一种可防止短路故障的电控系统的制作方法

本实用新型涉及一种可防止短路故障的电控系统，属于电子设备技术领域。

背景技术：

起重机在正常工作时，电阻箱中的电阻组大部分时间均投入运行，因此将产生大量的热量，从而使电阻组的温度较高。在高温环境中，无论是电阻本身还是电阻连接端子均易变质。起重机工作过程中各种交流接触器的切换频率特别高，其触点很容易在频繁的切换中损伤、老化，造成部分触点接触电阻变大或发生缺相现象，使电机绕阻的串联电阻阻值不平衡。因此，起重机重载或长时间工作时均会导致电机损坏等故障。

申请人提供了一种新型的起重机速度自动控制装置涉及一种起重设备，尤其是起重机的速度自动控制装置。该装置是一种电控柜，包括速度变换装置、机构速度设定器，速度反馈放大器、电压频率转换器、脉宽调制器、光电耦合环节、智能功率放大模块、功率开关模块、脉宽调制开关，转子回路串联的电阻器、三相整流模块、供电制动开关、转子电流检测装置、短路开关、电机正反转接触器、逻辑控制器、电机速度检测开关、反相器。采用大功率脉宽调制器控制绕线电机转子电流、转矩、速度，实现起重机速度的自动控制。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种可防止短路故障的电控系统，以实现以下发明目的：实现对大车运行进行调速；限制电流，防止电流过大；防止起重机的控制回路发生短路故障。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种可防止短路故障的电控系统，包括主回路和控制回路，所述主回路包括包括升降限位器SX，升降限位器SX一端连接有快速升降接触器5KM一端、快速升降接触器6KM一端、慢速升降接触器7KM一端、慢速升降接触器8KM一端，快速升降接触器5KM另一端和快速升降接触器6KM另一端连接有快速升降电动机SKD，慢速升降接触器7KM另一端、慢速升降接触器8KM另一端连接有慢速升降电动机SMD，升降限位器SX另一端连接有小车运行接触器4KM，小车运行接触器4KM连接有小车运行接触器3KM，小车运行接触器3KM连接有总接触器KM、熔断器1RD和熔断器3RD。

进一步的，所述控制回路还包括快速升起控制按钮，快速升起控制按钮一端连接熔断器5RD，快速升起控制按钮另一端连接有快速升降接触器6KM的触点一端，快速升降接触器6KM的触点另一端连接有快速升降接触器5KM的线圈一端。

进一步的，所述快速升降接触器5KM的线圈另一端连接有慢速升降接触器7KM的触点一端，慢速升降接触器7KM的触点另一端连接有慢速升降接触器8KM的触点一端，慢速升降接触器8KM的触点另一端连接总接触器KM的开关。

进一步的，所述控制回路还包括快速降落控制按钮，快速降落控制按钮一端连接熔断器5RD，快速降落控制按钮另一端连接有快速升降接触器5KM的触点一端。

进一步的，等等快速升降接触器5KM的触点另一端连接有快速升降接触器6KM的线圈一端，快速升降接触器6KM的线圈另一端连接有慢速升降接触器7KM的触点一端。

进一步的，所述控制回路还包括慢速升起控制按钮，慢速升起控制按钮一端连接熔断器5RD，慢速升起控制按钮另一端连接有慢速升降接触器8KM的触点一端，慢速升降接触器8KM的触点另一端连接有慢速升降接触器7KM的线圈一端。

进一步的，所述慢速升降接触器7KM的线圈另一端连接有快速升降接触器6KM的触点一端，快速升降接触器6KM的触点另一端连接有快速升降接触器5KM的触点一端，快速升降接触器5KM的触点另一端连接总接触器KM的开关另一端。

