单动力同步同向传送机构的制作方法

本实用新型涉及传送机构，尤其涉及一种单动力同步同向传送机构。

背景技术：

随着行业趋势的发展,客户对传送带同步传送的要求越来越高,目前市场绝大多数都是用双电机带动双传送带独立运行,这种方式由于电机靠磁场对电流的受力作用，使电机转动，然而两个电机的转速不同而产生的转速差，会使得被夹送的物品变形，错位、撕裂甚至损坏，而在目前的行业中解决同步性的办法是国外的利用锥齿轮传动机构和国内的齿轮、万向联轴分配机构，这两种机构的传送带同步传送精度都能达到0.1mm，但是其造价高、装配难度大，且其调节速度比是通过增加减速器来实现的，也使得成本增加。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种单动力同步同向传送机构，其能解决因电机不同步而产生速度差以及成本高的问题。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

单动力同步同向传送机构，其特征在于：所述的传送机构包括两个传送装置和动力机构，所述的动力机构包括电机和动力带，所述的电机连接有主动转轮，所述的主动转轮与动力带连接，所述的主动转轮通过动力带还连接有主动轴承，所述的动力带还连接有从动转轮；所述的传送装置包括第一转轮和第二转轮，所述的第一转轮通过传送带与所述的第二转轮连接，所述的第一转轮和第二转轮下端设置有传送座，所述的第二转轮通过所述的动力带连接有传送带轴承。

优选的，根据权利要求1所述的单动力同步同向传送机构，其特征在于，两个所述传送装置的传送座通过可以向两边伸缩的位移螺杆连接。

优选的，两个所述的传送装置之间还设置有限位块。

优选的，所述的从动转轮有两个，所述的动力带两端各套接一个所述的从动转轮，所述的动力带还套接有导向轴承，所述的从动转轮与导向轴承之间也设置有限位块，两个所述传送装置的传送带轴承分别设置在第二转轮的上端和下端。

优选的，所述的动力带为链条，所述的主动转轮为主动链轮，所述的从动转轮为从动链轮，所述的第一转轮为第一链轮，所述的第二转轮为第二链轮。

优选的，所述的动力带为同步带，所述的主动转轮为主动同步轮，所述的从动转轮为从动同步轮，所述的第一转轮为第一同步轮，所述的第二转轮为第二同步轮。

优选的，所述的动力机构还包括两个导向转轮，所述的动力带两端各套接一个所述的导向转轮，所述的从动转轮通过动力带连接有从动轴承，所述的导向转轮与传送带轴承之间也设置有限位块。

优选的，所述的动力带为链条，所述的主动转轮为主动链轮，所述的从动转轮为从动链轮，所述的第一转轮为第一链轮，所述的第二转轮为第二链轮，所述的导向转轮为导向链轮。

优选的，所述的动力带为同步带，所述的主动转轮为主动同步轮，所述的从动转轮为从动同步轮，所述的第一转轮为第一同步轮，所述的第二转轮为第二同步轮，所述的导向转轮为导向同步轮。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

其只通过一个电机来带动两个传送装置来运转，避免了两个电机而造成的速度差，对传送的物品不造成坏影响；其结构简单，安装方便，没有利用成本高的齿轮和万向联轴，降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2为本实用新型另一种实施例的结构示意图。

图中：1.传送装置

11.第一转轮 12.第二转轮 13.传送带轴承

14.传送座 15.传送带

2.动力机构

21.主动转轮 22.主动轴承 23.导向轴承

24.从动转轮 25.限位块 26.导向转轮

27.从动轴承 28.动力带 29.电机。

3.位移螺杆

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

如图1和图2所示，一种单动力同步同向传送机构，它包括两个传送装置1和动力机构2，所述的动力机构2包括电机29和封闭的动力带28，所述的动力带28为链条，所述的电机29连接有主动转轮21，所述的主动转轮21与动力带28连接，所述的主动转轮1通过动力带28还连接有主动轴承22，所述的动力带28还连接有从动转轮24；所述的传送装置1包括第一转轮11和第二转轮12，所述的第一转轮11通过传送带15与所述的第二转轮12连接，所述的第一转轮11和第二转轮12下端设置有传送座14，所述的第二转轮12通过所述的动力带28连接有传送带轴承13，两个所述传送装置1的传送座14通过可以向两边伸缩的位移螺杆3连接，两个所述的传送装置1之间还设置有限位块25。

本实用新型的一种实施例为：

如图1所示，所述的从动转轮24有两个，所述的动力带28两端各套接一个所述的从动转轮24，所述的动力带28还套接有导向轴承23，所述的从动转轮24与导向轴承23之间也设置有限位块25，两个所述传送装置1的传送带轴承13分别设置在第二转轮12的上端和下端。

所述的动力带28为链条，所述的主动转轮21为主动链轮，所述的从动转轮24为从动链轮，所述的第一转11轮为第一链轮，所述的第二转轮12为第二链轮。

所述的动力带28为同步带，所述的主动转轮21为主动同步轮，所述的从动转轮24为从动同步轮，所述的第一转轮11为第一同步轮，所述的第二转轮12为第二同步轮。

工作原理：电机29带动主动转轮21转动，主动转轮21带动一条定向循环转动的动力带28转动，从而带动从动转轮24、主动轴承22、导向轴承23和第二转轮12转动，所述的第二转轮12又带动传送带15和第一转轮11转动，使设置在两条传送带15之间的传送物上下运动，当要调节传送带15之间的距离时，只要控制位移螺杆3向两边伸缩就行，限位块25限制两传送带15之间的间距，避免转轮与转轮发生碰撞造成危险。

本实用新型的另一种实施例为：

如图2所示，所述的动力机构2还包括两个导向转轮26，所述的动力带28两端各套接一个所述的导向转轮26，所述的从动转轮24通过动力带28连接有从动轴承27，所述的导向转轮26与传送带轴承之间也设置有限位块25。

所述的动力带28为链条，所述的主动转轮21为主动链轮，所述的从动转轮24为从动链轮，所述的第一转11轮为第一链轮，所述的第二转轮12为第二链轮，所述的导向转轮26为导向链轮。

所述的动力带28为同步带，所述的主动转轮21为主动同步轮，所述的从动转轮24为从动同步轮，所述的第一转轮11为第一同步轮，所述的第二转轮12为第二同步轮，所述的导向转轮26为导向链轮。

工作原理：电机29带动主动转轮21转动，主动转轮21带动一条定向循环转动的动力带28转动，从而带动从动转轮24、主动轴承22、导向转轮26和第二转轮12转动，所述的第二转轮12又带动传送带15和第一转轮11转动，使设置在两条传送带15之间的传送物上下运动，当要调节传送带15之间的距离时，只要控制位移螺杆3向两边伸缩就行，限位块25限制两传送带15之间的间距，避免转轮与转轮发生碰撞造成危险。

本实用新型适用于包装生产线中封箱机、纸箱成型机、套标机和灌装机上的夹紧传送带的物品输送，其动力源采用单台电机，传动部件是动力带28、传送带15和转轮。本实用新型能实现两条传送带的同步运转、平稳输送，通过位移螺杆3能调节两条传送带的间距；其只通过一个电机29来带动两个传送装置1来运转，避免了两个电机而造成的速度差，对传送的物品不造成坏影响；其结构简单，安装方便，没有利用成本高的齿轮和万向联轴，降低了成本。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。