货叉侧移操作组件、货叉操作装置和具有其的叉车的制作方法

本实用新型涉及叉车技术领域，更具体地，涉及一种用于叉车的货叉侧移操作组件、货叉操作装置和具有其的叉车。

背景技术：

相关技术中的叉车，货叉功能操作杆的形式为前推后拉，但是其中一个控制阀实现的功能为货叉的侧移，因而控制阀实现的功能与操作杆的运动形式不能形成关联，造成货叉的侧移与其他动作不能明显区分，操作不便。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种用于叉车的货叉侧移操作组件，所述货叉侧移操作组件能够通过侧移操作杆的左右枢转对侧移控制阀进行控制，进一步实现货叉的侧移，使侧移操作杆的运动形式与货叉的侧移形成很好的关联，方便操作。

本实用新型还提出了一种具有上述货叉侧移操作组件的货叉操作装置和具有该货叉操作装置的叉车。

根据本实用新型的用于叉车的货叉侧移操作组件，包括：侧移控制阀和侧移操作杆，所述侧移控制阀包括阀体和阀杆，所述阀体适于连接在所述叉车的油路上，所述阀杆与所述阀体相连，以带动所述阀体动作并使所述油路控制所述货叉侧移；所述侧移操作杆设在所述阀体上且绕沿前后方向延伸的枢转轴线可枢转，所述侧移操作杆与所述阀杆相连，以在枢转运动时带动所述阀杆移动。

根据本实用新型的用于叉车的火车侧移操作组件，通过将侧移操作杆设为沿绕前后方向延伸的枢转轴线可枢转，并将侧移操作杆与侧移控制阀的阀杆相连，能够通过侧移操作杆的左右枢转对侧移控制阀进行控制，进一步实现货叉的侧移，使侧移操作杆的运动形式与货叉的侧移形成很好的关联，方便操作。

另外，根据本实用新型的用于叉车的货叉侧移操作组件还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述用于叉车的货叉侧移操作组件还包括：支架，所述支架与所述阀体相连，所述侧移操作杆可枢转地设在所述支架上；联动件，所述联动件与所述侧移操作杆相连，以随所述侧移操作杆绕沿前后方向延伸的枢转轴线可枢转，所述阀杆沿竖直方向延伸且与所述联动件可滑动地相连，以在所述联动件的带动下上下移动。

可选地，所述联动件上设有沿左右方向延伸的滑动槽，所述阀杆的上端通过可滑动地设在所述滑动槽内的滑动轴与所述联动件相连。

进一步地，所述联动件包括：联动连接部，所述联动连接部与所述侧移操作杆相连；阀杆连接板，所述阀杆连接板形成为沿左右方向延伸的竖直板，所述滑动槽设在所述阀杆连接板上且沿前后方向贯通所述阀杆连接板，所述阀杆的上端设有沿左右方向延伸的配合槽，所述配合槽的前壁面和后壁面上分别设有安装轴孔，所述阀杆连接板插设在所述配合槽内且所述滑动轴穿设在两个所述安装轴孔和所述滑动槽内。

可选地，所述滑动轴的一端形成有止抵在所述阀杆的一个侧面上的止挡端板，所述滑动轴的另一端设有用于安装开口销的止脱孔，所述开口销止挡在所述阀杆的另一个侧面上。

根据本实用新型的一些实施例，所述联动连接部可枢转地设在所述支架上，所述侧移操作杆通过所述联动连接部设在所述支架上。

可选地，所述联动连接部上设有联动轴孔，所述联动连接部通过穿设在所述联动轴孔内的转轴与所述支架相连，所述转轴的一端止抵在所述联动连接部上，所述转轴的另一端与所述支架固定相连，所述侧移操作杆固定在所述联动连接部上。

进一步地，所述支架上设有与所述联动轴孔位置对应的第一支架固定孔，所述转轴的另一端伸入所述第一支架固定孔内且通过螺纹紧固件固定在所述支架上。

根据本实用新型的一些实施例，所述用于叉车的货叉侧移操作组件还包括：固定板，所述支架上设有第二支架固定孔，所述固定板上设有分别与所述第一支架固定孔和所述第二支架固定孔位置对应的第一固定孔和第二固定孔，所述固定板通过两个螺纹紧固件固定在所述支架的背向所述联动连接部的一侧且其中一个所述螺纹紧固件伸入所述第一支架固定孔与所述转轴相连。

