一种物流叉车侧翻保护系统的制作方法

本实用新型涉及物流叉车防护的技术领域，尤其是涉及一种物流叉车侧翻保护系统。

背景技术：

叉车时工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。叉车广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等。但是，国内叉车的使用中发生行驶侧翻的频率是很高的，叉车侧翻时属于叉车在装卸中的多发事故，客观原因是由于叉车转弯时的离心力的作用，再加上司机没有严格按照规章制度的要求去做。

侧翻事故中，大多数伤亡都是由于司机在叉车发生侧翻时跳车逃生的过程中被叉车顶部的护顶架砸上致死的，为了能够减小伤亡率，一般叉车座椅上要安装安全带，避免司机发生跳车，但是即使设计安全带，在侧翻事故发生后，司机的身体仍然会向一侧倒去，很容易在叉车倒地时对身体造成较大的伤害。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种物流叉车侧翻保护系统，其优点是通过在叉车两侧安装的防护装置能够在发生叉车侧翻事故后，对倒向一侧的驾驶员进行弹性保护，减轻身体受到的伤害。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种物流叉车侧翻保护系统，所述叉车包括叉车本体，所述叉车本体具有一个驾驶舱，所述驾驶舱具有护顶架和一个座椅平台，所述侧翻保护系统包括倾角传感器、安全气囊装置和气囊控制器，所述倾角传感器和安全气囊装置分别与气囊控制器连接，所述安全气囊装置设置于座椅平台的两侧，当所述叉车向一侧发生侧翻时，控制器控制该侧的安全气囊装置中的气囊竖直向上膨胀展开对倒向该侧的驾驶员进行弹性防护。

通过采用上述技术方案，按照叉车安全行驶规程来，当发生叉车侧翻事故时，驾驶员允许跳车逃生，因此在叉车座椅上必须系安全带，当发生侧翻时，驾驶员同样侧翻，身体容易跌伤，通过在驾驶舱两侧设置的安全气囊装置，一单发生侧翻时，倾角传感器能够传递出一个电信号，气囊控制器接收电信号控制安全气囊装置内的气囊竖直向上喷出，对驾驶员起到一个弹性防护，降低驾驶员的伤害。

本实用新型进一步设置为：所述安全气囊装置还包括点火器，所述点火器设置于所述气囊内，所述气囊控制器包括受所述倾角传感器控制的高速触发器，所述高速触发器的输出端与所述点火器连接。

通过采用上述技术方案，一旦叉车发生侧翻，倾角传感器发出电信号传递给高速触发器，高速触发器将触发信号传递给点火器，点火器进行点火，使得气囊能够快速膨胀冲出。

本实用新型进一步设置为：该系统还包括重量传感器，所述重量传感器设置在驾驶座下方用于检测所述驾驶座上是否有驾驶员，所述重量传感器连接所述气囊控制器，所述高速触发器受所述倾角传感器与所述重量传感器共同控制。

通过采用上述技术方案，设置重量传感器能够对驾驶舱是否有驾驶员进行检测，当检测到有驾驶员的时候能够传递信号给气囊控制器，然后根据倾角传感器的信号确定是否控制气囊打开；当检测到没有驾驶员的时候，则气囊控制器不打开气囊，能够避免气囊在非正常状态下打开，造成不便要的资源浪费。

本实用新型进一步设置为：该系统还包括受所述倾角传感器控制的报警控制器以及受控于所述报警控制器的报警灯。

通过采用上述技术方案，在发生侧翻危险时，报警灯闪烁，能够警示驾驶员，让驾驶员快速按照叉车侧翻急救规程快速做出动作。

本实用新型进一步设置为：所述座椅平台的两侧设置有装置箱，所述装置箱的上部开口并通过封盖盖合，当所述叉车向一侧发生侧翻时，该侧的装置箱内的气囊冲开所述封盖。

通过上述技术方案，在正常行驶过程中，气囊折叠在装置箱内，一旦发生侧翻，气囊冲出。

本实用新型进一步设置为：所述气囊在完全展开时呈矩形状。

通过采用上述技术方案，气囊完全展开式呈矩形状，能够较为完全的覆盖驾驶舱的侧面，对驾驶员形成较为有效的防护。

本实用新型进一步设置为：所述气囊在完全充气状态时，其顶端低于所述护顶架的高度。

通过采用上述技术方案，气囊完全充气打开时，其高度应该低于护顶架，避免护顶架着地时压在气囊上，对气囊造成损坏。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1、通过设置的气囊安全装置以及配合倾角传感器，在叉车侧翻时能够控制气囊打开，从而保护驾驶员不受到严重伤害；

