本实用新型涉及一种气动压紧固定式商贸货物运输车，属于商贸货运技术领域。
背景技术：
商贸货物运输中，需要将货物进行固定，以保证货物运输中不掉落、倾倒。目前，在商贸货物运输中，主要依靠绳索对货物固定，其在使用中，费时费力且绳索对货物勒紧时，可能对货物的外包装损坏，影响货物销售。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种气动压紧固定式商贸货物运输车，采用动压紧板焊接在左连接柱和右连接柱之间，固定压紧板焊通过左固定块和右固定块焊接在左升降导轨板和右升降导轨板之间的上部，弹性压紧板焊接在左压紧柱和右压紧柱的底端的设计，升降压紧气缸轴的顶端焊接在动压紧板上，利用升降压紧气缸实现动压紧板的升降，从而实现动压紧板和弹性压紧板对货物的压紧固定，从而保证商贸货物运输中，货物牢固，防止货物倾倒，其设计科学合理，结构简单，使用方便。
一种气动压紧固定式商贸货物运输车，其结构包括：运输车底板、左升降导轨板、右升降导轨板、左升降滑动孔、右升降滑动孔、左滑动轮、右滑动轮、左连接柱、右连接柱、动压紧板、固定压紧板、左固定块、右固定块、左支撑柱、右支撑柱、底板、升降压紧气缸、气缸活塞、升降压紧气缸轴、充气筒、充气活塞、充气杆、气管、左弹性压紧筒、右弹性压紧筒、左压紧柱、右压紧柱、左压紧弹簧、右压紧弹簧、左挡板、右挡板、左移动轮、右移动轮、弹性压紧板，所述的左升降导轨板焊接在运输车底板上的左侧，右升降导轨板焊接在运输车底板上的右侧，左升降导轨板上加工左升降滑动孔，右升降导轨板上加工右升降滑动孔，所述的左滑动轮安装在左升降滑动孔内，右滑动轮安装在右升降滑动孔内，左连接柱安装在左滑动轮上，右连接柱安装在右滑动轮上，所述的动压紧板焊接在左连接柱和右连接柱之间，固定压紧板焊通过左固定块和右固定块焊接在左升降导轨板和右升降导轨板之间的上部，所述的左弹性压紧筒焊接在固定压紧板底部的左侧，右弹性压紧筒焊接在固定压紧板底部的右侧，左压紧柱通过左压紧弹簧安装在左弹性压紧筒内，右压紧柱通过右压紧弹簧安装在右弹性压紧筒内，弹性压紧板焊接在左压紧柱和右压紧柱的底端，所述的左支撑柱焊接在运输车底板底部的左侧，右支撑柱焊接在运输车底板底部的右侧，底板焊接在左支撑柱和右支撑柱之间，升降压紧气缸固定安装在底板上的中央，气缸活塞安装在升降压紧气缸内，升降压紧气缸轴安装在气缸活塞上，升降压紧气缸轴的顶端焊接在动压紧板上。
进一步，所述的充气筒焊接在右支撑柱上，充气活塞安装在充气筒内，充气杆安装在充气活塞上，所述的充气筒通过气管与升降压紧气缸连通。
进一步，所述的左挡板焊接在动压紧板上的左侧，右挡板焊接在动压紧板上的右侧，所述的左移动轮安装在左支撑柱的底端，右移动轮安装在右支撑柱的底端。
本实用新型的有益效果：本实用新型采用动压紧板焊接在左连接柱和右连接柱之间，固定压紧板焊通过左固定块和右固定块焊接在左升降导轨板和右升降导轨板之间的上部，弹性压紧板焊接在左压紧柱和右压紧柱的底端的设计，升降压紧气缸轴的顶端焊接在动压紧板上，利用升降压紧气缸实现动压紧板的升降，从而实现动压紧板和弹性压紧板对货物的压紧固定，从而保证商贸货物运输中，货物牢固，防止货物倾倒，其设计科学合理，结构简单，使用方便。
附图说明：