可选地，所述用于叉车的货叉侧移操作组件还包括：套筒，所述套筒套设在所述转轴上且止抵在所述联动连接部与所述支架之间。

根据本实用新型的一些实施例，所述支架包括：安装部，所述安装部与所述阀体固定相连；支撑部，所述支撑部与所述联动连接部可枢转地相连。

可选地，所述支撑部形成为沿左右方向延伸的竖直板，所述安装部形成为水平板且与所述支撑部相连形成为L形。

进一步地，所述安装部上设有安装通孔和安装阀孔，所述阀体通过穿设在所述安装通孔内的螺纹紧固件与所述安装部相连，所述阀杆穿过所述安装阀孔与所述阀杆连接板相连。

可选地，所述侧移操作杆和所述联动件焊接相连。

根据本实用新型的一些实施例，所述用于叉车的货叉侧移操作组件，还包括：橡胶套，所述橡胶套套设在所述侧移操作杆上且遮盖所述侧移操作杆和所述侧移控制阀的连接处。

根据本实用新型的用于叉车的货叉操作装置，包括：设在所述叉车的油路上的起升控制阀和绕沿左右方向延伸的枢转轴线可枢转地与所述起升控制阀相连的起升操作杆；设在所述叉车的油路上的前后倾控制阀和绕沿左右方向延伸的枢转轴线可枢转地与所述前后倾控制阀相连的前后倾操作杆；根据本实用新型上述实施例的用于叉车的货叉侧移操作杆，其中，所述起升控制阀、所述前后倾控制阀和所述侧移控制阀沿左右方向并列设置。

根据本实用新型的用于叉车的货叉操作装置，可以使操作杆的运动形式与货叉的运动形成很好的关联，并且结构紧凑，操作方便。

根据本实用新型的叉车，包括根据本实用新型上述实施例的用于叉车的货叉操作装置。

根据本实用新型的叉车，通过设置根据本实用新型上述实施例的用于叉车的货叉操作装置，可以使操作杆的运动形式与货叉的运动形成很好的关联，并且结构紧凑，操作方便。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的用于叉车的货叉操作装置的爆炸图；

图2是图1中圈示的A部的放大图；

图3是根据本实用新型实施例的用于叉车的货叉操作装置的立体图；

图4是根据本实用新型实施例的用于叉车的货叉操作装置的主视图；

图5是根据本实用新型实施例的用于叉车的货叉操作装置的右视图；

图6是根据本实用新型实施例的用于叉车的货叉操作装置的俯视图；

图7是沿图6中B-B线的剖视图；

图8是根据本实用新型实施例的叉车的部分结构的示意图。

附图标记：

1000：叉车；100：货叉操作装置；

10：侧移操作组件；20：起升控制阀；30：起升操作杆；40：前后倾控制阀；50：前后倾操作杆；

1：侧移控制阀；11：阀体；12：阀杆；121：配合槽；122：安装轴孔；

2：侧移操作杆；

3：支架；31：安装部；32：支撑部；311：安装通孔；312：安装阀孔；321第一支架固定孔；322：第二支架固定孔；

4：联动件；41联动连接部；42：阀杆连接板；43：滑动槽；44：滑动轴；441：止挡端板；442：止脱孔；45：开口销；46：联动轴孔；47：转轴；

5：固定板；51：第一固定孔；52：第二固定孔；

6：螺纹紧固件；7：套筒；8：橡胶套；9：握持球头。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“轴向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图详细描述根据本实用新型的用于叉车的货叉侧移操作组件10、货叉操作装置100和具有其的叉车1000。其中，上下方向、左右方向和前后方向以图示的上下方向、左右方向和前后方向为准。

图1-图7示出了根据本实用新型实施例的货叉操作装置100，其包括根据本实用新型实施例的用于叉车的货叉侧移操作组件10。图8示出了根据本实用新型实施例的叉车1000，包括根据本实用新型实施例的货叉操作装置100。

参考图1-图7所示，根据本实用新型的用于叉车的货叉侧移操作组件10可以包括：侧移控制阀1和侧移操作杆2。

具体而言，侧移控制阀1可以包括阀体11和阀杆12，阀体11适于连接在叉车1000的油路上，阀杆12可与阀体11相连，以带动阀体11动作，并且使油路控制货叉侧移。

如图1和图2所示，侧移操作杆2可以设在阀体11上，并且侧移操作杆2可以绕沿前后方向延伸的枢转轴线可枢转，也就是说，侧移操作杆2可以在左右方向上转动，侧移操作杆2可与阀杆12相连，以在枢转运动时带动阀杆12移动，从而可以带动阀体11动作，使油路控制货叉侧移。

