本发明涉及变电站检修，具体涉及可升降式变电站检修小车。
背景技术：
随着综合自动化、智能化变电站逐渐普及，此类变电站普遍采用中置式开关设备，原有开关检修小车作为中置式开关设备由运行转检修的重要工具，其功能稳定性差，极大的影响了检修效率且存在较大的安全风险隐患。现有检修小车主要组成部分为车轮，矩形框架，高度调节轮，检修平台。
断路器手车底盘车固定于断路器机构下，在日常检修工作中遇到断路器手车底盘车机械结构卡涩和电气回路故障方面的问题时，现有检修小车不能满足检修条件。现有检修小车与断路器手车在移动过程中，接触面存在摩擦与碰撞的可能性，造成两者外层绝缘漆损坏及变形等。由于现有变电站开关柜分为主变柜、线路柜以及pt柜，其尺寸各不相同，为了满足日常的运维检修的需求，故各种柜体至少需要配置2部或是更多的检修小车，据调查，一般每个220kv或110kv变电站需配置各类检修小车8—10辆，投资大、且占用大量的生产场地。在变电站新建或开关柜间隔新增时，需要将断路器手车靠人力抬至原有检修小车上，然后再推入开关柜内，一个断路器手车重量在100kg左右，需要人力搬运至800mm高的检修小车上，存在着倾覆的可能性，危及人身设备安全。
技术实现要素：
本发明为了解决现有的检修小车无法检修断路器手车底盘车，以及解决现有检修小车费时费力等问题，提供可升降式变电站检修小车，不仅能够通过各个部件的配合使得检修变得有序、安全、省时、省力，还能通过水平车架的伸缩功能提高稳定性，方便检修断路器手车底盘车。
本发明通过下述技术方案实现：
可升降式变电站检修小车，包括水平车架、垂直门架，所述水平车架的形状为一带有开口的矩形框，且该水平车架的四个角的下端均安装有万向脚轮，所述垂直门架竖直安装在水平车架上端，所述垂直门架的内侧设有矩形槽；所述垂直门架上有两根沿水平方向设置且相互平行的横梁，所述两根横梁均与垂直门架垂直刚接，所述两根横梁均沿水平方向滑动连接一个横向托架，所述两个横向托架均连接有一个垂直托架，所述两个垂直托架均位于水平车架的上方且都在同一水平面，所述每个垂直托架上端均设置有一根手车导轨，所述2根手车导轨相互平行；还包括液压升降系统，所述液压升降系统包括吊臂、滑轮、齿轮、链条、液压泵以及液压升降柱，所述吊臂的形状为梯形框架，该梯形框架的下底两端各安装一组滑轮、上底设置有两个吊钩，且该滑轮设置在垂直门架的内侧的矩形槽中，所述液压泵和液压升降柱均安装在水平车架上，所述液压泵给液压升降柱提供动力，所述液压升降柱的升降柱竖直向上，该升降柱顶端安装有齿轮，所述链条一端连接在液压升降柱的固定端，另一端绕过齿轮并与齿轮啮合后连接在所述梯形框架的下底上。可升降式变电站检修小车，主要由水平车架，垂直门架，手车导轨，吊取断路器手车的液压机构组成；其中所述液压机构通过吊臂、滑轮、齿轮、链条、液压泵以及液压升降柱构成，先通过手车导轨将断路器手车移动到吊臂下方，该手车导轨可以根据断路器手车的宽度进行适当调节，然后通过吊臂上的吊钩挂在断路器手车的吊装孔上，开启液压泵为液压升降柱提供动力，液压升降柱的升降柱向上升起带动升降柱顶端的齿轮向上运动，所述链条由于一端固定在液压升降柱的固定端，则绕过齿轮的另一端开始向上收缩一并带动吊臂向上运动，最终带动断路器手车向上运动，完成升起动作，其下降操作反之。
可选的，所述万向脚轮均带有刹车装置，避免在操作过程中出现溜车的情况。
进一步的，所述水平车架由一根主钢架和两根副钢架构成，所述主钢架水平放置，所述两根副钢架分别垂直刚接在主钢架的两端，且所述两根副钢架在同一水平面内相互平行；所述两根副钢架均为可伸缩结构，且所述可伸缩结构内部水平方向设置有丝杆，该丝杆上设置有摇把a，通过可伸缩结构伸长矩形框架结构以提高水平车架的稳定性，可伸缩结构通过内部设置的丝杆来控制伸缩，所述摇把a则用于控制丝杆。
