一种结构简单的轿厢装配结构的制作方法

本实用新型涉及电梯领域，具体涉及一种轿厢装配结构。

背景技术：

电梯已被广泛地运用在高层或多层建筑中，起到方便人和货物升降的作用。现有的电梯包括带导轨的井道、沿井道升降的轿厢以及驱驶轿厢升降的驱动机构，所述驱动机构包括曳引组件和驱动组件，驱动组件包括电机以及收放钢丝绳的卷筒，曳引组件包括与轿厢配合的配重件，所述轿厢包括轿架以及安装在轿架上的厢体，所述厢体包括底板、顶板以及侧板，底板、顶板以及侧板均与轿架固接，钢丝绳的一端与卷筒缠绕固接，另一端与轿架固接，钢丝绳通过提拉轿架实现轿厢升降，在运行时，钢丝绳固接在轿架顶部，轿架两侧设有与导轨配合的导靴组件，确保轿厢平稳升降，这种结构存在以下缺陷：为了确保电梯正常使用，配重件的重量既需要与预设载荷对应，还需要与轿厢重量对应，为此，需要增加轿架重量，确保轿厢重量与配重件对应，这就导致轿厢重量较大，运行能耗较高，且增大了轿厢的体积，减小了轿厢内容纳乘客的装载空间，不利于在井道狭小的工况场合使用，影响使用体验。

技术实现要素：

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单的轿厢装配结构，将钢丝绳的固接位置由轿架改进为下梁，通过省去轿架来简化轿厢结构，既有效增大轿厢的装载体积，还减轻轿厢重量，降低运行能耗，适用于井道狭小的工况场合。

本实用新型通过以下方式实现：一种结构简单的轿厢装配结构，包括轿厢、通过钢丝绳驱动轿厢升降的驱动机构以及设于轿厢两侧的导轨，轿厢通过导靴组件沿导轨升降，所述轿厢包括下梁、固接在下梁上方的底板、固接在底板上方的侧板以及固接在侧板上方的顶板，所述钢丝绳与下梁的端部固接，钢丝绳控制下梁实现轿厢沿导轨升降。将钢丝绳的固接位置由轿架改进为下梁，通过省去轿架来简化轿厢结构，既无需为轿架预留空间，提高井道空间利用效率，增大轿厢的装载体积，还有效减轻轿厢重量，使得驱动机构可以由曳引方式改为强驱方式，降低运行能耗，适用于家用电梯等井道狭小的工况场合。底板、侧板以及顶板间的连接方式由原先通过轿架固接的方式改进为直接连接方式，底板和顶板间通过侧板实现固接，使得轿厢在省去轿架后仍能具有较好的结构强度。

作为优选，所述下梁中部与底板固接，两端设有与钢丝绳端部固接的绳头组件。绳头组件起到固接下梁和钢丝绳端部的作用，确保钢丝绳能通过下梁驱使轿厢升降。

作为优选，所述导靴组件包括设于下梁两端的下置导靴以及设于顶板两侧的上置导靴，所述上置导靴与下置导靴竖向对齐设置且可沿对应的导轨升降。下置导靴和上置导靴竖向间隔设置，下置导靴和上置导靴与对应导轨配合，确保轿厢在升降过程中始终保持竖置的平稳姿态，进而提升乘坐体验。下置导靴和上置导靴各为两个，且与轿厢两侧的导轨逐一对应。

作为优选，所述顶板通过侧板固接在底板上方，所述侧板中部设有竖向设置的加强筋，所述侧板的上缘与所述顶板边缘固接，所述侧板的下缘与所述底板边缘固接。加强筋能提升侧板的抗弯折性能，进而确保顶板定位在底板的上方，确保顶板的竖向投影始终与底板重合。

作为优选，所述底板周缘向上弯折形成下置竖边，所述下置竖边与侧板底缘匹配贴合并通过紧固件固接。下置竖边与侧板底缘匹配贴合并通过紧固件固接，对侧板和底板起到水平向定位和竖向定位。

作为优选，所述顶板周缘向下弯折形成上置竖边，所述上置竖边与侧板顶缘匹配贴合并通过紧固件固接。上置竖边与侧板底缘匹配贴合并通过紧固件固接，对侧板和顶板起到水平向定位和竖向定位。

作为优选，所述下梁顶面设有平整的承托面，所述底板搭接在承托面上并通过紧固件固接。底板平稳搭接在下梁上方，确保轿厢能随着下梁平稳升降。

作为优选，所述下梁侧部设有支撑架，所述支撑架顶面形成与所述承托面齐平的辅助承托面。支撑架用于辅助下梁支撑底板，确保底板各区域均能受到有效支撑，支撑架受到的竖向作用力会传递至下梁上，并最终传递至钢丝绳上。

作为优选，所述底板和顶板均呈方形，所述侧板为三块且分别跨接在所述底板和顶板的后缘、左缘以及右缘间。通过设置多个侧板来提高底板和顶板间的连接强度，确保顶板与底板相对位置不会因外力作用而发生改变，防止轿厢因形变而与钢丝绳或导轨出现碰撞的情况，确保电梯运行安全。

作为优选，所述驱动机构包括电机以及与电机转轴联动的卷筒，钢丝绳一端缠绕在卷筒上，另一端固接在下梁上，受电机驱动的卷筒通过转动收放钢丝绳的方式驱动轿厢升降。由于轿厢除去轿架后的重量较轻，且家用电梯所需的载重较小，所以可以利用电机直接驱使轿厢升降，在运行过程中，电机直接承受轿厢、乘客以及货物的重量，有效简化轿厢结构，降低生产成本，减小运行能耗。