也就是说，侧移控制阀1的阀体11连接在叉车1000的油路上，阀杆12与阀体11相连，侧移操作杆2与阀杆12相连，并且侧移操作杆2可以在左右方向上枢转。当侧移操作杆2在左右方向上枢转时，可以带动阀杆12运动，阀杆12可以带动阀体11动作，使油路控制货叉侧移。

可以理解的是，侧移控制阀1绕沿前后方向延伸的枢转轴线枢转时，即在左右方向上转动，此时，通过阀杆12可以带动阀体11动作，使得油路控制货叉侧移。由此，可以使侧移操作杆2的运动方向与货叉的侧移形成很好的关联，驾驶员在操作时，控制侧移操作杆2左右枢转就可以实现货叉的侧移，相比于相关技术中通过对侧移操作杆2的前推后拉的形式控制货叉侧移的方式，可以将货叉的侧移与其他动作区分开，方便驾驶员操作。

根据本实用新型实施例的用于叉车的货叉侧移操作组件10，通过将侧移操作杆2设为沿绕前后方向延伸的枢转轴47先可枢转，并将侧移操作杆2与侧移控制阀1的阀杆12相连，能够通过侧移操作杆2的左右枢转对侧移控制阀1进行控制，进一步实现货叉的侧移，使侧移操作杆2的运动形式与货叉的侧移形成很好的关联，方便操作。

根据本实用新型的一些实施例，如图1-图7所示，货叉侧移操作组件10还可以包括：支架3和联动件4。其中，支架3可与阀体11相连，侧移操作杆2可枢转地设在支架3上，联动件4与侧移操作杆2相连，以随侧移操作杆2绕沿前后方向延伸的枢转轴线可枢转，阀杆12可沿竖直方向延伸，并且阀杆12可与联动件4可滑动地相连，以在联动件4的带动下移动。

也就是说，支架3与阀体11相连，侧移操作杆2设在支架3上且相对于支架3可枢转，联动件4与侧移操作杆2相连，联动件4可与阀杆12相连，当侧移操作杆2在左右方向上枢转时，联动件4可以随侧移操作杆2枢转，并且阀杆12可相对于联动件4滑动，从而联动件4可以带动阀杆12上下移动。由此，通过控制侧移操作杆2枢转，可以方便地控制阀杆12上下移动，实现阀体11的动作，对油路进行控制，实现货叉的侧移。

可选地，如图1-图3所示，联动件4上可以设有沿左右方向延伸的滑动槽43，阀杆12的上端通过可滑动地设在滑动槽43内的滑动轴44与联动件4相连，从而侧移操作杆2带动联动件4枢转时，滑动轴44可以适应性地在滑动槽43内左右移动，将联动件4的枢转转化为上下移动，并带动阀杆12上下移动，使阀体11动作，结构简单，动作可靠。

在一些实施例中，如图1-图4所示，联动件4可以包括：联动连接部41和阀杆连接板42。具体而言，联动连接部41可与侧移操作杆2相连，以由侧移操作杆2带动实现枢转。阀杆连接板42可以形成为沿左右方向延伸的竖直板，滑动槽43可以设在阀杆连接板42上，并且滑动槽43可沿前后方向贯穿阀杆连接板42，阀杆12的上端可以设有沿左右方向延伸的配合槽121，配合槽121的前壁面和后壁面上分别设有安装轴孔122，阀杆连接板42可以插设在配合槽121内，并且滑动轴44可以穿设在两个安装轴孔122和滑动槽43内。

由此，滑动轴44可以将插设在配合槽121内的阀杆连接板42和阀杆12相连，并且滑动轴44可以在滑动槽43内滑动，侧移操作杆2左右枢转时，可以带动联动连接部41枢转，此时，滑动轴44可以在滑动槽43内左右滑动，以适应联动连接部41在左右方向上的分位移，并且可以将联动连接部41在上下方向上的分位移传递给阀杆12，带动阀杆12上下移动，实现阀体11的动作，不仅操作方便省力，而且可靠性高，便于维修更换。

进一步地，如图1-图7所示，滑动轴44的一端可以形成有止抵在阀杆12的一个侧面上的止挡端板441，滑动轴44的另一端可设有用于安装开口销45的止脱孔422，开口销45可以止挡在阀杆12的另一个侧面上。换言之，滑动轴44穿设在两个安装轴孔122和滑动槽43内，一端通过止挡端板441止抵在阀杆12的一个侧面上，另一端通过安装在止脱孔422内的开口销45止挡在阀杆12的另一个侧面上，稳定性好，可靠性高，且拆装方便。

