天车防撞装置的制作方法

本实用新型属于石油机械技术领域，涉及一种天车防撞装置。

背景技术：

在石油钻井作业过程中，因误操作等因素游车撞击天车的现象时有发生，然而现有天车防撞装置多为薄钢板包裹单根木材组成，防撞能力低，从多起游车撞击天车导致游车和天车损坏事故来看，现有防撞装置不能起到有效的防止游车撞击天车，导致设备损坏的作用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种天车防撞装置，解决了现有防撞装置不能有效的防止游车撞击天车，导致设备损坏的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种天车防撞装置，包括一个防撞架和两组缓冲座，两组缓冲座分别向下套装在防撞架两端；

所述的缓冲座的结构是，包括连接板，连接板上开有与天车架连接的螺栓孔，连接板下端面固定有多个套筒，每个套筒的下端横向开有销轴孔；

所述的防撞架为对称结构，包括在两端的立板之间连接有两根并排的防撞管，两端的立板分别通过筋板连接有一个横板，两端的横板上分别开有与套筒配套的套孔。

本实用新型的天车防撞装置，其特征还在于：

两组缓冲座的连接板通过螺栓孔利用螺栓及螺母向上固定在天车架下表面，两侧的连接板下端面各个套筒向下穿过防撞架两边横板上的套孔，并且在套孔下方的每个套筒销轴孔中横穿有销轴，每个销轴两端穿有保险别针；在每个套筒上套装有一个缓冲弹簧，每个缓冲弹簧两端与防撞架上层板及连接板下端面顶接。

缓冲弹簧为各组片数逐渐增加的组合碟簧。

本实用新型的有益效果是，该装置能有效缓冲游车对天车的撞击，保护游车和天车不受到损坏，结构简单，安装方便。

附图说明

图1是本实用新型装置中缓冲座5的主视图；

图2是本实用新型装置中缓冲座5的俯视图；

图3是本实用新型装置中防撞架1的主视图；

图4是本实用新型装置中防撞架1的俯视图；

图5是本实用新型装置的整体结构主视图；

图6是本实用新型装置的整体结构侧视图；

图7是本实用新型装置在天车上的安装位置主视图；

图8是本实用新型装置在天车上的安装位置侧视图。

图中 1.防撞架，2.缓冲弹簧，3.螺母，4.螺栓，5.缓冲座，6.销轴，7.天车架，8.游车，9.筋板，10.横板，11.立板，12.防撞管，13.套孔，14.连接板，15.套筒，16.螺栓孔，17.销轴孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型的结构是，包括一个防撞架1和两组缓冲座5，两组缓冲座5分别向下套装在防撞架1两端，

参照图1、图2，缓冲座5的结构是，包括连接板14，连接板14上开有与天车架7连接的螺栓孔16，连接板14下端面固定有多个套筒15，每个套筒15的下端(末端)横向开有销轴孔17；

参照图3、图4，防撞架1为对称结构，包括在两端的立板11之间连接有两根并排的防撞管12，两根防撞管12之间有一定间距，间距大小由配套游车8顶部大小确定，两端的立板11分别通过筋板9连接有一个横板10，两端的横板10上分别开有与套筒15配套的套孔13。

参照图5、图6，左右两侧缓冲座5的连接板14通过螺栓孔16利用螺栓4及螺母3向上固定在天车架7下表面，两侧的连接板14下端面各个套筒15向下穿过防撞架1两边横板10上的套孔13，并且在套孔13下方的每个套筒15销轴孔17中横穿有销轴6，每个销轴6两端穿有保险别针，确保防撞架1不会向下脱出各个套筒15；在每个套筒15上套装有一个缓冲弹簧2，每个缓冲弹簧2两端与防撞架1上层板及连接板14下端面顶接。

缓冲弹簧2设置为各组片数逐渐增加的组合碟簧，但不限制于组合碟簧，也可设置为圆柱弹簧、橡胶弹簧。

参照图7、图8，本实用新型的工作原理是，当防撞架1受到游车8的撞击后，游车8卡在防撞架1上两并排的防撞管12中间，游车8向上的撞击力通过防撞架1传递到所有缓冲弹簧2上(实施例为两边总共六个缓冲弹簧2)，再由缓冲弹簧2传递到缓冲座5的连接板14及天车架7上，由于缓冲弹簧2的缓冲作用，游车8对天车架7的瞬间撞击力转化为逐步增加的力，从而避免了游车8对天车架7硬碰硬的撞击，避免游车8及天车架7的意外损坏。