电梯轿厢架结构的制作方法

本实用新型涉及电梯制造技术领域，特别涉及一种电梯轿厢架结构。

背景技术：
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轿厢架作为轿厢的主要承载部件，其结构影响到整个轿厢的布局，现有技术中轿厢架上的导向轮一般固定安装在上梁或下梁上，但在实际安装时经常会存在井道底坑低或者井道顶层低的情况，使得轿厢架安装调整困难。

技术实现要素：
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本实用新型提供了电梯轿厢架结构，解决了现有技术中轿厢架安装调整困难的问题。

本实用新型的技术解决措施如下：一种电梯轿厢架结构，其包括有上梁组件、下梁组件和两立梁，所述上梁组件和下梁组件两端分别与两立梁固定连接形成框架结构，所述上梁组件包括有左上梁、中上梁、右上梁，所述左上梁、中上梁、右上梁均为槽钢结构，所述左上梁、右上梁分别插接在中上梁两端，且通过多个螺栓与中上梁螺接固定；所述下梁组件包括有左下梁、中下梁、右下梁，所述左下梁、中下梁、右下梁均为槽钢结构，所述左下梁、右下梁分别插接在中下梁两端，且通过多个螺栓与中下梁螺接固定，所述上梁组件和下梁组件两端分别固定有导向轮安装架，所述导向轮安装架上安装有导向轮。

电梯轿厢架采用上下梁组件均采用左中右拼接式结构，可根据特定的井道宽度随意拼接，上下梁组件均可加装导向轮，在井道底坑底但井道顶层高度满足时，导向轮可安装于上梁，在井道顶层低但井道底坑深度满足时，导向轮安装于下梁。

进一步的，所述导向轮安装架包括有截面呈凵字形的安装架本体，所述安装架本体插套固定在上梁组件和下梁组件两端，所述安装架本体两对称的外侧面上成型有水平设置的L形支撑板，所述安装架本体上开有贯穿上梁组件和下梁组件的安装孔，所述安装孔内插套固定有轮轴，所述轮轴一端安装有导向轮。导向轮安装架与上下梁组件插套固定，设计L形支撑板，保证导向轮安装结构可靠。

进一步的，所述导向轮安装架一端与上梁组件或下梁组件齐平，另一端延伸至上梁组件或下梁组件1/3~1/2长度位置处。保证导向轮安装架结构强度，使得电梯运行时，导向轮运行平稳。

进一步的，两所述立梁的上端和下端通过螺栓与上梁组件和下梁组件固定。

进一步的，两所述立梁均为槽钢结构。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的电梯轿厢架采用上下梁组件均采用左中右插套拼接式，保证上下两结构强度的同时，可根据特定的井道宽度随意拼接，安装调整方便，且上下梁组件上均可加装导向轮，在井道底坑底但井道顶层高度满足时，导向轮可安装在上梁上，在井道顶层低但井道底坑深度满足时，导向轮安装在下梁上，大大方便了现场安装施工，同时有利于产品生产及库存。

附图说明：

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的侧视图。

图中：1、上梁组件；2、下梁组件；3、立梁；4、左上梁；5、中上梁；6、右上梁；7、左下梁；8、中下梁；9、右下梁；10、导向轮；11、安装架本体；12、L形支撑板；13、轮轴。

具体实施方式：

结合附图1、2对本实用新型的一种电梯轿厢架结构，做进一步说明。

本实用新型的一种电梯轿厢架结构，其包括有上梁组件1、下梁组件2和两立梁3，上梁组件1和下梁组件2两端分别与两立梁3固定连接形成框架结构，其特征在于：上梁组件1包括有左上梁4、中上梁5、右上梁6，左上梁4、中上梁5、右上梁6均为槽钢结构，左上梁4、右上梁6分别插接在中上梁5两端，且通过多个螺栓与中上梁5螺接固定；下梁组件2包括有左下梁7、中下梁8、右下梁9，左下梁7、中下梁8、右下梁9均为槽钢结构，左下梁7、右下梁9分别插接在中下梁8两端，且通过多个螺栓与中下梁8螺接固定，上梁组件1和下梁组件2两端分别固定有导向轮安装架，导向轮安装架上安装有导向轮10。

作为优选，导向轮安装架包括有截面呈凵字形的安装架本体11，安装架本体11插套固定在上梁组件1和下梁组件2两端，安装架本体11两对称的外侧面上成型有水平设置的L形支撑板12，安装架本体11上开有贯穿上梁组件和下梁组件的安装孔，安装孔内插套固定有轮轴13，轮轴13一端安装有导向轮10。

作为优选，导向轮安装架一端与上梁组件1或下梁组件2齐平，另一端延伸至上梁组件1或下梁组件21/3~1/2长度位置处。

作为优选，两立梁3的上端和下端通过螺栓与上梁组件1和下梁组件2固定。

作为优选，两立梁3均为槽钢结构。

本实用新型的工作原理是：上下梁组件均采用左中右插套拼接式，可根据特定的井道宽度随意拼接，上下梁组件均可加装导向轮，在井道底坑底但井道顶层高度满足时，导向轮可安装于上梁，在井道顶层低但井道底坑深度满足时，导向轮安装于下梁。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。