一种方便调节钢钎间距的越野叉车的制作方法

本发明涉及越野叉车技术领域，具体为一种方便调节钢钎间距的越野叉车。

背景技术：

越野叉车是一种用于环境较差的地方的叉车，其具有较强的机动性和越野性，因而广泛应用于机场、码头和车站等场所，现有的越野叉车存在以下问题：

1、钢钎之间的间距固定或者完全依靠人力来进行调节，在使用的时候需要下车根据货物的情况来对钢钎之间的间距进行调节；

2、不具有固定性，不能准确地停留在指定的地方，在叉运货物的时候可能会出现钢钎之间的间距变化的情况，造成货物的晃动或者掉落。

因此我们设计了一种方便调节钢钎间距的越野叉车，来解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种方便调节钢钎间距的越野叉车，以解决上述背景技术中提出的钢钎之间的间距固定或者完全依靠人力来进行调节，在使用的时候需要下车根据货物的情况来对钢钎之间的间距进行调节，在叉运货物的时候可能会出现钢钎之间的间距变化的情况的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种方便调节钢钎间距的越野叉车，包括叉车本体、伸缩气缸和电机，所述叉车本体的一侧设置有活动架，且活动架的一侧安装有安装架，所述伸缩气缸固定于安装架的一侧内壁，且伸缩气缸的一侧安装有固定板，并且固定板的一侧固定有卡块，所述卡块设置于凹槽的内部，且凹槽开设于钢钎本体的内部，并且凹槽的下方设置有卡槽，所述卡槽的内部安装有限位板，且限位板的下方固定有安装板，并且安装板的内部安装有从动齿轮，所述从动齿轮的前侧固定有第一丝杆，且从动齿轮的后侧固定有第二丝杆，并且从动齿轮的一侧设置有主动齿轮，所述电机安装于主动齿轮的后侧，所述钢钎本体的上方固定有套杆，且套杆的内部贯穿有固定杆。

优选的，所述卡块等间距的设置于固定板的一侧，且卡块和凹槽卡合安装。

优选的，所述限位板和卡槽构成滑动结构，且限位板和卡槽均关于从动齿轮对称设置有2个。

优选的，所述第一丝杆和第二丝杆的螺纹旋转方向相反，且第一丝杆和第二丝杆均与从动齿轮焊接安装，并且第一丝杆和第二丝杆均与钢钎本体螺纹连接。

优选的，所述套杆和固定杆构成滑动结构，且套杆关于固定杆对称设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该方便调节钢钎间距的越野叉车，可以对钢钎之间的间距进行调整，在叉运不同的货物的时候可以对钢钎之间的间距进行调节，来达到适用于叉运各种货物的情况，同时在间距调整完成之后可以对钢钎进行固定，保证该叉车的稳定性：

1、第一丝杆、第二丝杆和钢钎本体之间的配合可以带动2个钢钎本体同时反向运动，来达到2个钢钎本体同时向安装板靠近或者远离的目的，调节钢钎较为方便；

2、固定板、卡块和凹槽之间的配合可以在钢钎位置调整完成之后对钢钎进行固定，来将钢钎固定在任意位置，达到在叉运货物的时候钢钎不会出现滑动情况的目的。

附图说明

图1为本发明主视内部结构示意图；

图2为本发明侧视结构示意图；

图3为本发明图1中a处局部放大结构示意图；

图4为本发明卡块和固定板安装结构示意图。

图中：1、叉车本体；2、活动架；3、安装架；4、伸缩气缸；5、固定板；6、卡块；7、凹槽；8、钢钎本体；9、卡槽；10、限位板；11、安装板；12、从动齿轮；13、第一丝杆；14、第二丝杆；15、主动齿轮；16、电机；17、套杆；18、固定杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种方便调节钢钎间距的越野叉车，包括叉车本体1、活动架2、安装架3、伸缩气缸4、固定板5、卡块6、凹槽7、钢钎本体8、卡槽9、限位板10、安装板11、从动齿轮12、第一丝杆13、第二丝杆14、主动齿轮15、电机16、套杆17和固定杆18，叉车本体1的一侧设置有活动架2，且活动架2的一侧安装有安装架3，伸缩气缸4固定于安装架3的一侧内壁，且伸缩气缸4的一侧安装有固定板5，并且固定板5的一侧固定有卡块6，卡块6设置于凹槽7的内部，且凹槽7开设于钢钎本体8的内部，并且凹槽7的下方设置有卡槽9，卡槽9的内部安装有限位板10，且限位板10的下方固定有安装板11，并且安装板11的内部安装有从动齿轮12，从动齿轮12的前侧固定有第一丝杆13，且从动齿轮12的后侧固定有第二丝杆14，并且从动齿轮12的一侧设置有主动齿轮15，电机16安装于主动齿轮15的后侧，钢钎本体8的上方固定有套杆17，且套杆17的内部贯穿有固定杆18；

卡块6等间距的设置于固定板5的一侧，且卡块6和凹槽7卡合安装，等间距和卡合安装使得卡块6和凹槽7相配合可以在任意位置对钢钎本体8进行固定；

限位板10和卡槽9构成滑动结构，且限位板10和卡槽9均关于从动齿轮12对称设置有2个，滑动结构和对称设置使得钢钎本体8可以稳定的在限位板10上滑动，不会出现钢钎本体8晃动的情况；

第一丝杆13和第二丝杆14的螺纹旋转方向相反，且第一丝杆13和第二丝杆14均与从动齿轮12焊接安装，并且第一丝杆13和第二丝杆14均与钢钎本体8螺纹连接，螺纹旋转方向相反、焊接安装和螺纹安装使得从动齿轮12的旋转可以带动第一丝杆13和第二丝杆14旋转，进而带动钢钎本体8运动；

套杆17和固定杆18构成滑动结构，且套杆17关于固定杆18对称设置，滑动结构和对称设置使得套杆17可以在固定杆18上滑动，来对钢钎本体8的活动路径进行限制。

工作原理：在使用该方便调节钢钎间距的越野叉车时，根据图1-3，在叉运不同的货物的时候需要对钢钎本体8之间的间距进行调整，首先伸缩气缸4带动固定板5运动，来带动卡块6从凹槽7内部抽出，放开对钢钎本体8的限制，然后电机16通电启动，带动主动齿轮15旋转，进而带动从动齿轮12旋转，来带动第一丝杆13和第二丝杆14旋转，通过第一丝杆13和第二丝杆14与钢钎本体8之间的螺纹连接，来带动2个钢钎本体8在安装架3的内部移动，钢钎本体8在移动的时候限位板10可以对卡槽9进行限位，套杆17在固定杆18上移动，来保证钢钎本体8在调整的时候不会出现晃动，可以稳定的运行；

根据图1和图3-4，在钢钎本体8的位置调节完成之后，伸缩气缸4带动固定板5向钢钎本体8方向运动，进而带动卡块6卡合进凹槽7的内部，来对钢钎本体8进行固定，使得在叉运货物的时候钢钎本体8不会出现滑动的情况。

以上对本发明实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本发明实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。