汽车玻璃周转车的制作方法

本实用新型涉及周转车技术领域，特别是涉及一种汽车玻璃周转车。

背景技术：

目前在运转玻璃的过程中常常采用玻璃周转箱，玻璃周转箱因其可以循环重复利用得到了厂家的青睐。但是由于其玻璃自身材质和运输条件等原因的限制，常会造成玻璃的破碎，给厂家和使用者造成一定的损失。另外，实际生产中的周转箱往往需要根据玻璃的型号尺寸进行专门设计，从而造成周转箱大小不统一，不利于后续周转箱管理。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车玻璃周转车，利用弹性缓冲条将玻璃卡住，提高玻璃周转时的安全系数，适用于多种尺寸的玻璃运输。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车玻璃周转车，包括底座，所述底座的四周设有立柱，所述立柱的上方设有与所述底座对应的可旋转式顶板，所述顶板上不可旋转一侧通过插销固定在所述立柱上，所述底座上固定杆之间连接有若干层置物架，所述固定杆的高度低于所述立柱的高度，所述固定杆上设有与所述置物架杆体上定位柱连接的旋转孔，所述定位柱包括第一定位柱和第二定位柱，所述第一定位柱位于所述置物架的外侧，所述旋转孔包括与所述第一定位柱连接的斜长孔和与所述第二定位柱连接的U型孔；

顶层的所述置物架上方设有护盖，所述底座上设有与所述护盖上第一挂钩匹配的第二挂钩，底层的所述置物架下方设有匹配的口字型缓冲块，所述置物架上非旋转一端的中间设有可调式限位柱，所述限位柱外套设有橡胶套，所述置物架四个边角的下方均设有用于固定玻璃的缓冲块，所述固定杆上设有用于固定玻璃的缓冲条。

优选的，所述限位柱通过螺母固定在所述置物架上的调节槽内。

优选的，所述置物架上设有竖向加强筋和横向加强筋，所述置物架上可旋转端的杆体连接在所述固定杆上，所述固定杆的数量为2个。

优选的，所述底座的下方设有具有中空结构的支脚，所述立柱的上方设有与所述支脚结构匹配的支柱，所述底座下方设有用于叉车插入的插口。

因此，本实用新型采用上述结构的汽车玻璃周转车，利用弹性缓冲条将玻璃卡住，提高玻璃周转时的安全系数，适用于多种尺寸的玻璃运输。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1是本实用新型汽车玻璃周转车实施例的示意图；

图2是本实用新型汽车玻璃周转车实施例的侧视图；

图3是本实用新型汽车玻璃周转车实施例的后视图；

图4是本实用新型汽车玻璃周转车中置物架实施例的示意图；

其中：1、底座；2、支脚；3、插口；4、立柱；5、顶板；6、插销；7、置物架；8、横向加强筋；9、竖向加强筋；10、固定杆；11、限位柱；12、旋转孔；121、斜长孔；122、U型孔；13、定位柱；131、第一定位柱；132、第二定位柱；14、护盖；15、第一挂钩；16、第二挂钩；17、缓冲块；18、缓冲条；19、调节槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。

图1是本实用新型汽车玻璃周转车实施例的示意图，图2是本实用新型汽车玻璃周转车实施例的侧视图，图3是本实用新型汽车玻璃周转车实施例的后视图，图4是本实用新型汽车玻璃周转车中置物架实施例的示意图，如图所示，一种汽车玻璃周转车，包括底座1，底座1的下方设有具有中空结构的支脚2，立柱4的上方设有与支脚2结构匹配的支柱，通过支脚2与支柱的连接可以实现整体的叠摞。底座1下方设有用于叉车插入的插口3，整体可以通过叉车进行移动。底座1的四周设有立柱4，立柱4的上方设有与底座1对应的可旋转式顶板5，顶板5上不可旋转一侧通过插销6固定在立柱4上，通过开闭插销6，可以实现顶板5的开闭。底座1上设有固定杆10，固定杆10的数量为2个。固定杆10之间设有若干层置物架7，固定杆10的高度低于立柱4的高度，使得固定杆10上的置物架7位于顶板5与底座1之间，受顶板5和底座1的保护。置物架7上设有竖向加强筋9和横向加强筋8，可以加强置物架7的整体强度。置物架7上可旋转端的杆体连接在固定杆10上，实现以杆体为中心进行置物架7整体的旋转。

置物架7的杆体上设有定位柱10，定位柱10包括第一定位柱131和第二定位柱132，第一定位柱131位于置物架7的外侧。固定杆10上设有与定位柱13连接的旋转孔12，旋转孔12包括与第一定位柱131连接的斜长孔121和与第二定位柱132连接的U型孔122。置物架7进行旋转时，第一定位柱131在斜长孔121内转动，同时，内侧的第二定位柱132在U型孔122内移动。由于U型孔122的轨迹长度大于斜长孔121的轨迹长度，可以实现置物架7的旋转。

顶层的置物架7上方设有护盖14，护盖14的外侧设有第一挂钩15。底座1上设有与第一挂钩15匹配的第二挂钩16，连接第一挂钩15和第二挂钩16可以对置物架7整体进行高度的限制，防止在运输过程中的颠簸引起置物架7之间的相对运动。底层的置物架7下方设有匹配的口字型缓冲块17，在运输过程中，口字型缓冲块17对置物架7进行缓冲，防止颠簸对置物架7上的玻璃造成损伤。置物架7上非旋转一端的中间设有可调式限位柱11，限位柱11位于置物架7之间，可以保证置物架7之间的特定距离。同时，限位柱11外套设有橡胶套，可以对置物架7上的玻璃进行保护。限位柱11通过螺母固定在置物架7上的调节槽19内，根据玻璃的尺寸可以调整限位柱11在调节槽19内的位置，以适应多种规格的玻璃。

置物架7四个边角的下方均设有用于固定玻璃的缓冲块17，可以缓冲置物架7之间的碰撞。固定杆10上设有用于固定玻璃的缓冲条18，可以对置物架7上的玻璃进行限位，同时防止磕碰对玻璃造成伤害。

使用时，将玻璃放置到置物架7上后，放下上一层置物架7，限位柱11、缓冲块17和缓冲条18限制下一层置物架7上的玻璃位置，依次放置好玻璃后，将第一挂钩15和第二挂钩16固定连接后将置物架7进行紧固，将顶板5的插销6插入立柱4中，进行周转、运输。

因此，本实用新型采用上述结构的汽车玻璃周转车，利用弹性缓冲条将玻璃卡住，提高玻璃周转时的安全系数，适用于多种尺寸的玻璃运输。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。