为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1-运输车底板；2-左升降导轨板；3-右升降导轨板；4-左升降滑动孔；5-右升降滑动孔；6-左滑动轮；7-右滑动轮；8-左连接柱；9-右连接柱；10-动压紧板；11-固定压紧板；12-左固定块；13-右固定块；14-左支撑柱；15-右支撑柱；16-底板；17-升降压紧气缸；18-气缸活塞；19-升降压紧气缸轴；20-充气筒；21-充气活塞；22-充气杆；23-气管；24-左弹性压紧筒；25-右弹性压紧筒；26-左压紧柱；27-右压紧柱；28-左压紧弹簧；29-右压紧弹簧；30-左挡板；31-右挡板；32-左移动轮；33-右移动轮；34-弹性压紧板。
具体实施方式：
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
如图1所示，一种气动压紧固定式商贸货物运输车，其结构包括：运输车底板1、左升降导轨板2、右升降导轨板3、左升降滑动孔4、右升降滑动孔5、左滑动轮6、右滑动轮7、左连接柱8、右连接柱9、动压紧板10、固定压紧板11、左固定块12、右固定块13、左支撑柱14、右支撑柱15、底板16、升降压紧气缸17、气缸活塞18、升降压紧气缸轴19、充气筒20、充气活塞21、充气杆22、气管23、左弹性压紧筒24、右弹性压紧筒25、左压紧柱26、右压紧柱27、左压紧弹簧28、右压紧弹簧29、左挡板30、右挡板31、左移动轮32、右移动轮33、弹性压紧板34，所述的左升降导轨板2焊接在运输车底板1上的左侧，右升降导轨板3焊接在运输车底板1上的右侧，左升降导轨板2上加工左升降滑动孔4，右升降导轨板3上加工右升降滑动孔5，所述的左滑动轮6安装在左升降滑动孔4内，右滑动轮7安装在右升降滑动孔5内，左连接柱8安装在左滑动轮6上，右连接柱9安装在右滑动轮7上，所述的动压紧板10焊接在左连接柱8和右连接柱9之间，固定压紧板11焊通过左固定块12和右固定块13焊接在左升降导轨板2和右升降导轨板3之间的上部，所述的左弹性压紧筒24焊接在固定压紧板11底部的左侧，右弹性压紧筒25焊接在固定压紧板11底部的右侧，左压紧柱26通过左压紧弹簧28安装在左弹性压紧筒24内，右压紧柱27通过右压紧弹簧29安装在右弹性压紧筒25内，弹性压紧板34焊接在左压紧柱26和右压紧柱27的底端，所述的左支撑柱14焊接在运输车底板1底部的左侧，右支撑柱15焊接在运输车底板1底部的右侧，底板16焊接在左支撑柱14和右支撑柱15之间，升降压紧气缸17固定安装在底板16上的中央，气缸活塞18安装在升降压紧气缸17内，升降压紧气缸轴19安装在气缸活塞18上，升降压紧气缸轴19的顶端焊接在动压紧板10上。
具体地，所述的充气筒20焊接在右支撑柱15上，充气活塞21安装在充气筒20内，充气杆22安装在充气活塞21上，所述的充气筒20通过气管23与升降压紧气缸17连通，所述的左挡板焊接在动压紧板上的左侧，右挡板焊接在动压紧板上的右侧，所述的左移动轮安装在左支撑柱的底端，右移动轮安装在右支撑柱的底端。
本实用新型技术方案中，采用动压紧板焊接在左连接柱和右连接柱之间，固定压紧板焊通过左固定块和右固定块焊接在左升降导轨板和右升降导轨板之间的上部，弹性压紧板焊接在左压紧柱和右压紧柱的底端的设计，升降压紧气缸轴的顶端焊接在动压紧板上，利用升降压紧气缸实现动压紧板的升降，从而实现动压紧板和弹性压紧板对货物的压紧固定，从而保证商贸货物运输中，货物牢固，防止货物倾倒。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。