本实用新型涉及电缆铺设领域，具体而言，涉及一种放缆机运输装置。
背景技术：
目前，电力电缆绝大多数敷设在电力隧道内，由于电缆本身质量大，在电缆敷设的过程中需要借助放缆机的力量，在电缆敷设工作进行前需要将放缆机从库房运输至施工现场的电缆隧道井口处，再通过升降装置将放缆机从地面吊装至电缆隧道内。
根据电缆专业作业指导书规定，在电缆敷设时需要每隔20至25米固定一台放缆机，一段电缆通常要布置多台放缆机，并且隧道井口的数量有限，这就需要通过运输装置将放缆机运送到指定位置。
然而，现有技术中的放缆机存在如下缺陷：
现有运输小车重量为40kg，放缆机的重量为150kg，放缆机的控制箱、电源线等配套装置重量约为20kg，现有运输小车的牵引力均为人力，一段电缆大致需要运输25次左右，工作人员的劳动强度非常大。
另外，在运输过程中，工作人员在前方牵引，无法实时观察小车和放缆机的状态，容易掉下步道损伤放缆机和已敷设电缆或运行电缆，造成很大的经济损失，或造成运行电缆的损伤，严重的可发生绝缘击穿故障。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种放缆机运输装置，以解决现有技术中的放缆机运输装置容易掉下步道的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种放缆机运输装置，包括车体，车体在步道上运行，放缆机运输装置还包括：限位组件，限位组件设置在车体上，限位组件的至少部分与步道的侧壁限位配合，以使车体沿步道运行。
进一步地，车体包括车架和安装在车架上的车轮，车轮沿步道的上表面运动。
进一步地，放缆机运输装置还包括驱动装置，驱动装置安装在车架上，驱动装置与车轮驱动连接以驱动车轮转动。
进一步地，车架上设置有传动轴，车轮安装在传动轴上，驱动装置为驱动电机，驱动电机的输出轴与传动轴连接以驱动传动轴转动。
进一步地，限位组件包括支架，支架上设置有限位轮，限位轮的外周面与步道的侧壁接触。
进一步地，支架可翻折地安装在车体上。
进一步地，支架为L形杆，L形杆的第一杆段与车体可转动地连接，限位轮可转动地设置在L形杆的第二杆段上。
进一步地，车体上设置有支撑部，L形杆的第一杆段与支撑部螺纹连接。
进一步地，车体的相对两侧均设置有限位组件，各个限位组件分别与步道的一个侧壁限位配合。
进一步地，车体上设置有推动扶手。
本实用新型的放缆机运输装置通过车体、步道和限位组件能够将电力电缆敷设在电力隧道内，其中，车体在步道上运行，限位组件设置在车体上，在电力电缆敷设过程中，通过限位组件的至少部分与步道的侧壁限位配合，能够保证车体稳定地沿步道运行，从而将电力电缆敷设在电力隧道内。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1示出了根据本实用新型的放缆机运输装置的实施例的结构示意图。
其中，上述附图包括以下附图标记：
10、车体；11、车架；12、车轮；13、支撑部；20、步道；30、限位组件；31、支架；32、限位轮。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
本实用新型提供了一种放缆机运输装置，请参考图1，放缆机运输装置包括车体10，车体10在步道20上运行，放缆机运输装置还包括：限位组件30，限位组件30设置在车体10上，限位组件30的至少部分与步道20的侧壁限位配合，以使车体10沿步道20运行。
本实用新型的放缆机运输装置通过车体10、步道20和限位组件30能够将电力电缆敷设在电力隧道内，其中，车体10在步道20上运行，限位组件30设置在车体10上，在电力电缆敷设过程中，通过限位组件30的至少部分与步道20的侧壁限位配合，能够保证车体10稳定地沿步道20运行，从而将电力电缆敷设在电力隧道内。
为了能够使车体10沿步道20运行，车体10包括车架11和安装在车架11上的车轮12，车轮12沿步道20的上表面运动。
