一种手动汽车标识粘贴工装的制作方法

本发明创造属于汽车装配工具领域，尤其是涉及一种手动汽车标识粘贴工装。

背景技术：

在汽车的生产过程中，需要粘贴汽车标识，一般在汽车图纸上设计出汽车标识的粘贴位置，在汽车装配完成后，一般手动将车标贴到汽车上，随着汽车产量的不断提升，对生产效率的提高是困扰众多厂商已久的问题，然而在效率不断提高的同时如何保证整车一次下线率成为炙手可热的问题，这就需要创新技术来解决装配线上出现的众多问题。

现有的汽车车标粘贴工装普遍不易操作，且一次只能拾取粘贴一个车标，极大地影响了车标装配的效率，增加了工人的劳动强度，不理与提高汽车的生产效率，同时现有的汽车车标粘贴工装普遍不能很好的进行对正安装，容易造成车标安装不合格，进一步的降低了汽车的生产效率。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明创造旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提出一种手动汽车标识粘贴工装。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种手动汽车标识粘贴工装，包括安装座，在安装座顶部设有承载组件，安装座底部设有夹紧组件；所述承载组件包括用于盛放车标的盛放筒，安装座上对应盛放筒的位置设有安装孔，盛放筒的一端与安装孔导通，盛放筒内设有推杆；所述夹紧组件包括安装座上对应安装孔周围设置的环形挡板、以及环形挡板上对应设置的两个顶块；各所述顶块顶部均通过扭转弹簧与环形挡板连接，顶块中部朝向安装座中心的一侧均设有定位块。

进一步的，所述盛放筒两侧对应设有两个弓形支架，各支架的一端均固定在盛放筒上，另一端固定在顶块的底部。

进一步的，所述支架上设有用于辅助对正的卡尺。

进一步的，所述定位块朝向安装座的一侧设有斜面部。

进一步的，所述环形挡板上设有用于设置顶块的凹槽。

进一步的，所述盛放筒上设有用于设置推杆的安装架，安装架上设有套筒，推杆安装在套筒内。

进一步的，所述推杆伸入盛放筒的一端设有压板，另一端设有推手。

相对于现有技术，本发明创造具有以下优势：

本发明创造结构简单、易于工人快速操作，通过设置可以盛放数个车标的盛放筒，使这种工装一次就可以装载很多车标进行粘贴，避免了工人来回取放车标，减少了工人的操作流程，极大的提高了车标粘贴的效率，工人使用这种工装时，只需推动推杆将车标逐个推出安装孔，然后通过推动盛放筒挤压顶块夹住的车标，使车标固定到汽车上即可，操作起来也十分简便，降低了工人的劳动强度，可以进一步提高工人的工作效率；本发明创造通过设置支架以及支架上的卡尺，工人在粘贴车标时，还可以使用支架或卡尺进行辅助对正，从而使车标可以准确粘贴到汽车上，提高车标粘贴的合格率，进而进一步提高汽车的生产效率。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造的结构示意图；

图2为图1的局部剖视图；

图3为本发明创造实施例的结构示意图；

图4为本发明创造实施例所述的粘贴车标时的结构示意图。

附图标记说明：

1-安装座；2-盛放筒；3-安装孔；4-推杆；5-环形挡板；6-顶块；7-扭转弹簧；8-定位块；9-支架；10-卡尺；11-斜面部；12-凹槽；13-安装架；14-套筒；15-压板；16-推手。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。

一种手动汽车标识粘贴工装，如图1至图4所示，包括安装座1，在安装座1顶部设有承载组件，安装座底部设有夹紧组件；所述承载组件包括用于盛放车标的盛放筒2，安装座上对应盛放筒2的位置设有安装孔3，盛放筒2的一端与安装孔3导通，盛放筒内设有推杆4；所述夹紧组件包括安装座上对应安装孔周围设置的环形挡板5、以及环形挡板5上对应设置的两个顶块6；各所述顶块6顶部均通过扭转弹簧7与环形挡板连接，顶块中部朝向安装座中心的一侧均设有定位块。