根据本实用新型的一些实施例，如图1-图7所示，联动连接部41可枢转地设在支架3上，侧移操作杆2可以通过联动连接部41设在支架3上，从而可以将侧移操作杆2可枢转地连接在支架3上，进一步提高侧移操作杆2的稳定性。

可选地，如图1-图6所示，联动连接部41上可以设有联动轴孔46，联动连接部41通过穿设在联动轴孔46内的转轴47与支架3相连，转轴47的一端止抵在联动连接部41上，转轴47的另一端可与支架3固定相连，侧移操作杆2可以固定在联动连接部41上。由此，侧移操作杆2左右枢转时，联动连接部41可以随侧移操作杆2枢转，此时，侧移操作杆2和联动连接部41的以转轴47为枢转中心，即侧移操作杆2和联动连接部41绕转轴47转动，形成以转轴47为支点的杠杆结构，支架3为转轴47提供支撑，结构简单紧凑，操作方便。

可选地，侧移操作杆2和联动件4可以焊接相连，也就是说，侧移操作杆2和联动连接部41可以焊接相连。由此，侧移操作杆2可以带动联动连接部41同步枢转，焊接相连的固定方式可以降低加工成本，简化装配工序，提高装配效率。

进一步地，如图1、图2和图7所示，支架3上可以设有与联动轴孔46位置对应的第一支架固定孔321，转轴47的另一端可以伸入第一支架固定孔321内，并且转轴47的另一端可以通过螺纹紧固件6固定在支架3上，从而可以方便地将转轴47定位在支架3上。

可选地，侧移操作杆2的上端到转轴47的距离与滑动轴44到转轴47的距离之比为14/1-12/1。也就是说，侧移操作杆2的杠杆比可以在14/1-12/1之间取值。例如，在如图1-图7所示的示例中，杠杆比可为13/1。当然，侧移操作杆2的杠杆比还可以是其他值，例如12/1、12.5/1、13.8/1或14/1,这对于本领域的技术人员而言是可以理解的，故不再详细描述。由此，驾驶员操作时，施加至侧移操作杆2上的操作力可以在20N-50N之间，从而可以进一步方便操作。

在一些实施例中，如图1、图5和图7所示，货叉侧移操作组件10还可以包括：固定板5，支架3上还可以设有第二支架固定孔322，固定板5上可设有分别与第一支架固定孔321和第二支架固定孔322位置对应的第一固定孔51和第二固定孔52，固定板5通过两个螺纹紧固件6固定在支架3的背向联动连接部41的一侧，并且其中一个螺纹紧固件6可以伸入第一支架固定孔321与转轴47相连。

换言之，支架3上设有第一支架固定孔321和第二支架固定孔322，固定板5上设有第一固定孔51和第二固定孔52，一个螺纹紧固件6依次穿过第一固定孔51和第一支架固定孔321与转轴47相连，另一个螺纹紧固件6依次穿过第二固定孔52和第二支架固定孔322将固定板5定位在支架3上。由此，可以将转轴47定位在支架3上，利用支架3支撑转轴47，稳定性好，可靠性高。

可选地，如图1和图7所示，货叉侧移操作组件10还可以包括：套筒7，套筒7可以套设在转轴47上，并且套筒7可以止抵在联动连接部41与支架3之间，套筒7可以限定联动连接部41与支架3在转轴47的轴向上的距离，防止联动连接部41在左右方向上枢转时发生前后方向上的位移，降低损坏的概率，延长使用寿命。

如图1-图7所示，支架3可以包括：安装部31和支撑部32，其中，安装部31可与阀体11固定相连，支撑部32可与联动连接部41可枢转地相连，从而将联动连接部41设在阀体11上，使结构简单紧凑。

可选地，支撑部32可以形成为沿左右方向延伸的竖直板，安装部31可以形成为水平板，并且安装部31可与支撑部32相连形成为L形。也就是说，安装部31形成为水平板，并且安装部31与阀体11固定相连，支撑部32与安装部31相连，支撑部32竖直设置，并且支撑部32沿左右方向延伸。这样，可以将支架3构造为L形，通过安装部31将支撑部32固定在阀体11上，利用支撑部32支撑转轴47等部件，不仅拆装方便，而且可以合理分布支架3的受力，提高稳定性。

