用于管件输送的支架的制作方法

本实用新型涉及一种用于管件输送的支架，属于包装材料技术领域。

背景技术：

管件在运输过程中，由于车辆晃动会发生碰撞，从而受损，影响后续使用，现有的方法是加装支架，利用上下两层支架包住多个管件形成一个管件层，然后多个管件层上下叠放形成管件堆，管件堆并排堆置在车厢内。

现有的用于管道运输的支架，端面不平，有凸出的部件或者紧固件，此种支架存在以下问题：1、相邻两个叠放的管件堆之间不能紧密贴合，会降低车厢的承载量；运输过程中，虽然管件可以避免受损，但是支架两边的凸出部件或者紧固件会发生碰撞受损，因此治标不治本；2、现有的支架两端的安装，由于支架两端具有很多连接部件，安装过程繁琐。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供了一种用于管件输送的支架。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种用于管件输送的支架，其特点是：它包括支撑块、端盖和支撑管，所述支撑块有多个且并排布置，支撑块内开有通孔，支撑管穿过通孔将多个支撑块串接，所述支撑块上开有凹槽，所述位于支撑管两端的支撑块外侧设置有与支撑管固定连接的端盖，所述支撑块和端盖采用塑料制成，所述支撑管为钢管，所述支撑块分成左右两部分，相对的套设在支撑管上，端盖的内侧设置有卡口，卡口的开口大于支撑管的开口小于支撑块内的通孔，卡口包住支撑管的端部，所述位于支撑管两端的支撑块上开有螺丝孔，支撑管和卡口上均开有与螺丝孔对应的固定孔，端盖的外侧开有与卡口相通的工作孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型一种用于管件输送的支架，管件置于两个支架之间，在两个支架的支撑和保护下，管件之间不会随车辆晃动互相碰撞，端盖封住开口后，支架两端不会有凸出部位，使得每堆管件之间能紧密贴合，增加了车厢的承载量；

2、本实用新型一种用于管件输送的支架，安装时，只需用螺丝将支撑管、边缘的支撑块和端盖拧紧即可，安装简单、方便；端盖外侧的工作孔使得支架便于吊装、装车和卸货。

附图说明

图1为本实用新型一种用于管件输送的支架的结构示意图。

图2为本实用新型的端盖的示意图。

图3为图2的右视图。

图4为本实用新型的支撑块的示意图。

图5为本实用新型的使用状态图。

图中：

支撑块1，

螺丝孔1.1，

凹槽2，

端盖3，

卡口3.1，

工作孔3.2，

支撑管4，

管件5。

具体实施方式

参见图1-3，本实用新型涉及一种用于管件输送的支架，它包括支撑块1、凹槽2和支撑管4，所述支撑块1有多个且并排布置，支撑块1内开有通孔，支撑管4穿过通孔将多个支撑块1串接，所述支撑块1上开有弧形的凹槽2，凹槽2用于放置管件，所述位于支撑管4两端的支撑块1外侧设置有与支撑管4固定连接的端盖3。

所述支撑块1分成左右两部分，相对的套设在支撑管4上，所述支撑块1和端盖3采用塑料制成，所述支撑管4为钢管。

所述端盖3的内侧设置有卡口3.1，卡口3.1的开口大于支撑管4的开口，卡口3.1的开口小于支撑块1内的通孔，卡口3.1包住支撑管4的端部，所述位于支撑管4两端的支撑块1上开有螺丝孔1.1，支撑管4和卡口3.1上均开有与螺丝孔1.1对应的固定孔，通过螺丝将支撑管4、位于支撑管4两端的支撑块1和端盖3固定连接。

所述端盖3的外侧开有与卡口3.1相通的工作孔3.2。

工作原理：在常温的刚性支撑管4（采用钢管）的本体上依次套设热的塑料材质的支撑块1，支撑管4的两端同样套设用热的塑料材质的端盖3，热的塑料材质较软，很容易套设在支撑管4上，之后在环境温度下，支撑块1和端盖3自然冷却，由于热胀冷缩，支撑块1和端盖3收紧支撑管4，最后用螺丝将支撑管4、位于支撑管4两端的支撑块1和端盖3固定连接。

参见图4，使用时，管件5置于两个支架之间，在两个支架的支撑和保护下，管件5之间不会随车辆晃动互相碰撞，端盖3封住开口后，支架两端不会有凸出部位，使得每堆管件之间能紧密贴合，增加了车厢的承载量。

本实用新型在制作时，利用热胀冷缩的原理，使得支撑块1和端盖3收紧支撑管4，最后用螺丝将支撑管4、边缘的支撑块1和端盖3拧紧即可，安装简单、方便；端盖3外侧的工作孔3.2与支撑块1内的通孔相通，用打包带穿过工作孔3.2将整个管件堆打包，便于吊装、装车和卸货。