一种机械防碰撞装置的制作方法

本发明涉及防碰撞技术领域，具体为一种机械防碰撞装置。

背景技术：

机械是指机器与机构的总称。机械就是能帮人们降低工作难度或省力的工具装置，像筷子、扫帚以及镊子一类的物品都可以被称为机械，他们是简单机械。而复杂机械就是由两种或两种以上的简单机械构成。通常把这些比较复杂的机械叫做机器。从结构和运动的观点来看，机构和机器并无区别，泛称为机械

随着科技现代化和工业现代化步伐的不断迈进，现代化产线已经越来越智能，已经实现自动化上料卸料和运输加工等步骤，简单的自动化上料机构就是通过一个驱动设备带动移动小车在特点轨道上运动，从而实现对物料的运输上料，但是由于物料本身具有一定重量，在被运输时存在一个惯性，在控制小车停车时，会因为物料的惯性使移动小车在轨道上继续运动一端距离，从而因碰撞导致设备的损坏，为此，我们提出一种机械防碰撞装置。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种降低机械碰撞带来损坏的机械防碰撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种机械防碰撞装置，包括承载板，所述承载板两端外侧均固定安装有防撞壳，且防撞壳内安装有用于缓冲保护用的防碰撞机构，通过在承载板上安装防碰撞机构防止承载板因惯性与其他部件碰撞造成损坏。

优选的，所述防碰撞机构包括主干、第一缓冲件和第二缓冲件，所述主干一端滑动贯穿防撞壳，并固定有连接板，所述连接板两端均固定有连接块，并通过连接块与第一缓冲件一端连接，所述第一缓冲件固定在防撞壳内两端，所述第二缓冲件设有两个，且两个第二缓冲件分别与连接板两端外侧连接，并与防撞壳内壁固定，所述防撞壳对应主干位置安装有气囊保护件，通过防碰撞机构避免承载板碰撞受损坏。

优选的，所述第一缓冲件包括支撑杆和连接杆组成，所述支撑杆两端均固定有支撑板，且两个支撑板均与防撞壳内壁固定，所述支撑杆外侧滑动套接有推板，所述连接杆两端均通过销轴分别与推板顶端和连接块转动连接，所述支撑杆外端套有第一缓冲弹簧，且第一缓冲弹簧两端分别与支撑板和推板固定，通过第一缓冲件减缓主干受碰撞后向内运动的力，起一个缓冲保护效果。

优选的，所述第二缓冲件包括连接柱和第二缓冲弹簧，所述连接柱一端与防撞壳内壁固定，且另一端滑动贯穿连接板，所述第二缓冲弹簧套在连接柱外侧，且第二缓冲弹簧两端分别与连接板和防撞壳内壁固定，通过第二缓冲件起一个缓冲效果。

优选的，所述气囊保护件包括主气囊袋、辅气囊袋和通气管，所述主气囊袋安装在防撞壳内，并与主干内端对应，所述主气囊带两端均连通有通气管，且通过通气管与辅气囊袋连通，所述辅气囊袋外侧安装有支撑件，且防撞壳对应支撑件位置开有顶出口，通过气囊保护件实现对防护壳以及承载板的保护。

优选的，所述支撑件包括支撑壳、挡板和第三弹簧，所述支撑壳与防撞壳内壁固定，且辅气囊袋安装与支撑壳内，所述挡板位于支撑壳内，且一端通过销轴与支撑壳内壁转动连接，所述第三弹簧一端与挡板外侧固定，且另一端与支撑壳内壁固定，通过支撑件实现对辅气囊袋进行支撑，并通过辅气囊袋充气突出实现对防撞壳整体的保护。

优选的，所述主干内端固定有用于增大与主气囊袋接触面积的挤压板，增大与主气囊袋的接触面积，使其排出更多气体。

优选的，所述主干外端固定有橡胶软板，能对主干外端在碰撞时进行防护。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过在承载板两端增设防碰撞机构，有效的减缓承载板因运输货物本身惯性带动移动与其他部件碰撞所产生的冲击力，有效的保护承载板本体和其他部件本体的完整性，避免其受损坏。