所述盛放筒2上设有用于设置推杆4的安装架13，安装架13上设有套筒14，推杆4安装在套筒14内。所述推杆伸入盛放筒的一端设有压板15，另一端设有推手16。这种工装在使用时需将安装孔朝向或斜向上，这样可以避免车标掉落，第一步只需事先掰开夹紧组件，将与安装孔大小匹配的数个车标经安装孔放入盛放筒中；第二步在实际粘贴车标时使用推杆将车标推出安装孔，并通过夹紧组件夹紧固定车标；第三步只要用手将移动工装使涂有粘合剂的车标贴在汽车上，最后通过推动盛放筒使夹紧组件向汽车表面挤压车标，使车标固定在汽车上即可；

所述环形挡板5上设有用于设置顶块的凹槽12，所述定位块8朝向安装座的一侧设有斜面部11。夹紧组件固定车标的方式如下所述，当车标被压板推出安装孔后，环形挡板5可以防止安装座移动时车标从安装座上掉落，当第一个车标被推出安装孔后，第一个车标的两侧就会向外推动两个顶块，这样两个顶块在扭转弹簧7复位的作用力下就会共同挤压固定住第一个车标；此时需要再次推动推杆，使压板将第二个车标推出安装孔，第二个车标就会继续推动第一个车标向外移动，这时第一个车标就会碰到定位块上的斜面部，并继续沿着斜面部11将车标两侧的顶块向外侧推动，由于一般的车标粘贴的面一般为平面，而另一面为弧面，所以两个车标顺序摆放时，两个车标之间必定存在间隙，车标边缘必定存在便于定位块插入的倒角，所以当第一个车标完全经过定位块后，顶块就会复位再次夹紧固定第一个车标，同时第二个车标也被顶块的顶部加紧固定了，此时第一个车标就会突出于顶块下表面，这样就可以直接移动安装座，使车标粘贴到汽车上了，如此循环就可以将盛放筒内放置的数个车标依次全部粘贴到汽车上，操作起来十分简便，同时实现了车标的连续粘贴作业，大大提高了车标的粘贴效率。

所述斜面部11可以使车标更方便的通过定位块8，而定位块下表面会与顶块侧表面形成定位槽，车标通过定位块后会卡在定位槽内，再将车标粘贴到汽车上时，通过推动盛放筒就会使定位块顶住车标，从而避免车标在顶块上移动，使车标粘贴的更牢靠。

所述盛放筒2两侧对应设有两个弓形支架9，各支架9的一端均固定在盛放筒2上，另一端固定在顶块6的底部。所述支架9上设有用于辅助对正的卡尺10。支架可以采用不锈钢或硬质塑料制作，也可以采用其他具有弹性形变能力的材质制作，由于弓形的支架本身就具有一定的弹性形变能力，所以当支架一端的顶块转动时，支架也会发生弹性形变，这样顶块在支架复位的作用力下可以更好的夹紧固定车标，防止车标掉落，这样顶块在扭转弹簧和支架的共同作用下，可以更牢固的夹紧车标；同时通过事先在汽车上绘制对准线，在安装时还可以使用支架进行辅助对正，粘贴车标时只需将支架与对准线对正即可，而卡尺10可以使支架对正的更准确，从而大大提高车标的粘贴精度，提高工人的工作效率。

本发明创造结构简单、易于工人快速操作，通过设置可以盛放数个车标的盛放筒，使这种工装一次就可以装载很多车标进行粘贴，避免了工人来回取放车标，减少了工人的操作流程，极大的提高了车标粘贴的效率，工人使用这种工装时，只需推动推杆将车标逐个推出安装孔，然后通过推动盛放筒挤压顶块夹住的车标，使车标固定到汽车上即可，操作起来也十分简便，降低了工人的劳动强度，可以进一步提高工人的工作效率；本发明创造通过设置支架以及支架上的卡尺，工人在粘贴车标时，还可以使用支架或卡尺进行辅助对正，从而使车标可以准确粘贴到汽车上，提高车标粘贴的合格率，进而进一步提高汽车的生产效率。

以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。

因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明创造的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明创造内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。