一种汽车维修用汽车维修倾斜装置的制作方法

本实用新型涉及汽车维修用具技术领域，尤其是涉及一种汽车维修用汽车维修倾斜装置。

背景技术：

汽车维修汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。

现有的汽车维修工具，因汽车体积大重量高，导致不方便对汽车进行倾斜，对局部修理不方便，影响维修效率，在维修时，不能根据工人的要求随时对汽车进行倾斜，不能根据车体的大小对其夹紧，容易导致汽车滑落，造成事故，降低维修效率。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车维修用汽车维修倾斜装置，通过摇杆和摆杆运动，带动万向球在球形槽内滑动，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车维修用汽车维修倾斜装置，包括墙体、第一驱动电机、收丝轴、滑轮、吊耳，所述墙体外侧壁上固定连接第一驱动电机，所述第一驱动电机通过自带的电机轴转动连接收丝轴，所述墙体顶部设有滑轮，所述吊耳固定连接在支撑板的顶部，所述滑轮与吊耳之间滑动连接有钢丝，所述墙体内侧壁上固定连接有第二驱动电机，所述第二驱动电机通过自带的电机轴转动连接摇杆，所述摇杆一侧设有圆形挡块，所述摇杆通过转动轴转动连接摆杆，所述摆杆顶部固定连接万向球，所述万向球活动连接球形槽，所述球形槽设置在支撑板上，所述支撑板顶部固定设有固定板，所述支撑板远离球形槽的一侧设有滑槽，所述支撑板一侧滑动连接夹紧板，所述夹紧板通过合叶转动连接挡板，所述夹紧板底部固定设有液压杆的顶部，所述墙体一侧设有控制面板，所述第一驱动电机、第二驱动电机与控制面板内的PLC控制器电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述万向球的直径大于摆杆的宽度，所述万向球的直径小于球形槽的深度相等，所述万向球和摆杆由金属材料制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二驱动电机的电机轴穿过摇杆的底部，所述第二驱动电机的电机轴的直径小于圆形挡块直径。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹紧板一端滑动连接在支撑板的滑槽内，所述夹紧板表面设有防滑纹路。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板底部设有塑形材料。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挡板和支撑板等宽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置的万向球和球形槽，第二驱动电机带动摇杆旋转，摆杆带动万向球在球形槽内滑动，对装置进行倾斜，方便维修，提高维修效率，设置的圆形挡块，固定第二驱动电机和摇杆的连接处，防止松动，提高装置的使用效率，设置的液压杆，通过夹紧板对不同型号的汽车进行夹紧，防止车体滑落，固定板底部的塑形材料，防止夹紧时对汽车产生变形，该装置结构简单，操作方便，设计合理。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型所述一种汽车维修用汽车维修倾斜装置结构图；

图2为本实用新型所述第二驱动电机结构图。

图中：1、墙体；2、第一驱动电机；3、收丝轴；4、滑轮；5、吊耳；6、钢丝；7、第二驱动电机；8、球形槽；9、万向球；10、固定板；11、摇杆；12、摆杆；13、支撑板；14、滑槽；15、圆形挡块；16、挡板；17、液压杆；18、夹紧板；19、控制面板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车维修用汽车维修倾斜装置，包括墙体1、第一驱动电机2、收丝轴3、滑轮4、吊耳5，墙体1外侧壁上固定连接第一驱动电机2，第一驱动电机2通过自带的电机轴转动连接收丝轴3，墙体1顶部设有滑轮4，吊耳5固定连接在支撑板13的顶部，滑轮4与吊耳5之间滑动连接有钢丝6，墙体1内侧壁上固定连接有第二驱动电机7，第二驱动电机7通过自带的电机轴转动连接摇杆11，摇杆11一侧设有圆形挡块15，摇杆11通过转动轴转动连接摆杆12，摆杆12顶部固定连接万向球9，万向球9活动连接球形槽8，球形槽8设置在支撑板13上，支撑板13顶部固定设有固定板10，支撑板13远离球形槽8的一侧设有滑槽14，支撑板13一侧滑动连接夹紧板18，夹紧板18通过合叶转动连接挡板16，夹紧板18底部固定设有液压杆17的顶部，墙体1一侧设有控制面板19，第一驱动电机2、第二驱动电机7与控制面板19内的PLC控制器电性连接。通过设置的万向球9和球形槽8，第二驱动电机7带动摇杆11旋转，摆杆12带动万向球9在球形槽内8滑动，对装置进行倾斜，方便维修，提高维修效率。

万向球9的直径大于摆杆12的宽度，万向球9的直径小于球形槽8的深度相等，万向球9和摆杆12由金属材料制成，第二驱动电机7的电机轴穿过摇杆11的底部，第二驱动电机7的电机轴的直径小于圆形挡块15直径，夹紧板18一端滑动连接在支撑板13的滑槽14内，夹紧板18表面设有防滑纹路，固定板10底部设有塑形材料，挡板16和支撑板13等宽。

具体原理：使用时，通过夹紧板18和挡板16连接处设置的合叶，打开挡板，使汽车移动到夹紧板18上，关闭挡板16，液压杆17对夹紧板18进行夹紧，夹紧板18在支撑板13处的滑槽14里滑动，通过控制面板19内的PLC控制器控制第一驱动电机2运转，带动收丝轴3对滑轮4和吊耳5之间的钢丝6进行收集，带动支撑板13进行倾斜，打开第二驱动电机7，带动摇杆11转动，摆杆12开始摆动，从而万向球9在球形槽8内摆动，带动支撑板13倾斜，从而汽车开始倾斜。

通过设置的万向球9和球形槽8，第二驱动电机7带动摇杆11旋转，摆杆12带动万向球9在球形槽内8滑动，对装置进行倾斜，方便维修，提高维修效率，设置的圆形挡块15，固定第二驱动电机7和摇杆11的连接处，防止松动，提高装置的使用效率，设置的液压杆17，通过夹紧板18对不同型号的汽车进行夹紧，防止车体滑落，固定板10底部的塑形材料，防止夹紧时对汽车产生变形，该装置结构简单，操作方便，设计合理。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。