进一步的，所述控制回路还包括慢速降落控制按钮，慢速降落控制按钮一端连接熔断器5RD，慢速降落控制按钮另一端连接有慢速升降接触器7KM的触点一端。

进一步的，所述慢速升降接触器7KM的触点另一端连接有慢速升降接触器8KM的线圈一端，慢速升降接触器8KM的线圈另一端连接有快速升降接触器6KM的触点一端。

本实用新型采用以上技术方案，与现有技术相比，具有如下技术效果：

采用双电机控制，增加了大车电阻器，可用于对大车运行进行调速，过流继电器设置用于限制电流，防止电流过大，增加了快速升降运行、慢速升降运行的功能，快速升降运行、慢速升降运行、前后运行、左右运行的控制回路中接触器的线圈和触点交替设置，起重机只能运行其中一个运行状态，可对接触器的自主保护，能够防止起重机的控制回路发生短路故障。

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

附图说明

附图1是本实用新型实施例中可防止短路故障电控系统的主回路电气原理图；

附图2是本实用新型实施例中可防止短路故障电控系统的控制回路电气原理图。

具体实施方式

实施例1，如图1-2所示，一种可防止短路故障的电控系统，包括主回路和控制回路，主回路包括三相电L1、L2、L3，三相电L1、L2、L3连接有集电器GQ一端，集电器GQ另一端连接有自动空气开关ZK一端，自动空气开关ZK另一端连接有信号灯DM和总接触器KM一端，总接触器KM的U1端和W1端分别连接有过流继电器1LJ一端、过流继电器2LJ一端，过流继电器1LJ另一端、过流继电器2LJ另一端连接有大车运行控制器DK一端，大车运行控制器DK另一端连接有大车运行电动机1YD的D1端和D3端，总接触器KM的V1端连接有大车运行电动机1YD的V2端，大车运行电动机1YD连接有大车运行电动机2YD，大车运行电动机1YD连接有大车电阻器1RT，大车运行电动机2YD连接有大车电阻器2RT；总接触器KM的U1端和W1端还分别连接有熔断器1RD一端和熔断器3RD一端，总接触器KM的V1端、熔断器1RD另一端和熔断器3RD另一端连接有小车运行接触器3KM一端，小车运行接触器3KM连接有小车运行接触器4KM，小车运行接触器3KM另一端和小车运行接触器4KM另一端连接有小车运行电动机3YD、小车运行电动机4YD；主回路还包括升降限位器SX，升降限位器SX一端连接有小车运行接触器4KM，升降限位器SX另一端连接有快速升降接触器5KM一端、快速升降接触器6KM一端、慢速升降接触器7KM一端、慢速升降接触器8KM一端，快速升降接触器5KM另一端和快速升降接触器6KM另一端连接有快速升降电动机SKD，慢速升降接触器7KM另一端、慢速升降接触器8KM另一端连接有慢速升降电动机SMD。

所述起重机的大车是指起重机的桥架运行机构，小车就是起重机的起升机构，大车运行电动机1YD和大车运行电动机2YD是起重机的桥架运行机构的运行电机，小车运行接触器3KM和小车运行接触器4KM用于控制起重机的起升机构的运行，小车运行电动机3YD和小车运行电动机4YD是起重机的起升机构的运行电机；快速升降接触器5KM和快速升降接触器6KM用于控制起重机垂直方向快速升降运行，慢速升降接触器7KM和慢速升降接触器8KM用于控制起重机垂直方向慢速升降运行；大车电阻器1RT和2RT用于对大车运行进行调速，过流继电器1LJ和2LJ用于限制电流，防止电流过大。