进一步地，如图1和图2所示，安装部31上可以设有安装通孔311和安装阀孔312，阀体11可以通过穿设在安装通孔311内的螺纹紧固件6与安装部31相连，阀杆12可以穿过安装阀孔312与阀杆连接板42相连，连接可靠，并且便于维修。

根据本实用新型的一些实施例，如图6和图7所示，货叉侧移操作组件10还可以包括：橡胶套8，橡胶套8可以套设在侧移操作杆2上，并且橡胶套8可以遮盖侧移操作杆2和侧移控制阀1的连接处，一方面，可以防止灰尘和碎屑落在连接处影响正常动作，另一方面，可以利用橡胶套8覆盖侧移操作杆2和侧移控制阀1的连接处，提高美观性。

如图1-图7所示，侧移操作杆2的上端可以套设有握持球头9，驾驶员可以手持握持球头9对操作杆进行控制操作，方便操作。

综上所述，根据本实用新型实施例的用于叉车的货叉操作装置100，在不改变侧移控制阀1的内部结构、油管和门架的前提下，通过改变侧移操作杆2与侧移控制阀1的连接结构，将侧移操作杆2的旋转轴线从沿左右方向延伸更改为沿前后方向延伸，控制侧移操作杆2左右枢转，可以实现货叉的侧移，从而实现操作形式与侧移功能的一致，并且可以将货叉的侧移与其他动作区分开，方便驾驶员操作。

并且，驾驶员的操作力通过侧移操作杆2绕转轴47的转动传递到侧移控制阀1的阀杆12上，利用支架3以及联动件4将驾驶员的左右推拉动作转换为阀杆12的上下移动，操作省力。

如图1-图7所示，根据本实用新型实施例的用于叉车的货叉操作装置100包括：设在叉车1000的油路上的起升控制阀20和绕沿左右方向延伸的枢转轴线可枢转地与起升控制阀20相连的起升操作杆30，设在叉车1000的油路上的前后倾控制阀40和绕沿左右方向延伸的枢转轴线可枢转地与前后倾控制阀40相连的前后倾操作杆50，以及根据本实用新型上述实施例的用于叉车的货叉侧移操作组件10，其中，起升控制阀20、前后倾控制阀40刚和侧移控制阀1可沿左右方向并列设置。

换言之，起升控制阀20、前后倾控制阀40和侧移控制阀1都与叉车1000的油路相连，并且三个控制阀并列设置共同构成多路阀。起升操作杆30设在起升控制阀20上，并且起升操作杆30可前后枢转，以控制起升控制阀20动作，实现货叉的升起和下降。前后倾操作杆50设在前后倾控制阀40上，并且前后倾操作杆50可以前后枢转，以控制前后倾控制阀40动作，实现货叉的前倾和归位。侧移操作杆2设在侧移控制阀1上，并且侧移操作杆2可以左右枢转，以控制侧移控制阀1，实现货叉的侧移。

由此，操作杆的运动形式与货叉的运动能够形成很好的关联，并列设置的多路阀可以使结构紧凑，方便驾驶员进行操作。

可以理解的是，从叉车1000的操作习惯而言，驾驶员不会同时操作多个操作杆，因此，侧移操作杆2和前后倾操作杆50不会发生干涉，结构紧凑，可靠性高。

根据本实用新型实施例的用于叉车的货叉操作装置100，通过设置根据本实用新型上述实施例的用于叉车的货叉侧移操作组件10，并将起升控制阀20、前后倾控制阀40和侧移控制阀1沿左右方向并列设置，可以使各操作杆的运动形式与货叉的运动形成很好的关联，并且结构紧凑，操作方便。

如图8所示，根据本实用新型实施例的叉车1000，包括根据本实用新型上述实施例的用于叉车的货叉操作装置100。

本领域普通技术人员可以理解的是，根据本实用新型实施例的叉车1000还可以包括货叉、油管、门架等，其中，货叉、油管以及门架可以是已知的，并且与本申请的实用新型点无关，因此不再详细地描述。

根据本实用新型的叉车1000，通过设置根据本实用新型上述实施例的用于叉车的货叉操作装置100，可以使操作杆的运动形式与货叉的运动形成很好的关联，并且结构紧凑，操作方便。

根据本实用新型实施例的叉车1000的其他构成以及操作对于本领域的普通技术人员来说是可知的，在此不再详细描述。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“示例”或“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。