港口装卸设备的制作方法

本实用新型涉及港口装卸设备，具体涉及一种用于港口装载机的叉运装置。

背景技术：

当前港口船舶卸船作业工作中，清舱作业及装卸场地装车清场作业以装载机为主。但在港口散货船舶卸船中部分作业环节需要使用叉车，例如叉运吊钩、吊具、移动值班室等。由于装载机的铲斗不能叉运上述工具，需要调度叉车完成上述工具的移动。如果从其他部门调动叉车来完成叉运作业，需要双方协调使用时间，增加了等待时间，不能及时完成作业；而如果同时配备装载机和叉车，虽然能够及时完成叉运作业，但叉车闲置的时间较长，降低了叉车的有效使用率，增加了港口的负担，提高了装卸成本。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种港口装卸设备，包括装载机和叉运装置，所述叉运装置可拆卸地安装在装载机的料斗上，所述叉运装置包括：下水平框架；上水平框架，与下水平框架间隔开预定距离并设置有至少两个螺纹孔；竖直框架，在竖直框架上沿水平方向和竖直方向分别设置有至少两对通孔，竖直框架的一侧固定连接到上水平框架和下水平框架；叉齿构件，设置于竖直框架的另一侧，并连接到竖直框架的至少两对通孔中的一对通孔，锁紧螺钉，连接到上水平框架的螺纹孔，其中，所述上水平框架和下水平框架之间的预定距离与装载机的料斗的底面厚度相匹配，锁紧螺钉抵住装载机的料斗。

进一步地，所述叉运装置还包括第二竖直框架，第二竖直框架与所述竖直框架平行设置，连接到上水平框架和下水平框架的另一侧。

进一步地，所述叉齿构件包括叉齿和竖直连接部，所述竖直连接部设置有通孔，所述竖直连接部的通孔与所述竖直框架的通孔螺栓连接。

进一步地，所述竖直框架与上水平框架焊接连接。

进一步地，所述竖直框架与下水平框架焊接连接。

本实用新型产生的有益效果是：

本实用新型在装载机上设置叉运装置，使得装载机能够叉运料斗不能运送的货物，使得装载机兼具了叉运功能，螺纹结构能够使得叉运装置与装载机锁紧，因此不需要改变装载机结构，因此，港口不必常备叉车，从而减少成本。并且本实用新型的叉运装置的叉齿能够在竖直方向和水平方向调整叉齿的距离，从而能够适应不同的货物。

附图说明

图1是本实用新型的港口装卸设备的叉运装置的结构示意图；

图2是本实用新型的港口装卸设备的示意图。

主要附图标记说明：

100叉运装置，110上水平框架，111第一水平撑杆，112第二水平撑杆，113第一连接杆，114螺纹孔，锁紧螺钉115，120下水平框架，121第三水平撑杆，122第四水平撑杆，123第二连接杆，130竖直框架，131第一竖直撑杆，132第三连接杆，133第二竖直撑杆，134第一通孔，135第二通孔，140叉齿构件，141第一叉齿，142第一竖直连接部，143第二叉齿，144第二竖直连接部，145第三通孔

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例作进一步说明。

根据本实用新型的港口装卸设备包括装载机和叉运装置，叉运装置100可拆卸地安装在装载机的料斗上，所述叉运装置100包括上水平框架110、下水平框架120、竖直框架130、叉齿构件140和锁紧螺钉115。上水平框架110与下水平框架120平行设置，并且分别到竖直框架130的同一侧，叉齿构件140连接到竖直框架130的另一侧。上水平框架110与下水平框架120间隔开预定距离，该预定距离与装载机的料斗的底面厚度相匹配。上水平框架110上设置有螺纹孔114，锁紧螺钉115能够拧入螺纹孔中而抵住装载机的料斗，由此在不改变装载机结构的基础上，使得装载机能够叉运料斗不能运送的货物，使得装载机兼具了叉运功能，从而港口不必常备叉车，减少成本。

具体地讲，上水平框架110包括第一水平撑杆111，第二水平撑杆112和第一连接杆113，第一水平撑杆111和第二水平撑杆112平行设置，第一连接杆113与第一水平撑杆111和第二水平撑杆112固定连接并分别垂直于第一水平撑杆111和第二水平撑杆112。第一水平撑杆111和第二水平撑杆112上分别设置有至少两个螺纹孔114，锁紧螺母115与螺纹孔114匹配。

下水平框架120包括第三水平撑杆121，第四水平撑杆122和第二连接杆123，第三水平撑杆121和第四水平撑杆122平行设置，第二连接杆123与第三水平撑杆121和第四水平撑杆122固定连接并分别垂直于第三水平撑杆121和第四水平撑杆122。

竖直框架130包括第一竖直撑杆131，第三连接杆132和第二竖直撑杆133，第一竖直撑杆131和第二竖直撑杆133平行设置，第三连接杆132与第一竖直撑杆131和第二竖直撑杆133固定连接并分别垂直于第一竖直撑杆131和第二竖直撑杆133。竖直框架130的一侧分别与上水平框架和下水平框架固定连接，使得上水平框架和下水平框架彼此平行且具有一定间距的设置在竖直框架的同一侧。在第一竖直撑杆131和第二竖直撑杆133分别上设置有至少两个第一通孔134，在第三连接杆132上设置有至少两个第二通孔135。在本实施例中，固定连接均为焊接。

叉齿构件140设置于竖直框架130的另一侧，叉齿构件140包括第一叉齿141，第一竖直连接部142，第二叉齿143和第二竖直连接部144。第一叉齿141和第一竖直连接部142相互垂直地连接，第二叉齿143和第二竖直连接部144相互垂直地连接，第一竖直连接部142和第二竖直连接部144上分别设置有第三通孔145，第三通孔145与第一通孔134对应的设置，如图1所示，可以通过螺栓将第一竖直连接部142和第二竖直连接部144分别连接到第一竖直撑杆131和第二竖直撑杆133，调整螺栓的位置，可以调整第一竖直连接部142和第二竖直连接部144的高度，从而调整叉齿构件140的高度，从而更好地适应装载机的料斗。同样地，第二通孔135设置有多个，第一竖直连接部142和第二竖直连接部144可通过螺栓连接到第二通孔135，通过调整螺栓的位置可以调整第一竖直连接部142和第二竖直连接部144的水平距离，从而可以叉运不同的物料。

如图2所示，使用时，将本实施例的叉运装置设置在装载机的料斗上，使得叉运装置的上框架和下框架夹持装载机的料斗，将锁紧螺钉凝乳上框架的螺纹孔内，拧紧锁紧螺钉，使得螺钉抵住料斗。

以上所述，仅为本实用新型的优选实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，本领域技术人员应该理解，在不脱离由权利要求及其等同物限定其范围的本实用新型的原理和精神的情况下，可以对这些实施例进行修改和完善，这些修改和完善也应在本实用新型的保护范围内。