进一步的，所述横向托架内均设置有丝杆，所述丝杆上设置有摇把b，所述摇把b用于控制横向托架内的丝杆来完成横向托架的左右移动。
进一步的，所述2根手车导轨通过4根丝杆升降机构与垂直托架连接，每根手车导轨与所对应的垂直托架之间设置2根丝杆升降机构，所述4根丝杆升降机构均连接在摇把c上，所述摇把c用于同时控制4根丝杆升降机构的升降动作。
进一步的，所述2根手车导轨内侧都设置有限位孔。
进一步的，所述垂直托架上设置有限位装置，该限位装置连接在垂直托架的另一端。
进一步的，所述手车导轨的上表面设置有压力传感器装置，所述压力传感器装置用于检测手车导轨上表面所放置物体对手车导轨压力的数值。
可选的，所述每组滑轮至少设置有2个。
进一步的，所述垂直门架上还设置有把手以及液压泵的操作按钮。
本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
1、可升降式检修小车采用中空设计，有效的解决了日常检修工作中遇到的断路器手车底盘车不能检修的困境；解决了现有检修小车与断路器手车在移动过程中，接触面存在摩擦与碰撞的可能性，造成两者外层绝缘漆损坏及变形的情况。
2、可升降式检修小车由于其检修平台宽度可自由调整的优良特性，可大幅缩减目前变电站检修小车的配置数量。以110kv变电站为例，pt柜2个，大电流柜2个，出线柜2-3个，如果采用可升降式检修小车，仅仅只需配备2-3个，即可满足日常维护与检修需求，既节约了生产成本又减少了占地。
3、可升降式检修小车可实现将断路器手车直接从地面升至开关柜断路器室的功能，免去了在变电站新建或开关柜间隔新增时，需要将断路器手车靠人力抬至原有检修小车的麻烦，省时、省力，亦可避免靠人力搬运过程中可能产生的安全风险。
4、有效的避免了检修人员在对开关柜及断路器手车进行检修与实验时班组间交叉作业所带来的安全风险。在实际的作业过程中，一个开关柜间隔，需要继电保护人员进行信号的对点，保护调试，整组传动等，变电检修人员例行检查，高压实验人员机械特性试验，回路电阻，绝缘电阻，高压试验等工作，在工作过程中各班组不可避免的涉及到交叉作业，而交叉作业作为一个较高的危险点，一直没有有效的解决方法。可升降式检修小车在日常的工作中，可以将所有开关柜内的断路器手车取出然后统一放置在固定的位置，作为单独的高压试验检修场地，通过此方法将作业人员分开，有效避免了交叉作业，也大大的提高了检修效率。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：
图1为本发明正视结构示意图；
图2为本发明左视结构示意图；
图3为手车导轨、垂直托架以及丝杆升降机构的俯视结构示意图。
附图中标记及对应部分的名称：
1-吊钩，2-手车导轨，3-限位装置，4-滑轮，51-摇把a，52-摇把b，53-摇把c，6-齿轮，7-链条，8-液压泵，9-丝杆升降机构，10-把手，11-万向脚轮，12-压力传感器装置，13-操作按钮。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
实施例1
如图1、2所示，可升降式变电站检修小车，包括水平车架、垂直门架，所述水平车架的形状为一带有开口的矩形框，且该水平车架的四个角的下端均安装有万向脚轮11，所述垂直门架竖直安装在水平车架上端，所述垂直门架的内侧设有矩形槽；所述垂直门架上有两根沿水平方向设置且相互平行的横梁，所述两根横梁均与垂直门架垂直刚接，所述两根横梁均沿水平方向滑动连接一个横向托架，所述两个横向托架均连接有一个垂直托架，所述两个垂直托架均位于水平车架的上方且都在同一水平面，所述每个垂直托架上端均设置有一根手车导轨2，所述2根手车导轨2相互平行；还包括液压升降系统，所述液压升降系统包括吊臂、滑轮4、齿轮6、链条7、液压泵8以及液压升降柱，所述吊臂的形状为梯形框架，该梯形框架的下底两端各安装一组滑轮4、上底设置有两个吊钩1，且该滑轮4设置在垂直门架的内侧的矩形槽中，所述液压泵8和液压升降柱均安装在水平车架上，所述液压泵8给液压升降柱提供动力，所述液压升降柱的升降柱竖直向上，该升降柱顶端安装有齿轮6，所述链条7一端连接在液压升降柱的固定端，另一端绕过齿轮6并与齿轮6啮合后连接在所述梯形框架的下底上。