本实用新型涉及施工升降机技术领域，具体的说是一种升降机滚轮卡板。
背景技术：
施工电梯通常称为施工升降机，但施工升降机包括的定义更宽广，施工平台也属于施工升降机系列，单纯的施工电梯是由轿厢、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几部分组成，是建筑中经常使用的载人载货施工机械，由于其独特的箱体结构使其乘坐起来既舒适又安全，施工电梯在工地上通常是配合塔吊使用，一般载重量在0.3-3.6吨，运行速度为1-96M/min不等，我国生产的施工升降机越来越成熟，逐步走向国际，主要用于高层建筑的内外装修、桥梁、烟囱等建筑的施工，施工升降机的种类很多，按运行方式分有：无对重和有对重两种；按控制方式分为手动控制式和自动控制式，根据实际需要还可以添加变频装置和PLC控制模块，另外还可以添加楼层呼叫装置和平层装置。
一般的施工用升降机中都包括滚轮，滚轮是必不可少的工件，与滚轮相配合的是轴，大部分的轴都是通过螺母固定并限制滚轮，防止滚轮脱落，但是螺母并不能限制轴的旋转，轴如果发生旋转将会导致螺母脱落，从而造成滚轮脱落，十分危险，同时滚轮轴如果不能保持固定不动的话，转动的滚轮轴磨损十分严重，影响滚轮轴的使用寿命。
因此设计一种卡紧滚轮轴，防止滚轮轴转动，提高滚轮轴使用寿命，增加升降机安全系数的卡板，正是发明人要解决的问题。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种升降机滚轮卡板，能实现卡紧滚轮轴，防止滚轮轴转动，提高滚轮轴使用寿命，增加升降机安全系数的功能。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种升降机滚轮卡板，其包括板身，还包括组成板身的固定孔、加强筋、花键槽，所述板身上端边缘为半圆形结构，所述板身下端边缘为半圆形结构，所述板身上端边缘与板身下端边缘之间为平直过渡结构，所述板身上部设置有两个固定孔，所述两个固定孔以板身的中心线为基准线呈中心对称排列，所述板身中部设置有至少两个加强筋，所述至少两个加强筋因板身的中心线为基准线呈中心对称排列，所述板身下部设置有花键槽，所述花键槽截面为二十四边型。
进一步，所述两个固定孔的直径均为9mm，所述两个固定孔之间的中心距为18mm。
进一步，所述板身上端边缘的圆弧结构半径为17.5mm，所述板身下端边缘的圆弧结构半径为25mm。
进一步，所述固定孔与花键槽的中心距为69.4mm。
进一步，所述花键槽的外接圆直径为35mm，所述花键槽的单边长度为4.7mm。
进一步，所述板身厚度为4mm。
进一步，所述板身背面端面为磨砂面结构。
进一步，所述板身总长度为111.9mm，总宽度为50mm。
本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型通过在板身上开设花键槽，并与滚轮轴两端的花键想配合，再将板身另一端连接固定在框架上，实现了卡紧滚轮轴，防止滚轮轴转动，从而降低滚轮轴磨损的可能性，提高滚轮轴使用寿命，增加升降机安全系数的功能。
2.本实用新型通过将板身内面设计成磨砂面结构，实现了增加板身与安装框架之间的摩擦力，从而减少固定螺栓收到的来自固定孔的剪应力的功能。
附图说明
图1是本实用新型主视图。
附图标记说明：1-固定孔；2-板身；3-加强筋；4-花键槽。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。
参见图1是本实用新型主视图，其包括板身2，还包括组成板身2的固定孔1、加强筋3、花键槽4，板身2上端边缘为半圆形结构，板身2下端边缘为半圆形结构，板身2上端边缘与板身2下端边缘之间为平直过渡结构，板身2上部设置有两个固定孔1，两个固定孔1以板身2的中心线为基准线呈中心对称排列，板身2中部设置有至少两个加强筋3，至少两个加强筋3因板身2的中心线为基准线呈中心对称排列，板身2下部设置有花键槽4，花键槽4截面为二十四边型。
两个固定孔1的直径均为9mm，两个固定孔1之间的中心距为18mm，板身2上端边缘的圆弧结构半径为17.5mm，板身2下端边缘的圆弧结构半径为25mm，固定孔1与花键槽4的中心距为69.4mm，花键槽4的外接圆直径为35mm，花键槽4的单边长度为4.7mm，板身2厚度为4mm，板身2背面端面为磨砂面结构，板身2总长度为111.9mm，总宽度为50mm。
本实用新型使用时，直接将板身2下部设置的花键槽4对准滚轮轴两端的花键，并插到底，使得板身2背面的磨砂面以安装框架紧密接触，用螺栓通过固定孔1将板身2与安装框架连接固定，从而使得滚轮轴两端被牢牢卡进，防止滚轮轴转动。
本实用新型通过在板身2上开设花键槽4，并与滚轮轴两端的花键想配合，再将板身2另一端连接固定在框架上，实现了卡紧滚轮轴，防止滚轮轴转动，从而降低滚轮轴磨损的可能性，提高滚轮轴使用寿命，增加升降机安全系数的功能，通过将板身2内面设计成磨砂面结构，实现了增加板身2与安装框架之间的摩擦力，从而减少固定螺栓收到的来自固定孔1的剪应力的功能。