2、通过设置的重量传感器，能够对叉车内是否由驾驶员进行检测，避免由于叉车在非常状态下造成气囊的误打开；

3、通过设置的报警控制器，能够在发生侧翻危险时，对驾驶员进行警示，确保驾驶员在有效的时间内做出相应的急救动作。

附图说明

图1是本实用新型的物流叉车的整体结构示意图；

图2是本实用新型的物流叉车侧翻保护系统的组成示意图；

图3是本实用新型的物流叉车在正常行驶状态下气囊展开的侧面示意图；

图4是本实用新型的物流叉车在发生侧翻时气囊展开的示意图。

图中，1、叉车本体；2、驾驶舱；21、座椅平台；211、驾驶座；212、装置箱；22、护顶架；3、安全气囊装置；31、气囊；32、点火器；4、气囊控制器；41、高速触发器；5、倾角传感器；6、重量传感器；7、报警控制器；8、报警灯。

具体实施方式

参照图1，为本实用新型公开的一种物流叉车侧翻保护系统，物流叉车包括叉车本体1，叉车本体1具有一个驾驶舱2，驾驶舱2具有一个座椅平台21和护顶架22，座椅平台21的正中间设置有带有安全带的驾驶座211，护顶架22围在座椅平台21周围对驾驶员的顶部进行保护。

参考图2，该物流叉车侧翻保护系统，包括倾角传感器5、安全气囊装置3，以及气囊控制器4，倾角传感器5和安全气囊装置3分别与气囊控制器4连接。为了能够降低驾驶员在叉车发生侧翻时所受到的伤害，安全气囊装置3分别设置在座椅平台21的两侧，当叉车在行驶过程中向一侧发生侧翻时，气囊控制器4能够接收到倾角传感器5传递的电信号从而控制安全气囊装置3动作，使得安全气囊装置3内的气囊31竖直向上冲出，对驾驶员进行弹性防护。

更具体地，安全气囊装置3包括气囊31和内置于气囊内的点火器32。气囊控制器4包括一高速触发器41，高速触发器41的输出端与点火器32的输入端连接，高速触发器41受倾角传感器5的控制，当高速触发器41接收到倾角传感器5传递的电信号时，会发出一个触发信号，点火器32接收到高速触发器41发出的触发信号后进行点火，然后气囊31会迅速膨胀形成气囊垫。

为了能够避免气囊31在非正常状态下打开，此处的非正常状态是指，叉车在维修时侧倒以及传感器信号误发等情况，根据本实用新型的技术方案，该侧翻保护系统还包括重量传感器6，重量传感器6与气囊控制器4连接，高速触发器41受到重量传感器6和倾角传感器5的共同控制，重量传感器6安装在驾驶座211的下方，用来检测驾驶座211上是否有驾驶员。

当重量传感器6检测到驾驶座211上的重量值大于预设阈值时，能够控制气囊31处于待打开状态，当倾角传感器5检测到叉车的倾斜度大于预先设定的阈值时，气囊31会迅速打开，完成对驾驶员的保护；当重量传感器6检测到驾驶座211上的重量值小于预设阈值时，即使高速触发器41接收到倾角传感器5的电信号，气囊31仍不打开。

气囊控制器4连接连接有报警控制器7，报警控制器7连接有报警灯8，报警灯8可以选择为声光报警灯，报警控制器7受到倾角传感器5的控制，当倾角传感器5检测到车辆侧翻时，气囊控制器4能够接收倾角传感器5传递的电信号，然后会向报警控制器7发出信号，然后，报警控制器7控制声光报警灯发出声光报警，提示驾驶员按照叉车侧翻规程进行急救动作，另外声光报警能够提示周围人，对叉车以及驾驶员进行救援。

座椅平台21的两侧设置有装置箱212，装置箱212的上部开口，装置箱212的开口上设置有封盖，当气囊31快速膨胀时，能够快速膨胀冲掉封盖展开。为了保证气囊31能够有效的对驾驶员进行防护，气囊31在完全充气后展开后形成的气囊垫的形状呈矩形状，其展开的面积完全覆盖住驾驶舱2的一侧舱口，气囊垫的竖直高度应该略低于护顶架22的顶端，这样在叉车发生侧翻后，倒下的护顶架22不会压在气囊31上，保护气囊31不受损坏。

在驾驶本实用新型的物流叉车时，首先驾驶员应该系上驾驶座211上的安全带，一旦发生叉车侧翻时，声光报警灯会发出提示，此时，侧翻方向一侧的的气囊31会弹出；驾驶员应该双手紧握方向盘，慢打方向盘来调整方向，要用收油来减速，同时身体应该向侧翻方向的相反方向倒去，当叉车侧翻到地后，由于安全带以及气囊31的双重防护，能够有效降低驾驶员的伤害。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。