为了能够给车体10提供动力源使其沿步道20运行，放缆机运输装置还包括驱动装置，驱动装置安装在车架11上，驱动装置与车轮12驱动连接以驱动车轮12转动。通过在放缆机运输装置上设置有驱动装置，其中，驱动装置安装在车架11上，驱动装置与车轮12驱动连接，通过驱动装置可以驱动车轮12转动。
优选地，车架11上设置有传动轴，车轮12安装在传动轴上，驱动装置为驱动电机，驱动电机的输出轴与传动轴连接以驱动传动轴转动。
为了能够使限位组件30的至少部分与步道20的侧壁限位配合，限位组件30包括支架31，支架31上设置有限位轮32，限位轮32的外周面与步道20的侧壁接触。通过在限位组件30上设置有支架31，且支架31上设置有限位轮32，通过将限位轮32的外周面与步道20的侧壁接触，以保证车体10稳定地沿步道20运行。优选地，限位轮32可转动地设置在支架31上。
为了方便限位组件30的使用，支架31可翻折地安装在车体10上。这样，放缆机运输装置在步道20上运行时，支架31翻转至限位轮32与步道20侧壁接触的位置，当放缆机运输装置不在步道20上运行时，支架31向上翻转以保证放缆机运输装置的正常运行。
优选地，支架31为L形杆，L形杆的第一杆段与车体10可转动地连接，限位轮32可转动地设置在L形杆的第二杆段上。通过将支架31设置为L形杆，L形杆的第一杆段与车体10可转动地连接，限位轮32可转动地设置在L形杆的第二杆段上，以此满足使用过程将限位轮32的外周面与步道20的侧壁接触。
为了将限位组件30设置在车体10上，车体10上设置有支撑部13，L形杆的第一杆段与支撑部13螺纹连接。通过在车体10上设置有支撑部13，通过将L形杆的第一杆段与支撑部13螺纹连接，从而将限位组件30设置在车体10上。
为了能够使车体10在步道20上稳定行驶，车体10的相对两侧均设置有限位组件30，各个限位组件30分别与步道20的一个侧壁限位配合。
优选地，车体10上设置有推动扶手。利用该推动扶手，工作人员可以比较方便地控制该放缆机运输装置的运行。优选地，推动扶手上设置用于控制驱动装置启停的控制按钮。
针对本实用新型的放缆机运输装置对其具体结构设计进行说明：
牵引方式的选择：通过对前拉式和后推式方式的比较，确定使用后推式，因其更易于对行走轨迹和设备状态的观察。
限位装置的研究：因隧道环境和布置的特殊性，运输装置需要在步道上行走，为了保证其不至于掉下步道，在运输装置的前方设置了限位装置，限位装置的宽度具有可调性并且在普通路面行走时可以将其收起。在使用前根据现场隧道内的步道宽度将限位装置调好并固定，在行走过程中通过限位装置与步道的接触自动调节运输装置的行走轨迹并保证其不掉下步道。
装置轻便性的研究：运输装置制作材料选择铝合金；为了增加辅助动力，安装了便携式电源装置，通过工作人员的控制利用电源动力行走，大大减轻工作人员的劳动强度；行走装置选择轮胎式便于运输装置行走轻便性的装置。
辅助装置的研究：增加了照明装置和提醒装置，便于对运输环境的掌握及与其他工作人员进行沟通，保证了设备和工作人员的安全。
从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：
本实用新型的放缆机运输装置通过车体10、步道20和限位组件30能够将电力电缆敷设在电力隧道内，其中，车体10在步道20上运行，限位组件30设置在车体10上，在电力电缆敷设过程中，通过限位组件30的至少部分与步道20的侧壁限位配合，能够保证车体10稳定地沿步道20运行，从而将电力电缆敷设在电力隧道内。
本实用新型的放缆机运输装置避免了放缆机和运输装置掉下步道损伤自身和隧道内现状电缆，减少机械维修费用和由于操作不当造成电缆质量事故、安全事故引起的经济损失；在很大程度上减轻工作人员的劳动强度，保证设备和人员安全。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。