可升降式变电站检修小车，主要由水平车架，垂直门架，手车导轨，吊取断路器手车的液压机构组成；其中所述液压机构通过吊臂、滑轮4、齿轮6、链条7、液压泵8以及液压升降柱构成，先通过手车导轨2将断路器手车移动到吊臂下方，该手车导轨2可以根据断路器手车的宽度进行适当调节，然后通过吊臂上的吊钩1挂在断路器手车的吊装孔上，开启液压泵8为液压升降柱提供动力，液压升降柱的升降柱向上升起带动升降柱顶端的齿轮6向上运动，所述链条7由于一端固定在液压升降柱的固定端，则绕过齿轮6的另一端开始向上收缩一并带动吊臂向上运动，最终带动断路器手车向上运动，完成升起动作，其下降操作反之。
所述万向脚轮11均带有刹车装置，避免在操作过程中出现溜车的情况。
所述水平车架由一根主钢架和两根副钢架构成，所述主钢架水平放置，所述两根副钢架分别垂直刚接在主钢架的两端，且所述两根副钢架在同一水平面内相互平行；所述两根副钢架均为可伸缩结构，且所述可伸缩结构内部水平方向设置有丝杆，该丝杆上设置有摇把a51，通过可伸缩结构伸长矩形框架结构以提高水平车架的稳定性，可伸缩结构通过内部设置的丝杆来控制伸缩，所述摇把a51则用于控制丝杆。
所述横向托架内均设置有丝杆，所述丝杆上设置有摇把b52，所述摇把b52用于控制横向托架内的丝杆来完成横向托架的左右移动。
所述2根手车导轨2内侧都设置有限位孔31。
所述每组滑轮4至少设置有2个。
所述垂直门架上还设置有把手10以及液压泵8的操作按钮13；所述液压泵8以及液压升降柱均为现有技术。
实施例2
如图2、3所示，图3中只示意了一根手车导轨2、垂直托架以及2根丝杆升降机构9，所述2根手车导轨2通过4根丝杆升降机构9与垂直托架连接，每根手车导轨2与所对应的垂直托架之间设置2根丝杆升降机构9，所述4根丝杆升降机构9均连接在摇把c53上，所述摇把c53用于同时控制4根丝杆升降机构9的升降动作。
所述垂直托架上设置有限位装置3，该限位装置3连接在垂直托架的另一端。
所述手车导轨2的上表面设置有压力传感器装置12，所述压力传感器装置12用于检测手车导轨2上表面所放置物体对手车导轨2压力的数值，该压力传感器装置12为现有技术。
实施例3
如图1、2、3所示，可升降式变电站检修小车使用操作流程为：通过把手10对小车进行操控，到达指定开关柜前，通过调节摇把b52，使垂直托架与断路器手车同宽，继续操控小车，使限位装置3刚好插入开关柜的限位孔内；通过万向脚轮11的刹车装置将小车锁死，避免在后面的操作过程中出现溜车的情况，然后通过调节摇把c53，使手车导轨2与断路器手车等高，接着将断路器手车拉至手车导轨2上，并保证断路器的限位装置刚好落到手车导轨2上的限位孔内31，下一步将吊钩1钩在断路器手车的吊装孔内，先通过液压泵操作按钮13将断路器手车吊起至压力传感器装置12检测无压力为止，再调节摇把b52直至托架的宽度大于断路器手车的宽度为止，使断路器手车能够穿过托架，放在地面上。
在变电站新建或开关柜间隔新增时，当需要吊装断路器手车时，只需将上面的步骤反方向操作一遍即可。
当需要移动小车时，先解除万向脚轮11的刹车装置，再通过摇把a51使水平车架增长，最后通过把手10操控小车即可。
当需要检修断路器手车底盘车时，只需在操作完以上步骤后，将断路器手车底盘车的固定螺栓置于底盘车下部的四个边角孔内，再通过液压泵操作按钮13将液压泵锁死即可。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。