本实用新型的有益效果：将钢丝绳的固接位置由轿架改进为下梁，通过省去轿架来简化轿厢结构，既无需为轿架预留空间，提高井道空间利用效率，增大轿厢的装载体积，还有效减轻轿厢重量，使得驱动机构可以由曳引方式改为强驱方式，降低运行能耗，适用于家用电梯等井道狭小的工况场合。

附图说明

图1 为轿厢装配结构的侧视结构示意图；

图2 为轿厢装配结构的主视结构示意图；

图中：1、钢丝绳，2、导轨，3、下梁，4、底板，5、侧板，6、顶板，7、绳头组件，8、上置导靴，9、下置导靴，10、下置竖边，11、上置竖边。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型的实质性特点作进一步的说明。

如图1所示的一种结构简单的轿厢装配结构，由轿厢、通过钢丝绳1驱动轿厢升降的驱动机构以及设于轿厢两侧的导轨2组成，轿厢通过导靴组件沿导轨2升降，所述轿厢包括下梁3、固接在下梁3上方的底板4、固接在底板4上方的侧板5以及固接在侧板5上方的顶板6，所述钢丝绳1与下梁3的端部固接，钢丝绳1控制下梁3实现轿厢沿导轨2升降。

在实际操作中，由于轿厢的重量因省去轿架而减轻，且轿厢用于家用电梯时要求的额定载荷较小，使得轿厢的驱动方式可以由曳引方式改进为强驱方式，既有效简化轿厢结构，降低生产成本和运行成本，还能提升井道的空间利用效率，在不增加轿厢体积的前提下有效增加装载空间，提升乘用舒适性。

在使用时，电机驱动卷筒转动，卷筒通过收放钢丝绳1来驱动下梁3升降，使得安装在下梁3上方的轿厢实现同步升降，确保电梯正常运行。

在实际操作中，所述导靴组件包括设于下梁3两端的下置导靴9以及设于顶板6两侧的上置导靴8，所述上置导靴8与下置导靴9竖向对齐设置且可沿对应的导轨2升降。所述导轨2为两根，且分置在下梁3端部外侧，所述上置导靴8为两个，且分置固接在顶板6靠近对应导轨2的边缘上，所述下置导靴9为两个，且分置在下梁3的两端上（如图2所示）。轿厢在升降时，竖向对齐的上置导靴8和下置导靴9会沿同一导轨2升降，由于上置导靴8和下置导靴9间具有高度差，由此形成力臂，确保轿厢在升降过程中其底板4始终保持水平姿态，两根导轨2与对应的上置导靴8和下置导靴9配合，确保轿厢不会发生水平偏移以及在水平面内的转动，确保轿厢升降稳定性。

在实际操作中，所述下梁3中部与底板4固接，两端设有与钢丝绳1端部固接的绳头组件7。绳头组件7既与下梁3固接，还与钢丝绳1端部固接，确保钢丝绳1与下梁3间的连接强度，保证轿厢运行安全。

在实际操作中，所述顶板6通过侧板5固接在底板4上方，所述侧板5中部设有竖向设置的加强筋，所述侧板5的上缘与所述顶板6边缘固接，所述侧板5的下缘与所述底板4边缘固接。顶板6的重量会通过侧板5、底板4传递至下梁3上，通过增强侧板5与顶板6间、侧板5与底板4间的连接强度来提升轿厢的抗形变性能，确保轿厢在运行过程中其装载空间保持不变，保证轿厢运行安全。

所述底板4周缘向上弯折形成下置竖边10，所述下置竖边10与侧板5底缘匹配贴合并通过紧固件固接。所述顶板6周缘向下弯折形成上置竖边11，所述上置竖边11与侧板5顶缘匹配贴合并通过紧固件固接。所述下置竖边10与侧板5底缘间、上置竖边11与侧板5顶缘间分别设有对应的穿孔，紧固件穿越穿孔并通过螺母螺接锁定。通过增加紧固件数量来提高连接强度，进而确保轿厢的整体结构强度。此外，底板4与侧板5、侧板5与顶板6间、侧板5与侧板5间的连接方式还可以为卡扣式、焊接式等，只要确保轿厢的整体结构强度，均应视为本实用新型的具体实施例。

在实际操作中，所述下梁3顶面设有平整的承托面，所述底板4搭接在承托面上并通过紧固件固接。所述下梁3侧部设有支撑架，所述支撑架顶面形成与所述承托面齐平的辅助承托面。下梁3起到承托轿厢的作用，绳头组件7和下置导靴9均设置在下梁3外露于轿厢的端部上，绳头组件7与钢丝绳1竖向对应设置，下置导靴9与导轨2配合设置，为了确保钢丝绳1与导轨2在运行过程中不发生干涉，优选方案，钢丝绳1和导轨2竖向错位设置，使得绳头组件7和下置导轨2也具有错位设置的空间，确保轿厢运行安全。

在实际操作中，所述底板4和顶板6均呈方形，所述侧板5为三块且分别跨接在所述底板4和顶板6的后缘、左缘以及右缘间。底板4前缘与顶板6前缘间没有设置侧板5，为可开合的轿门预留安装空间。

在实际操作中，所述驱动机构包括电机以及与电机转轴联动的卷筒，钢丝绳1一端缠绕在卷筒上，另一端固接在下梁3上，受电机驱动的卷筒通过转动收放钢丝绳1的方式驱动轿厢升降。轿厢采用强驱方式运行，电机直接承受来自轿厢、乘客以及货物的重量，有效简化电梯结构。