所述控制回路包括变压器BK，变压器BK一端连接有电源插座2CZ，变压器BK另一端连接有电铃DL一端、电源插座1CZ一端，电铃DL另一端连接有电铃按钮LA一端，电源插座1CZ另一端和电铃按钮LA另一端连接变压器BK；变压器BK还连接有熔断器5RD一端，熔断器5RD另一端连接有启动按钮QA一端，启动按钮QA另一端连接有大车运行控制器DK一端，大车运行控制器DK另一端连接有总停按钮TA一端，总停按钮TA另一端连接有过流继电器1LJ一端，过流继电器1LJ另一端连接有过流继电器2LJ一端，过流继电器2LJ另一端连接有总接触器KM的线圈一端，总接触器KM的线圈另一端连接有熔断器4RD一端，熔断器4RD另一端连接变压器BK；控制回路还包括大车行程限位器1DX，大车行程限位器1DX一端连接有熔断器5RD，大车行程限位器1DX另一端连接有大车运行控制器DK一端，大车运行控制器DK另一端连接有总接触器KM的开关一端，总接触器KM的开关另一端连接总停按钮TA；控制回路还包括大车行程限位器2DX，大车行程限位器2DX一端连接有熔断器5RD，大车行程限位器2DX另一端连接有大车运行控制器DK一端，大车运行控制器DK另一端连接有总接触器KM的开关一端，总接触器KM的开关另一端连接总停按钮TA；控制回路还包括快速升起控制按钮，快速升起控制按钮一端连接熔断器5RD，快速升起控制按钮另一端连接有快速升降接触器6KM的触点一端，快速升降接触器6KM的触点另一端连接有快速升降接触器5KM的线圈一端，快速升降接触器5KM的线圈另一端连接有慢速升降接触器7KM的触点一端，慢速升降接触器7KM的触点另一端连接有慢速升降接触器8KM的触点一端，慢速升降接触器8KM的触点另一端连接总接触器KM的开关；控制回路还包括快速降落控制按钮，快速降落控制按钮一端连接熔断器5RD，快速降落控制按钮另一端连接有快速升降接触器5KM的触点一端，快速升降接触器5KM的触点另一端连接有快速升降接触器6KM的线圈一端，快速升降接触器6KM的线圈另一端连接有慢速升降接触器7KM的触点一端；控制回路还包括慢速升起控制按钮，慢速升起控制按钮一端连接熔断器5RD，慢速升起控制按钮另一端连接有慢速升降接触器8KM的触点一端，慢速升降接触器8KM的触点另一端连接有慢速升降接触器7KM的线圈一端，慢速升降接触器7KM的线圈另一端连接有快速升降接触器6KM的触点一端，快速升降接触器6KM的触点另一端连接有快速升降接触器5KM的触点一端，快速升降接触器5KM的触点另一端连接总接触器KM的开关另一端；控制回路还包括慢速降落控制按钮，慢速降落控制按钮一端连接熔断器5RD，慢速降落控制按钮另一端连接有慢速升降接触器7KM的触点一端，慢速升降接触器7KM的触点另一端连接有慢速升降接触器8KM的线圈一端，慢速升降接触器8KM的线圈另一端连接有快速升降接触器6KM的触点一端；控制回路还包括前进控制按钮，前进控制按钮一端连接熔断器5RD，前进控制按钮另一端连接有小车运行接触器4KM的触点一端，小车运行接触器4KM的触点另一端连接有小车运行接触器3KM的线圈一端，小车运行接触器3KM的线圈另一端连接总接触器KM的开关；控制回路还包括后退控制按钮，后退控制按钮一端连接熔断器5RD，后退控制按钮另一端连接有小车运行接触器3KM的触点一端，小车运行接触器3KM的触点另一端连接有小车运行接触器4KM的线圈一端，小车运行接触器4KM的线圈另一端连接总接触器KM的开关。

本实用新型所述的可防止短路故障的电控系统可应用于起重机控制，所述起重机快速升降运行、慢速升降运行、前后运行、左右运行的控制回路中接触器的线圈和触点交替设置，起重机只能运行其中一个运行状态，起重机处于一个运行状态中时其他运行状态即使按下运行按钮也不能运行，是对接触器的自主保护，防止起重机的控制回路发生短路故障。比如按下快速升起控制按钮，快速升降接触器6KM的触点开，快速升降接触器5KM的线圈开，慢速升降接触器7KM的触点、慢速升降接触器8KM的触点开，快速升降接触器5KM的触点关闭，慢速升降接触器7KM的线圈、慢速升降接触器8KM的线圈关闭，快速升降电动机SKD开始工作，控制起重机运行快速升起状态，其他运行状态同样如此过程。大车终端限制器1DX和大车终端限制器2DX是用于在起重机前后运行过程进行限位，起重机前后运行过程中到达限定的位置时，大车终端限制器1DX和大车终端限制器2DX开启，断开了起重机大车运行的控制回路。

以上所述为本实用新型最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换，也在本实用新型的保护范围之内。