附图说明

图1为本发明整体外观俯视局部剖视结构示意图；

图2为本发明防碰撞机构内部侧视结构示意图；

图3为图1中a处放大图；

图4为图2中b处放大图；

图5为图3中c处放大图。

图中：1-承载板；2-防撞壳；3-防碰撞机构；4-主干；5-第一缓冲件；6-第二缓冲件；7-气囊保护件；8-连接板；9-连接块；10-支撑杆；11-连接杆；12-支撑板；13-推板；14-第一缓冲弹簧；15-连接柱；16-第二缓冲弹簧；17-主气囊袋；18-辅气囊袋；19-通气管；20-顶出口；21-支撑件；22-支撑壳；23-挡板；24-第三弹簧；25-挤压板；26-橡胶软板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，图示中的一种机械防碰撞装置，包括承载板1，承载板1主要用于承载物品用，且安装与轨道设备上进行移动；

所述承载板1两端外侧均固定安装有防撞壳2，且防撞壳2内安装有用于缓冲保护用的防碰撞机构3，通过防碰撞机构3避免承载板1与其他部件碰撞造成损坏。

防碰撞机构3包括主干4、第一缓冲件5和第二缓冲件6，所述主干4一端滑动贯穿防撞壳2，并固定有连接板8，所述连接板8两端均固定有连接块9，并通过连接块9与第一缓冲件5一端连接，所述第一缓冲件5固定在防撞壳2内两端，所述第二缓冲件6设有两个，且两个第二缓冲件6分别与连接板8两端外侧连接，并与防撞壳2内壁固定，所述防撞壳2对应主干4位置安装有气囊保护件7，主干4外端还固定有橡胶软板26，对主干4外端在碰撞时进行防护，主干4内端固定有挤压板25，增大与主气囊袋17的接触面积，使其排出更多气体；

第一缓冲件5包括支撑杆10和连接杆11组成，所述支撑杆10两端均固定有支撑板12，且两个支撑板12均与防撞壳2内壁固定，所述支撑杆10外侧滑动套接有推板13，所述连接杆11两端均通过销轴分别与推板13顶端和连接块9转动连接，所述支撑杆10外端套有第一缓冲弹簧14，且第一缓冲弹簧14两端分别与支撑板12和推板13固定，通过第一缓冲弹簧14弹性形变，阻碍推板13移动，从而起到阻碍主干4受碰撞向内移动，实现一个缓冲效果；

第二缓冲件6包括连接柱15和第二缓冲弹簧16，所述连接柱15一端与防撞壳2内壁固定，且另一端滑动贯穿连接板8，所述第二缓冲弹簧16套在连接柱15外侧，且第二缓冲弹簧16两端分别与连接板8和防撞壳2内壁固定，直接通过第二缓冲弹簧16弹性形变产生弹力，阻碍连接板8向内移动，从而起到缓冲效果；

气囊保护件7包括主气囊袋17、辅气囊袋18和通气管19，所述主气囊袋17安装在防撞壳2内，并与主干4内端对应，所述主气囊带两端均连通有通气管19，且通过通气管19与辅气囊袋18连通，所述辅气囊袋18外侧安装有支撑件21，且防撞壳2对应支撑件21位置开有顶出口20，主气囊袋17受挤压后，将内部气体通过通气管19传输给辅气囊袋18，并通过辅气囊袋18鼓起突出，实现对防撞壳2外壁的保护；

同时，支撑件21包括支撑壳22、挡板23和第三弹簧24，所述支撑壳22与防撞壳2内壁固定，且辅气囊袋18安装与支撑壳22内，所述挡板23位于支撑壳22内，且一端通过销轴与支撑壳22内壁转动连接，所述第三弹簧24一端与挡板23外侧固定，且另一端与支撑壳22内壁固定，在防撞一次结束后，通过人员手动将辅气囊袋18塞入支撑壳22内，并通过第三弹簧24推动挡板23，防止辅气囊袋18意外顶出。

具体的实施方法：在承载板1上货物较重时，惯性较大会带动承载板1不受控制的继续移动一段距离，此时容易与其他部件相碰撞，在意外碰撞时，主干4外端先于被碰撞机构接触，此时主干4受碰撞向内移动，带动连接板8向内移动，从而通过连接杆11推动推板13向外移动，通过第一缓冲弹簧14弹性形变产生弹力，阻碍推板13的移动，从而对连接板8起到一定的缓冲效果，通过第二缓冲弹簧16弹性形变产生弹力，能够直接阻碍连接板8的向内移动，避免主干4与防撞壳2内壁接触造成损坏，同时随着主干4的伸入，会挤压主气囊袋17，主气囊袋17受挤压将气体传输给两端的辅气囊袋18，从而使辅气囊袋18膨胀向外顶出，顶开挡板23并通过顶出口20顶出，实现对防撞壳2外侧的保护，使气囊袋与外界被碰撞的部件接触，有效的保护承载板1与被碰撞部件，防止其损坏。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。