散热效果不好而温度升高,导致油液容易变质进而影响液压系统工作时的稳定性和持久性,且由于液压驱动装置设于座体内,安装和维修均十分不便。



技术实现要素:

本实用新型的目的是提供电动液压双瓣装卸抓斗。

本实用新型的目的将通过以下技术措施来实现:支撑体相对两侧分别向下铰接一摆臂,在这二摆臂下端分别铰接一斗体,这二斗体相邻的上侧边缘铰接在一起,在二摆臂之间上部安装液压泵,在摆臂上安装油管,液压泵通过活塞柱向下与二斗体铰接部位连接。

尤其是,支撑体顶面安装吊链。

尤其是,在二摆臂之间安装油箱,液压泵与油箱通过油管连接。

尤其是,二摆臂下端分别铰接在同侧一斗体背后中部,液压泵通过对称布置的二根活塞柱向下分别铰接在同侧斗体背后上部,即同侧摆臂与斗体铰接轴以及二斗体相邻上侧铰接边缘之间。

本实用新型的优点和效果:结构简单,经久耐用,维护成本低。能高效率、高质量的进行作业,应用广泛。

附图说明

图1为本实用新型实施例1结构示意图。

附图标记包括:油管1、支撑体2、液压泵3、摆臂4、斗体5。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1:如附图1所示,支撑体2相对两侧分别向下铰接一摆臂4,在这二摆臂4下端分别铰接一斗体5,这二斗体5相邻的上侧边缘铰接在一起,在二摆臂4之间上部安装液压泵3,在摆臂4上安装油管1,液压泵3通过活塞柱向下与二斗体5铰接部位连接。

前述中,支撑体2顶面安装吊链。

前述中,在二摆臂4之间安装油箱,液压泵3与油箱通过油管1连接。

前述中,各结构件采用高锰钢钢板焊制。

前述中,如图1所示,二摆臂4下端分别铰接在同侧一斗体5背后中部,液压泵3通过对称布置的二根活塞柱向下分别铰接在同侧斗体5背后上部,即同侧摆臂4与斗体5铰接轴以及二斗体5相邻上侧铰接边缘之间。

在本实施例中,抓斗总高3565mm,抓齿12宽3400mm,额定起重量28t,额定负荷量18t,斗容8-13.5m3,适合物料容重1.3-2.25t/m3,抓斗闭合时外形尺寸4025×3540×3400,抓斗开启时外形尺寸3565×4027×3400,电动机380V45KW,液压泵22MPa80ml/r,空抓斗打开时间30s,空抓斗闭合时间18s,抓斗自重10t。

本实施例中,技术要求包括:抓斗总装前各金属结构中表面均应清除焊渣飞溅,并进行抛丸处理,除锈质量等级为Sa=2.5级,油箱内表面应无任何氧化皮、飞溅、毛刺、焊渣等杂质。油箱在总装前采用煤油做渗透试验,在保证油箱无任何杂质的前提下,才能安装,并随时防止杂质进入油箱。抓斗各结构件在表面除锈处理后进行涂装,底漆一层,面漆一层,底漆采用环氧锌漆,面漆采用氯化橡胶漆,喷涂方式涂装。抓斗总装后,先进行压力试验,超负荷试验,超负荷试验油压为250kg/cm,实验室液压总成运行平稳,无渗油现象。抓斗和各注油口加润滑油脂并做称重记录。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点,其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施,并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神所作的等效变化或修饰,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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